[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

giả.thành · 13:00 21/08/2025

Nếu nói lao ngược thì hãy đưa số liệu sx các năm, còn không chỉ là đâm chọc.
Em đọc đâu đó là họ đi vào các khe hẹp phù hợp. 6 tháng đã xuất khẩu khoảng 400k xe 2-bớt, theo đà này có khi năm nay họ xk 1tr 2-bơt. Coi 2bot là trung gian chuyển tiếp giữa ICE và EV khi mà hạ tầng cho EV có thể chưa đáp ứng và đám tiệc Xanh sau khi thả bả ra thì nay đang ngậm miệng...

bentley8 · 13:05 21/08/2025

firstXpan nói:
Long Biên và Đông Anh mua cụ ạ, nhà giàu phố cổ bạn của bạn em dạt ra đó hết rồi.

Cụ muốn sang làm li bia phố cổ hay làm bát phở bảo cụ đổi xe cụ có thấy tiện ko

Ryan848 · 13:07 21/08/2025

NGC nói:
Lốp xe điện luôn mắc hơn xe xăng cùng phân khúc vì kết cấu khác và nếu cụ chọn loại có foam de giảm tiếng ồn thì càng mắc hơn.
Độ bền thì toe. Vòng đời lop xe điện chỉ khoảng 1/3 hay gắng lắm là 1/2 xe xăng nếu cụ chọn xe điện thường và lái ngoan he he.
Xe em thì khoảng 20k miles ( 33k km) là thay hết cả 4.
Bởi ai mà nói đi xe điện để tiết kiệm em cười he he liền.

hd-vt nói:
Cụ đừng tin mõm. Cái êtô cả đống tiền, giờ hỏi tiền ấy kiếm từ đâu để mua thì lại tắc tị ngay ấy mà.
Cụ nói đúng, tiền nào của ấy, nhưng chúng em còn nghèo lắm, cái etô không phải như đồ chơi trẻ con, thích thì lượn ra phố mua cái khác vì thằng ranh con ở nhà ló chê...ứ thích nữa.

Nói chung mấy ông kêu xe điện tk hơn chỉ mới nhìn vào nhiên liệu, nhưng ngay cả cái đó thì cũng đã quá bất tiện cho mỗi lần phải sạc điện. Lượng xe điện tăng lên chắc các vụ tương tác vật lý tại trạm sạc cũng tăng đáng kể =))

Ai chả nóng máu nếu phải chờ 3-4h để sạc giờ cái thời tiết oi bức mùa hè HN :))

hd-vt · 13:18 21/08/2025

Ryan848 nói:
Nói chung mấy ông kêu xe điện tk hơn chỉ mới nhìn vào nhiên liệu, nhưng ngay cả cái đó thì cũng đã quá bất tiện cho mỗi lần phải sạc điện. Lượng xe điện tăng lên chắc các vụ tương tác vật lý tại trạm sạc cũng tăng đáng kể
Ai chả nóng máu nếu phải chờ 3-4h để sạc giờ cái thời tiết oi bức mùa hè HN

Ở đời, bớt được phiền phức, phức tạp chút nào hay chút đó, đây mua thêm gông ở cổ, à đeo bom chứ kkk.
Con người vì lười, thích bớt phiền phức mới phát triển được như ngày nay, là chế tạo những thứ để cho nhàn cái thân. Không thế thì vữn đu cành cây chưa xuống được đâu. Ở trên ấy...xanh hơn hehe.

Ryan848 · 13:21 21/08/2025

hd-vt nói:
Ở đời, bớt được phiền phức, phức tạp chút nào hay chút đó, đây mua thêm gông ở cổ, à đeo bom chứ kkk.
Con người vì lười, thích bớt phiền phức mới phát triển được như ngày nay, là chế tạo những thứ để cho nhàn cái thân. Không thế thì vữn đu cành cây chưa xuống được đâu. Ở trên ấy...xanh hơn hehe.

Hơi thuyết âm mưu tí em còn đồ rằng nếu ngày nào đó giá pin mà tăng tương đối thì lúc đó lại ối dồi ôi, há miệng mắc quai.
Tỉ như cụ mua Iphone, giá pin Ip đắt chẳng nhẽ lại mua pin Samsung lắp sang

Ký ức ai từng sở hữu xe xăng của Vin lại ùa về mãnh liệt.

sắt con · 13:27 21/08/2025

Ryan848 nói:
Nói chung mấy ông kêu xe điện tk hơn chỉ mới nhìn vào nhiên liệu, nhưng ngay cả cái đó thì cũng đã quá bất tiện cho mỗi lần phải sạc điện. Lượng xe điện tăng lên chắc các vụ tương tác vật lý tại trạm sạc cũng tăng đáng kể
Ai chả nóng máu nếu phải chờ 3-4h để sạc giờ cái thời tiết oi bức mùa hè HN

