bán vé cũng là một mảng đó cụ, ôm vào bán các tour du lịch, hay bán lẻ, khuyến mại, tích lũy điểm, dùng dịch vụ nhà ga, OTA còn sống được thì việc chia đại lý bán vé tàu cũng bình thường
Cái này là bỏ tiền ra mua ý tưởng xem có hướng gì mới, hay ho ko cụ ah. Cũng làm hình ảnh luônKLQ, nhưng theo cụ cái giải thưởng VinFuture thường niên (năm nay đã 5 tuổi ) có phải do NN ép VC anh V thành lập không ? Mỗi năm cũng tốn hơn trăm tỷ riêng tiền giải thưởng trao, chưa tính chi phí thuê BGK và tổ chức trao giải...
Cụ có thông tin gì về các mục tiêu và các kỳ vọng của Vinashin, Vinaline hồi xưa không cụ ơi? Kết quả của nó và hậu quả của nó thì cũng đã thấy rồi, có chăng hy vọng cách làm khác đi ở dự án này sẽ ra được sản phẩm. Chứ không phải kết quả trên giấy kiểu như dự án nuôi hàng trăm nghìn con bò sữa trên giấy ở Nghệ An hay cái ụ nổi mua về để test độ rỉ sét.Vinspeed ra đời sau đúng 1 ngày...chương 2 bắt đầu.?
Chính thức 'khai tử' Vinashinlines
Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội vừa ban hành quyết định tuyên bố Công ty TNHH Một thành viên Vận tải Viễn Dương Vinashin (Vinashinlines) phá sản từ ngày 5/5/2025.tienphong.vn
Một đoàn tàu ai cũng biết khoảng 500-700 chỗ, nhưng trên chuyến HN - SG có tới 23 ga, thì một chuyến bán 5.000 chỗ cũng có gì lạ đâu nhỉ, trên chuyến SG - HN có vé các chặng SG - Nha Trang, SG - Quy Nhơn, Nha Trang - Quảng Ngãi, Nha Trang - Đà nẵng, SG - Đà Nẵng... cũng kha khá. Chứ có phải 700 khách 1 mạch từ SG ra HN đâuGroup toàn những cụ thế này nên chúng e cũng chán ko thèm nói nữa cụ nhuataiche ạ
Nào là 1 chuyến tàu cao tốc 5000 khách. Nào là giảm từ 200 đoạn cong xuống 10 đoạn cong. Nào là làm đoàn tàu 1000 toa để giảm giá vé. Nào là đs Văn Cao-Hoà Lạc 350km/h.
Buồn cười nhất là quả gì bảo Đức rất mong muốn tham gia vào đs VN, kết quả là tư vấn Đức ở Metro số 2 chạy phọt cả dắm vứt cả dép
Toàn những vĩ nhân thời đại
Em hóng tiếp phần phân tích về tình hình tc của Thaco vì chủ đề này đang so sánh 2 ứng viên.
Sợ nhất là nói VN nhận chuyển giao làm tàu 350 như không. Lại còn FPT Viettel nhận thầu hệ thống tín hiệu điều khiển.Group toàn những cụ thế này nên chúng e cũng chán ko thèm nói nữa cụ nhuataiche ạ
Nào là 1 chuyến tàu cao tốc 5000 khách. Nào là giảm từ 200 đoạn cong xuống 10 đoạn cong. Nào là làm đoàn tàu 1000 toa để giảm giá vé. Nào là đs Văn Cao-Hoà Lạc 350km/h.
Buồn cười nhất là quả gì bảo Đức rất mong muốn tham gia vào đs VN, kết quả là tư vấn Đức ở Metro số 2 chạy phọt cả dắm vứt cả dép
Toàn những vĩ nhân thời đại
Chỉ có ăn mà không làm thì ăn cc. Lời HHH.
Nói chuyện với mấy cụ không biết dùng AK mất thời gian quá
À ừ không liên quan gì nhau.
Em lại xin phép lạc đề.
Việc mở rộng kinh doanh đa ngành thì tập đoàn lớn nào cũng làm thôi cụ - tránh bỏ trứng vào 1 giỏ khi chính sách và thị trường biến động, còn những nghi ngờ thì cũng chỉ là nghi ngờ, giả thuyết thôi, không ai chứng minh được đúng sai.
Hì hì chuyện gì tự biết chứ nói nhiều làm gì. Thôi mình cũng chém gió vậy thôi, nói ít thôi
Cụ có thêm đi mua cầu thủ về đá cho đội của mình mà. Chứ tự đào tạo thì mất thời gian lắm.
Thế thì hợp đồng hay quyết định phê duyệt dự án đầu tư phải ghi như nào?
Vinashin đã từng được ví von là" cú đấm thép" thì mục tiêu và kỳ vọng thời diểm 2006 là rất nhiều và lớn, google 1 phát ra 1 đống. Hồi đó, Vinashin vay tiền tư bản có bảo lãnh của Chính phủ. Bầy giờ, trường hợp Vinspeed vay tiền tư bản mà không cần bảo lãnh của Chính phủ thì toàn dân, toàn quân sẽ đồng thuận ủng hộ ngay và luôn, không cần phải họp hành hay xin ý kiến hay xin phép Quốc hội, nhé? Lũ tư bản giấy chết nó rút kinh nghiệm sau vụ Vinashin, nó xúi anh Vova vay trực tiếp ngân sách luôn, đúng là "vô hại như bồ câu"t.
Các cụ chủ trương chuyển giao công nghệ sản xuất ĐSCT luôn quên 1 điều là tốc độ. Vì tính mạng con người, tốt nhất đừng động đến đoàn tàu. Hoặc chấp nhận 20 năm học việc.
Vinashin, Vinalines ngoài việc quản lý yếu kém để rút ruột ra thì không đúng thời điểm. Thương mại VN lúc đó mới có 63 tỷ USD mà anh đòi xây dựng đội tàu hùng mạnh top 4 Thế giới, ai thuê anh chở, khách hàng đâu ra thì không thèm tính, đếm cua trong lỗ, nghĩ cứ đóng tàu là bán được.
