[Funland] Tại sao không hoán cải từ xe chạy xăng thành xe chạy điện mà phải mua xe điện

Bính Thân · 12:59 17/07/2025

Chắc chắn nhiều cụ sẽ có cũng suy nghĩ trong khi xe máy chạy xăng đang dùng tốt lại phải bỏ đi uổng phí. Vậy chính phủ hay công ty đứng ra hoán cải thay thế từ động cơ xăng sang mô tơ điện. Về cơ bản cháu nghĩ chỉ thay động cơ và chỗ đặt Aq là ok, trong khi kết cấu xe xăng chắc chắn bền và chịu lực hơn xe điện. Theo cccm thì sao:
- Xét về kinh tế
- Góc độ kỹ thuật
- Ý kiến khác

Gangnam · 13:03 17/07/2025

- Xét về kinh tế thì p/a của cụ là không có hiệu quả kinh tế đối với nền kinh tế và đối với những DN sản xuất phương tiện thay thế, có thể có hiệu quả kinh tế với cụ là chủ phương tiện.
- Xét về góc độ kỹ thuật thì khi hoán cải chắc chắn sẽ không đảm bảo an toàn băng để nguyên bản nhà sản xuất (nếu đảm bảo được an toàn thì sẽ qua được khâu đăng kiểm).
- Ý kiến khác: nhường các cụ mợ dưới.

formen · 13:04 17/07/2025

Không.
Kỹ thuật thì k an toàn,
pháp lý thì càng p tạp vì p làm lại hồ sơ xe, số máy...
tính kinh tế thì càng không.

Diep1979 · 13:06 17/07/2025

Bán đi mà mua xe điện cụ

xong bọn nó bán hết xe điện thì lại quay về bán xe xăng vì đề xuất ko phù hợp ^^

hardtop · 13:07 17/07/2025

Tây làm rồi ạ, cụ thể mà e đã từng tiếp xúc là UK, mọi thứ OK trừ đăng kiểm và hành lang pháp lý.

poiuy · 13:10 17/07/2025

Kết cấu xe khác nhau khiến việc độ chế phải làm rất nhiều nên sẽ làm đội giá thành. Hôm trước có cụ hoán cải con LX thành xe điện hình như cũng mất hơn 20 củ. Thế thì bằng mua cái xe điện mới rồi.

thongnv · 13:21 17/07/2025

Tây nó làm tốt rồi
hiệu quả kinh tế cao là đằng khác

CTTVDKT · 13:22 17/07/2025

Em đề xuất: Trong nội đô nên dùng xe ngựa hoặc xe bò (gần gũi thiên nhiên, không ô nhiễm bụi mịn & đỡ phải lo hỏng hóc, cháy nổ. Ngoài ra còn tận dụng làm nguồn thực phẩm khi thay thế) :))

Xe_loi · 13:23 17/07/2025

Đứng dưới góc độ cá nhân thì không ai cấm cụ hoán cải cả, cứ vô tư và chỉ được phép đi, sử dụng trong khuôn viên nhà mình, ra đường là vi phạm khu vực của người quản lý về an toàn và pháp lý. Vậy thôi !

Bính Thân · 13:32 17/07/2025

CTTVDKT nói:
Em đề xuất: Trong nội đô nên dùng xe ngựa hoặc xe bò (gần gũi thiên nhiên, không ô nhiễm bụi mịn & đỡ phải lo hỏng hóc, cháy nổ. Ngoài ra còn tận dụng làm nguồn thực phẩm khi thay thế)

cháu nghiêng về PA này công đôi 3 việc: Có phương tiện đi lại, làm kinh tế du lịch, cuối năm có cái để thịt và quan trọng là có phân hữu cơ bón cây. Không mất đi một thứ gì... cơ mà thế này thì bao giờ "tiến lên hiện đại và công nghiệp 4.0"

langtoilangtoi · 13:36 17/07/2025

Quan trọng là mục đích của việc hoán cải này là gì nhỉ ? Tại sao ko chạy xe xăng mà phải hoán cải ?

longkaca · 13:36 17/07/2025

Nếu cấm triệt để TP HN thì nhanh cũng phải 5 năm, khi đó xe máy cụ đã gần hết date rồi.

