[Funland] Xây dựng trạm sạc xe điện NHT từ CQNN cần phải đảm bảo tính công cộng, tức là cho phép nhiều hãng xe dùng chung

haivanphe · 07:33 25/08/2025

Hình như bên Trung Quốc là nhà nước và các công ty vốn nhà nước cũng bỏ tiền xây trạm sạc đúng không hả các bác? Việc cần làm nhất của nhà nước là ra bộ tiêu chuẩn kỹ thuật chung liên quan đến phương tiện chạy điện đã.

Đệ nhất Anh hùng bàn phím · 07:58 25/08/2025

haivanphe nói:
Hình như bên Trung Quốc là nhà nước và các công ty vốn nhà nước cũng bỏ tiền xây trạm sạc đúng không hả các bác? Việc cần làm nhất của nhà nước là ra bộ tiêu chuẩn kỹ thuật chung liên quan đến phương tiện chạy điện đã.

Ơ em tưởng xe điện chạy ầm ầm ngoài đường thì đã phải có bộ tiêu chuẩn kỹ thuật rồi chứ cụ nhỉ? Hay ý cụ là tiêu chuẩn về sạc điện kiểu kiểu như type C, lightning?

haivanphe · 08:07 25/08/2025

Đệ nhất Anh hùng bàn phím nói:
Ơ em tưởng xe điện chạy ầm ầm ngoài đường thì đã phải có bộ tiêu chuẩn kỹ thuật rồi chứ cụ nhỉ? Hay ý cụ là tiêu chuẩn về sạc điện kiểu kiểu như type C, lightning?

À, ý em là tiêu chuẩn về trụ sạc điện và phòng chống cháy nổ cho hầm xe có sạc xe điện ạ. https://vnexpress.net/viet-nam-se-co-quy-chuan-cho-tru-sac-xe-dien-4923027.html

Matizcoi · 08:07 25/08/2025

Hồi trước mình sắm bộ grap huyền thoại để đi bú rượu, công nhận sướng vì thông chốt liên tọi hehe.
Sau gắt hơn mình đạp xe đạp, dù sao ở thổ đu vẫn chỉ ưa thổi xe máy nên chưa vấn đề gì, vài bữa nữa móm quá các chú lôi cả xe đạp ra thổi thì mình sẽ gọi xe vậy ;))

Hơi lạc đề chút nhưng có chữ "grap" là có dính tí ti rồi các cụ nhể

haivanphe · 08:08 25/08/2025

Nhà cháu bây lâu nay toàn đi xe màu xanh cho đến tối Thứ Bảy vừa rồi. Nhà cháu đứng ở ngã tư Hàm Long - Ngô Thì Nhâm gọi app thì xe màu xanh báo 102k cho 4km, quay sang app của cái chị xinh xinh này thì báo 62k. Dính đến túi tiền của mình nên nhà cháu đi xe của hãng đấy về.

Đệ nhất Anh hùng bàn phím · 08:11 25/08/2025

haivanphe nói:
À, ý em là tiêu chuẩn về trụ sạc điện và phòng chống cháy nổ cho hầm xe có sạc xe điện ạ. https://vnexpress.net/viet-nam-se-co-quy-chuan-cho-tru-sac-xe-dien-4923027.html

Bây giờ mà vẫn chưa có thì nguy quá nhỉ.

haivanphe nói:
Nhà cháu bây lâu nay toàn đi xe màu xanh cho đến tối Thứ Bảy vừa rồi. Nhà cháu đứng ở ngã tư Hàm Long - Ngô Thì Nhâm gọi app thì xe màu xanh báo 102k cho 4km, quay sang app của cái chị xinh xinh này thì báo 62k. Dính đến túi tiền của mình nên nhà cháu đi xe của hãng đấy về.

Tiền túi mình thì cứ chọn thằng nào rẻ mà dùng thôi, tội gì cụ nhỉ.

haivanphe · 08:14 25/08/2025

Đệ nhất Anh hùng bàn phím nói:
Bây giờ mà vẫn chưa có thì nguy quá nhỉ.

Tiền túi mình thì cứ chọn thằng nào rẻ mà dùng thôi, tội gì cụ nhỉ.

