- Biển số
- OF-518637
- Ngày cấp bằng
- 28/6/17
- Số km
- 1,391
- Động cơ
- 191,266 Mã lực
Lốc như hôm qua ngồi đấy tàu không lật còn mình bay xuống biến.Cụ cứ ngồi trên boog tàu. Có biến là tốc biến được ngay
Lốc như hôm qua ngồi đấy tàu không lật còn mình bay xuống biến.Cụ cứ ngồi trên boog tàu. Có biến là tốc biến được ngay
Có phải nhà cụ đi đâu nên cụ mõm trên thoải mái. Tôi ủng hộ chủ thớt không đi. Nhà tôi cũng có lịch đi HL tuần sau, nhưng tôi dẹp đi vịnh từ lúc bàn kế hoạch 2 tuần trước rồi, nhà 2 con nhỏ, chỉ cần 1 sơ sểnh thì mình chịu tất, còn người thân hay bạn bè cùng lắm mang cái pbi chục củ đến, rồi mấy năm sau còn ai nhớ đến.
Nhà em đi đâu chả bao giờ đặt trước. Cứ trên đường đi mới gọi, không thì đến tận nơi tìm phòng giờ chótNhà em em cũng không đặt đc phòng. Con cái mặt xị hết ra. Vì em em hồi này bận suốt nên không chủ động đặt trước đ
Cụ thớt xác nhận là bên tàu họ báo cấm rồi mà cụ. Đấy là trước đó thôi. Sau lại gọi lại cấm rồi.Em nghĩ thông tin cụ thớt đưa ra không chính xác chứ cụ Leanh65 bảo có thông báo cấm tàu bè hoạt động rồi mà![]()
Chắc mọi người thấy tàu bè rời bến đi lại ngang dọc trên vịnh thì tưởng nhầm thôi cụ. Đi tránh bão cả đấy. Có vài khu tránh trú cho các loại tàu to nhỏ cả ở trong khu núi đá nên nhìn cứ ông chạy ngả này bà rẽ ngả kia như đi vịnh bt ý.Em nghĩ thông tin cụ thớt đưa ra không chính xác chứ cụ Leanh65 bảo có thông báo cấm tàu bè hoạt động rồi mà![]()
Cái này cũng tùy từng nơi thôi cụ. Như đi thuyền ở phong nha kẻ bàng thì em thấy họ làm tốt, bắt mặc áo phao cài dây tử tế. Chủ thuyền họ cũng quan sát và nhắc nhở ngay nếu như thấy có người ko mặc hoặc ko cài dây.Em đi tàu thuyền, đò ngang. Việc đầu tiên là quan sát và để ý đến vị trí đặt phao cứu sinh. Trong đầu định hướng sẽ giật nó ra cách nào nhanh nhất. Không dám chê nhưng phải nói thật là việc trang bị những phương tiện này khi tham gia giao thông đường thủy ở mình gọi là cho có, chủ yếu đối phó với các LLCN. Và đặc biệt kỹ năng sinh tồn thì cực kỳ kém, ngay cả em cũng thế.
Như ở HL, mặc áo phao ngồi ở tầng 1 kín mít như thế ( do dùng điều hòa hoặc đóng do mưa gió ). Nó lật úp trong nháy mắt, áo phao có khi lại là thứ cản trở ta đến với sự sống.Cái này cũng tùy từng nơi thôi cụ. Như đi thuyền ở phong nha kẻ bàng thì em thấy họ làm tốt, bắt mặc áo phao cài dây tử tế. Chủ thuyền họ cũng quan sát và nhắc nhở ngay nếu như thấy có người ko mặc hoặc ko cài dây.
E thấy mặc loại áo phao như trên máy bay là ổn, ko nóng hay quá vướng, khi cần giật dây áo tự phồng lên. Đã đến luc chính quyền phải làm căng vụ áo phao này như đội mũ khi đi xe máy.Em đi Hạ Long, ngồi thuyền trên Vịnh không ít nhưng quan sát thấy đa phần khách du lịch bỏ qua khuyến nghị của nhà tàu là mặc áo phao trong suốt hành trình, một phần do mặc áo thì nóng, một phần khách chủ quan, một phần nhà tàu cũng không cương quyết từ chối phục vụ hành khách không mặc áo phao
E đặt cọc 1/2 cho gia đình 4 người du thuyền loại to 5 sao
Chiều nay nghe tin lật tầu nhỏ e nghĩ chính quyền sẽ cho dừng hoạt động Tầu thuyền cơ ah
Vì tình hình giông lốc và bão ngày kia vào rồi
Nhưng không thấy gì ca và nhân viên du thuyền thì gọi nhắc e mai có mặt
E tất nhiên chả dại đi rồi dù du thuyền này to và an toàn
Vì đang kinh khủng thế tâm trạng j mà đi
THEO CÁC CỤ MAI CÓ CẤM TẦU THUYỀN đi Vịnh ko ah?
Công nhận 50/50. Có khi mặc áo phao ngồi boong tàu mà tàu ko lật thì lại sống. Còn sợ lật nhảy xuống biển sóng đánh trôi đi hoặc đập vào núi đá cũng chết.Lốc như hôm qua ngồi đấy tàu không lật còn mình bay xuống biến.
Tiên sư....đoé chơi kiểu móc họng nháBác cứ đi thôi bác ạ.
Ngại gì.
Hôm tới tôi cũng vừa hủy vé đi công tác nước ngoài, sợ tàu bay nó bị ngắt van dầu.
Nếu cụ chủ bỏ vé Anh Em mình xin đi.Tiên sư....đoé chơi kiểu móc họng nhá