10 năm nữa lại nhức nhối vấn nạn xử lý pin ư, ảnh hưởng môi trường ư, khấu hao kém ư, rồi quay sang đi xe nước lọc...túm lại làm gì cũng phải có thời gian chuyển tiếp, chuẩn bị, có đũa thần đâu mà vẩy

sắt con · 13:27 21/08/2025

Ryan848 nói:
Hơi thuyết âm mưu tí em còn đồ rằng nếu ngày nào đó giá pin mà tăng tương đối thì lúc đó lại ối dồi ôi, há miệng mắc quai.
Tỉ như cụ mua Iphone, giá pin Ip đắt chẳng nhẽ lại mua pin Samsung lắp sang
Ký ức ai từng sở hữu xe xăng của Vin lại ùa về mãnh liệt.

cmnn, làm em nhớ tới cái Fadil ..

giả.thành · 13:30 21/08/2025

Xperia ZZ nói:
Em thấy dường như rất nhiều hãng xe điện luôn lảng tránh 1 nhược điểm rất lớn của xe điện, đó là khối lượng của xe điện luôn cao hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng 1,5 lần. Cái này rất có hại cho hệ thống khung gầm xe về lâu dài 5-7 năm, chi phí thay thế ko hề rẻ.

Nặng thì làm xương cốt to lên để gánh, đơn giản thôi.
Nhưng hiện em chưa rõ việc mài lốp (tất cả phương tiện giao thông dùng lốp caosu) có gây bụi mịn không nhỉ. Thấy kêu nhiều về bụi mịn do nông dân đốt rơm rạ mà chưa có thông tin về cái này.

Mrphamvn · 13:34 21/08/2025

Xperia ZZ nói:
Em thấy dường như rất nhiều hãng xe điện luôn lảng tránh 1 nhược điểm rất lớn của xe điện, đó là khối lượng của xe điện luôn cao hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng 1,5 lần. Cái này rất có hại cho hệ thống khung gầm xe về lâu dài 5-7 năm, chi phí thay thế ko hề rẻ.

lốp xe điện đắt tiền hơn
Nhưng lại nhanh hỏng hơn

do khối lượng xe quá lớn

ah99x6 · 13:55 21/08/2025

Mrphamvn nói:
lốp xe điện đắt tiền hơn
Nhưng lại nhanh hỏng hơn

do khối lượng xe quá lớn

Cụ cứ lôi cái nhược ra làm gì. Xe điện là thứ tinh hoa của ngày nay. Làm môi trường xanh hơn. Đi sướng hơn. Vận hành êm ái hơn. Tiếp liệu sướng hơn khi ngồi trong xe bật điều hòa mát rượi.

Xperia ZZ · 13:57 21/08/2025

Mrphamvn nói:
lốp xe điện đắt tiền hơn
Nhưng lại nhanh hỏng hơn

do khối lượng xe quá lớn

Em sợt thử xem con VF7 nó nặng bao nhiêu, em sợt với từ khóa "Thông số kỹ thuật Vinfast VF7", nhưng thực sự rất khó tìm cái thông số khối lượng của nó. Như vậy là các cụ hiểu rồi ạh ...

Mrphamvn · 14:02 21/08/2025

Xperia ZZ nói:
Em sợt thử xem con VF7 nó nặng bao nhiêu, em sợt với từ khóa "Thông số kỹ thuật Vinfast VF7", nhưng thực sự rất khó tìm cái thông số khối lượng của nó. Như vậy là các cụ hiểu rồi ạh ...

riêng bộ pin của nó chắc phải 800-1000kg cụ ạ
Riêng bộ pin nặng hơn nửa xác con xe xăng cùng phân khúc rồi

X_axe · 14:08 21/08/2025

Ryan848 nói:
Hơi thuyết âm mưu tí em còn đồ rằng nếu ngày nào đó giá pin mà tăng tương đối thì lúc đó lại ối dồi ôi, há miệng mắc quai.
Tỉ như cụ mua Iphone, giá pin Ip đắt chẳng nhẽ lại mua pin Samsung lắp sang
Ký ức ai từng sở hữu xe xăng của Vin lại ùa về mãnh liệt.

Pin chỉ có rẻ đi thôi không có đắt lên đâu. Trước đây cứ lo thiếu lithium, bây giờ mỏ khai thác lithium ồ ạt đạp giá nhau

Chưa kể lại có thêm pin muối rẻ hơn nữa thì xu thế giảm giá pin tăng chất lượng pin là tất yếu như 1+1=2 vậy

hoviethung · 14:09 21/08/2025

Xperia ZZ nói:
Em sợt thử xem con VF7 nó nặng bao nhiêu, em sợt với từ khóa "Thông số kỹ thuật Vinfast VF7", nhưng thực sự rất khó tìm cái thông số khối lượng của nó. Như vậy là các cụ hiểu rồi ạh ...