Trong khi nhà cháu có cả trăm trụ sạc, một dãy sạc 60kW nằm sát sàn sạt nhà dân, tiếng trụ sạc hoạt động kêu vo vo thế thì nhà dân chill phết đấy cụ ạ, chưa kể trạm sạc không bố trí chỗ đi wc cho tài xế taxi, sáng em đi tập thể dục qua mùi khai nồng luôn

patuana76 · 08:52 25/08/2025

haivanphe nói:
Hình như bên Trung Quốc là nhà nước và các công ty vốn nhà nước cũng bỏ tiền xây trạm sạc đúng không hả các bác? Việc cần làm nhất của nhà nước là ra bộ tiêu chuẩn kỹ thuật chung liên quan đến phương tiện chạy điện đã.

Về kỹ thuật thì không thành vấn đề. Tất cả các hãng xe hầu như đều dùng chung chân cắm (vì đã theo chuẩn quốc tế rồi).

Vấn đề là chuẩn dịch vụ hạ tầng để phục vụ cho mục tiêu điện khí hóa vận tải đường bộ thôi. Nhưng vấn đề này cũng dễ giải quyết.

Cp chỉ cần ban hành 1 cái NQ tương tự như NQ20 về vấn đề này là xong:

1. Quy định việc mở trụ sạc công cộng là ngành nghề kinh doanh có điều kiện - như mở trạm xăng.
2. Ban hành quy hoạch mạng lưới trạm sạc công cộng: tất cả các vị trí công cộng như bãi xe, trạm dừng nghỉ, trạm xăng chuyển đổi công năng... đều phải dành cho trụ sạc công cộng. Tư nhân muốn làm trạm "riêng tư" thì cấm sử dụng khu vực công cộng như trên để làm.
3. Quy định giá sạc phải được kiểm soát và điều tiết như giá xăng.

Ai không làm được thì dẹp trạm sang 1 bên, để mặt bằng công cộng cho người khác làm trạm công cộng.

haivanphe · 08:55 25/08/2025

patuana76 nói:
Về kỹ thuật thì không thành vấn đề. Tất cả các hãng xe hầu như đều dùng chung chân cắm (vì đã theo chuẩn quốc tế rồi).
View attachment 9277764

Vấn đề là chuẩn dịch vụ hạ tầng để phục vụ cho mục tiêu điện khí hóa vận tải đường bộ thôi. Nhưng vấn đề này cũng dễ giải quyết.

Cp chỉ cần ban hành 1 cái NQ tương tự như NQ20 về vấn đề này là xong:

1. Quy định việc mở trụ sạc công cộng là ngành nghề kinh doanh có điều kiện - như mở trạm xăng.
2. Ban hành quy hoạch mạng lưới trạm sạc công cộng: tất cả các vị trí công cộng như bãi xe, trạm dừng nghỉ, trạm xăng chuyển đổi công năng... đều phải dành cho trụ sạc công cộng. Tư nhân muốn làm trạm "riêng tư" thì cấm sử dụng khu vực công cộng như trên để làm.
3. Quy định giá sạc phải được kiểm soát và điều tiết như giá xăng.

Ai không làm được thì dẹp trạm sang 1 bên, để mặt bằng công cộng cho người khác làm trạm công cộng.

Cụ cho em hỏi ở các nước gần mình như TQ, Thái Lan, Indo, Mã Lai thì có trạm sạc độc quyền cho 1 loại xe hay không?

patuana76 · 09:02 25/08/2025

haivanphe nói:
Cụ cho em hỏi ở các nước gần mình như TQ, Thái Lan, Indo, Mã Lai thì có trạm sạc độc quyền cho 1 loại xe hay không?

Có. Nhưng hầu như nằm trong khuôn viên showroom hãng xe. Còn các trạm dừng nghỉ dọc quốc lộ, cao tốc thì là trạm công cộng.

haivanphe · 09:03 25/08/2025

patuana76 nói:
Có. Nhưng hầu như nằm trong khuôn viên showroom hãng xe. Còn các trạm dừng nghỉ dọc quốc lộ, cao tốc thì là trạm công cộng.

Nếu được thế thì em cũng sẽ nghiên cứu mua con EV ngay, tất nhiên là em sẽ chọn loại xe nào mà được chê thoải mái.

