[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nổi lo của VN?

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,227
Động cơ
827,826 Mã lực
Chỉ khi nào đi sâu vào SX công nghiệp mấy trở nên giàu mạnh được cụ. Không có 1 cường cuốc nào không đi qua thời kỳ công nghiệp hóa mà giàu mạnh được. Để đi vào SXCN thì buộc phải từ A-Z, không thể đi tắt đón đầu được.

Vấn đề làm được cái gì trong mấy cái gạch đầu dòng kia cụ.
- Điện công nghiệp gần như không làm được gì ngoài nhập NL đồng về kéo dây điện.
- Thép không làm được thép mác cao, làm được mỗi thép xây dựng (không làm được thép mác cao, không có công nghệ luyện....thì chỉ làm được sản phẩm thường.
- CNSX E10 thì làm được gì ngoài mua toàn bộ hệ thống chưng cất vê chưng cất dầu mỏ.
- Pin thành phần chính có giá trị nhất cell pin, mạch công suất thì nhập, có làm được pin Con thỏ.
Úc, New Zealand, Canada ....và đầy nước khác trên TG này, đâu cần SXCN từ A-Z vẫn là nước thu nhập cao, thịnh vượng đó thây...
Thậm chí 3 nước trên còn không có Hãng SX ô tô riêng của họ nữa cơ (trong khi VN thì đã có VinFast)...;))

Cái tư duy A-Z chỉ có mấy ông Liên Xô, Đông Âu và mấy ông ăn theo .....giờ vẫn bảo thủ bám vào tư duy đó.
Bây giờ nó lạc hậu rồi.
Ngay cả TQ, 1 tân siêu cường.....cũng chưa SX được từ A-Z, nhiều thứ vẫn phải nhập khẩu từ Mỹ, Tây Âu...Ví dụ : chip cao cấp, động cơ máy bay thương mại, nhiều mác thép cao cấp dùng trong Hàng không vũ trụ TQ cũng chưa luyện ra được ( với chất lượng như Phương Tây ) ...vv....

Ngày nay, người ta ( và cả nhiều Lãnh đạo VN ) hay nói " Chuỗi SX toàn cầu "....=))
 
Chỉnh sửa cuối:

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
8,361
Động cơ
387,453 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Úc, New Zealand, Canada ....và đầy nước khác trên TG này, đâu cần SXCN từ A-Z vẫn là nước thu nhập cao, thịnh vượng đó thây...
Thậm chí 3 nước trên còn không có Hãng SX ô tô riêng của họ nữa cơ (trong khi VN thì đã có VinFast)...;))

Cái tư duy A-Z chỉ có mấy ông Liên Xô, Đông Âu và mấy ông ăn theo .....giờ vẫn bảo thủ bám vào tư duy đó.
Bây giờ nó lạc hậu rồi.
Ngay cả TQ, 1 tân siêu cường.....cũng chưa SX được từ A-Z, nhiều thứ vẫn phải nhập khẩu từ Mỹ, Tây Âu...Ví dụ : chip cao cấp, động cơ máy bay thương mại, nhiều mác thép cao cấp dùng trong Hàng không vũ trụ TQ cũng chưa luyện ra được ( với chất lượng như Phương Tây ) ...vv....

Ngày nay, người ta ( và cả nhiều Lãnh đạo VN ) hay nói " Chuỗi SX toàn cầu "....=))
Thế theo cụ G7 nó là cái gì. Năm 1976 Canada nó vào nhóm g7 chỉ làm mỗi đánh bắt hải sản, làm nông nghiệp....để giàu. Cụ lấy ống Canada diện tích rộng thứ 2 thế giới, ông Úc số 6 thế giới, dân số được nhúm người, hỏi nó có làm công nghiệp đâu mà vẫn giàu???
Mấy thằng cụ liệt kê đó nó chỉ cần đào xúc, múc tát....cả 100 năm nay đủ giàu rồi. Cái đào xúc múc tát nó gọi là CN khai khoáng đó cụ.
Cụ có thể hỏi chatGPT nó trả lời cho từ thế chiến thứ 1 đến nay nó làm gì để giàu. Khi nó giàu rồi thì nó lại làm việc gì.
Còn cụ nói Tàu nó không đi từ gốc. Vậy cụ chưa hiểu về SX. Tàu nó bán Nguyên liệu SX cho cả thế giới, có 1 mắt xích quan trọng của SX là phải có nguyên liệu.
 
