[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

X_axe nói:

Không dễ dàng. Để tiếp tục theo dõi xem tổng lượng bán và theo dõi cash flow xem thế nào. 2026 có vẻ hơi sớm (vì thị trường Indo, Ấn vvv mới khởi động), 2027 thì có thể. Nhưng theo dõi là theo dõi với mong muốn nó thắng, chứ đừng theo dõi với mong muốn cho nó chết

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Thường nhà nước làm hạ tầng: cầu, đường ray.
Tư nhân làm nhà ga, đoàn tàu và kinh doanh vận tải.
Nhưng muốn nhanh nhất thì giao tất cho 1 ông.
Còn tránh thất thoát lợi ích công (trong điều kiện không chấm mút), không cần đẩy nhanh tiến độ thì công - tư cùng làm.
Hoặc giao tất 1 ông nhưng thoả thuận nhà nước sở hữu hạ tầng. Tư nhân kinh doanh và trả tiền thuê hạ tầng cho nhà nước + tự bảo trì theo điều khoản hđ cho thuê.
Có nghĩa sẽ không cho vay 49 tỷ mà góp cổ phần 1 phần.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Cần Giờ là cảng trung chuyển.
Nếu có Cái Mép Hạ thì không làm CG.
Không ai làm cảng ở cả 2 bên luồng cả. Khi tàu có sự cố còn lao sang bên kia được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Cảng 2 bên luồng thoải mái, ko có vấn đề gì. Cái Mép Hạ ngoài chức năng cảng, còn là khu thương mại tự do phi thuế quan

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Dự án này ít nhất phải 1 nam mới san lấp xong, chờ lún và làm hạ tầng cũng mất thêm 01 năm nữa. Để có thể bán đc thì phải từ năm thứ 3 trở ra. Ít nhất vốn đổ vào đây cỡ 60-70 ngàn tỷ mới có thể bán đc.
Chắc các ngân hàng sẽ bơm cho vay thôi, vào tay Vingroup thì chắc là nhanh thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

banmotnucuoi nói:

VF đang sống rồi, giờ muốn cho nó nó lãi thì tách những phần lỗ ra khỏi nó thôi.
Nhưng muốn lãi thực sự thì nó phải bán được xe ở nước ngoài, chứ loanh quanh trong nước giới hạn cực đỉnh loanh quanh năm 100-200k xe thì còn lâu mới thu hồi được 10 tỷ vốn đầu tư ra.

Với thông lệ quốc tế thì có các dự án PPP, nhà nước bỏ 1 phần vốn vào và không lấy lãi, nhà nước cho vay ko lấy lãi trong một thời gian. Nhưng chắc chắn các dự án đấy phải do nhà nước làm CĐT xây dựng, DN dự án có thể được thuê để QLDA. Ở đây a V và a D lại đề xuất một cái chưa có tiền lệ trên thế giới bơm thẳng tiền cho các a và các anh thế chấp bằng dự án
Nói dại với tư tưởng ở VN các anh ký thầu phụ làm vài % đút túi sau đấy đến khi vận hành doanh nghiệp dự án lỗ âm vốn chủ sở hữu thì ai trả nợ?? Ai vận hành. Nên nghi ngờ cũng đúng thôi.
Bài học một loạt dự án BOT đòi trả lại vẫn chưa ông nào dám quyết kia kìa, mà đường bộ nó dễ hơn đường sắt nhiều lắm, ko ô tô thì công nông chạy vẫn chạy được

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Làm sân bay dự phòng cụ ạ. Vùng trời của TSN và BH chồng lấn. Nên không thể cất, hạ cánh ở cả 2 sân bay cùng lúc được. Chứ không phải là 2 sân bay gần nhau.

Nhấn vào đây để mở rộng...

202 nói:

2 đường bay còn bay bt đc nữa là 2 sân bay

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Làm thì được thôi chứ khó gì đâu.
Nhưng chưa ai làm 2 bên luồng như thế cả.
Bản thân cảng hay sân bay đã là khu biệt lập rồi. Thích phi là phi được ngay thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

2 hay 4 đường băng trong 1 sân bay thì không sao ạ.
Kiểm soát không lưu ở sân bay này không thể điều phối ở sân bay khác được. Họ đâu có nhìn thấy đâu có biết thông tin chuyến bay, thông tin máy bay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Chẳng qua chưa đủ hàng thôi.

Chứ cảng như Incheon, Rotterdam ... hai bên luồng dày đặc cảng

Nhấn vào đây để mở rộng...

