[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
nhiều cụ ở đây đang nhầm lẫn giữa nhà thầu và nhà đầu tư và cụ mì 9 hôm rồi đã phải nói trên vtv, các ông đang nhầm lẫn, nhà đầu tư thì quan trọng nhất là họ có tiền và đầu tư vào đâu có lãi là việc của họ, nhà thầu thì mới càn kinh nghiệm. nên nếu có lập hồ sơ kêu gọi nhà đầu tư thì các tiêu chí về vốn tự có, doanh thu, tổng tài sản, lợi nhuận, nộp thuế sẽ quyết định. ngoài ra thì tiêu chí về kinh nghiệm đầu tư thành công dự án công nghiệp ( dự án công nghiệp) có quy mô vốn 2-3-3-5 tỷ mỹ sẽ quyết định chọn nhà đầu tư trong trường hợp NN kêu gọi đầu tư hạ tầng đsct theo hình thức đối tác công tư PPP
Công tâm hay không công tâm thì cũng phải công nhận, còn ai trồng khoai đất này - chỉ cần không chỉ định cđt, triển khai đấu thầu hay lựa chọn thì theo tinh thần của NQ 68 và chủ trương của Đ và cp thì mọi con đường đều dẫn về... không kinh doanh tốt, tiền đâu ra mà nộp ngân sách lắm thế

1748829633660.png
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,511
Động cơ
484,352 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Cả bài viết, tôi chỉ đồng ý với đúng chữ này của bác.
- Nn vẫn là chủ đầu tư như tinh thần NQ 172.
- Các dntn sẽ được tham gia vào các gói thầu đsct trên cơ sở thế mạnh của mình qua hình thức đấu thầu.

Bổ sung: v hay th hoặc bất cứ dntn nào muốn thay vai trò của nn làm cđt tư nhân cũng được, miễn họ phải có đủ khả năng (tiền) để làm cđt.
Nếu làm như cụ thì cả Vin và Thaco sẽ bị đẩy ra ngoài. Vì đây không phải là các doanh nghiệp xây dựng.

Ngoài ra thì không biết sẽ có công ty nào nhận thầu, vì dự kiến 33 tỉ đô cho 1.550km mà những 60% cầu cạn và 11% hầm là rất thấp. Chi phí cuối cùng có thể lên đến trên 50 tỉ đô và hàng chục năm xây dựng.
 
Chỉnh sửa cuối:

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
Đúng là không học NQ nên bác hiểu tinh thần NQ 68 quá sai lầm.
Chính vì cái NQ 68 đó nên mới có thể áp dụng đầu tư tư nhân thay cho đầu tư công đấy. Nhưng muốn thay thế "tiền công" thì phải có đủ "tiền tư" mà làm nhé.

Không phải NQ 68 nói là nn miễn lãi kèm rất nhiều lợi ích cho tư nhân đâu.
Thế mới cần QH đợt này thông qua cơ chế đặc biệt để huy động vỗn hỗ trợ cho tư nhân mà cụ. Chứ tư nhân nào đủ 60 tỷ USD mà triển khai. Có số tiền lớn như vậy thì ngay cả trên TG cũng k nhiều hơn số đầu ngon chi của một người.
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
7,858
Động cơ
79,703 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Thế mới cần QH đợt này thông qua cơ chế đặc biệt để huy động vỗn hỗ trợ cho tư nhân mà cụ. Chứ tư nhân nào đủ 60 tỷ USD mà triển khai. Có số lớn như vậy thì ngay cả trên TG cũng k nhiều hơn số đầu ngon chi của một người.
Vấn đề cốt lõi ở đây: Nghị quyết 68 không giao việc cho doanh nghiệp, mà giao nhiệm vụ cho chính bộ máy quản lý nhà nước, để phát triển KINH TẾ TƯ NHÂN. Nghị quyết 68 không hề có khái niệm giao cho tư nhân làm dự án này kia.

Sự trỗi dậy của kinh tế tư nhân trong suốt thời gian qua, từ những tiểu thương chợ trời đến những tập đoàn tỉ đô, là một thực tế đã buộc nhà nước phải nhìn lại vai trò của mình. Và Nghị quyết 68, một cách cẩn trọng, bắt đầu từ việc “soát lại tư duy, thể chế, và hành xử của chính quyền”.