Chỉnh sửa cuối:

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,227
Động cơ
827,826 Mã lực
Đẻ ra cái luật đấu thầu, xong ông nào cũng thích thực hiện theo cơ chế đặc biệt, từ BCA
Kiểu này, dễ VN khó thoát bẫy TNTB lắm
Luật đấu thầu là để áp dụng cho các dự án đầu tư công thông thường.

Dự án này, ngay từ đầu, đã được xác định là dự án đặc thù, theo cơ chế đặc thù (Nghị quyết Chính phủ số 3/2025/NQ-CP, có hiệu lực từ 14/8/2025). Đây là dự án theo hình thức đầu tư PPP, do Bộ CA làm chủ trì thực hiện.

Theo em biết, tập đoàn Sun Group sẽ làm dự án này.
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,258
Động cơ
338,926 Mã lực
Cứ xem tốc độ triển khai là biết phương án nào ưu việt hơn.
 

vcn77

Xe tải
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
232
Động cơ
6,448 Mã lực
Đẻ ra cái luật đấu thầu, xong ông nào cũng thích thực hiện theo cơ chế đặc biệt, từ BCA
Kiểu này, dễ VN khó thoát bẫy TNTB lắm
Cái này là để làm cho nhanh thôi.
Tổng thầu dự án đó chẳng liên quan gì đến bộ Công an cả, mà mấy cái sân bay kiểu này đều toàn tư nhân thôi.
(Nhưng không phải Sun, Vin đâu, mà một tập đoàn khác ngang tầm - họ tuyển CFO cho công ty dự án suốt giai đoạn vừa rồi).

Làm không nhanh thì không kịp APEC 2027, nên để tư nhân làm và vận hành thì mới đủ tầm tiếp nguyên thủ được.
Giờ cũng public rồi nên tôi chả ngại:
Nói chung đừng áp cái tư duy thời cũ, nhà nước làm rồi sân sau vào thời này. Bây giờ toàn tư nhân làm, ép tiến độ như mất trí thôi, với các công trình trọng diểm của tỉnh hay quốc gia.
(Mà cái này sai, sân bay Liêm Tuyền - Ninh Bình không phải xuân trường)
ANw, tôi biết vì 1 trong các ông trong ảnh, chuyên gia thuế là đồng nghiệp cũ tôi, cách đây vài tuần, hỏi thôi về thủ tục nhập khẩu thiết bị theo EVFTA (VN-EU) mà C/o thì lại không cấp theo form thì có được không :)

1755225932284.png
 
Chỉnh sửa cuối:

bon_bon

Xe buýt
Biển số
OF-44102
Ngày cấp bằng
22/8/09
Số km
523
Động cơ
477,376 Mã lực
Mình đi sau thì cứ nhìn các nước đi trước mà học hỏi thôi. Cả Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc từ đói nghèo trở thành các nước phát triển đều đi lên từ sản xuất và đầu tư phát triển khoa học kỹ thuật để tao nên các thương hiệu toàn cầu. Hiểu biết nông cạn cùa em là làm chủ thì mới giầu được chứ làm thuê thì chỉ trung bình khá là may. Các nước Đông Nam Á cũng đi lên từ sản xuất nhưng nhưng không tạo lập nhưng thương hiệu toàn cầu để nắm đươc chuỗi giá trị nên đều bị kẹt lại, phát triển hết ngưỡng không thể hơn được nữa.
 

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,227
Động cơ
827,826 Mã lực
Cái này là để làm cho nhanh thôi.
Tổng thầu dự án đó chẳng liên quan gì đến bộ Công an cả, mà mấy cái sân bay kiểu này đều toàn tư nhân thôi.
(Nhưng không phải Sun, Vin đâu, mà một tập đoàn khác ngang tầm - họ tuyển CFO cho công ty dự án suốt giai đoạn vừa rồi).

