Bổ sung tiếp cho bài trích trên, cũng để trả lời cho bác nào đó, hình như là
nhanh33 thì phải
1) Về tầm bay
Tu-22M3 có tầm bay 7000 km, TU-160 bản cũ bay đến 12300km, bản mới với động cơ NK-32-02 mới tiết kiệm nhiên liệu hơn 10% và bay xa đến 15000 km
Tu-95MS có tầm bay tối đa 12.000 km, tầm bay xa của Tu-95 là ưu thế so với Tu-22, nhưng không hơn Tu-160.
2) Về treo vũ khí
Tu-160 không treo vũ khí ngoài thân là điểm mạnh về khí động học, chứ không phải điểm yếu. Nó giúp giảm lực cản, hệ quả là tăng tốc độ, tầm bay.
Máy bay này có tốc độ nhanh như 1 chiếc tiêm kích (tốc độ tối đa 2220 km/h), là máy bay ném bom có tốc độ cao nhất thế giới trong các loại máy bay ném bom.
Việc đặt vũ khí bên trong còn giúp giảm diện tích phản xạ radar. Toàn bộ vũ khí (tên lửa hành trình, hạt nhân...) của nó được mang trong khoang bụng.
Đây là đặc điểm của máy bay ném bom hiện đại: B-2, B-21 cũng không mang vũ khí ngoài.
Không treo vũ khí ngoài là chủ ý thiết kế hiện đại, không phải hạn chế.
3) Nhiên liệu của TU-22
Tu-22M3 sử dụng nhiên liệu hàng không tiêu chuẩn, thường là T-6 hoặc TS-1, giống các dòng máy bay phản lực quân sự Liên Xô/Nga khác.
Không có ghi nhận nào nói Tu-22M3 cần loại nhiên liệu “đặc biệt” hơn các máy bay khác.
Nếu có yêu cầu khác biệt đôi chút (về tỷ lệ pha phụ gia), thì đó là vấn đề kỹ thuật nhỏ, không ảnh hưởng đến khả năng hoạt động chiến lược.
Tóm lại đây là thông tin sai
4) Máy bay cảnh báo sớm AWACS
A-50 không đáp ứng được yêu cầu của Nga, phải là A-50U, nhưng nên nhớ lối đánh của Nga không lệ thuộc nhiều vào máy bay cảnh báo sớm AWACS như Mỹ. Máy bay này có ích nhưng Nga không dựa vào nó để trinh sát. Có nó thì Nga thêm lợi hại, nhưng không có nó Nga vẫn hoạt động tốt. Thực tế máy bay này rất ít tham gia hoạt động kể từ đầu chiến dịch quân sự đặc biệt
Học thuyết tác chiến không quân của Mỹ phụ thuộc nhiều vào máy bay AWACS (E-3 Sentry, E-2D Hawkeye).
AWACS của Mỹ là trung tâm điều phối chiến đấu trên không, kết nối F-22, F-35, B-2, v.v.
Tác chiến phòng không và không đối không của Nga thiên về mạng lưới radar mặt đất + radar trên máy bay tiêm kích (Su-35, MiG-31).
Nga sử dụng cấu trúc phân tán, không tập trung điều khiển quá nhiều vào một trung tâm bay kiểu “tháp chỉ huy trên trời” như Mỹ.
Các máy bay Nga như Su-57, Su-35, Su-30 SM2 và MiG-31BM đều có radar rất mạnh (N036 Byelka, Irbis-E, Zaslon-M, etc.), có thể hoạt động tương đối độc lập.
A-50U là bổ trợ chiến thuật quan trọng, nhưng không phải nền tảng chỉ huy trung tâm trong lối đánh của Nga.
Đó là tình hình chung, còn xét riêng trong SMO thì, quan sát từ đầu chiến sự 2022 đến nay, rất ít lần A-50 xuất hiện ở tiền tuyến, đặc biệt trên chiến trường Ukraine.
Khi có xuất hiện, thường ở vị trí sâu trong lãnh thổ Nga hoặc Belarus, để tránh nguy cơ bị bắn hạ.
Nga chủ yếu dùng drone, vệ tinh, Su-24MR, Orlan-10, ZALA Z-16,... để trinh sát tiền phương, chứ không thường xuyên tung A-50 ra tuyến đầu.