Nghị quyết yêu cầu tháo gỡ rào cản thể chế để bất kỳ ai, từ doanh nghiệp nhỏ đến tập đoàn lớn, đều có quyền được cạnh tranh bình đẳng.

Ngay khi Nghị quyết 68 được công bố, một số doanh nghiệp liền tổ chức tọa đàm, họp báo, thậm chí phát biểu tại diễn đàn chính sách rằng: “Chúng tôi sẵn sàng trở thành lực lượng tiên phong”, “Chúng tôi đã chuẩn bị dự án hàng chục tỷ đô”, “Chúng tôi mong nhà nước giao cơ chế đặc thù”… Rõ ràng họ đã diễn giải sai Nghị quyết như đơn xin đặc quyền.
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,410
Động cơ
528,163 Mã lực
Làm xong ĐSCT sẽ phân bổ hợp lý hơn giữa các loại hình vận tải, chưa biết chừng nhiều tỉnh sẽ rút lại đề xuất xây sân bay, và ko cần phải nâng cấp cao tốc đường bộ lên 6 làn nữa.
DSCT chủ yếu vận tải hành khách, CT phục vụ hỗ hợp

Cụ đã đi CT 4 làn chưa, rất bất tiện, 6 làn + 2 làn khẩn cấp là tối thiểu cụ nhé :(
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
Vấn đề cốt lõi ở đây: Nghị quyết 68 không giao việc cho doanh nghiệp, mà giao nhiệm vụ cho chính bộ máy quản lý nhà nước, để phát triển KINH TẾ TƯ NHÂN. Nghị quyết 68 không hề có khái niệm giao cho tư nhân làm dự án này kia.

Sự trỗi dậy của kinh tế tư nhân trong suốt thời gian qua, từ những tiểu thương chợ trời đến những tập đoàn tỉ đô, là một thực tế đã buộc nhà nước phải nhìn lại vai trò của mình. Và Nghị quyết 68, một cách cẩn trọng, bắt đầu từ việc “soát lại tư duy, thể chế, và hành xử của chính quyền”.

Nghị quyết yêu cầu tháo gỡ rào cản thể chế để bất kỳ ai, từ doanh nghiệp nhỏ đến tập đoàn lớn, đều có quyền được cạnh tranh bình đẳng.

Ngay khi Nghị quyết 68 được công bố, một số doanh nghiệp liền tổ chức tọa đàm, họp báo, thậm chí phát biểu tại diễn đàn chính sách rằng: “Chúng tôi sẵn sàng trở thành lực lượng tiên phong”, “Chúng tôi đã chuẩn bị dự án hàng chục tỷ đô”, “Chúng tôi mong nhà nước giao cơ chế đặc thù”… Rõ ràng họ đã diễn giải sai Nghị quyết như đơn xin đặc quyền.
Cụ lại đang diễn giải theo cách của cụ thôi. Để phát triển kinh tế tư nhân mà không giao dự án, không tạo điều kiện thì phát triển kiểu gì hở cụ, lại chỉ là hô hào xuông thành nước công nghiệp năm 2020.
Em thấy ban lđ kỳ này quyết liệt, nên sẽ k hô hào xuông.
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
Theo e nên dành tiền làm cho xong CT phía đông, phía tây & CT kết nối 2 tuyến này, ví dụ CT Quy nhơn - Pleiku, Gia Nghĩa - Phan thiết

Hiện rất nhiều đoạn CT mới có 4 làn, cân nâng câp 6 làn + 2 lan khẩn cấp :(
Triển khai song song mà cụ, cao tốc phía Tây từ BP lên BMT triển khai xong trước 2030, sắp đầu tư tuyến Gia Nghĩa - BMT rồi.

Tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Di Linh - Phan Thiết đang nghiên cứu vì mới sáp nhập tỉnh, nhưng tỉnh Lâm Đồng mới đang khảo sát nâng cấp đường 28 lên 2 làn xe đầy đủ để hỗ trợ giao thương nội tỉnh tạm thời.

