[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

deverlex nói:

Giá điện VN so với Thái Lan vẫn còn rẻ lắm biết trong EVN hay nhiều dn nhà nước có tiêu cực, mà trong tư nhân cũng có tiêu cực thôi, nhưng để EVN lãi thì cứ bổ vào đầu người dân thôi.

Giá điện rẻ cũng giúp VN sẽ có một mức giá tàu cao tốc dễ chịu hơn

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhuataiche nói:

Theo em thấy, cái tàu nào nặng vốn mà khó có lãi thì được ưu tiên. Cái nào ít vốn dễ có lãi ta tính sau.

Cũng như nhiều người em quen, cái xe nào đẹp đem khoe được thì vay mượn để sắm. Cái xe nào xấu quá thì thôi, nó làm ra tiền được mà không đem khoe hàng xóm được thì mua về làm gì ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Bậy nào người thiết kế ra thể chế mà ko tài? Rất cần người tài. Đối nội đối ngoại 100 thứ phải lo

Ngoài chức năng quản lý nhà nước, tất cả nhà nước còn đảm nhiệm đầu tư hạ tầng cung cấp dịch vụ cơ bản, những cái vốn quá lớn và thu hồi lâu khó lãi mà thị trường khó đáp ứng ví dụ như bao cấp y tế giáo dục

Nên về lý thuyết nhà nước đầu tư công đsct 350km/h ko có gì sai cả, vì nhà nước tính trên cân đối tổng thể chiến lược, vĩ mô.

Chỉ là cách thực hiện quản lý kiểu nhà nước khó tốt bằng quản lý kiểu tư nhân, thực chất nếu Vin vay vốn nhà nước làm cũng là 1 kiểu đặt hàng tư nhân

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Ko có sự cố nào ở đây cả. Nghị quyết đầu tư công rồi tức là từ đầu đã biết là nó khó lãi rồi. Cũng giống như con đường nhà nước đầu tư có lúc thu phí có lúc không.

Bây giờ chỉ là tìm phương án tốt hơn thôi, đỡ gánh nhà nước thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Nếu chạy hỗn hợp, Tàu 350km/h có thể chỉ dừng ở 5 ga

HN - Vinh - Đà Nẵng - Nha Trang - SG

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Nợ này chỉ nên nói nợ vay tài chính, khoảng 250 ngàn tỷ thôi, trên vốn chủ sở hữu khoảng 1.5 lần.

Đặc điểm của công ty bđs như Vin nợ nhà thầu rất nhiều, nên với việc triển khai hàng chục dự án thì nợ phình to là bình thường. Như để mở bán dự án Cần Giờ, Vin phải phát hành trái phiếu để đóng tiền đất rồi mới được mở bán (trước đó HCM từ chối cho mở bán rồi mới đóng tiền đất), sau đó tiếp tục mở bán trái phiếu để san lấp mặt bằng, vốn tự có anh V nói chỉ chiếm khoảng 20-30% dự án thôi, còn lại là đi vay hết.

Trái phiếu của Vin là trái phiếu cho nđt chuyên nghiệp: có danh mục đầu tư cổ phiếu trên 2 tỷ (vốn) hoặc có chứng chỉ hành nghề, mọi luận điệu trên mạng là ra ngân hàng bị dụ mua trái phiếu Vin là nói láo hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Kinh nghiệm bên Thượng hải là 350 hết kể cả đường ngắn. Vì 250 vào sẽ giảm tốc độ cả hệ thống mấy trăm con tàu. Có lẽ chỉ thích hợp với tuyến ít khách ít tàu.

Giờ cao điểm 10p 1 chuyến tàu rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

khuyếnh nói:

Đội đấy còn muốn tư nhân hoá EVN để được hưởng giá điện thị trường kia. Giá thấp không thích đâu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Để rộng đường cho các cụ chém về tình hình tài chính của Vin tôi post bản dịch báo cáo định hạng tín nhiệm giấy nợ USD của Vinhomes do Fitch thực hiện ngày 6 tháng 1 năm 2025.

