[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

hrb1

Xe máy
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
93
Động cơ
934 Mã lực
Nếu để nhà nước xây thì chất lượng nhà dễ bị bỏ bê. Vẫn phải để tư nhân xây, với điều kiện họ phải để 30% nhà cho thuê, nhà này chất lượng tương đương với nhà bán. Đương nhiên để không bị lỗ, họ phải tăng giá nhà bán để bù lại nhà cho thuê. Nhà xã hội không phải để bán mà chỉ cho thuê. Điều này sẽ tránh cảnh người lao động phải ở trong nhà cấp bốn, hay chung cư mini, như mấy vụ cháy gần đây, hay họ phải ở quá xa trung tâm.
Thế lại giống nhà công vụ, lúc muốn đòi cũng khó ;))
 

X_axe

Xì hơi lốp
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,243
Động cơ
39,232 Mã lực
Sao hồi ô ấy đg chức cụ ko lêu giờ mới lói 😂
Nhiều người lói chứ :) nên Trung ương mới có kết luận 45-KL/TW ngày 17/11/2022 về định hướng Quy hoạch tổng thể quốc gia cụ NPT ký. Chứ nghe cụ NXP thì méo mồm

1755830943517.png


1755831015465.png
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,838
Động cơ
496,814 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Nhiều người lói chứ :) nên Trung ương mới có kết luận 45-KL/TW ngày 17/11/2022 về định hướng Quy hoạch tổng thể quốc gia cụ NPT ký. Chứ nghe cụ NXP thì méo mồm

View attachment 9274059

View attachment 9274061
Trong các năm qua, VN thực hiện khá cực đoan chính sách "Lấy giàu nuôi nghèo", tức là cắt thu nhập ngân sách của Hà nội, Sài gòn và các tỉnh giàu san cho các tỉnh nghèo. Mặt tích cực của chính sách này là tạo được một bộ mặt tương đối đồng đều ở tất cả các địa phương, còn phần tiêu cực là 2 thành phố lớn nhất Sài gòn, Hà nội, cơ sở hạ tầng không tương xứng với sức mạnh kinh tế, đặc biệt là Sài gòn.

Việt nam là nước hiếm hoi trên thế giới thi hành chính sách này. Trung quốc cùng chế độ như VN nhưng về phát triển địa phương lại đi theo con đường khác hẳn. Trung quốc chủ trương ưu tiên các địa phương sức mạnh (Thượng hải, Quảng châu, Thâm quyến, Bắc kinh vv) tạo điều kiện cho chúng làm ra càng nhiều cuả cải để kéo các địa phương khác lên theo phương thức tự nhiên chứ không phải "nhân tạo" như VN.
 

nhutwk

Xe buýt
Biển số
OF-862755
Ngày cấp bằng
3/7/24
Số km
592
Động cơ
38,250 Mã lực
Tuổi
23
Sự thật thì p nhìn nhận để âm thầm phấn đấu cho bằng nta đã, tối ngày reo hò dìm n khác ko làm ta “hơn” họ dc, ngược lại thể hiện “văn hoá” của 1 bộ phận ko nhỏ có vấn đề🙂
bộ phận như cụ hả hay tự nhục mất não ? tranh cãi như cụ thì thà nói chuyện đầu gối hơn đấy :))
 

X_axe

Xì hơi lốp
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,243
Động cơ
39,232 Mã lực
Trong các năm qua, VN thực hiện khá cực đoan chính sách "Lấy giàu nuôi nghèo", tức là cắt thu nhập ngân sách của Hà nội, Sài gòn và các tỉnh giàu san cho các tỉnh nghèo. Mặt tích cực của chính sách này là tạo được một bộ mặt tương đối đồng đều ở tất cả các địa phương, còn phần tiêu cực là 2 thành phố lớn nhất Sài gòn, Hà nội, cơ sở hạ tầng không tương xứng với sức mạnh kinh tế, đặc biệt là Sài gòn.

Việt nam là nước hiếm hoi trên thế giới thi hành chính sách này. Trung quốc cùng chế độ như VN nhưng về phát triển địa phương lại đi theo con đường khác hẳn. Trung quốc chủ trương ưu tiên các địa phương sức mạnh (Thượng hải, Quảng châu, Thâm quyến, Bắc kinh vv) tạo điều kiện cho chúng làm ra càng nhiều cuả cải để kéo các địa phương khác lên theo phương thức tự nhiên chứ không phải "nhân tạo" như VN.
Nhận thức là một quá trình :) mặc dù VN đã được học về kinh tế phát triển, tính tập trung - liên kết, vùng động lực cách đây 30 năm rồi. Nhưng nhận thức là một quá trình ...