Làm không nhanh thì không kịp APEC 2027, nên để tư nhân làm và vận hành thì mới đủ tầm tiếp nguyên thủ được.
Giờ cũng public rồi nên tôi chả ngại:
Nói chung đừng áp cái tư duy thời cũ, nhà nước làm rồi sân sau vào thời này. Bây giờ toàn tư nhân làm, ép tiến độ như mất trí thôi, với các công trình trọng diểm của tỉnh hay quốc gia.
(Mà cái này sai, sân bay Liêm Tuyền - Ninh Bình không phải xuân trường)
ANw, tôi biết vì 1 trong các ông trong ảnh, chuyên gia thuế là đồng nghiệp cũ tôi, cách đây vài tuần, hỏi thôi về thủ tục nhập khẩu thiết bị theo EVFTA (VN-EU) mà C/o thì lại không cấp theo form thì có được không :)

View attachment 9263306
Cụ nói cái phần bôi đỏ-dậm nó cứ luẩn quẩn, lẩm cẩm thế nào ý. ;))

Dự án này liên quan Bộ CA, khởi nguồn là do Bộ CA đề xuất xd 1 sân bay phục vụ mục đích làm sân bay cho ngành CA. Sau đó ....do nhìn thấy "abcxyz" lọ chai....mới nảy ra cái "siêu sân bay" này.

Dự án này SUN group sẽ làm Nhà thầu thi công ( được chỉ định Thầu ). Trên em nói SUN sẽ làm dự án này là thế.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,681
Động cơ
330,338 Mã lực
Cụ nói cái phần bôi đỏ-dậm nó cứ luẩn quẩn, lẩm cẩm thế nào ý. ;))

Dự án này liên quan Bộ CA, khởi nguồn là do Bộ CA đề xuất xd 1 sân bay phục vụ mục đích làm sân bay cho ngành CA. Sau đó ....do nhìn thấy "abcxyz" lọ chai....mới nảy ra cái "siêu sân bay" này.

Dự án này SUN group sẽ làm Nhà thầu thi công ( được chỉ định Thầu ). Trên em nói SUN sẽ làm dự án này là thế.
Dự án này nên giao cho ACV làm như Long Thành là đẹp.
Cứ xin cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu là thấy nó ko minh bạch rồi. Giao ACV làm, đấu thầu công khai, tiết kiệm mớ tiền.
 

huyhung123

Xe điện
Biển số
OF-42755
Ngày cấp bằng
9/8/09
Số km
3,265
Động cơ
513,803 Mã lực
Nếu mà kể ra thì rất nhiều thứ hơn:
- chính trị ổn định;
- nguồn lao động trẻ, có trình độ, kỷ luật lđ tốt
- có nhiều cơ chế ưu đãi vượt trội, tham gia nhiều hiệp định thương mai song phương, đa phương, có quan hệ tốt với các nc lớn
- cơ sở hạ tầng ngày càng đc cải thiện
- nền hành chính đang ngày càng đc đổi mới, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp,…
- có nhiều lợi thế về vị trí địa lý: cảng nc sâu, trung tâm trung chuyển quốc tế,
- nguồn tài nguyên phong phú, đa dạng
- năng lực cạnh tranh quốc gia nâng hạng nhanh trong các năm qua
- thời gian xử lý các yêu cầu của nhà đầu tư như điện, thuế,…. Đáp ứng tốt,
- ……
Kể ra thì nhiều vô kể.
E thấy vẫn chưa hơn dc Thái đâu. Toàn mấy cái chung chung thôi, kiểu VN rừng vàng biển bạc ngày xưa. Mấy cái này Thái nó cũng có.
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
2,453
Động cơ
126,673 Mã lực
E thấy vẫn chưa hơn dc Thái đâu. Toàn mấy cái chung chung thôi, kiểu VN rừng vàng biển bạc ngày xưa. Mấy cái này Thái nó cũng có.
Chín chị ở ta ổn định hơn Thailand nhiều. Cùng với đó ta làm bạn được với tất cả các nước, các thể chế, FDI ta thu hút tốt hơn nhiều.
 
Chỉnh sửa cuối:

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
12,894
Động cơ
860,126 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Thái “ko làm bạn dc vs tất cả các nước các thể chế” tốt hơn ta vậy mà cả dân Tây Mỹ lẫn Nga Tàu vẫn đổ sang Thái làm việc ổn định, du lịch lâu dài nhiều hơn ta, hộ chiếu Thái dc miễn visa nhiều hơn ta, bị Mỹ áp thuế cũng ít hơn ta🤣
Ta mà có Ma túy, cờ bạc, mại dâm. Du lịch của ta tốt hơn Thái.
Gái Việt Nam đẹp hơn gái thái.
 

kanishi

Xe container
Biển số
OF-18883
Ngày cấp bằng
21/7/08
Số km
5,940
Động cơ
367,346 Mã lực
Website
tcb100k.com