Bản dịch trực tiếp bằng Google Chrome. Các vấn đề liên quan đến Vingroup ảnh hưởng xấu đến định hạng tín nhiệm của Vinhomes như thế nào đã được đánh dấu rõ cho các cụ xem.

Các cụ cãi chày cãi cối về đòn bẩy tài chính của Vin không cao xem xem Fitch đánh giá thế nào.

Xin lưu ý Fitch là hãng định hạng tín nhiệm hàng đầu thế giới hoàn toàn độc lập. Nên tôi cũng không cần đưa các bình luận cá nhân.

Nguồn: https://www.fitchratings.com/research/corporate-finance/fitch-publishes-vinhomes-first-time-bb-rating-proposed-senior-note-rating-of-bb-06-01-2025

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Cụ ko cần nói thì cũng biết. Chỉ cần nhìn biểu đồ đốt tiền Vinfast này thì biết cần gì phải tính chi tiết

Biết như vậy, nhưng vẫn kỳ vọng tốt đẹp & vote cho Vin (đây là một vote cẩn trọng có tính toán chứ ko phải nhắm mắt nghe đồn vote bừa đâu )

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Biểu đồ này chỉ nói về Vinfast đốt thôi. Còn nhiều cụ cho rằng Vin tiền rất nhiều, anh V tiền rất nhiều —> đốt vậy không vấn đề. Tuy nhiên nhìn vào bức tranh tài chính của cả tập đoàn Vin theo đánh giá của Fitch là cần thiết.

Trong báo cáo đánh giá của Fitch cũng đề cập vấn đề khả năng dùng tiền của Vinhomes để tài trợ cho các dự án của Vingroup đang và sẽ bị hạn chế do áp lực từ các cổ đông khác yêu cầu thay đổi cơ chế quản trị để kiểm soát giao dịch với bên có liên quan.

Thực tế là Vinhomes tiền rất nhiều nhưng không thể sử dụng thoải mái trừ khi Vinhomes trả cổ tức ra.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Chắc gì 250km/h dễ có lãi hơn 350km/h? mà tương lai ko nâng cấp được.

Khoe mà làm gì theo em, tốt nhất "best of best" là hỗn hợp 250+350 dễ lãi hơn cả pa "chỉ 250" hay "chỉ 350"

Có thể tính toán chứng minh bằng con số hẳn hoi chứ ko nói suông

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhuataiche nói:

Cụ vào thớt này giai đoạn sau, nên không biết những con số mà các cụ trên này bàn luận ở giai đoạn trước. Nói chung, 350 km/h để chở khách là phương án rất rủi ro, các cụ trên này phân tích ngay từ đầu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhuataiche nói:

Cụ vào thớt này giai đoạn sau, nên không biết những con số mà các cụ trên này bàn luận ở giai đoạn trước. Nói chung, 350 km/h để chở khách là phương án rất rủi ro, các cụ trên này phân tích ngay từ đầu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Để rộng đường cho các cụ chém về tình hình tài chính của Vin tôi post bản dịch báo cáo định hạng tín nhiệm giấy nợ USD của Vinhomes do Fitch thực hiện ngày 6 tháng 1 năm 2025.

Bản dịch trực tiếp bằng Google Chrome. Các vấn đề liên quan đến Vingroup ảnh hưởng xấu đến định hạng tín nhiệm của Vinhomes như thế nào đã được đánh dấu rõ cho các cụ xem.

Các cụ cãi chày cãi cối về đòn bẩy tài chính của Vin không cao xem xem Fitch đánh giá thế nào.

Xin lưu ý Fitch là hãng định hạng tín nhiệm hàng đầu thế giới hoàn toàn độc lập. Nên tôi cũng không cần đưa các bình luận cá nhân.

