[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

.Bo My · 20:30 19/08/2025

xuanphuongccs nói:
Nhà máy Vin công suất 250.000 xe/năm. Yaeda Tàu công suất 2.000.000 xe/năm gấp 8 lần Vin.

Có lẽ số cũ rồi nhé, V đã chuyển sang làm xe cho cả nước rồi.

Wurth · 20:37 19/08/2025

skuadi nói:
Thanh lý cho ai bác biết ko? Người mua dây chuyền đó về làm gì bác biết ko ạ?

Tái sử dụng 1 phần, nhiều phần không sử dụng tiếp dc

Leanh65 · 20:38 19/08/2025

nguyenvansy_040787 nói:
Với tư cách là một kỹ sư thiết kế ô tô. Em nói thẳng luôn tại sao TQ lại phát triển xe điện? Vì TQ đã làm mọi cách từ mua một hãng xe lớn như volvo, hay ép các nhà sản xuất phải liên doanh với một hãng trong nước mới được phép bán ô tô tại thị trường TQ. Mục đích là ăn cắp công nghệ. Đó cũng là lí do 5 năm trước lexus ko có nhà máy lắp ráp tại TQ. Nhưng mãi vẫn không đấu lại được xe của Nhật, Hàn, phương tây. Vì thế sẵn có thị trường lớn họ tạo ra trend xe điện, họ tậm dụng ưu thế về đất hiếm, ưu đãi cho công nghệ pin,... Làm tất cả mọi thứ để thuyết phục người dân chuyển sang xe điện. Bước đầu họ cũng thành công nhờ giá bán xe điện rẻ. Tuy nhiên khi trợ cấp nhà nước hết, và xe điện lộ rõ nhưng nhược điểm chưa thể khắc phục ngay thì xe điện chững lại. Để đánh giá một con xe có tốt hay không phải có 3 yếu tố.
Thứ nhất:số lượng xe sử dụng: phải có tầm trên 100 ngàn xe chạy trên đường mới có đủ cơ sở để thống kê đánh giá các vấn đề xảy ra trong quá trình vận hành.
Thứ 2: phải đánh giá xe khi chạy tối thiểu 20 vạn
Thứ 3: phải đánh giá xe qua 5-10 năm sử dụng.
Có những bộ phận xe hao mòn theo quãng đường sử dụng. Có những bộ phận hao mòn theo thời gian mặc dù xe để nguyên ko chạy nó vẫn hao mòn. Em chấp hết các cụ me Tàu nào là nó giỏi, nó linh hoạt, nó nhanh nhạy, đổi mới.

Cụ nói chả có cơ sở nào. TQ nào tạo ra trent xe điện?

rachfan · 20:44 19/08/2025

.Bo My nói:
có trả lãi và đi tù mà, lại có người thân được huân chương nên giảm nhẹ!

Wurth nói:
Người làm sai thì cũng đi tù rồi, hay phải quýt làm cam chịu mới đúng ý các cụ?

Các cụ không hiểu à: Đi tù vì tội hối lộ, còn tội làm thiệt hại tài sản Nhà nc 7 ngàn tỉ thì được xóa. Cái giá của xóa là gì, các cụ hiểu chứ?

Parejo_10 · 20:45 19/08/2025

rachfan nói:
Không phải thuyết âm mưu cụ ợ.
Cụ có bao giờ thấy tài sản nhà nc mà chỉ trả lại là xong không?

Sư huynh nói thêm tí là xì lốp

nguyenvansy_040787 · 20:45 19/08/2025

Leanh65 nói:
Cụ nói chả có cơ sở nào. TQ nào tạo ra trent xe điện?