.Bo My · 09:08 25/08/2025

patuana76 nói:
...
Cp chỉ cần ban hành 1 cái NQ tương tự như NQ20 về vấn đề này là xong:

1. Quy định việc mở trụ sạc công cộng là ngành nghề kinh doanh có điều kiện - như mở trạm xăng.
2. Ban hành quy hoạch mạng lưới trạm sạc công cộng: tất cả các vị trí công cộng như bãi xe, trạm dừng nghỉ, trạm xăng chuyển đổi công năng... đều phải dành cho trụ sạc công cộng. Tư nhân muốn làm trạm "riêng tư" thì cấm sử dụng khu vực công cộng như trên để làm.
3. Quy định giá sạc phải được kiểm soát và điều tiết như giá xăng.

Ai không làm được thì dẹp trạm sang 1 bên, để mặt bằng công cộng cho người khác làm trạm công cộng.

Thế làm thế nào để tăng trưởng 2 chữ số thì không nói. Quan trọng nhất là tăng trưởng chứ không phải công bằng cho Bít và Fox

Nhưng V free sạc cũng có tác hại, 1 là dân ùa ra sạc không tận dụng sạc ở nhà, làm nghẽn. Hai là hạn chế phát triển các sạc của các hãng mở khác. Mở nhưng xe V không vào thì cũng khó.

Mr.Alo · 09:09 25/08/2025

patuana76 nói:
Về kỹ thuật thì không thành vấn đề. Tất cả các hãng xe hầu như đều dùng chung chân cắm (vì đã theo chuẩn quốc tế rồi).
View attachment 9277764

Vấn đề là chuẩn dịch vụ hạ tầng để phục vụ cho mục tiêu điện khí hóa vận tải đường bộ thôi. Nhưng vấn đề này cũng dễ giải quyết.

Cp chỉ cần ban hành 1 cái NQ tương tự như NQ20 về vấn đề này là xong:

1. Quy định việc mở trụ sạc công cộng là ngành nghề kinh doanh có điều kiện - như mở trạm xăng.
2. Ban hành quy hoạch mạng lưới trạm sạc công cộng: tất cả các vị trí công cộng như bãi xe, trạm dừng nghỉ, trạm xăng chuyển đổi công năng... đều phải dành cho trụ sạc công cộng. Tư nhân muốn làm trạm "riêng tư" thì cấm sử dụng khu vực công cộng như trên để làm.
3. Quy định giá sạc phải được kiểm soát và điều tiết như giá xăng.

Ai không làm được thì dẹp trạm sang 1 bên, để mặt bằng công cộng cho người khác làm trạm công cộng.

thế này thì ngon rồi cụ , nó cũng như bơm xăng xe nào cũng như nhau thì không cần ép mọi người cũng chuyển dần qua điện thôi , chỉ sợ vì đặc thù lại mỗi ông 1 chuẩn không cho ké :V

xuanphuongccs · 09:11 25/08/2025

haivanphe nói:
À, ý em là tiêu chuẩn về trụ sạc điện và phòng chống cháy nổ cho hầm xe có sạc xe điện ạ. https://vnexpress.net/viet-nam-se-co-quy-chuan-cho-tru-sac-xe-dien-4923027.html

Lúc cần ra trong phút mốt. Cái này do cục PCCC soạn thôi mà. ít nhất đầu cắm Vgreen theo chuẩn châu Âu khác với đầu cắm nội địa TQ.

haivanphe · 09:12 25/08/2025

xuanphuongccs nói:
Lúc cần ra trong phút mốt. Cái này do cục PCCC soạn thôi mà. ít nhất đầu cắm Vgreen theo chuẩn châu Âu khác với đầu cắm nội địa TQ.

Cần lắm rồi đấy cụ ạ. Hầm khu nhà em rộng 12h, trạm sạc đã lắp la liệt hơn 2 năm nay mà chưa được đóng điện đây. Xe được gửi nhưng không được sạc.

xuanphuongccs · Thứ hai lúc 09:21

patuana76 nói:
Về kỹ thuật thì không thành vấn đề. Tất cả các hãng xe hầu như đều dùng chung chân cắm (vì đã theo chuẩn quốc tế rồi).
View attachment 9277764

Vấn đề là chuẩn dịch vụ hạ tầng để phục vụ cho mục tiêu điện khí hóa vận tải đường bộ thôi. Nhưng vấn đề này cũng dễ giải quyết.