2 tấn và 2,2 tấn.

boy_xedap · 14:11 21/08/2025

Xperia ZZ nói:
Em thấy dường như rất nhiều hãng xe điện luôn lảng tránh 1 nhược điểm rất lớn của xe điện, đó là khối lượng của xe điện luôn cao hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng 1,5 lần. Cái này rất có hại cho hệ thống khung gầm xe về lâu dài 5-7 năm, chi phí thay thế ko hề rẻ.

Khối lượng của pin sẽ giảm dần qua thời gian đó cụ. cứ 10 năm thì khối lượng giảm còn 1/2. Công nghệ sau mỗi 10 năm nó sẽ khác đấy.

Huthasa · Thứ năm lúc 14:40

NGC nói:
Em đang nói supper charge để so sánh với ý tưởng của cụ kia về chuyện " thay pin " ấy. He he
Đi xe điện ai cũng biết cái hại của supper charge và nó chỉ nên sử dụng cho những quãng đường đường di chuyển xa. Rất xa .
Nên nguyen nguyên tắc đầu tiên. Muốn chơi xe điện thì phải có nhà riêng để sạc. Nếu không sự ưu việt của xe điện đối với cá nhân sẽ không còn nữa he he

Ngày từ hồi VF bắt đầu làm xe điện em đã nói chuyện này rồi. Các nước PT xe điện nó bán đc vì nhà riêng đất rộng rất nhiều. Mình nhà riêng rất nhiều nhưng chả có chỗ đỗ xe nên không thể bán được. Các cụ Xanh biếc cứ nói là VF xây đầy trạm sạc, tha hồ mà sạc. Lại còn vừa sạc vừa được đi siêu thị với chém gió nữa =))

. Giờ chỉ có xe chạy DV mà đã chửi nhau ủm củ tỏi lên rồi, sau này dân mà mua nhiều có khi oánh nhau suốt ngày vì tranh chỗ sạc.

Huthasa · 14:20 21/08/2025

quanocean nói:
xe điện có cái hay về mặt an ninh năng lượng, điện thì mình có nhiều cách để tự tạo ra được, tự chủ được. chứ xăng dầu thì phải nhập khẩu, phải phụ thuộc
thời loạn chỉ 1 cái nhà máy phát điện mini ở địa phương chẳng hạn là đủ dùng, tự sản tự tiêu được

Thế cụ làm thế nào để EVN đừng tăng giá điện giúp em với. Nắng nóng này trả tiền ĐH buốt ruột lắm.

X_axe · 14:21 21/08/2025

boy_xedap nói:
Khối lượng của pin sẽ giảm dần qua thời gian đó cụ. cứ 10 năm thì khối lượng giảm còn 1/2. Công nghệ sau mỗi 10 năm nó sẽ khác đấy.

Đúng là mật độ tăng, khối lượng giảm. Nhưng không còn được 10 năm tăng gấp đôi đâu. Như LFP (thông dụng nhất hiện nay), 10 năm mật độ năng lượng (Wh/kg) tăng khoảng 30%

Huthasa · 14:25 21/08/2025

patuana76 nói:
Chắc mình cứ kệ các bác thích xe điện thôi. Các bác thích cứ thoải mái mua, ra cái mới thì thay lên đời như cái điện thoại cũng được.
Nhưng có điểm lạ là không hiểu sao các bác ấy cứ nhét ý thích của mình cho người khác, bắt người khác phải thích cùng mới chịu.

Hay là các bác đó là sales bán xe nhỉ???

Các bác ý đú trent thôi. Nhiều khi nhắm mắt mà nói =))

zaiwaz123 · 14:31 21/08/2025

X_axe nói:
Pin chỉ có rẻ đi thôi không có đắt lên đâu. Trước đây cứ lo thiếu lithium, bây giờ mỏ khai thác lithium ồ ạt đạp giá nhau

Chưa kể lại có thêm pin muối rẻ hơn nữa thì xu thế giảm giá pin tăng chất lượng pin là tất yếu như 1+1=2 vậy

Đồng ý với cụ như vậy nhưng để chạy được nó đâu phải như cái bình ac - quy chỉ cần đấu cực + và - là xong. Cụ đang chạy xe VF thì cụ phải mua pin của VF chứ, chẳng có gì đảm bảo là giá pin sẽ rẻ đi cả kể cả giá nguyên liệu đầu vào có rẻ.

[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

Xe tải

Xe điện

Xe container

Xe lăn

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe tải

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe container

Thông tin thớt