[Funland] Sân bay Gia Bình

BlackWolf9474 nói:

Tương lai nếu nhu cầu nội địa tăng thì xây thêm sân bay ở Ninh Bình luôn, còn bay quốc tế thì cả miền Bắc chỉ cần 1 cái là đủ, xây nhiều có dùng đến đâu, như Cát Bi với Vân Đồn cũng sân bay quốc tế mà lượng khách có mấy, nam Hà Nội thì lại có đsct Bắc - Nam chạy qua nên xây sân bay có khi ế nặng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Vậy xây Gia Bình và Ninh Bình làm gì cụ, xây luôn một caia Nam HN dùng cho Ninh Bình luôn, chia sẻ với NB luôn, quốc tế về đi đsct luôn không tiện hơn à cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

MAYa nói:

Từ 1 sân bay chuyên dùng cho ngành CA biến hình thành sân bay quốc tế


Làm 1 sân bay phía nam Hà nội thì tự nhiên giảm nhu cầu với sân bay Nội Bài mà cũng tiết kiệm được bao chi phí đi lại cho người dân các tỉnh nam Hà nội.
Tự nhiên đẻ ra sb Gia Bình vị trí ất ơ rồi chồng lấn vùng trời Nội bài hơi khó hiểu

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Thì e đã nói rồi đó, đô thị Hà Nội định hướng mở rộng về hướng đông bắc nên họ xây sân bay phía đó, trung tâm kinh tế công nghiệp đều ở vùng đó, khách và hàng hóa bay quốc tế nhiều, bọn FDI Hàn Nhật Trung nó bay xuống Bắc Ninh - Bắc Giang - Vĩnh Phúc - Hưng Yên là nhiều chứ phía Hà Nam Ninh có bao nhiêu đâu. Sân bay quốc tế một là mở rộng Nội Bài hai là xây sân Bay mới ở phía Đông Bắc, phía nam nếu xây thì chỉ xây sb nội địa thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tv1912 nói:

Làm ở nam HN thì ít chồng vùng trời nhưng lại dễ va nhau ở đường bay nhộn nhịp nhất là HN - HCM. Chồng lấn vùng trời có thể giải quyết bằng công nghệ, thiết bị kiểm soát tốt sẽ tăng được số lượt chuyến bay vào vùng trời HN nếu thấy cần thiết(hiện tại thì không), khoảng cách NB - GB cũng trên 40km đường chim bay cũng chả phải là gần.

Với việc tập chung vào DSCT cái này em cho là chính xác, ưu điểm vận chuyển vượt trội, quan trọng là cái này mình tham gia sản xuất được phần nào còn máy bay các loại đến con ốc vít tây tầu nó cũng chả cho mình chạm vào! Làm xong DSCT thì nhu cầu bay nội địa chắc chắn giảm, nhu cầu quốc tế sẽ tăng. Như vậy việc xây thêm sân bay nội địa sẽ thừa còn sân bay quốc tế thì cần chất chứ không cần lượng.

Đấy là về mặt đầu tư công còn tư nhân muốn làm sân bay phục vụ mục đích nào đó thì không sao cả, lời ăn lỗ chịu. Họ phải tự tính toán nhu cầu thấy ổn thì làm!

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Sân bay ở đó thì Nội Bài dư sức xử lý, có phải xa xôi gì đâu, đường sắt là đủ, tự nhiên lãng phí 20km2 ddaata công nghiệp cho một sân bay ngay gần Nội Bài?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tv1912 nói:

Làm ở nam HN thì ít chồng vùng trời nhưng lại dễ va nhau ở đường bay nhộn nhịp nhất là HN - HCM. Chồng lấn vùng trời có thể giải quyết bằng công nghệ, thiết bị kiểm soát tốt sẽ tăng được số lượt chuyến bay vào vùng trời HN nếu thấy cần thiết(hiện tại thì không), khoảng cách NB - GB cũng trên 40km đường chim bay cũng chả phải là gần.

Với việc tập chung vào DSCT cái này em cho là chính xác, ưu điểm vận chuyển vượt trội, quan trọng là cái này mình tham gia sản xuất được phần nào còn máy bay các loại đến con ốc vít tây tầu nó cũng chả cho mình chạm vào! Làm xong DSCT thì nhu cầu bay nội địa chắc chắn giảm, nhu cầu quốc tế sẽ tăng. Như vậy việc xây thêm sân bay nội địa sẽ thừa còn sân bay quốc tế thì cần chất chứ không cần lượng.