Cp chỉ cần ban hành 1 cái NQ tương tự như NQ20 về vấn đề này là xong:

1. Quy định việc mở trụ sạc công cộng là ngành nghề kinh doanh có điều kiện - như mở trạm xăng.
2. Ban hành quy hoạch mạng lưới trạm sạc công cộng: tất cả các vị trí công cộng như bãi xe, trạm dừng nghỉ, trạm xăng chuyển đổi công năng... đều phải dành cho trụ sạc công cộng. Tư nhân muốn làm trạm "riêng tư" thì cấm sử dụng khu vực công cộng như trên để làm.
3. Quy định giá sạc phải được kiểm soát và điều tiết như giá xăng.

Ai không làm được thì dẹp trạm sang 1 bên, để mặt bằng công cộng cho người khác làm trạm công cộng.

Cụ ngủ mơ à, cây xăng trạm dừng nghỉ người ta bỏ tiền đấu giá, bỏ tiền mua đất, thích thì đến thuê cũng như V thôi, đợi miễn phí khác gì há miệng chờ sung. Các cụ Mãnh liệt tinh thần nước lạ đợi khi nào nước lạ có ý kiến xem NN trả lời ra sao nhé. Trong lúc đấy thì chấp nhận sử dụng triệu điểm sạc thôi.

vihali · 09:32 25/08/2025

haivanphe nói:
Trong khi nhà cháu có cả trăm trụ sạc, một dãy sạc 60kW nằm sát sàn sạt nhà dân, tiếng trụ sạc hoạt động kêu vo vo thế thì nhà dân chill phết đấy cụ ạ, chưa kể trạm sạc không bố trí chỗ đi wc cho tài xế taxi, sáng em đi tập thể dục qua mùi khai nồng luôn

Thế là khu đó được thể dục não cả ngày, chắc chắn thông minh.

haivanphe · 09:36 25/08/2025

vihali nói:
Thế là khu đó được thể dục não cả ngày, chắc chắn thông minh.

Khu nhà em là khu đô thị đóng, aV lắp trạm sạc la liệt, sát tường bao của khu, bên ngoài là dãy nhà dân, phòng ngủ toàn sát chỗ trạm sạc, tiếng vo vo khi xe sạc mà lâu ngày cũng ảnh hưởng đến trí não đấy chứ nhỉ.

Còn vụ tài xế taxi phóng uế lung tung thì cư dân khu đô thị có ý kiến nhiều rồi: "xe điện là để bảo vệ môi trường còn tài xế cứ bạ đâu đái đấy như thế này thì môi trường lại ô nhiễm hơn"

namphong12 · 09:36 25/08/2025

Có 4 điểm giữ xe và sạc xe.
Mấy hãng xe nước ngoài có tham gia không nhỉ. Hay cứ bán xe thôi. Còn sạc xe thì kệ khách hàng. Rồi lùa 1 đám lên đây hô hào sạc nhờ.
Chi tiết 4 địa điểm dự kiến xây dựng trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn https://share.google/A2osUkhsOfDrAQ5fS

vihali · 09:44 25/08/2025

haivanphe nói:
Khu nhà em là khu đô thị đóng, aV lắp trạm sạc la liệt, sát tường bao của khu, bên ngoài là dãy nhà dân, phòng ngủ toàn sát chỗ trạm sạc, tiếng vo vo khi xe sạc mà lâu ngày cũng ảnh hưởng đến trí não đấy chứ nhỉ.

Còn vụ tài xế taxi phóng uế lung tung thì cư dân khu đô thị có ý kiến nhiều rồi: "xe điện là để bảo vệ môi trường còn tài xế cứ bạ đâu đái đấy như thế này thì môi trường lại ô nhiễm hơn"

Cụ nói em giật mình vì bức tường ngoài nhà em cũng đang trống. Bên cạnh mà làm dãy trụ sạc thì hỏng bét.

[Funland] Xây dựng trạm sạc xe điện NHT từ CQNN cần phải đảm bảo tính công cộng, tức là cho phép nhiều hãng xe dùng chung

Xe lăn

Xe buýt

Xe lăn

Xe ba gác

Xe lăn

Xe buýt

Xe lăn

Xe container

Xe lăn

Xe container

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe container

Xe lăn

Xe lăn

Xe container

Thông tin thớt