Như vậy, về mặt chiến lược (kinh tế) có vẻ như đang đi đúng hướng:
- Quy hoạch quốc gia tập trung, phá bớt địa giới hành chính manh mún, tư duy lũy tre làng
- Tập trung hạ tầng giao thông, năng lượng, hạ tầng số
- Thể chế & con người
- Công nghệ

Bây giờ chỉ là làm sao cho trúng cho nhanh tránh vấp thôi; và mong cho bối cảnh Khu vực, Thế giới thuận lợi.

Một số diễn biến thực tế chưa được ưng ý lắm, như cải cách hành chính vẫn rất chậm - trên rải thảm dưới rải đinh, chưa thật tự do công bằng kinh doanh, kiểm soát tỷ giá và cung tiền ...

Nhưng vẫn hy vọng, mình là người tích cực :)
 

tkmoi

Xe tải
Biển số
OF-799345
Ngày cấp bằng
5/12/21
Số km
397
Động cơ
26,294 Mã lực
Tuổi
38
Nơi ở
Hanoi
Bản đồ tỷ lệ sinh các nước châu Á (2022). Thái Lan đúng là chưa giàu đã già chỉ sinh 1.4 / phụ nữ. Hàn là đẻ kém nhất chỉ 0.8

Ấn Độ thì vẫn đẻ như máy khâu con bướm

IMG_6834.png
Giờ nhà mình tỷ lệ sinh cũng chỉ còn 1,91. Sang năm 2025 có khi còn ít hơn chứ đâu có 2.1 nữa đâu
 

nhutwk

Xe buýt
Biển số
OF-862755
Ngày cấp bằng
3/7/24
Số km
592
Động cơ
38,250 Mã lực
Tuổi
23
Các cụ nên bỏ qua tên người Thái nói tiếng Việt đó đi. Kệ hắn.
nhưng gì đó quá k đc cụ ạ e đồng ý hạ tầng đường sắt của ta vẫn còn chênh lệnh lớn so với phát triển của đất nước,nhưng lấy này để đem đi so tự nhục mất não thế kia thì e tại hạ bái phục =))
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,106
Động cơ
857,796 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
nhưng gì đó quá k đc cụ ạ e đồng ý hạ tầng đường sắt của ta vẫn còn chênh lệnh lớn so với phát triển của đất nước,nhưng lấy này để đem đi so tự nhục mất não thế kia thì e tại hạ bái phục =))
Biết là thế. Nhưng cụ cãi nhau với hắn. Thì bằng hắn à.
Không thay đổi được đâu.
 

X_axe

Xì hơi lốp
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,243
Động cơ
39,232 Mã lực
Giờ nhà mình tỷ lệ sinh cũng chỉ còn 1,91. Sang năm 2025 có khi còn ít hơn chứ đâu có 2.1 nữa đâu
Độ tuổi trung bình dân số VN là 33 tuổi vẫn còn trẻ :) chắc phải 15-20 năm nữa mới "già". Nhanh vẫn còn kịp
 

hrb1

Xe máy
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
93
Động cơ
934 Mã lực
Độ tuổi trung bình dân số VN là 33 tuổi vẫn còn trẻ :) chắc phải 15-20 năm nữa mới "già". Nhanh vẫn còn kịp
Trước nta thích đẻ thì cấm/ hạn chế, giờ muốn nta đẻ thì chả mấy nta muốn ( đúng hơn là ko đủ kte để nuội nhiều) , chả lẽ ra quy địnhh ai ko đẻ thì tăng nặng mức phạt để răn đe? ;))
 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
19,864
Động cơ
585,257 Mã lực
Trước nta thích đẻ thì cấm/ hạn chế, giờ muốn nta đẻ thì chả mấy nta muốn ( đúng hơn là ko đủ kte để nuội nhiều) , chả lẽ ra quy địnhh ai ko đẻ thì tăng nặng mức phạt để răn đe? ;))
Thật ra giờ đẻ ít nhưng chất lượng cao hơn trước đẻ nhiều. Dân số nước ta trước đây phát triển nhanh nhưng chất lượng thấp. Một công nhân tây lao động phải bằng 4-5 công nhân VN. Thế hệ mới bây giờ được nuôi dưỡng tốt hơn nên chất lượng về sức khỏe, thể lực đều tốt hơn trước đây. Giáo dục cũng tốt hơn nên về văn hóa, trí tuệ cao hơn thế hệ trước.
 