Đấy là về mặt đầu tư công còn tư nhân muốn làm sân bay phục vụ mục đích nào đó thì không sao cả, lời ăn lỗ chịu. Họ phải tự tính toán nhu cầu thấy ổn thì làm!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Colexanh nói:

Cả đoạn của cụ tôi nhấn mạnh mỗi câu: hai sân bay quốc tế tương đương năng lực nhau cách nhau có mỗi....40km chẳng phải là gần
Để cụ ngẫm ngợi thong thả.

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Nội bại hướng cất hạ cánh nó chĩa thẳng vào Gia Bình cụ ơi

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Nội Bài thì cũng có quỹ đất đâu, phía nam Nội Bài sẽ phải giải tỏa trắng cả 1 xã khác gì xây mới một sân bay nữa, nên chuyện lãng phí đất là không có, bài toán chỉ là cân nhắc lựa chọn lợi ích giữa việc mở rộng Nội Bài hoặc giữ nguyên NB xây mới Gia Bình mà thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Có thể giữ nguyên Nội Bài xây ở Nam Hà Nôi cho dân nam đbsh dùng nữa mà, tiết kiệm việc xây thêm 1 sân bay ở Ninh Bình

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Vị trí xây nó phụ thuộc vào khu vực kinh tế, e đã nói rồi, khu vực đông bắc Hà Nội là nơi tập trung các khu công nghiệp của miền Bắc, đô thị Hà Nội cũng đang mở rộng về hướng Đông Bắc, các tập đoàn FDI lớn đổ về đây, người lao động cũng đổ về đây, xây ở phía nam thì ngoài lợi ích cho các cụ Ninh Bình mới đi ra sân bay ngắn hơn thì có tác dụng gì cho phát triển kinh tế? Tại sao sân bay Long Thành lại xây ở phía đông Sài Gòn mà không xây hướng khác, xây ở Long An có phải tiện cho các cụ miền Tây hơn không mà lại xây ở mạn Đồng Nai - Vũng Tàu làm gì?

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Khi có sb nam HN thì Nội Bài sẽ được giảm tải.
Việc xây sân bay GB chiếm mất một diện tích đất công nghiệp rất lớn ở khu vực phát triển công nghiệp mạnh, đất đấy để phát triển công nghiệp và chỉ cần hạ tầng đường bộ, đường sắt tốt là sẽ cất cánh.
Em không hiểu sao các cụ lại ủng hộ việc phá vỡ quy hoạch nghiên cứu trong nhiều năm trong vài tháng. Nếu Gia Bình tốt thì nó đã được đưa vào quy hoạch rồi. Ngay cục hàng không cũng nhận định chồng lấn Nội Bài rồi mà vẫn cố đấm ăn sôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Nam Hà Nội có đường sắt cao tốc thì sân bay vắng chư chùa bà đanh thôi, nếu xây sb quốc tế ở nam Hà Nội thì đám khách và hàng hóa FDI bay về đó rồi lại chạy xe ngược lên Bắc Ninh - Bắc Giang cụ thấy hợp lý không?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Colexanh nói:

Cả đoạn của cụ tôi nhấn mạnh mỗi câu: hai sân bay quốc tế tương đương năng lực nhau cách nhau có mỗi....40km chẳng phải là gần
Để cụ ngẫm ngợi thong thả.

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Khách ở BN BG thì đi Nội Bài, xuống nam HN làm gì, đsct để bổ trợ cho sân bay kết nối với nhu chứ cụ lo cạnh tranh làm gì, sân bay phục vụ quốc tế là chính nếu có đsct

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Gia Bình thì ko có metro kết nối được hả cụ? Nếu khách và hàng hóa FDI đi Nội Bài rồi thì nam Hà Nội phục vụ khách nào? Khách nội địa thì đi đsct Bắc - Nam rồi cụ, chưa thấy lợi ích gì ngoài việc các cụ Ninh Bình mới ra sân bay gần hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

qchien14 nói:

Rõ ràng cả vùng nam đbsh cũng cần sân bay còn gì. Chứ Gia Bình lấy mất 20km2 đất chỉ cho sân bay ở nơi làm công nghiệp tốt nhất cả nước có lãng phí không. Còn xung đột công suất với cả Nội Bài nữa. Rõ ràng thêm 1 sân bay ở nam HN hiệu quả hơn phải thêm 2 sân bay ở Gia Bình và Ninh Bình còn gì.
Một sân bay được gài vào quy hoạch trong vài tháng thì có thể có nghiên cứu gì chứ, phá vỡ hết quy hoạch đường bộ đường sắt, hàng không, tất cả đều phải làm lại

Nhấn vào đây để mở rộng...