Thông tin đến cụ, em ở phía Nam và em có đất ở cả Đăk Nông và Lâm Đồng
 

fundraiser

Xe container
Biển số
OF-422736
Ngày cấp bằng
16/5/16
Số km
7,691
Động cơ
462,854 Mã lực
Tuổi
44
Công tâm hay không công tâm thì cũng phải công nhận, còn ai trồng khoai đất này - chỉ cần không chỉ định cđt, triển khai đấu thầu hay lựa chọn thì theo tinh thần của NQ 68 và chủ trương của Đ và cp thì mọi con đường đều dẫn về... không kinh doanh tốt, tiền đâu ra mà nộp ngân sách lắm thế

View attachment 9155384
Được cái VIN xoay tiền nộp ngân sách rất nhanh gọn. Khác hẳn với các CĐT khác, khi được giao dự án thì quây tôn ngâm tôm hàng năm trời, động thổ giả vờ... trong khi cũng chưa đền bù gpmb (hoặc trả tiền qua cho NN). Mặc dù cũng là PLBN nhưng các dự án giao vào tay ông ấy đc triển khai ra sản phẩm nhanh hơn hẳn các NĐT bđs khác. Thế mạnh này ko phải DN nào cũng làm đc.
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
7,858
Động cơ
79,703 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Cụ lại đang diễn giải theo cách của cụ thôi. Để phát triển kinh tế tư nhân mà không giao dự án, không tạo điều kiện thì phát triển kiểu gì hở cụ, lại chỉ là hô hào xuông thành nước công nghiệp năm 2020.
Em thấy ban lđ kỳ này quyết liệt, nên sẽ k hô hào xuông.
Không có gì gọi là không giao dự án ở đây cả.
Muốn làm cđt, hãy chuẩn bị đủ tiền và phương án làm sao cho có lãi.
1748830399362.png

Vậy thôi.
Bầu sữa nsnn, tài nguyên đất đai không phải là để tư lợi.
 

Kiên Khùng

Xe container
Biển số
OF-785718
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
5,064
Động cơ
781,148 Mã lực
Cụ lại đang diễn giải theo cách của cụ thôi. Để phát triển kinh tế tư nhân mà không giao dự án, không tạo điều kiện thì phát triển kiểu gì hở cụ, lại chỉ là hô hào xuông thành nước công nghiệp năm 2020.
Em thấy ban lđ kỳ này quyết liệt, nên sẽ k hô hào xuông.
Không đổ xăng mà nhấn ga....
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,410
Động cơ
528,163 Mã lực
Triển khai song song mà cụ, cao tốc phía Tây từ BP lên BMT triển khai xong trước 2030, sắp đầu tư tuyến Gia Nghĩa - BMT rồi.

Tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Di Linh - Phan Thiết đang nghiên cứu vì mới sáp nhập tỉnh, nhưng tỉnh Lâm Đồng mới đang khảo sát nâng cấp đường 28 lên 2 làn xe đầy đủ để hỗ trợ giao thương nội tỉnh tạm thời.

Thông tin đến cụ, em ở phía Nam và em có đất ở cả Đăk Nông và Lâm Đồng
E cũng có đất ở Dak Nong như cụ đây :)

Hiện mới có tuyến NT - BMT đang làm, tuyến Gia Nghĩa - Bình phước mới khởi công

Tuyến GIA NGHIA - BẢO LỌC - Phan thiết thì Tedi South mới đang nghiên cứu hướng tuyến, đang lobby để đưa vào quy hoạch tổng thể xây dựng trước 2030

Còn QL 28 thì theo e khó nâng cấp, mở rông lắm, toàn đi qua đèo + núi, vì dụ đoạn qua Tà Đung 30-40 km thì 1 bên là núi 1 bên là vực, có nâng cấp thì chỉ 1 số đoạn thôi :(

Nếu có tiền làm // thì tốt quá, chỉ sợ ko đủ tiền nên phải ưu tiên cái này hơn cái kia, chứ nhu cầu CT hiện tại là cần hơn cái DSCT nhiều lắm
 
Chỉnh sửa cuối:

langtoilangtoi

Xe điện
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
4,950
Động cơ
107,657 Mã lực
Tuổi
49
Vấn đề cốt lõi ở đây: Nghị quyết 68 không giao việc cho doanh nghiệp, mà giao nhiệm vụ cho chính bộ máy quản lý nhà nước, để phát triển KINH TẾ TƯ NHÂN. Nghị quyết 68 không hề có khái niệm giao cho tư nhân làm dự án này kia.

