[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

.Bo My nói:

quyết định đầu tư sb LT là năm 2020 ghi rõ thực hiện từ 2020 đến 2025. Thực tế thì tháng 1 năm 2021 mới khởi công.

https://datafiles.chinhphu.vn/cpp/files/vbpq/2020/11/1777.signed.pdf

Đáng lẽ qd này phải ra từ 2016 2017 cơ nhưng thôi đủ để kết tội ACV chậm trễ rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

AGAD nói:

Có vẻ chưa được đồng bộ lắm cccm nhỉ:

Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

Là dự án cảng hàng không quốc tế trọng điểm, nhưng hạ tầng kết nối đến sân bay Long Thành bị cho còn hạn chế, nguy cơ ảnh hưởng hiệu quả khi vận hành.

vnexpress.net

PGS.TS Trần Quang Phú, Phó hiệu trưởng Đại học Giao thông Vận tải TP HCM, cho rằng dự án sắp đưa vào vận hành, trong khi hạ tầng kết nối chưa đồng bộ, có thể khiến sân bay không phát huy được hiệu quả như kỳ vọng.

Xem toàn màn hình
PGS.TS Trần Quang Phú, Phó hiệu trưởng Đại học Giao thông Vận tải TP HCM. Ảnh: Quang Định

Theo ông Phú, điều kiện tiên quyết để Long Thành hoạt động hiệu quả là kết nối thuận tiện với TP HCM - trung tâm kinh tế của cả vùng. Tuy nhiên, kết nối hiện nay chủ yếu là đường bộ, qua các tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, quốc lộ 1 và 51, vốn đã quá tải. Các dự án liên kết khác như Vành đai 3, cao tốc Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu đang trong quá trình thi công; còn Vành đai 4 chỉ mới được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
Hiện, di chuyển từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành mất ít nhất 2 tiếng, nếu kẹt xe có thể lên tới 5 tiếng, khiến hành khách e ngại. Khi nhu cầu đi lại thấp, các hãng bay cũng không mặn mà mở đường bay. "Đây là thách thức lớn. Muốn khai thác hiệu quả, cần sớm đầu tư cao tốc, metro, đường sắt tốc độ cao kết nối sân bay", ông Cường nói.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Anh_he nói:

Thế không trừ cho nó 2 năm covid à cụ , không trừ thêm lần thối thầu đầu tiên xong phải đấu thầu lại à.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tranluanx nói:

khách vũng tàu đông bằng khách sg không?

cụ đặt câu hỏi có vẻ ngược, sao không đặt câu hỏi chủ đầu tư làm sân bay vì sao không nhìn thấy vấn đề triển khai đầu tư kết nối giao thông đồng bộ, để người ngoài phải lên tiếng?

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

thối thầu do ACV thôi, vẫn chưa công bố ai có trách nhiệm vụ thầu này, còn covid thì tùy. Cái vụ QH dời sang 2026 thì đó là QH cho CP (không bắt tội) còn CP có gia hạn cho lđ ACV không thì là chuyện khác. Với lại 2025 xong cơ bản thì 2026 còn vận hành thử nghiệm mấy tháng nữa.

Kể cũng lạ là vụ này tiền nhà nước đầu tư mà không hiểu sao cứ cố trì hoãn từ 2016, có lẽ là muốn cho đội BOT kiếm thêm tiền hay sao? Hay là đội nào hết tiền nên chưa sẵn sàng làm thầu phụ cho ACV...

Không phải do yếu kém năng lực, mà là nghi ngờ có sự cố tình trì hoãn ở đây, và chuyện trì hoãn này không phải từ lúc đấu thầu mà từ 2016 rồi.

Có cụ nào nghĩ ra lý do trì hoãn không, hay là định chờ anh P lên ct mới làm, ai ngờ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngỗng già nói:

Cái cầu Cửa Lấp 2 xây xong mà chưa có đường dẫn lên cầu cũng nằm đó cho các cần thủ câu cá. Sb LT không khéo làm chỗ thả diều hoặc đua xe ct 1.
em là tinh tinh nên đoán thế chứ tinh hoa chắc có cách rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Homo Deus nói:

Thế cứ ép kiểu ba ca bốn kíp, vừa chạy vừa xếp hàng là khổ cấp dưới nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Milano2011 nói:

Chọn vị trí Long Thành là sai lầm, khi cách trung tâm thành phố HCM tận 60Km, di chuyển trung bình 2h đồng hồ.
Hàng năm người dân mất vài tỷ USD cho chi phí di chuyển từ tp ra sân bay.
Nếu em đi tp.HCM em sẽ chọn sân bay Tân Sơn Nhất, chả việc gì phải chọn Long Thành, tiền di chuyển từ sân bay vào thành phố chắc bằng nửa tiền vé máy bay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Anh_he nói:

À thực ra thì không phải lãnh đạo nào của mình cũng ủng hộ việc ép tiến độ nghẹt thở phải xong trước 31/12/2025 mà không cần biết sau đó nó hoạt động ra sao đâu bác , chỉ có một đồng chí thôi.