Cụ tự tìm hiểu đi. Cụ thử nghĩ xem tại sao TQ lại ko tập trung nghiên cứu, phát triển xe đốt trong, xe hidro,... Mà lại làm xe điện? Vì anh ấy yêu môi trường?? Nó quá dài để em trình bày với cụ

Leanh65 · 20:47 19/08/2025

nguyenvansy_040787 nói:
Cụ tự tìm hiểu đi. Cụ thử nghĩ xem tại sao TQ lại ko tập trung nghiên cứu, phát triển xe đốt trong, xe hidro,... Mà lại làm xe điện? Vì anh ấy yêu môi trường?? Nó quá dài để em trình bày với cụ

Vâng, em thì chỉ biết tét la của anh Mút và trent xanh là của tây lông khởi xướng thôi.

Wurth · 20:47 19/08/2025

rachfan nói:
Các cụ không hiểu à: Đi tù vì tội hối lộ, còn tội làm thiệt hại tài sản Nhà nc 7 ngàn tỉ thì được xóa. Cái giá của xóa là gì, các cụ hiểu chứ?

Em làm, anh phải chịu thay à cụ?
7 ngàn tỷ không bằng 1 cái móng tay của VF, thế mà cụ cũng tin cho được

kongbuii · 20:48 19/08/2025

tunglam2806 nói:
Cung đường hàng ngày em đi làm gặp khá nhiều xe biển trắng. Tỷ lệ em đoán cỡ gần 3/7.
Riêng bé ba thì toàn biển trắng

Còn vừa nãy đi bộ em ngồi ở đây đếm đc 28 xe đi qua ko có 1 con biển trắng nào.

ps: người quen em nếu ko dính tí nào đến vin (nhân viên, khách mua nhà...) thì ko 1 ai đi xe điện cả.

Ở đây em biết một số cm làm cho V, V đang ép nv phải mua xe V (giảm giá 10%) để yêu nước mãnh liệt hơn.

rachfan · 20:56 19/08/2025

Wurth nói:
Em làm, anh phải chịu thay à cụ?
7 ngàn tỷ không bằng 1 cái móng tay của VF, thế mà cụ cũng tin cho được

Cụ không hiểu hay cố tình không hiểu: tài sản tư nhân trả lại là xong, còn tài sản Nhà nc trả lại vẫn không thoát. 7 ngàn tỉ không trả thì dựa cột, trả thì chung thân. Nhưng cuối cùng chỉ là 3 năm tội hối lộ, không nhắc gì đến tài sản Nhà nc.
Đây là còm cuối cùng của tôi về vụ này. Nếu cụ không hiểu sự khác nhau giữa tiền Nhà nc và tiền tư nhân thì mời cụ tìm hiểu thêm.

kongbuii · 20:58 19/08/2025

Từ năm 2025, anh Vinh chỉ cho xe e34 và VF5 chạy dịch vụ. Nếu không, với chính sách sạc PIN free đến tầm giữa niên 2027, sự ưu ái của NN (miễn thuế trước bạ) thì em nghĩ xe biển vàng chạy đầy đường, và hãng Vinh trở thành hãnh xe dịch vụ

leua · 19/8/25

nguyenvansy_040787 nói:
Cụ tự tìm hiểu đi. Cụ thử nghĩ xem tại sao TQ lại ko tập trung nghiên cứu, phát triển xe đốt trong, xe hidro,... Mà lại làm xe điện? Vì anh ấy yêu môi trường?? Nó quá dài để em trình bày với cụ

Trung Quốc rất muốn tham gia vào thị phần của xe động cơ đốt trong (ICE) trên thế giới nhưng lực bất tòng tâm. Bao nhiêu năm cố gắng ( kể cả mua Volvo để copy các thứ) mà vẫn không thể có chiếc xe xăng nào của Trung Quốc bán được tại thị trường ô tô béo bở nhất thế giới là Mỹ. Người tiêu dùng ô tô Mỹ nói không với xe Tàu. Họ không móc tiền túi ra mua một chiếc xe chất lượng chưa được kiểm chứng qua thực tế cho dù giá rẻ đi chăng nữa vì chiếc xe có liên quan tới sinh mạng con người.
Không thể cạnh tranh với xe Nhật và xe Đức, Trung Quốc phải chuyển hướng sang xe điện thôi. Cần nói thêm là xe Hàn Quốc cũng phải rất vất vả, trầy da tróc vẩy suốt nhiều năm mới đứng được ở thị trường ô tô Mỹ, nhưng hiện tại cũng phải trả một cái giá không nhỏ là phải quảng cáo bảo hành 10 năm hoặc 160 nghìn km so với 3 năm của xe Nhật, xe Đức, để tạo lòng tin nơi người tiêu dùng về chất lượng xe Hàn Quốc.
Em nghĩ, ngay bọn Mỹ gốc Tàu bên này cũng toàn là mua xe Nhật, xe Đức thì có 20 năm nữa xe xăng của Tàu cũng không có cửa vào Mỹ. Đó là chưa nói đến lão Trump và bộ sậu đảng Cộng hòa đang đứng gác cổng.