Sự trỗi dậy của kinh tế tư nhân trong suốt thời gian qua, từ những tiểu thương chợ trời đến những tập đoàn tỉ đô, là một thực tế đã buộc nhà nước phải nhìn lại vai trò của mình. Và Nghị quyết 68, một cách cẩn trọng, bắt đầu từ việc “soát lại tư duy, thể chế, và hành xử của chính quyền”.

Nghị quyết yêu cầu tháo gỡ rào cản thể chế để bất kỳ ai, từ doanh nghiệp nhỏ đến tập đoàn lớn, đều có quyền được cạnh tranh bình đẳng.

Ngay khi Nghị quyết 68 được công bố, một số doanh nghiệp liền tổ chức tọa đàm, họp báo, thậm chí phát biểu tại diễn đàn chính sách rằng: “Chúng tôi sẵn sàng trở thành lực lượng tiên phong”, “Chúng tôi đã chuẩn bị dự án hàng chục tỷ đô”, “Chúng tôi mong nhà nước giao cơ chế đặc thù”… Rõ ràng họ đã diễn giải sai Nghị quyết như đơn xin đặc quyền.
Nghị Quyết 68 có được coi là "Định hướng lớn" của TW ko các cụ nhỉ ?
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
E cũng có đất ở Dak Nong như cụ đây :)

Hiện mới có tuyến NT - BMT đang làm, tuyến Gia Nghĩa - Bình phước mới khởi công

Tuyến GIA NGHIA - BẢO LỌC - Phan thiết thì Tedi South mới đang nghiên cứu hướng tuyến

Còn QL 28 thì theo e khó nâng cấp, mở rông lắm, toàn đi qua đèo + núi, vì dụ đoạn qua Tà Đung 30-40 km thì 1 bên là núi 1 bên là vực, có nâng cấp thì chỉ 1 số đoạn thôi :(

Nếu có tiền làm // thì tốt quá, chỉ sợ ko đủ tiền nên phải ưu tiên cái này hơn cái kia, chứ nhu cầu CT hiện tại là cần hơn cái DSCT nhiều lắm
QL 28 đang thi công sửa chữa phía Đăk Nông rồi đó cụ, đang đợi rót thêm vốn thì mở rộng thêm. Còn cao tốc thì chắc còn lâu, mà cũng k cần gấp, vì từ trước tới nay Đăk Nông chủ yếu giao thương với Đăk Lak và BP
 

patuana76

Xe container
Biển số
OF-45436
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
7,858
Động cơ
79,703 Mã lực
Nơi ở
Soul Club & VVOF
Nghị Quyết 68 có được coi là "Định hướng lớn" của TW ko các cụ nhỉ ?
Mọi NQ của Đ đều là chủ trương, đường lối, chính sách cả.
Và nó có tính bắt buộc tuân thủ đối với mọi ĐV. Các ĐV ở các cơ quan quản lý nn sẽ vận dụng NQ đó vào cv mình làm để chủ trương chính sách đó lan tỏa đến toàn bộ đất nước.

Chứ không phải NQ là áp dụng cho dn hay dntn (mặc dù có nói đến đối tượng dntn).
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,410
Động cơ
528,163 Mã lực
QL 28 đang thi công sửa chữa phía Đăk Nông rồi đó cụ, đang đợi rót thêm vốn thì mở rộng thêm. Còn cao tốc thì chắc còn lâu, mà cũng k cần gấp, vì từ trước tới nay Đăk Nông chủ yếu giao thương với Đăk Lak và BP
Đên 2030 thì từ Dak Nong ra biển thì đi tuyến Gia Nghia - BMT - NHa trang, đi TP HCM thì tuyến Gia nghĩa - Binh Phước - Thủ dầu 1 - VĐ 4 - VĐ3