King Crimson

Xe buýt
Biển số
OF-326222
Ngày cấp bằng
7/7/14
Số km
542
Động cơ
294,815 Mã lực
Thật ra giờ đẻ ít nhưng chất lượng cao hơn trước đẻ nhiều. Dân số nước ta trước đây phát triển nhanh nhưng chất lượng thấp. Một công nhân tây lao động phải bằng 4-5 công nhân VN. Thế hệ mới bây giờ được nuôi dưỡng tốt hơn nên chất lượng về sức khỏe, thể lực đều tốt hơn trước đây. Giáo dục cũng tốt hơn nên về văn hóa, trí tuệ cao hơn thế hệ trước.
Ở đâu cũng thế thôi cụ càng về sau con người càng khôn hơn, áp dụng thành tựu khoa học kỹ thuật thì năng suất lao động sẽ cao lên thôi.
Nhưng vấn đề dân số già nó ảnh hưởng nhiều thứ lắm chứ ko đơn giản chỉ là thiếu hụt lao động.
Người già nhiều lên tức số lượng người hưởng lương hưu tăng cao, số người cần chăm sóc y tế tăng cao... với 1 nước đang phát triển gánh nặng về an sinh xã hội, chăm sóc y tế tăng cao sẽ kéo lùi tốc độ phát triển rất nhiều.
Người già họ cũng chi tiêu ít hơn người trẻ, tiêu dùng cũng giảm theo... kéo theo phát triển kinh tế chậm đi.
Nói chung nếu ko sớm trở thành nước phát triển trong thời kỳ dân số vàng thì sẽ ko còn cơ hội phát triển mạnh nữa khi bước vào thời kỳ dân số già và Thái Lan chính là ví dụ điển hình để VN soi vào.
 

hrb1

Xe máy
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
93
Động cơ
934 Mã lực
Thật ra giờ đẻ ít nhưng chất lượng cao hơn trước đẻ nhiều. Dân số nước ta trước đây phát triển nhanh nhưng chất lượng thấp. Một công nhân tây lao động phải bằng 4-5 công nhân VN. Thế hệ mới bây giờ được nuôi dưỡng tốt hơn nên chất lượng về sức khỏe, thể lực đều tốt hơn trước đây. Giáo dục cũng tốt hơn nên về văn hóa, trí tuệ cao hơn thế hệ trước.
Chắc cụ chỉ nhìn đối tượng TP.
Thể lực, chiều cao:

IMG_1934.jpeg


Để so sánh:

IMG_1935.jpeg
 

poiuy

Xe ngựa
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
25,690
Động cơ
721,132 Mã lực
Nếu để nhà nước xây thì chất lượng nhà dễ bị bỏ bê. Vẫn phải để tư nhân xây, với điều kiện họ phải để 30% nhà cho thuê, nhà này chất lượng tương đương với nhà bán. Đương nhiên để không bị lỗ, họ phải tăng giá nhà bán để bù lại nhà cho thuê. Nhà xã hội không phải để bán mà chỉ cho thuê. Điều này sẽ tránh cảnh người lao động phải ở trong nhà cấp bốn, hay chung cư mini, như mấy vụ cháy gần đây, hay họ phải ở quá xa trung tâm.
Ở ta chưa thể làm nhà cho thuê như kiểu Âu được vì chị phí tài chính quá lớn. Gửi tiết kiệm đã 5% mỗi năm rồi chưa kể những năm phải chục %. Vậy nếu cho thuê nhà mà còn có lãi nữa thì giá cắt cổ. Hiện giờ thuê nhà đang rẻ vì người ta cho thuê giữ nhà là chính hoặc là xây rất rẻ tiền và thiếu tiện nghi cũng như an toàn.
 