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,757
Động cơ
494,305 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Nếu mà kể ra thì rất nhiều thứ hơn:
- chính trị ổn định;
- nguồn lao động trẻ, có trình độ, kỷ luật lđ tốt
- có nhiều cơ chế ưu đãi vượt trội, tham gia nhiều hiệp định thương mai song phương, đa phương, có quan hệ tốt với các nc lớn
- cơ sở hạ tầng ngày càng đc cải thiện
- nền hành chính đang ngày càng đc đổi mới, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp,…
- có nhiều lợi thế về vị trí địa lý: cảng nc sâu, trung tâm trung chuyển quốc tế,
- nguồn tài nguyên phong phú, đa dạng
- năng lực cạnh tranh quốc gia nâng hạng nhanh trong các năm qua
- thời gian xử lý các yêu cầu của nhà đầu tư như điện, thuế,…. Đáp ứng tốt,
- ……
Kể ra thì nhiều vô kể.
E thấy vẫn chưa hơn dc Thái đâu. Toàn mấy cái chung chung thôi, kiểu VN rừng vàng biển bạc ngày xưa. Mấy cái này Thái nó cũng có.
E thấy vẫn chưa hơn dc Thái đâu. Toàn mấy cái chung chung thôi, kiểu VN rừng vàng biển bạc ngày xưa. Mấy cái này Thái nó cũng có.
100 năm nữa chưa chắc bằng dc. Mong dc bẫy như tụi nó chưa xong😂
VN có 2 thứ hơn Thái:

- Như tôi đã nói ở 1 post trước: Dân tộc VN là 1 nên nếu có chiến lược và tổ chức đúng đắn thì khi cần, có thể huy động sự thống nhất dân tộc để thực hiện các kế hoạch lớn. Còn Thái thì chia thành 3 khối là quý tộc, bình dân và Hoa kiều, có sự phân công nhưng không được thống nhất. Sự trì trệ của Thái thời gian qua có lý do khá lớn từ sự không thống nhất của quốc gia.

- Con người ở tầng thấp và tầng trung của VN có nhỉnh hơn Thái 1 chút.

Tuy nhiên VN lại thua Thái ở con người tầng trên. Tầng trên của Thái là lớp quý tộc cao cấp, trí thức cao cấp và các tỉ phú Hoa kiều.

Vị trí địa lý, tài nguyên vv thì VN và Thái không hơn kém nhau bao nhiêu.

Nếu tình hình phát triển như hiện tại thì năm nay hoặc năm sau GDP tổng của VN có thể bắt kịp Thái, GDP đầu người thì có thể bằng Thái sau 12-15 năm. Nhưng sau đó thì rất có thể VN sẽ giống như Thái, bị sa vào tình trạng không tiến không lùi lâu dài.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,757
Động cơ
494,305 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
VN hơn 100tr dân, ko có xì ke ma tuý mại dâm tham nhũng v.v hơn hẳn Thái cụ ko tính à 🤭
Cuộc đời mà có chữ “nếu” thì khéo VN vượt cả Hàn, Đài, Nhật từ lâu dồi.
Tôi là người thực tế, không bao giờ viết những thứ kiểu như "VN có thể vượt Hàn Đài Nhật" cụ ợ. Cái tôi viết rất rõ ràng là VN có thể vươn lên bằng Thái nhưng khó vượt qua Thái.

Còn với cụ thì tôi nói thật, đừng nên viết những câu kiểu như "100 năm nữa VN cũng không bằng Thái". Đọc nó hèn mọn lắm.
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
8,361
Động cơ
387,453 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
VN có 2 thứ hơn Thái:

- Như tôi đã nói ở 1 post trước: Dân tộc VN là 1 nên nếu có chiến lược và tổ chức đúng đắn thì khi cần, có thể huy động sự thống nhất dân tộc để thực hiện các kế hoạch lớn. Còn Thái thì chia thành 3 khối là quý tộc, bình dân và Hoa kiều, có sự phân công nhưng không được thống nhất. Sự trì trệ của Thái thời gian qua có lý do khá lớn từ sự không thống nhất của quốc gia.

- Con người ở tầng thấp và tầng trung của VN có nhỉnh hơn Thái 1 chút.

Tuy nhiên VN lại thua Thái ở con người tầng trên. Tầng trên của Thái là lớp quý tộc cao cấp, trí thức cao cấp và các tỉ phú Hoa kiều.

Vị trí địa lý, tài nguyên vv thì VN và Thái không hơn kém nhau bao nhiêu.

