[Đánh giá] Em mới đi nhận VF3, cảm nhận lần đầu chạy trong phố

npt nói:

Em đang làm như vậy đấy ạ
4 xe mỗi năm tiết kiệm đủ mua 1 em VF3

Nhấn vào đây để mở rộng...

Whoamidear nói:

Hic, khi nào thay quả pin 80tr (VF3, còn các dòng khác đắt hơn) sẽ thấy hết cả tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Khi nào ạ. Ở Việt Nam đã ai phải thay chưa?
Toàn ở thì tương lai không à.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Whoamidear nói:

"Khi nào": trong vòng 8-10 năm nữa.
"Toàn ở thì tương lai": nó sẽ đến và chắc chắn sẽ đến thậm chí biết trước được khoảng thời điểm.
Việc phát triển xe điện ở Trung Quốc cách đây 10 năm đến bây giờ đang xuất hiện vấn đề này.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Whoamidear nói:

Hic, khi nào thay quả pin 80tr (VF3, còn các dòng khác đắt hơn) sẽ thấy hết cả tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

npt nói:

Chạy 1 năm là em dư được 80 triệu so với nếu em vẫn dùng xe xăng cũ, để dành tiền này mua pin cho VF3, bác thấy ổn chưa? Các năm sau em chạy nhòe mà chả phải lo chi phí, thế có ổn không bác?
Em nghiên cứu chán chê và so với dàn xe xăng đang đi để cân nhắc lợi hại khi chuyển sang xe điện. Em tin các bác khác khi chuyển qua xe điện cũng vậy. Nên các bác chưa chạy xe điện cũng đừng tưởng tượng quá mà lo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Cụ đi hết 80 củ tiền xăng mỗi năm thì cũng đi nhiều phết. Cỡ 5 vạn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

10 năm trước giá thay 1 quả pin của xe hybrid tầm 300tr.
Giờ còn có 100tr thôi.
Cách đây 2 năm giá pin của vf9 lúc mới ra là 450tr. Giờ còn 250tr thôi.
Tức là giá pin ngày càng rẻ.
Với lại có phải vứt cục pin đó đi để thay cụ khác đâu mà thay cell pin thôi.
Lúc đó lại được pin công nghệ mới. Sạc nhanh hơn. Đi được xa hơn.
Như vf9 ấy.
Cũng pack pin ấy. Sử dụng cell samsung dung lượng 93kwh. Đi được 450km
Chuyển sang dùng cell của CATL. Dung lượng 132kwh. Mà lại còn nhẹ hơn 200kg. Đi được 600km
Nhiều chủ xe muốn đổi pin mới nhưng không được nên đổi luôn cả xe.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Delta5_K nói:

em mới cọc con VF6, e còn hy vọng trong 5-10 năm tới Vinfast ra cục pin dung lượng cao hơn, công nghệ mới hơn cho con xe đây. Thế mà mấy cụ khác cứ lo hộ

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Chắc không đến 10 năm đâu. Công nghệ pin đang là mỏ vàng đấy.
Thực ra thì dung lượng như thế cũng tương đối rồi. Không phải quá ngắn.
Chỉ cần giảm thời gian sạc nữa là hoàn hảo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Whoamidear nói:

Hic, khi nào thay quả pin 80tr (VF3, còn các dòng khác đắt hơn) sẽ thấy hết cả tiết kiệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Sau 15 năm, con vf3 lợi hơn 750 củ. 15 năm đó, chạy hơn 60 vạn, vf3 thay pin 1 lần còn kia morning thì 1 lần bổ máy bổ hộp số. Cho dù con vf3 có phải thay pin 5 lần thì cũng lãi hơn đến 500 củ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Whoamidear nói:

5 lần thay pin x 82tr/lần = 410tr.
750tr - 410 tr = 340tr
500tr ở đâu ra?
(Chi phí đại tu động cơ Morning từ 5tr-15tr, tùy thuộc mức độ hư hỏng và linh kiện cần thay.)

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Vì em dự đoán giá pin sẽ giảm, hiện giờ đã giảm từ 82 tr về 75 tr. 5 năm nữa chắc còn độ 50 triệu. Chi phí bổ máy, bổ hộp số thay linh kiện do AI tự tìm, nó tính 60 triệu, em nghĩ cũng hợp lý, vì con xe chạy quá nửa triệu km, máy móc hộp số nát bét còn gì.

Thực ra em nói thay pin 5 lần, nhưng mới qua bảo hành 5 năm nên chỉ thay 1 lần thôi, em có niềm tin pin LFP rất bền (15-20 năm, theo các nghiên cứu của bọn Tây lông)

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Đấy là giá cả quả pin. Nhưng khi thay pin thì chỉ thấy cell pin thôi. Chứ sao phải thay cả khung vỏ pin và phần điện tử.
Riêng cái khung nhôm của pin đã khoảng 20-25tr rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Delta5_K nói:

e tưởng hãng sẽ thay cả khối pin để đảm bảo an toàn

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Thay mỗi cục pin nhỏ ở trong thôi chứ. Cái vỏ nó có hỏng đâu mà phải thay

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Thế hết bao tiền cụ? Có phải 75 tr - 25 tr = 50 tr ko?

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Chưa từng ai phải thay cả. Nên chưa biết.

Nhấn vào đây để mở rộng...