cưỡi chổi

Xe lăn
Biển số
OF-123656
Ngày cấp bằng
9/12/11
Số km
13,178
Động cơ
1,146,975 Mã lực
Nơi ở
trên cái chổi
VN có tính tự lực, tính dân tộc khá cao. Nhưng sự ngạo nghễ với thượng đẳng cũng không kém. Chẳng qua là đang nghèo nên chưa thể hiện nhiều thôi chứ bây giờ mà GDP tổng cỡ Indo, GDP đầu người cỡ Mã Lai thử xem, chắc coi cả cái ĐNA này là đbgr hết :))
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,709
Động cơ
330,329 Mã lực
Giầu với nghèo gì thì xã hội cũng nên tạo điều kiện cho ng ta mua được nhà để yên tâm làm việc chứ chưa kịp giầu mà đã khó mua nhà thế này thì giầu nữa có tốt hơn không.
Giá bđs cao hay thấp đều nằm trong tầm kiểm soát của CP cả, kể cả các cđt bđs cũng ko quyết định nổi.
Nếu NN muốn giá BĐS giảm, chỉ cần đánh thuế căn hộ thứ 2, nâng thuế nhà đất cao, đặc biệt những căn ko có người ở, thì đảm bảo giá bđs sẽ tụt dốc ko phanh.
06 tháng đầu năm, thu ngân sách từ BĐS của các địa phương đạt 230 ngàn tỷ, trong đó HN thu cỡ 60 ngàn tỷ, TP.HCM thì thấp hơn chút xíu.
Các địa phương thì đua nhau xin chuyển đổi đất để phân lô đấu giá, huy động tiền xây trụ sở,… vậy BĐS vẫn là kênh huy động vốn tốt nhất; người dân cả đời làm nụng vẫn phải mua nhà thôi, cuối cùng thị trường có nóng, thì NN mới thu đc nhiều ngân sách, đổi đc nhiều hạ tầng,….
Các cđt cũng như các con tốt, nếu hết sóng ko khéo phá sản có ngày.
Đất đai còn rộng bao la bát ngát, vấn đề là khả năng người dân hấp thụ đc đến lúc nào thôi.
Vẫn đang bán tốt, thì còn xây đc nhiều dự án tầm cỡ, nếu trầm lắng xuống, đảm bảo thất thu.
Về NOXH, định hướng sẽ mở rộng, để các đối tượng chính sách, yếu thế có khả năng mua, còn cuộc chơi của các nhà đầu tư từ bé đến lớn, cứ để thị trường tiếp tục điều chỉnh.
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
5,709
Động cơ
330,329 Mã lực
Trong các năm qua, VN thực hiện khá cực đoan chính sách "Lấy giàu nuôi nghèo", tức là cắt thu nhập ngân sách của Hà nội, Sài gòn và các tỉnh giàu san cho các tỉnh nghèo. Mặt tích cực của chính sách này là tạo được một bộ mặt tương đối đồng đều ở tất cả các địa phương, còn phần tiêu cực là 2 thành phố lớn nhất Sài gòn, Hà nội, cơ sở hạ tầng không tương xứng với sức mạnh kinh tế, đặc biệt là Sài gòn.

Việt nam là nước hiếm hoi trên thế giới thi hành chính sách này. Trung quốc cùng chế độ như VN nhưng về phát triển địa phương lại đi theo con đường khác hẳn. Trung quốc chủ trương ưu tiên các địa phương sức mạnh (Thượng hải, Quảng châu, Thâm quyến, Bắc kinh vv) tạo điều kiện cho chúng làm ra càng nhiều cuả cải để kéo các địa phương khác lên theo phương thức tự nhiên chứ không phải "nhân tạo" như VN.
Cụ đã tìm hiểu mô hình của Úc chưa? Ngân sách vẫn tập trung về liên bang, xong mới phân bổ. Các dự án lớn thì nhà nc đầu tư.
Hiện nay, VN cho các địa phương tính chủ động tương đối cao, khi duyệt tỷ lệ điều tiết ngân sách theo từng giai đoạn (5 năm/lần), còn khoản thu khác thì địa phương tự chủ (thu từ bđs, thu từ DNNN cổ phần hoá,….)
Nên cái chính hạ tầng giao thông của các thành phố chưa theo kịp sự phát triển, phần lớn là do bản thân các nơi này chưa chủ động.
Em lấy một ví dụ, ít liên quan nhưng cho thấy cùng một cơ chế, chính sách có nơi làm tốt, có nơi đùn đẩy.
Ví dụ: hiện nay HN có 02 nhà máy điện rác, đốt 100% rác thải sinh hoạt, thay vì chôn lấp, tới còn mở rộng công suất để đốt cả rác đã chôn lấp (nay thì rác cũng là tài nguyên, đốt phát điện), phần diện tích giải phóng mặt bằng từ chôn lấp rác sẽ làm công viên, trồng cây lâm nghiệp. Đổi lại, TP.HCM đến nay vẫn chôn lấp, ô nhiễm, vẫn đổ tại chưa có cơ chế, chưa ….. đổ nguyên nhân thì dễ, còn tìm cách để thực hiện, không khó.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top