[Funland] Tổng hợp thông tin tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc

boy_xedap

Xe điện
Biển số
OF-7160
Ngày cấp bằng
17/7/07
Số km
3,249
Động cơ
567,418 Mã lực
Nơi ở
Loanh quanh Tam Trinh, Hà Nội
có lẽ vẫn Vin làm chủ đầu tư và cùng liên doanh làm.
Thời gian vừa qua hoãn lại để dùng cơ chế mới, tàu nội địa mới.
Em nghe nói Vinaconex làm chủ đầu tư.
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
12,816
Động cơ
334,110 Mã lực
Mấy ông chủ đầu tư metro đã lên tiếng gần hết rồi như Hòa Phát, Tha co, Vie tjet... nếu Vinaconex làm thì họ cần lên tiếng sớm để chuẩn bị và xí chỗ, có lẽ là nhận thầu thôi.

Còn 1 ông không cần xí chỗ.
 

ca_kiem

Xe container
Biển số
OF-96282
Ngày cấp bằng
21/5/11
Số km
7,159
Động cơ
526,891 Mã lực
Nơi ở
..
Dự án này hiện giờ vẫn chưa dc thông qua, hiện đang thuê tư vấn thẩm tra thẩm định. Lịch dự kiến khởi công vào 19/12
tóm lại hiện giờ chưa làm lựa chọn nhà thầu tuy nhiên nhà thầu trung quốc đã nhảy vào nghiên cứu rồi
 

BlackWolf9474

Xe tải
Biển số
OF-839521
Ngày cấp bằng
31/8/23
Số km
455
Động cơ
6,623 Mã lực
Chỉnh sửa cuối:

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
12,816
Động cơ
334,110 Mã lực
Hạ Môn - Phúc Kiến họ làm Brt trên cao chả cần công nghệ gì cao siêu, cho bus bánh lốp lên chạy, năng lực vận chuyển chả kém gì tàu điện metro, đơn giản mà hiệu quả suốt hơn 15 năm qua:
View attachment 9232040
15 năm trước có thể tàu điện còn đắt. Tàu Văn cao chạy 120 còn xe buýt có 60 thôi.
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
12,816
Động cơ
334,110 Mã lực
Dự án này hiện giờ vẫn chưa dc thông qua, hiện đang thuê tư vấn thẩm tra thẩm định. Lịch dự kiến khởi công vào 19/12
tóm lại hiện giờ chưa làm lựa chọn nhà thầu tuy nhiên nhà thầu trung quốc đã nhảy vào nghiên cứu rồi
hình như nhà thầu TQ muốn làm chủ đầu tư, không rõ có liên doanh với ai không.
 

BlackWolf9474

Xe tải
Biển số
OF-839521
Ngày cấp bằng
31/8/23
Số km
455
Động cơ
6,623 Mã lực
15 năm trước có thể tàu điện còn đắt. Tàu Văn cao chạy 120 còn xe buýt có 60 thôi.
Tàu đô thị thì cứ vài cây số lại vào ga, tốc độ cao chả để làm gì cả, như tàu Nhổn - ga Hà Nội tốc độ vận hành tb có 35km/h thôi cụ, như clip em post đó bus chạy hiệu quả chẳng kém gì tàu điện. Còn về giá thì chắc chắn tổng số tiền mua tàu + hệ thống tín hiệu + đường ray ... tốn kém gấp rất nhiều lần đoàn xe bus mà ta co thể tự làm được, chưa kể chi phí vận hành bảo trì bảo dưỡng tàu điện ...
 

bach_cu_di

Xe hơi
Biển số
OF-826286
Ngày cấp bằng
12/2/23
Số km
143
Động cơ
860 Mã lực
Tuyến này em có 1 niềm tin là làm sẽ rất nhanh. Đâu có vướng gì nữa đâu. Toàn bộ đoạn từ TTHNQG đến Yên Bình Thạch Thất đi ở giữa đất lưu không, không phải giải phóng mặt bằng cứ thế mà xây. Chậm tiến độ nữa thì không còn gì để nói. Đoạn từ TTHNQG về đến Văn Cao thì đi ngầm, mình sẵn có kinh nghiệm khoan ngầm rồi một ngày đi được 20m là khả thi.
Nói chung tuyến này rất nên làm, định hướng làm là đúng đắn kéo dãn giân nội đô ra ngoài. Đi lại thuận tiện tạo động lực phát triển.
Cái vướng nhất là tiền, vành đai 4 hô hào thần tốc 3 ca 4 kíp rồi cũng đắp chiếu
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top