202 nói:

Thì kết nối đc mà cụ, quản lý liên thông 2 đài quan sát là đc. Xem và quản lý trên màn hình chứ đâu chỉ nhìn bằng mắt

Nhấn vào đây để mở rộng...

banmotnucuoi nói:

VF đang sống rồi, giờ muốn cho nó nó lãi thì tách những phần lỗ ra khỏi nó thôi.
Nhưng muốn lãi thực sự thì nó phải bán được xe ở nước ngoài, chứ loanh quanh trong nước giới hạn cực đỉnh loanh quanh năm 100-200k xe thì còn lâu mới thu hồi được 10 tỷ vốn đầu tư ra.

Với thông lệ quốc tế thì có các dự án PPP, nhà nước bỏ 1 phần vốn vào và không lấy lãi, nhà nước cho vay ko lấy lãi trong một thời gian. Nhưng chắc chắn các dự án đấy phải do nhà nước làm CĐT xây dựng, DN dự án có thể được thuê để QLDA. Ở đây a V và a D lại đề xuất một cái chưa có tiền lệ trên thế giới bơm thẳng tiền cho các a và các anh thế chấp bằng dự án
Nói dại với tư tưởng ở VN các anh ký thầu phụ làm vài % đút túi sau đấy đến khi vận hành doanh nghiệp dự án lỗ âm vốn chủ sở hữu thì ai trả nợ?? Ai vận hành. Nên nghi ngờ cũng đúng thôi.
Bài học một loạt dự án BOT đòi trả lại vẫn chưa ông nào dám quyết kia kìa, mà đường bộ nó dễ hơn đường sắt nhiều lắm, ko ô tô thì công nông chạy vẫn chạy được

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Vậy nên chúng ta phải nắm anh đầu to có nhiều tóc, yêu cầu các anh thế chấp toàn bộ tài sản của mình, anh nào nhiều hơn thì chấm anh ý thắng

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Nhanh nhanh còn sang nhượng 1 số phần lấy dollar về xây đsct chứ cụ 2 cái sân golf nhượng lại 1 tỷ usd là đẹp.
Anh V đầu tư vào Cần Giờ 9 tỷ USD không ai hỏi tiền anh ở đâu, anh bảo bỏ 12 tỷ đầu tư đsct mà hỏi quá trời
Anh V đầu tư Cần Giờ thì chửi anh phá hoại sinh thái biển, anh đầu tư đsct thì chửi anh tay không bắt giặc hơi ngược

Tháng 11 mở thầu đsct, tháng 12 khởi công

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Anh nào thì tài sản vẫn chỉ bằng phần nhỏ so với số tiền yêu cầu vay. Thậm chí có khi tài sản hiện có đã thế chấp gần hết rồi.

Nếu xác định nhà nước phải hỗ trợ số tiền lớn đến như vậy thì chẳng thà nhà nước góp 80% vốn chủ sở hữu rồi uỷ quyền cho anh tư nhân quản lý. Theo cách này thì doanh nghiệp dự án cũng không phải trả lãi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Dự án này xa trung tâm thành phố, nên để xem anh ấy làm ntn mới bán đc hàng. Chưa kể phải bỏ 4 tỷ usd làm đường sắt kết nối nữa.
Dự án này khả năng Ngân hàng sẽ cho vay thôi, triển vọng là có, nhưng ko dễ ăn đâu.
Cả một khu vực toàn sình lầy, hạ tầng kết nối chưa có gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Anh nào thì tài sản vẫn chỉ bằng phần nhỏ so với số tiền yêu cầu vay. Thậm chí có khi tài sản hiện có đã thế chấp gần hết rồi.

Nếu xác định nhà nước phải hỗ trợ số tiền lớn đến như vậy thì chẳng thà nhà nước góp 80% vốn chủ sở hữu rồi uỷ quyền cho anh tư nhân quản lý. Theo cách này thì doanh nghiệp dự án cũng không phải trả lãi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Dự án này xa trung tâm thành phố, nên để xem anh ấy làm ntn mới bán đc hàng. Chưa kể phải bỏ 4 tỷ usd làm đường sắt kết nối nữa.
Dự án này khả năng Ngân hàng sẽ cho vay thôi, triển vọng là có, nhưng ko dễ ăn đâu.
Cả một khu vực toàn sình lầy, hạ tầng kết nối chưa có gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Haiau69 nói:

Nếu xác định nhà nước phải hỗ trợ số tiền lớn đến như vậy thì chẳng thà nhà nước góp 80% vốn chủ sở hữu rồi uỷ quyền cho anh tư nhân quản lý. Theo cách này thì doanh nghiệp dự án cũng không phải trả lãi.

Nhấn vào đây để mở rộng...