không phải mệnh lệnh là để xong, mà là để xử ông nào không làm được theo mệnh lệnh, chứ còn bác tôi đã xin QH hoãn đến cuối 2026 rồi, nhưng bác không cho bọn ACV sang 2026!Kêu anh 2 qua thì may ra kịp với trình độ và công nghệ cùng với kỹ thuật quản lý thượng thừa.
Chứ nói mồm thì bao giờ mới xongkhông phải cái gì mệnh lệnh cũng có thể như ý
2 tháng mùa khô là khác ngay ấy mà.
Cụ tính thế mà được à? Bay SG ra HN là tuyến nội địa nhá, trung chuyển Nội Bài - Gia Binh rồi mới lại đi cuốc tế.
vnexpress.net
Bác này hỏi kỳ vậy? Lỗi là tại Nhân Dân chứ còn sao nữa !Ai chịu trách nhiệm:
Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới
Chuyên gia lo ngại sân bay Long Thành vắng vẻ như bến xe Miền Đông mới do thiếu kết nối giao thông, đường xá chưa thuận tiện cho khách.
Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới
Chuyên gia lo ngại sân bay Long Thành vắng vẻ như bến xe Miền Đông mới do thiếu kết nối giao thông, đường xá chưa thuận tiện cho khách.
Xe oto còn dù được. Chứ máy bay thì không.Liên tiếp các báo đăng bài
Theo KTS, hai dự án đều có vấn đề cố hữu là công trình chính được ưu tiên thúc đẩy hoàn thành sớm, còn tiến độ hạ tầng giao thông kết nối lại chạy theo sau.
Việc này chưa gây nhiều phiền toái cho người dân, nhưng phiền toái sẽ tăng khi có cơ chế buộc người dân phải sử dụng công trình mới, như ý tưởng chuyển hết tuyến xe liên tỉnh sang bến xe mới hoặc chuyển hết chuyến bay quốc tế sang sân bay mới.
Trong bài học thực tiễn của Bến xe Miền Đông mới, người dân tự thích ứng bằng cách tiếp tục sử dụng Bến xe Miền Đông cũ, thậm chí theo một số cách "cực đoan" như dùng xe dù, bến tạm...
Kết nối sân bay Long Thành nhìn từ bài học Bến xe Miền Đông mới
(Dân trí) - Chuyên gia đánh giá, dù có nhiều tuyến đường bộ kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, việc đầu tư đường sắt vẫn là yêu cầu cấp thiết.dantri.com.vn
Bến xe và chợ đâu chả thế.Liên tiếp các báo đăng bài
Theo KTS, hai dự án đều có vấn đề cố hữu là công trình chính được ưu tiên thúc đẩy hoàn thành sớm, còn tiến độ hạ tầng giao thông kết nối lại chạy theo sau.
Việc này chưa gây nhiều phiền toái cho người dân, nhưng phiền toái sẽ tăng khi có cơ chế buộc người dân phải sử dụng công trình mới, như ý tưởng chuyển hết tuyến xe liên tỉnh sang bến xe mới hoặc chuyển hết chuyến bay quốc tế sang sân bay mới.
Trong bài học thực tiễn của Bến xe Miền Đông mới, người dân tự thích ứng bằng cách tiếp tục sử dụng Bến xe Miền Đông cũ, thậm chí theo một số cách "cực đoan" như dùng xe dù, bến tạm...
Kết nối sân bay Long Thành nhìn từ bài học Bến xe Miền Đông mới
(Dân trí) - Chuyên gia đánh giá, dù có nhiều tuyến đường bộ kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, việc đầu tư đường sắt vẫn là yêu cầu cấp thiết.
làm gì có người dân nào "thích ứng" được, chẳng qua SG hé cửa cho bọn Futa .Liên tiếp các báo đăng bài
Theo KTS, hai dự án đều có vấn đề cố hữu là công trình chính được ưu tiên thúc đẩy hoàn thành sớm, còn tiến độ hạ tầng giao thông kết nối lại chạy theo sau.
Việc này chưa gây nhiều phiền toái cho người dân, nhưng phiền toái sẽ tăng khi có cơ chế buộc người dân phải sử dụng công trình mới, như ý tưởng chuyển hết tuyến xe liên tỉnh sang bến xe mới hoặc chuyển hết chuyến bay quốc tế sang sân bay mới.
Trong bài học thực tiễn của Bến xe Miền Đông mới, người dân tự thích ứng bằng cách tiếp tục sử dụng Bến xe Miền Đông cũ, thậm chí theo một số cách "cực đoan" như dùng xe dù, bến tạm...
Kết nối sân bay Long Thành nhìn từ bài học Bến xe Miền Đông mới
(Dân trí) - Chuyên gia đánh giá, dù có nhiều tuyến đường bộ kết nối TPHCM với sân bay Long Thành, việc đầu tư đường sắt vẫn là yêu cầu cấp thiết.
bọn chủ trương cãi không chờ được đến lúc đó vì chúng sẽ vào lò trước. Vài tháng trước chúng nó còn tung tin Long Thành ế khách nữa kìa!
Tàu nhanh hết việc rồi hay sao mà so sánh sân bay với bến xeAi chịu trách nhiệm:
Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới
Chuyên gia lo ngại sân bay Long Thành vắng vẻ như bến xe Miền Đông mới do thiếu kết nối giao thông, đường xá chưa thuận tiện cho khách.
Sân bay Long Thành nhìn từ bài học vắng khách ở bến xe Miền Đông mới
Chuyên gia lo ngại sân bay Long Thành vắng vẻ như bến xe Miền Đông mới do thiếu kết nối giao thông, đường xá chưa thuận tiện cho khách.
Cao tốc mà kẹt cái là mất toi cái vé
Mất vé làm sao được. Cụ ở SG bay quốc nội thì ra TSN như bình thường. Còn bay quốc tế thì đi sớm ra LT. Như bọn em ở Vũng Tàu hiện tại đang lên TSN đây. Có ai bị mất vé đâu.
Ông nào đi giờ cao điểm ra ra sân bay mới thấm thía. Hồi chưa làm xong cầu vượt thép vào TSN đã có lần em phải chạy bộ từ Trường Sơn vào ga T1( may hôm đó có mỗi chiếc balo). Đường nó kẹt cứng còn không mở được cửa xe. Giơ tay xin người đi xe máy mãi mới ra được khỏi xe. Mỗi lần bay giờ đẹp bây giờ là em cứ phải đi ra sân bay trước 3h. Dự phòng 1h30 phút đi từ nhà ( 15km)
Khoảng 6-2026 LT mới khai thác thương mại được. Lúc ấy mấy đường kia cơ bản cũng xong rồi. Chỉ có 2 cây cầu là Long Thành 2 và Phước Khánh là chậm lại khoảng 6 tháng.
Cụ nào mà ác thế. Đời em chả được mấy khi bay cao bay xa, toàn xe rùa trên mặt đất. Này mà cấm tàu bay thì suốt đời gắn với đất.
Các anh đang tính cao tốc TPHCM- LT sang 2027 mới xong kìa cụ.