Chả hiểu sao các bố lại sat nhập Dak Nong với Lam đồng, từ GN tới ĐL mất 5-6h :(
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
Được cái VIN xoay tiền nộp ngân sách rất nhanh gọn. Khác hẳn với các CĐT khác, khi được giao dự án thì quây tôn ngâm tôm hàng năm trời, động thổ giả vờ... trong khi cũng chưa đền bù gpmb (hoặc trả tiền qua cho NN). Mặc dù cũng là PLBN nhưng các dự án giao vào tay ông ấy đc triển khai ra sản phẩm nhanh hơn hẳn các NĐT bđs khác. Thế mạnh này ko phải DN nào cũng làm đc.
Thế giới thì có Elon Musk ở mảng bán xe, còn VN thì có anh V ở mảng phát triển bđs và csht đi kèm, nhiều người muốn cũng không làm nổi, kể cả có tiền, vì trước khi a V về VN thì nhiều người ở VN tài sản hơn a V rất nhiều ở lĩnh vực bđs, nhưng nhiều người lại không muốn công nhận anh ấy giỏi thật sự cụ ạ :D
 

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,234
Động cơ
186,440 Mã lực
Đên 2030 thì từ Dak Nong ra biển thì đi tuyến Gia Nghia - BMT - NHa trang, đi TP HCM thì tuyến Gia nghĩa - Binh Phước - Thủ dầu 1 - VĐ 4 - VĐ3

Chả hiểu sao các bố lại sat nhập Dak Nong với Lam đồng, từ GN tới ĐL mất 5-6h :(
Chắc là định hướng phát triển kinh tế, trước đó em cứ nghĩ Đăk Nông về Đăk Lak do gần gũi giao thương, kinh tế nông nghiệp, nhưng về tương đồng địa hình, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, công nghiệp boxit, nhôm, kim loại màu thì Đăk Nông lại gần gũi với Lâm Đồng hơn.
Mà cũng có quy hoạch đg sắt từ Nhân Cơ về tới Phan Thiết.
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,410
Động cơ
528,163 Mã lực
Chắc là định hướng phát triển kinh tế, trước đó em cứ nghĩ Đăk Nông về Đăk Lak do gần gũi giao thương, kinh tế nông nghiệp, nhưng về tương đồng địa hình, du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, công nghiệp boxit, nhôm, kim loại màu thì Đăk Nông lại gần gũi với Lâm Đồng hơn.
Mà cũng có quy hoạch đg sắt từ Nhân Cơ về tới Phan Thiết.
Đinh hướng 100 năm cụ nhỉ :)

E có cái trang trại 1ha cafe ở DN nên chỉ mong có CT đi lại cho sướng
 

langtoilangtoi

Xe điện
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
4,950
Động cơ
107,657 Mã lực
Tuổi
49
Mọi NQ của Đ đều là chủ trương, đường lối, chính sách cả.
Và nó có tính bắt buộc tuân thủ đối với mọi ĐV. Các ĐV ở các cơ quan quản lý nn sẽ vận dụng NQ đó vào cv mình làm để chủ trương chính sách đó lan tỏa đến toàn bộ đất nước.

Chứ không phải NQ là áp dụng cho dn hay dntn (mặc dù có nói đến đối tượng dntn).
E chỉ muốn hỏi xem các cụ nhận định nó có thực sự là "Định hướng lớn" hay không ?
Hôm trc e có đọc 1 dự thảo báo cáo chính trị của 1 tỉnh ko thấy nói đến NQ này, trong khi hướng dẫn của TQ là đưa các "Định hướng lớn" vào báo cáo chính trị.
 

vcn77

Xe máy
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
88
Động cơ
2,152 Mã lực
Em đang dùng dịch vụ của VIn, mỗi năm Vin thịt của em hơn 200 củ tiền học cho 2 F1. Ko biết em ủng hộ Vin vụ này có sai trái ko.:(
Thực ra em thấy câu bác coolpix là đúng về đoạn này:
"Nhưng cũng là nơi là những người chẳng phải nhận tiền của ai đang nói lên cái suy nghĩ của chính mình theo quy định những gì được viết mà húy chưa bị chạm.
Mỗi người 1 cách kiếm tiền, nhưng kiếm tiền mà ung dung tự tại, không phải hàng ngày nói những điều mà mình chẳng tin thì không ít người do cả hoàn cảnh bắt buộc hoặc cũng do thói quen, sở thích mà vẫn làm! "

Cái chính là tự do biểu đạt tư tưởng thì tốt, nhưng tự do biểu đạt tư tưởng mà không kèm các hiểu biết thực tế là 1, hiểu biết căn bản từ gốc là 2 (tức ví dụ khi xem youtube hay quote, hay nghe ai (một người VIệt Nam nào khác) nói trên phây mà không tối thiểu đọc lại văn bản gốc của cái được trích thì nó là tư tưởng độc hại.

