Đấy là cụ so sánh theo ý kiến chủ quan của cụ,
Còn tùy thuộc có sẵn slot sạc nữa hay lại xếp hàng, em chạy vf5 đã từng xếp hàng tận 40p, ko canh thì lại có người vào sạc mất, mà canh thì không làm được việc gì.Đúng là tùy người chứ sáng dậy sớm tranh thủ lúc sạc tập thể dục thấy cũng tốt mà
Vậy nên ai muốn mua thì nên thuê xe 1 vài tuần sử dụng thử nếu phù hợp thi mua ko thì thôi
Chủ yếu là ai chê, với mục đích gì thôi ạ. Em thấy hấp thụ lực va chạm và tản lực ra 2 bên thành xe để bảo vệ người trong khoang hành khách là quá tốt, ai chọn giữ xe hơn giữ người thì đó là quyền của họ thôiĐố cụ tìm xe giá mềm mà các cụ trên này khen tốt, kể cả hãng bán chạy nhất cũng chê hấp thụ xung lực
Canh mà ra tiền thì nhiều người cũng sẽ canh đấy cụ.
7 thì người lái thích rồi cụ ơi, em cũng cứ đắn đo mãi 7 và 8 nhưng rồi vẫn phải tìm 8 vì nó đa dụng hơn. nhà ai có 2 xe mua con 7 này giờ giá cả cũng vừa phải rồiThớt hay quá, em cũng nhảy hố vôi.
Mua xe tặng vợ
vợ em bẩu khéo em chạy nó nhiều hơn
Bản thân em đã chạy vf5 rồi nên em cũng hiểu việc quy đổi đó, như trước vf5 mỗi lần sạc từ 20% lên tầm 80 đến 90% sẽ mất khoảng 100K, nếu ngày nào cũng chạy (dịch vụ) thì sẽ lời khoảng trên 3tr 1 tháng. VF 6 thì nhiều hơn nhưng lại lâu hơn. Còn với những người có thu nhập cao hơn chút thì thời gian đó có giá trị hơn nhiều so với 3tr nhận được.
Cây xăng gần nhà em có 2 trụ 4 súng sạc
Vâng lợi ra cả trăm k thì tiếc gì mấy chục cho người trực. Em đi Grab gặp xe điện đều hỏi thì họ nói là ngày chỉ xạc 1 lần thôi. Trừ khi khách đạt đi tỉnh thì lúc quay về mới phải xạc thêm.
Vâng, em cũng đang đi San, con mazda của vợ cũng cũ rồi lên tính đổi luôn, đầu tiên tính vf5 nhưng nghĩ chạy lâu dài nên sang 7 luôn.
Sao em tưởng 7 ghế sau tệ lắm
Ghế sau của Vin nhìn chung đúng là tệ, nhưng đời sau có cải tiến dần rồi. Em đi taxi Xanh nhiều em biết. Đúng ra con xe khá ngon nhưng chỉ vì cái ghế mà cảm nhận xuống cấp hẳn. Ghế cứng quá mà lại phẳng như cái thớt. Cứ như ngồi xe điện chạy resort vậy. Đề nghị Vin chịu khó thuê ông thiết kế nào nhân văn tí đi.