Nguồn: https://www.fitchratings.com/research/corporate-finance/fitch-publishes-vinhomes-first-time-bb-rating-proposed-senior-note-rating-of-bb-06-01-2025

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Em tham gia thớt từ đầu từ hồi tranh luận pa1, 2, 3. So sánh Tiền khả thi vs Thẩm định. Hỗn hợp khách hàng. Tốc độ. Tải trọng vvv

Nhưng khi có nghị quyết rồi e ko chém gió nữa, bây giờ là lúc triển khai e lại vào tham gia chém gió cùng các cụ cho thêm tư liệu food for thought

Thêm: Lúc đầu e cũng ủng hộ 250km/h, nhưng cacng ngày càng nhận ra lợi thế 350km/h

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoviba nói:

Ngòai lề 1 chút, đó là em thấy nơi em sống, chính phủ cho phép tư nhân kinh doanh năng lượng theo kinh tế thị trường. Nghĩa là nhà nước chỉ khống chế giá sàn và giá trần từng mặt hàng năng lượng, còn đâu để các tập đoàn tư nhân tự đưa ra mức giá bán trong khung đó.

Như điện thì có khoảng chục hãng cạnh tranh nhau với mức giá tới tay người tiêu dùng từ 2,5 tới 3,9 ngàn VND cho 1 kWh. Giá xăng thì có khoảng gần chục hãng bán niêm yết từ 29,9 tới 35,9 ngàn VND cho 1 lít. Giá khí ga, giá dầu thô, hay giá cước điện thoại cũng vậy, nhà nước chỉ khống chế khung giá, còn lại để các hãng tự điều chỉnh giá bán ra. Người tiêu dùng tự chọn cho mình nhà cung cấp phù hợp để mua với mức giá hợp lý nhất.

Theo các cụ, Việt Nam có nên thực hiện như vậy không?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Để rộng đường cho các cụ chém về tình hình tài chính của Vin tôi post bản dịch báo cáo định hạng tín nhiệm giấy nợ USD của Vinhomes do Fitch thực hiện ngày 6 tháng 1 năm 2025.

Bản dịch trực tiếp bằng Google Chrome. Các vấn đề liên quan đến Vingroup ảnh hưởng xấu đến định hạng tín nhiệm của Vinhomes như thế nào đã được đánh dấu rõ cho các cụ xem.

Các cụ cãi chày cãi cối về đòn bẩy tài chính của Vin không cao xem xem Fitch đánh giá thế nào.

Xin lưu ý Fitch là hãng định hạng tín nhiệm hàng đầu thế giới hoàn toàn độc lập. Nên tôi cũng không cần đưa các bình luận cá nhân.

Nguồn: https://www.fitchratings.com/research/corporate-finance/fitch-publishes-vinhomes-first-time-bb-rating-proposed-senior-note-rating-of-bb-06-01-2025

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoviba nói:

Ngòai lề 1 chút, đó là em thấy nơi em sống, chính phủ cho phép tư nhân kinh doanh năng lượng theo kinh tế thị trường. Nghĩa là nhà nước chỉ khống chế giá sàn và giá trần từng mặt hàng năng lượng, còn đâu để các tập đoàn tư nhân tự đưa ra mức giá bán trong khung đó.

Như điện thì có khoảng chục hãng cạnh tranh nhau với mức giá tới tay người tiêu dùng từ 2,5 tới 3,9 ngàn VND cho 1 kWh. Giá xăng thì có khoảng gần chục hãng bán niêm yết từ 29,9 tới 35,9 ngàn VND cho 1 lít. Giá khí ga, giá dầu thô, hay giá cước điện thoại cũng vậy, nhà nước chỉ khống chế khung giá, còn lại để các hãng tự điều chỉnh giá bán ra. Người tiêu dùng tự chọn cho mình nhà cung cấp phù hợp để mua với mức giá hợp lý nhất.

Theo các cụ, Việt Nam có nên thực hiện như vậy không?

Nhấn vào đây để mở rộng...