Nếu tình hình phát triển như hiện tại thì năm nay hoặc năm sau GDP tổng của VN có thể bắt kịp Thái, GDP đầu người thì có thể bằng Thái sau 12-15 năm. Nhưng sau đó thì rất có thể VN sẽ giống như Thái, bị sa vào tình trạng không tiến không lùi lâu dài.
Còm của cụ khách quan. Khi nào bằng Thái rồi tính tiếp. Em thấy "hô hào" hơi to. :D
 

alceste

Xe container
Biển số
OF-331518
Ngày cấp bằng
16/8/14
Số km
5,134
Động cơ
326,427 Mã lực
Thái “ko làm bạn dc vs tất cả các nước các thể chế” tốt hơn ta vậy mà cả dân Tây Mỹ lẫn Nga Tàu vẫn đổ sang Thái làm việc ổn định, du lịch lâu dài nhiều hơn ta, hộ chiếu Thái dc miễn visa nhiều hơn ta, bị Mỹ áp thuế cũng ít hơn ta🤣
Thế thì cụ hơi nhầm, vì cụ cố tình tự nhục nên thôi đầu ngày em cũng cố gắng mở mang cho cụ và mấy cụ đang votka cho cụ.
1. Hiện nay nhìn tỉ lệ FTA ký được của VN và Thái là biết.
2. Nếu cụ tiếp xúc với sản xuất công nghiệp thì sẽ thấy chuyển dịch sản xuất từ Thái sang VN là rất lớn, sản lượng cũng ít hơn nhiều và hiện nay, trong cả châu Á thì thứ tự là China- Japan-Ấn-VN-Indo rồi mới đến Thái Lan.
Thái đã bị dịch chuyển rất nhiều mảng thiết bị điện, điện tử, IT và cả một phần ô tô. Đơn giản là trước đây các nước khác chưa có sản xuất và lắp ráp trong nước và h thì đã có. Phân bổ sản lượng cho Thái hiện nay là rất thấp, thậm chí như bên em còn éo coi như thị trường trọng điểm. Nhóm sale bên VN hiên nay là 6 người, Thái có 1-2 người thôi.
3. trước đây đúng là tỉ lệ du lịch tại Thais lớn, tuy nhiên đánh đổi nhiều, cụ thể là tệ nạn, là tỉ lệ gay thuộc loại cao nhất thế giới (>13%), tỉ lệ mãi dâm cũng vậy, trước đây còn là regional hub của buôn người nữa. Ko biết cụ có biết ko và có muốn VN như vậy ko, kiểu con trai trong nhà thì gay còn con gái thì đi làm sex workers. Nhưng đấy là mặt trái của phát triển du lịch của Thái đấy.
4. Tây định cư ở Thái thì có, vi trước đây nó có rất nhiều ưu thế đó lịch sử để lại của mấy chục năm.
vì em đã từng sống và làm việc ở Thai như expat trong 1 năm rồi nên cụ chắc ít kinh nghiệm hơn em.
Tuy nhiên đến thời i điểm này chi phí sống ở Thai cho người nước ngoài cao gần nhất Châu Á rồi ạ, cái này chắc cụ tự tìm mấy cái báo cáo thống kê living cost mà đọc.
Tây ở lâu dài còn có 1 nhóm nữa là Tây già nghèo ở châu Âu Mỹ tiền lương hưu thấp từ 800-1200 (đây là mức lương hưu trung bình bên kia) nên cuối đời già, cô đơn, ít tiền thì đi cư sang Châu Á như Thai, Phil, Indo ở, kiếm một chị quê nghèo, thuê cái nhà nhỏ hoặc ở luôn nhà chị rồi sống. Số lượng này nhiều khủng khiếp (vì đàn ông gay hết mẹ rồi còn đâu). Nhóm này ở BKK hay đi Nam Thái gặp nhan nhản ngoài đường.
Nhưng mặt trái là gì chắc cụ tự hiểu.

Tại sao nói Thái dần hết cơ hội, cụ hãy nhìn vào đây
 

danleduc

Xe container
Biển số
OF-727286
Ngày cấp bằng
28/4/20
Số km
7,227
Động cơ
827,826 Mã lực
Trong thớt này nhiều người Thái nói tiếng Việt nhỉ ...;))
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,258
Động cơ
338,926 Mã lực
Trong thớt này nhiều người Thái nói tiếng Việt nhỉ ...;))
Người Thái đã sướng khi VJ tràn vào. Hiện nay VJ đã top 3 nội địa Thái.