nguyenvansy_040787 · 21:01 19/08/2025

Leanh65 nói:
Vâng, em thì chỉ biết tét la của anh Mút và trent xanh là của tây lông khởi xướng thôi.

Cách Trung Quốc 23 năm nuôi nấng ngành xe điện

Từ 2001, Trung Quốc đã lựa chọn xe điện là hướng đi để phát triển ngành công nghiệp ôtô, thoát khỏi sự cạnh tranh của các hãng xe sừng sỏ.

vnexpress.net

Wurth · 21:31 19/08/2025

rachfan nói:
Cụ không hiểu hay cố tình không hiểu: tài sản tư nhân trả lại là xong, còn tài sản Nhà nc trả lại vẫn không thoát. 7 ngàn tỉ không trả thì dựa cột, trả thì chung thân. Nhưng cuối cùng chỉ là 3 năm tội hối lộ, không nhắc gì đến tài sản Nhà nc.
Đây là còm cuối cùng của tôi về vụ này. Nếu cụ không hiểu sự khác nhau giữa tiền Nhà nc và tiền tư nhân thì mời cụ tìm hiểu thêm.

Vũ đưa hối lộ để mua MF với giá rẻ (7k tỏi), thương vụ không thành, cả bọ ra tòa. Vũ trả gì nữa mà trả.
Vũ làm thì Vũ chịu, liên quan quái gì tới VF mà lôi vào

Quê bầm · 21:32 19/08/2025

leua nói:
Trung Quốc rất muốn tham gia vào thị phần của xe động cơ đốt trong (ICE) trên thế giới nhưng lực bất tòng tâm. Bao nhiêu năm cố gắng ( kể cả mua Volvo để copy các thứ) mà vẫn không thể có chiếc xe xăng nào của Trung Quốc bán được tại thị trường ô tô béo bở nhất thế giới là Mỹ. Người tiêu dùng ô tô Mỹ nói không với xe Tàu. Họ không móc tiền túi ra mua một chiếc xe chất lượng chưa được kiểm chứng qua thực tế cho dù giá rẻ đi chăng nữa vì chiếc xe có liên quan tới sinh mạng con người.
Không thể cạnh tranh với xe Nhật và xe Đức, Trung Quốc phải chuyển hướng sang xe điện thôi. Cần nói thêm là xe Hàn Quốc cũng phải rất vất vả, trầy da tróc vẩy suốt nhiều năm mới đứng được ở thị trường ô tô Mỹ, nhưng hiện tại cũng phải trả một cái giá không nhỏ là phải quảng cáo bảo hành 10 năm hoặc 160 nghìn km so với 3 năm của xe Nhật, xe Đức, để tạo lòng tin nơi người tiêu dùng về chất lượng xe Hàn Quốc.
Em nghĩ, ngay bọn Mỹ gốc Tàu bên này cũng toàn là mua xe Nhật, xe Đức thì có 20 năm nữa xe xăng của Tàu cũng không có cửa vào Mỹ. Đó là chưa nói đến lão Trump và bộ sậu đảng Cộng hòa đang đứng gác cổng.

Hoá ra họ tránh đối đầu à cụ. Em cũng nghĩ là luyện kim và cơ khí chính xác chế tạo những bí kíp trăm năm mấy ông Âu Mỹ Nhật ko dễ chia sẻ cho China mà thiếu mấy cái đó động cơ đốt trong sẽ khó theo kịp.

