cụ không tìm hiểu về vec rồi: vec thành lập tài sản không có gì ngoài cơ chế và họ cũng làm được khá nhiều việc: cao tốc cầu giẽ ninh bình, nội bài lào cai, đà nẵng quảng ngãi, long thành dầu giây … và nguồn thu đủ cân đối tài chính trả nợ vay …
Nhà nc cấp vốn, và vay ODA cho VEC vay lại, chứ bản thân cũng chẳng đi vay đc.
Không có cty làm kém mà chỉ có con người cụ thể kém. Cty Nn thì giỏi hay dở do anh Thăng anh Thả cử người xuống thôi, cấp vốn bao nhiêu.
không tín dụng xuất khẩu thì toạch là chắc chắn , cái ao làng quá bé để thành thục
Thủ tướng chỉ đạo thành lập Tập đoàn lớn, dốc sức xây dựng đường sắt cao tốc Việt Nam
"Hình thành, thành lập các tập đoàn lớn, kể cả tập đoàn tư nhân, liên quan tới ngành công nghiệp đường sắt. Nếu vượt thẩm quyền thì báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định, sửa đổi các quy định liên quan" - Thủ tướng chỉ đạo.cafef.vn
Có thành quả đấm thép không đây
Em thấy trong Bình Dương có cty Becamex cũng cơ chế gần giống kiểu này mà nó phát triển rất tốt, KCN, cơ sở hạ tầng ở BD thấy ổn
Chẳng biết khởi công cái gì chứ giờ mới mời thầu khảo sát với lập báo cáo thì đến 2027 mới gọi là chính thức khởi công
Chắc là anh L bạn anh V bác nhỉ. Tuyến này nên triển khai nhanh để làm động lực cho khu Hòa Lạc, mặt bằng thì sạch, vướng thủ tục chính sách thì vừa chạy vừa xếp hàng, Bí thư đã chỉ đạo rồi.
thằng làm nó lo giùm hết rồi.
CHỦ TỊCH UBND THÀNH PHỐ HÀ NỘI LÀM VIỆC VỚI BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ HÀ NỘI
Chiều ngày 9/6/2025, đồng chí Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã có buổi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) nhằm kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn Thủ đô và tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện. Tham dự buổi làm việc có đại diện lãnh đạo các Sở: Sở Nội Vụ, Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và môi trường, Viện Quy hoạch xây dựng, cùng tập thể lãnh đạo, cán bộ chủ chốt và toàn thể CBVCNLĐ của Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội. Tại buổi làm việc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đã báo cáo tình hình tổ chức bộ máy, cơ sở vật chất, tiến độ triển khai các dự án trọng điểm như tuyến ĐSĐT số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), tuyến số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), cũng như các nhiệm vụ quy hoạch mạng lưới và phát triển theo mô hình TOD. MRB đồng thời đề xuất, kiến nghị về việc kiện toàn tổ chức, bố trí trụ sở làm việc phù hợp và bổ sung nguồn vốn triển khai các dự án. Trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng giải ngân các dự án đạt 21,5%. Đối với Dự án Tuyến ĐSĐT thí điểm của thành phố, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội: đoạn trên cao đã vận hành từ tháng 8/2024, đến nay công tác vận hành đảm bảo an toàn, tiến độ thi công đoạn ngầm đạt 48,72%, nhà thầu cam kết hoàn thành thi công cả 2 ống hầm trong tháng 12/2025. Đối với Dự án tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo: Ban đã huy động lại Tư vấn Nhật từ tháng 02/2025 để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án, dự kiến trình Thành phố trong tháng 7/2025 để phê duyệt. Hiện nay, công tác bồi thường hỗ trợ và tái định cư đã thực hiện xong công tác GPMB phần đất nông nghiệp, hiện còn tồn tại 187 hộ dân tại Depot Xuân Đỉnh chưa được GPMB. Ngoài ra, còn có 79 hộ dân thuộc Dự án đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài cũng chưa được đền bù GPMB, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện đối với gói thầu triển khai đoạn trên cao của Dự án. Đối với Dự án tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc: giai đoạn chuẩn bị đầu tư gồm 10 gói thầu, hiện đã ký hợp đồng 01 gói thầu, 09 gói thầu tư vấn còn lại đang hoàn chỉnh các thủ tục để ký kết hợp đồng. Ngoài ra, Ban cũng đang triển khai chuẩn bị đầu tư với 10 tuyến ĐSĐT trong năm 2025 và các tuyến còn lại trong năm 2026. Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND Thành phố Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh vai trò then chốt của hệ thống đường sắt đô thị trong quá trình xây dựng Thủ đô hiện đại, văn minh và bền vững. Đồng chí cũng nhấn mạnh việc quy hoạch tổng thể để triển khai ngay, triển khai đồng bộ các dự án đường sắt đô thị. Đồng chí đánh giá cao nỗ lực, tinh thần trách nhiệm và các đề xuất đổi mới từ Ban Quản lý. Chủ tịch UBND Thành phố thống nhất với báo cáo, đề xuất của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội về thời gian khởi công depot Xuân Đỉnh vào tháng 10/2025 và khởi công toàn tuyến vào quý IV năm 2026 đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến ĐSĐT số 2 (giai đoạn 1), đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đối với Dự án Đầu tư xây dựng tuyến ĐSĐT thành phố Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc: yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tập trung, rà soát, đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo khởi công toàn tuyến trong năm 2025. Song song với đó là triển khai Đề án tổng thể phát triển hệ thống hệ thống ĐSĐT của Thủ đô và Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/02/2025 của Quốc hội. Đồng chí khẳng định Thành phố sẽ đồng hành, tạo điều kiện tối đa để các dự án triển khai đúng tiến độ, đạt chất lượng cao nhất. Thay mặt tập thể cán bộ công chức, viên chức và người lao động, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội - đồng chí Nguyễn Cao Minh trân trọng tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố, cam kết tập trung hành động, đẩy nhanh tiến độ, phối hợp chặt chẽ với các sở ngành để hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô theo tinh thần Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Buổi làm việc khép lại trong không khí khẩn trương, quyết liệt với nhiều ý kiến giá trị từ các Sở, ban ngành có liên quan, thể hiện quyết tâm chính trị cao của toàn hệ thống chính quyền thành phố Hà Nội đối với sự phát triển đột phá của hạ tầng giao thông đô thị trong giai đoạn tới.Toàn chơi trò đánh lận con chữ, một tuyến lại khởi công vài lần y hệt mấy tuyến cũ chứ không rút được tí kinh nghiệm nào
#MRB #giaothongnhanhchotuonglaixanh #banquanlyduongsatdothihanoi
Đánh lận con chữ, đánh tráo khái niệm ... việc không còn mới.
tienphong.vn