CTTVDKT · 13:42 17/07/2025

Bính Thân nói:
cháu nghiêng về PA này công đôi 3 việc: Có phương tiện đi lại, làm kinh tế du lịch, cuối năm có cái để thịt và quan trọng là có phân hữu cơ bón cây. Không mất đi một thứ gì... cơ mà thế này thì bao giờ "tiến lên hiện đại và công nghiệp 4.0"

PA. đó tốt mà! Tiết kiệm được rất nhiều: Không phải phạt nguội, không phải thổi nồng độ cồn, các cháu học sinh không bị áp lực vì học thêm (ngày nghỉ chăn bò, thả diều, vui chơi), ...

ung_sung_tu_tai · 17/7/25

Với chủ phương tiện, mức độ hiệu quả về kinh tế cũng chắc chả có.
Với những xe đã qua sử dụng, kể cả mới sử dụng ít thời gian, thì tiền sửa riêng lẻ ở mức độ lớn còn đắt hơn cả khi bán cái xe cũ đi để mua cái mới,

Với ộp phơ, thì nếu không có những người không nghĩ trước khi hỏi, thì làm sao các ộp phơ có điều kiện thể hiện hiểu biết của mình

Gangnam nói:
- Xét về kinh tế thì p/a của cụ là không có hiệu quả kinh tế đối với nền kinh tế và đối với những DN sản xuất phương tiện thay thế, có thể có hiệu quả kinh tế với cụ là chủ phương tiện.
- Xét về góc độ kỹ thuật thì khi hoán cải chắc chắn sẽ không đảm bảo an toàn băng để nguyên bản nhà sản xuất (nếu đảm bảo được an toàn thì sẽ qua được khâu đăng kiểm).
- Ý kiến khác: nhường các cụ mợ dưới.

formen nói:
Không.
Kỹ thuật thì k an toàn,
pháp lý thì càng p tạp vì p làm lại hồ sơ xe, số máy...
tính kinh tế thì càng không.

poiuy nói:
Kết cấu xe khác nhau khiến việc độ chế phải làm rất nhiều nên sẽ làm đội giá thành. Hôm trước có cụ hoán cải con LX thành xe điện hình như cũng mất hơn 20 củ. Thế thì bằng mua cái xe điện mới rồi.

Conduongxedi · 13:52 17/07/2025

Tây thì đc nhưng Ta thì khó, và không nên

newboyvt · 14:11 17/07/2025

Độ xe xăng thành xe điện thì riêng về khâu kinh tế và pháp lý cũng khá căng, không bằng mua mới xe điện ;))

Xsara · 14:18 17/07/2025

E tính sản xuất ra cái ống xả Gốm như của ô tô . Đạt Euro 5 thì có đc lưu hành không .

chichchoe2 · 14:18 17/07/2025

Xe xăng chạy bằng bình nhiên liệu khí hóa lỏng thì sao nhỉ. Hồi xưa cách đây 10 năm em nhớ có hãng taxi chạy bằng bình khí hóa lỏng này. An toàn mà sạch,

Gionam72 · 14:23 17/07/2025

chichchoe2 nói:
Xe xăng chạy bằng bình nhiên liệu khí hóa lỏng thì sao nhỉ. Hồi xưa cách đây 10 năm em nhớ có hãng taxi chạy bằng bình khí hóa lỏng này. An toàn mà sạch,

Taxi dầu khí.
Bây giờ nó biến mất rồi. Phải có vấn đề nó mới không tồn tại được chứ.

Phú Cửng · 14:27 17/07/2025

Cụ so sánh hàng handmade với hàng sản xuất hàng loạt về tiêu chí giả cả, thời gian, chất lượng, kiểm tra, kiểm định ... là có câu trả lời cho mình ngay.
Dẹp mãi chưa xong cái xe 3 bánh, xe tự chế kia cụ

[Funland] Tại sao không hoán cải từ xe chạy xăng thành xe chạy điện mà phải mua xe điện

Xe tải

Vũ Trụ

Xe cút kít

Xì hơi lốp

Chã!

Xì hơi lốp

Xì hơi lốp

Xe buýt

Xe tăng

Xe tải

Xe điện

Xe tải

Xe buýt

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe tăng

Đi bộ

Xe lăn

Xe tăng

Thông tin thớt