Airblade2015 · 21:37 19/08/2025

Em đang dùng cái xe cỏ Camry, nếu đổi sang xe điện thì không biết là các bù như thế nào

PHUONG. · 19/8/25

Em nghe 1 người hay lv với dân buôn bán TQ nói . Dân bên TQ đang quay lưng với xe điện . Giờ họ lại ưng xe xăng.
Dù không có thông tin như trên thì em vẫn nói Không với xe điện hiện nay.
Em không tin vào xe điện cả về an toàn và vận hành. Càng không tin tưởng nếu xe được làm bởi các dn không làm chủ công nghệ lại nhập phụ tùng từ TQ . Đến xe điện Mỹ còn bị dân Mỹ lạnh nhạt kia.
Tóm lại em không muốn làm chuột bạch .

leua · 19/8/25

Ai sản xuất xe điện trước?
Mỹ: mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của họ, Tesla model S, được ra mắt vào năm 2012.
Còn người Tàu? Họ quan tâm đến xe điện vào những năm 1990 và đến năm 2001 họ chính thức bắt tay vào việc.
Năm 2008, công ty của Tàu ( em không muốn nói tên) đã ra mắt chiếc xe hybrid sạc điện (PHEV) sản xuất hàng loạt đầu tiên của nước này.
Năm 2009, họ tiếp tục cho ra mắt chiếc e6, một mẫu xe điện chạy hoàn toàn bằng pin.
Như vậy, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bắt đầu sản xuất xe điện và hybrid sạc điện với số lượng lớn từ năm 2008 và 2009, tức là trước cả khi Tesla Model S được ra mắt và trở thành mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên của Tesla. Điều này cho thấy Trung Quốc đã sớm nhận thấy tiềm năng của thị trường xe điện và đã có những bước đi chiến lược từ rất sớm.

Wurth · 21:40 19/08/2025

smart_sharp nói:
VF3 là chiếc xe quá bé để chạy dịch vụ cụ ơi. Nên toàn biển trắng là đúng rồi. Nếu VF3 chạy dịch vụ thì phải có một kênh gọi riêng và chỉ khách hàng nào đi một người thì mới gọi xe này (thay cho xe ôm). Đi hai người thì không gọi xe VF3 được.

Tv1913 · 22:06 19/08/2025

Entropy nói:
Nếu chỉ trông chờ vào mỗi thị trường nội địa thì đứt sớm cụ ạ.

Có khả năng sống mà!

Xét riêng riêng về xe điện thì VN đang ngồi mâm thứ 2 của thế giới(không phải đứng thứ 2) không hề tự sướng ạ! Chỉ cần thị trường nào né được đội TQ là ăn, xe Mỹ hay Châu Âu nếu có sẽ không thuộc phân khúc VN(Vin) phải cạnh tranh.

Thằng TQ bị cái tham vọng bành trướng về xe điện sớm quá, trong nước thì dư thừa, xuất khẩu thì bị các nước cảnh giác dựng rào chắn hết. Cứ tập trung nhu cầu trong nước, chỉ cần nắm trùm sản xuất linh kiện cung cấp cho thế giới là khoẻ. Phải vãi nhiều thóc ăn cho quen mới bắt được gà, linh kiện tốt giá rẻ các công ty tây lông nhập về ráp kiếm bẫm nó khác tự lobby thật lực cho xe điện!

Khi thế giới dùng quen xe điện rồi mới là lúc các thương hiệu TQ xâm nhập thì đội tây có mà đỡ vào mắt, tiếc là vội quá đội kia nó xù lông nhím rồi còn lâu đã ăn được!

[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

Xe lăn

Xe tải

Xe lăn

Xe container

Xe điện

Xe hơi

Xe lăn

Xe tải

Xe tăng

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe hơi

Xe tải

Xe container

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe tải

Xe đạp

Thông tin thớt