Và bây giờ thì nó đang trở thành gót chân a sin của đồng chí đấy. Dư luận bắt đầu quay lại đặt câu hỏi, tại sao lại bằng mọi giá phải xong trước 31/12/2025, cuối cùng là xây sân bay để làm gì, xây cho dân bay hay là cho quan đi cắt băng khánh thành.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Alibabababa nói:

Chẳng biết sân bay Long Thành của Việt nam tiêu tốn hết gần 15 tỷ đô có bằng cái sân bay 1,5 tỷ đô Techo Takhmao của Campuchia họ chuẩn bị đưa vào sử dụng không? cả 2 sân bay công xuất thiết kế gần ngang nhau

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Gần ngang nhau là bao nhiêu với bao nhiêu?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Loveballad nói:

Theo em được biết (vì có cung cấp 1 ít nguyên vật liệu cho bên Cam) sân bay của Campuchia được thiết kế công suất đến 50 triệu hành khách 1 năm, giai đoạn 1 là 15 đến 18 triệu hành khách, nhưng có đến 3 đường băng song song chỗ này là hơn Việt Nam đây này, cái nữa là giá thành xây dựng sân bay của Cam khá rẻ thấy thông báo có 1,5 tỷ USA thôi trong khi LT của Việt Nam đã là 14 tỷ đô mà chỉ có 1 đường băng, giờ xây dựng thêm đường băng thứ 2 chắc phải bổ sung thêm vài tỷ Đô nữa... Việt Nam làm quá đắt đỏ mà công suất chỉ có 25 triệu hành khách 1 năm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Loveballad nói:

Theo em được biết (vì có cung cấp 1 ít nguyên vật liệu cho bên Cam) sân bay của Campuchia được thiết kế công suất đến 50 triệu hành khách 1 năm, giai đoạn 1 là 15 đến 18 triệu hành khách, nhưng có đến 3 đường băng song song chỗ này là hơn Việt Nam đây này, cái nữa là giá thành xây dựng sân bay của Cam khá rẻ thấy thông báo có 1,5 tỷ USA thôi trong khi LT của Việt Nam đã là 14 tỷ đô mà chỉ có 1 đường băng, giờ xây dựng thêm đường băng thứ 2 chắc phải bổ sung thêm vài tỷ Đô nữa... Việt Nam làm quá đắt đỏ mà công suất chỉ có 25 triệu hành khách 1 năm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Loveballad nói:

Theo em được biết (vì có cung cấp 1 ít nguyên vật liệu cho bên Cam) sân bay của Campuchia được thiết kế công suất đến 50 triệu hành khách 1 năm, giai đoạn 1 là 15 đến 18 triệu hành khách, nhưng có đến 3 đường băng song song chỗ này là hơn Việt Nam đây này, cái nữa là giá thành xây dựng sân bay của Cam khá rẻ thấy thông báo có 1,5 tỷ USA thôi trong khi LT của Việt Nam đã là 14 tỷ đô mà chỉ có 1 đường băng, giờ xây dựng thêm đường băng thứ 2 chắc phải bổ sung thêm vài tỷ Đô nữa... Việt Nam làm quá đắt đỏ mà công suất chỉ có 25 triệu hành khách 1 năm

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Cụ đọc lại báo đi ạ.
Sân bay techo campuchia 3 giai đoạn mới có 50tr khách.
Giai đoạn 1 là 13tr khách 1 đường băng 3600m hết 1,5 ty usd là chi phí xây dựng. Chưa có gpmb.
Sân bay Long Thành 4 giai đoạn 100tr khách và 5tr tấn hàng hóa. 16ty usd
Giai đoạn 1 25tr khách và 1,2tr tấn hàng hóa.
2 đường băng 4000m ( đường băng thứ 2 mới thêm vào và bắt đầu xây dựng. Nhưng không làm tăng chi phí do đang thừa 4000 tỷ)
Giai đoạn 1 hết 5,45 tỷ USD. Trong đó có 1ty là chi phí gpmb.
Toàn đọc nửa vời rồi đánh tráo khái niệm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Loveballad nói:

Em là thằng vận chuyển kha khá hàng hóa cho Cam đề xây dựng sân bay này nên em chỉ biết 1 chút thông tin đó thôi, 1,5 tỷ so với 5 tỷ Đô nó khác nhau nhiều chứ?

Nhấn vào đây để mở rộng...