 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,084
Động cơ
38,366 Mã lực
Thế thì cụ hơi nhầm, vì cụ cố tình tự nhục nên thôi đầu ngày em cũng cố gắng mở mang cho cụ và mấy cụ đang votka cho cụ.
1. Hiện nay nhìn tỉ lệ FTA ký được của VN và Thái là biết.
2. Nếu cụ tiếp xúc với sản xuất công nghiệp thì sẽ thấy chuyển dịch sản xuất từ Thái sang VN là rất lớn, sản lượng cũng ít hơn nhiều và hiện nay, trong cả châu Á thì thứ tự là China- Japan-Ấn-VN-Indo rồi mới đến Thái Lan.
Thái đã bị dịch chuyển rất nhiều mảng thiết bị điện, điện tử, IT và cả một phần ô tô. Đơn giản là trước đây các nước khác chưa có sản xuất và lắp ráp trong nước và h thì đã có. Phân bổ sản lượng cho Thái hiện nay là rất thấp, thậm chí như bên em còn éo coi như thị trường trọng điểm. Nhóm sale bên VN hiên nay là 6 người, Thái có 1-2 người thôi.
3. trước đây đúng là tỉ lệ du lịch tại Thais lớn, tuy nhiên đánh đổi nhiều, cụ thể là tệ nạn, là tỉ lệ gay thuộc loại cao nhất thế giới (>13%), tỉ lệ mãi dâm cũng vậy, trước đây còn là regional hub của buôn người nữa. Ko biết cụ có biết ko và có muốn VN như vậy ko, kiểu con trai trong nhà thì gay còn con gái thì đi làm sex workers. Nhưng đấy là mặt trái của phát triển du lịch của Thái đấy.
4. Tây định cư ở Thái thì có, vi trước đây nó có rất nhiều ưu thế đó lịch sử để lại của mấy chục năm.
vì em đã từng sống và làm việc ở Thai như expat trong 1 năm rồi nên cụ chắc ít kinh nghiệm hơn em.
Tuy nhiên đến thời i điểm này chi phí sống ở Thai cho người nước ngoài cao gần nhất Châu Á rồi ạ, cái này chắc cụ tự tìm mấy cái báo cáo thống kê living cost mà đọc.
Tây ở lâu dài còn có 1 nhóm nữa là Tây già nghèo ở châu Âu Mỹ tiền lương hưu thấp từ 800-1200 (đây là mức lương hưu trung bình bên kia) nên cuối đời già, cô đơn, ít tiền thì đi cư sang Châu Á như Thai, Phil, Indo ở, kiếm một chị quê nghèo, thuê cái nhà nhỏ hoặc ở luôn nhà chị rồi sống. Số lượng này nhiều khủng khiếp (vì đàn ông gay hết mẹ rồi còn đâu). Nhóm này ở BKK hay đi Nam Thái gặp nhan nhản ngoài đường.
Nhưng mặt trái là gì chắc cụ tự hiểu.

Tại sao nói Thái dần hết cơ hội, cụ hãy nhìn vào đây
Bảng thông tin cụ hay đấy, hoá ra VN vẫn còn "trẻ" vậy bình quân 33 tuổi. Đề nghị các cụ còn trẻ, còn đẻ được, phấn đấu 3-4 đứa cho VN trẻ mãi :)
 

KoolKool

Xe tải
Biển số
OF-473977
Ngày cấp bằng
30/11/16
Số km
294
Động cơ
209,416 Mã lực
VN có 2 thứ hơn Thái:

- Như tôi đã nói ở 1 post trước: Dân tộc VN là 1 nên nếu có chiến lược và tổ chức đúng đắn thì khi cần, có thể huy động sự thống nhất dân tộc để thực hiện các kế hoạch lớn. Còn Thái thì chia thành 3 khối là quý tộc, bình dân và Hoa kiều, có sự phân công nhưng không được thống nhất. Sự trì trệ của Thái thời gian qua có lý do khá lớn từ sự không thống nhất của quốc gia.
Em thấy dân Hoa kiểu rất giỏi kinh doanh, nhưng ở những nước ĐNA, phần lớn là giàu nhờ bất động sản, tiêu dùng, chứ ít thấy ông tỷ phú người Hoa trong lĩnh vực chế tạo, sản xuất công nghệ cao.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top