Bác rachfan có câu hay, người Việt Nam có tố chất cực kỳ xấu là không quyết liệt, triệt để đi tới tận gốc vấn đề.

Em tranh luận với bác ý về chữ Hàn ở chỗ khác, thì cãi 1-2 ngày là em phải cố mà đọc lại cả văn bản gốc Huấn dân chính âm của người nghĩ ra chữ Hàn, kết hợp kiến thức để đưa ra kết luận để tạm hài lòng. Nhưng là người làm tài chính, em thấy ở đây hầu hết không hiểu, cứ chửi cái đã (Như vụ góp vốn bằng cổ phần, vụ công ty mới thành lập đấu thầu dự án - từ lúc Thoca vào tương tự thì mới bớt chửi đi).

Thứ không quyết liệt đó để ra thói "đấu tố". Bác petuana chẳng hạn, bảo rằng tư nhân lúc nào cũng tư lợi, còn phải vì lợi ích chung hẵng làm. Không sai.

Nhưng càng ngày em càng thấy không theo gia đình vào làm công chức, ra trường làm tư là đúng. Cống hiến bằng trái tim cho lợi ích công làm gì, khi trả lời lại chỉ là một quần chúng nhân dân (nếu coi phần đông otofun và voz là đại diện đa số) hở ra là phát ngôn cảm tính, hoặc bớt đi cảm tính một tí thì cóp nhặt tí lý luận chỗ này chỗ nọ, nhưng gút lại quan nào cũng chén, chủ nào cũng tham và dân nào cũng gian - bao gồm cả chính họ. Ít ra làm cho tư thì còn dư tiền mà đi du lịch nội địa như mấy hôm nay đây, và có tiền mà ăn tại tiệm (ở tận Lý sơn này mà các hộ kinh doanh em ăn còn tự mua 3 quyển sách về kế toán để học kê khai thuế, em làm chuyên môn còn ngạc nhiên nên hỏi).

Tuy nhiên diễn đàn có những người như bác rachfan hay coolpix dù quan điểm có nhiều trái ngược nhưng còn em hứng thú được vì ít ra nói còn có ý riêng, có lập luận đàng hoàng.

cadan cụ lùi lại 2 bài của tôi trong thread này. Tôi có 1 bài tưởng cụ đọc rồi nên xóa cho đỡ loãng thớt. Trong đó tôi có khuyên cụ đọc sách gì để giải ảo mấy cái youtube cụ hay đăng.
Trong đó tôi có trích quyển gốc của Russell cho cụ đọc (quyển nổi tiếng nhất, viết khi ông còn trẻ). Cách hành văn của cụ, tôi đánh giá, cụ có thể già hơn tôi về tuổi nhưng "trẻ" hơn tôi về nghiên cứu về triết học và tài chính nhiều (tôi dùng từ nghiên cứu, không phải đọc).
Hãy đọc Bertrand trước khi trích câu của ông áp vào một ngữ cảnh hoàn toàn không liên quan. Sách của ông dễ đọc, vì ông là sáng lập ra triết học phân tích, trong đó nhấn mạnh kiểu muôn sông đổ về biển, mâu thuẫn giữa các trường phái trước hết là do việc định nghĩa các khái niệm bằng từ ngữ khác nhau nên cách hiểu khác nhau. Nên sách của ông dùng thứ ngôn ngữ Anh cực kỳ tiêu chuẩn, ngữ pháp cực kỳ minh bạch. Tôi nói vậy trên tư cách là đã đọc hết quyển Lịch sử triết học tây phương đó bằng tiếng anh cách đây đã hơn chục năm (hơn ngàn trang). Và thời đó tôi theo quan điểm Hiện sinh hữu thần của Kierkegaard và Hậu hiện đại của Foucault chứ không theo lý thuyết của Bertrand nên không phải vì hâm mộ ông mà nói vậy.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top