[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

acquyphuthinh

Xe tăng
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-732427
Ngày cấp bằng
12/6/20
Số km
1,290
Động cơ
564,748 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tiềm năng của Việt Nam theo em là rất lớn nhưng phải đầu tư ngành nghề trọng điểm chứ đừng nên mỗi thứ một chút rồi dàn trải, nợ công một đống thì lại không đâu vào đâu. Các ngành hiện tại đang có lợi thế: du lịch, nông lâm nghiệp thủy sản, may mặc, gia công điện tử. Vậy nên tập trung vào những ngành này để thu hút khách hàng và thu hút đầu tư.
Tiềm năng du lịch của VN rất lớn, nhưng chúng ta vẫn chưa có nhiều mặt hàng thu hút để khách du lịch chi tiền. Như bên Thái Lan họ thu hút bằng các trung tâm thương mại, siêu thị rất lớn, các cửa hàng tiện lợi phục vụ 24/24. Hiếm có ai đến TL chỉ để du lịch mà không mua gì từ cái đắt tiền như đồ hiệu hay đến những cái nhỏ như đồ ăn uống.
May mặc thì giờ sau mỗi Trung Quốc, mẫu mã và chất liệu đã đẹp hơn nhiều, nhưng vấn đề là các doanh nghiệp trong nước ít đầu tư vào quảng bá, hoặc chỉ làm gia công nên khách hàng nước ngoài vẫn chưa biết tới nhiều. Em thấy có một số thương hiệu trong nước về đồ thể thao chất liệu rất oke, giá thành chỉ bằng 1/4 so với các thương hiệu nổi tiếng như Adidas, Nike nhưng vẫn đáp ứng được yêu cầu chất liệu, form dáng. Nếu được đầu tư quảng bá quốc tế thì còn lớn mạnh nữa.

Từ các ngành nghề chủ lực được tập trung đầu tư thì sẽ phát triển mạnh hơn, sinh ra nhiều công ăn việc làm hơn, loại bỏ dần những ngành nghề không còn phù hợp và đóng góp thấp vào GDP, loại bỏ các mô hình bán rong, hàng quán lề đường không hoặc ít đóng góp vào ngân sách.

Vậy trở ngại lớn nhất là gì:
- Phân hóa giàu nghèo là sự cản trở phát triển cả kinh tế và xã hội. Nếu giáo dục không được kĩ càng thì giới trẻ chỉ muốn làm những ngành nghề kiếm tiền nhanh. MXH mang lại những điều xa hoa, làm lóa mắt người trẻ, từ đó hình thành suy nghĩ ảo tưởng, rồi hình thành bất chấp để kiếm tiền. Phân hóa giàu nghèo cũng có yếu tố thúc đẩy phát triển kinh tế nhưng phải được định hướng, giáo dục ngay từ nhỏ cho các thế hệ để tạo động lực phát triển vươn lên, tích cực nghiên cứu các ngành nghề thu nhập cao và mang lại giá trị cho xã hội.
- Bảo hộ các doanh nghiệp nội địa có thể sinh ra sự độc quyền và các doanh nghiệp nước ngoài sẽ từ chối đầu tư vào VN. CP nên hài hòa chính sách hỗ trợ doanh nghiệp trong nước mà vẫn tạo điều kiện cho DN nước ngoài để tiếp tục thu hút đầu tư các ngành công nghệ cao.
 

PenII

Xe buýt
Biển số
OF-786854
Ngày cấp bằng
7/8/21
Số km
995
Động cơ
574,115 Mã lực
Về vụ xe ô tô bên Thái xếp thẳng hàng hơn, Làn đường ở ta hơi to quá, hầu hết là chen đc 2 xe hoặc 1.5 xe nên các cụ xếp kiểu gì cũng đc, thành ra nhìn ko đẹp :D
:)) thành ra so le và ông xe máy bắt buộc trèo lên vỉa hè, với ánh mắt cam chịu, ngoài thì oto đỗ vô tôi vạ dưới đường vào giờ cao điểm, kể các cái hơn đã thấy vui rồi
 

tamtu34

Xì hơi lốp
Biển số
OF-863911
Ngày cấp bằng
19/7/24
Số km
950
Động cơ
73,419 Mã lực
Tuổi
35
chẳng biết các cụ thấy Thái ngon rẻ kiểu gì chứ em thấy vẫn đắt hơn và ko ngon bằng VN (theo khẩu vị của em). Đồ ăn thì cay, rau thì ít, món nước thì mặn. Đối với em VN vẫn là thiên đường ẩm thực.
Về hạ tầng giao thông như cao tốc, sân bay, tàu điện thì đúng là ta còn thua Thái.
Tự mình khen món ăn nước mình, là hổng có khách quan.
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
101
Động cơ
932 Mã lực
Bản thân em đi Thái vài lần, đã thuê xe tự lái ở bên Thái chạy gần chục ngày thì thấy thế này:
- Tài xế Thái đúng là chạy nhanh, biển báo tốc độ tối đa chỉ mang tính tham khảo, cao tốc 120 phóng làn sát dải phân cách 130km/h là vẫn còn chậm :D, đoạn đường giới hạn 60 mà phi 80 thì vẫn vô tư, chẳng công an nào tuýt :D
- Chuyển làn nhanh.
- Không bấm còi, kể cả mình có vô tình tạt đầu họ, hay đường bé mà taxi trả khách làm cho dòng xe ùn lại cũng ko có chuyện xe sau bấm còi inh ỏi để khách xuống nhanh.
- Về việc qua ngã 4 ko giảm tốc, em thấy bên Hàn cũng vậy, họ chỉ đi theo đèn, đèn còn 1s xanh họ cũng phóng, ko có chuyện còn 3s là rà phanh như bên ta đâu. Em đọc chuyến đi của cụ nào trong otofun sang Mỹ lái xe quen kiểu bên ta, đèn còn mấy giây đi chậm lại, tài xế Mỹ nó giật mình, nó vượt lên chửi f**k you luôn ý :))
1. Biển 120km chạy 140km thì còn p xem luật gt từng nước. Nếu ở VN 120 cho phép tối đa 124km thì ở Nga chẳng hạn: 120km cho phép vượt 20km tức là dc phép phi tới 140km/120km ( biển) - nên 1 số cụ ko nên đem luật GT ở VN ra áp vào nước khác r thắc mắc nhé.
E thuê xe lái ở Mỹ còn mỗi bang 1 kiểu cơ, vd ở bang Cali limit 80 dặm (k100km gì đó) hầu hết đều phóng tới 100 dặm là chuyện hết sức bt, thậm chi nếu như e lái lù rù 70-80 dặm trên freeway 80 thì các xế khác đã còi inh ỏi và lướt lên nhìn e bằng đôi mắt hình viên đạn. Nhưng sang bang bên cạnh Arizona hay Nevada thì mấy đứa bạn dặn mày quá đó nhớ ko dc vượt tốc như ở Cali đâu nhé.
2. Ở Mỹ qua ngã 4 ko đi chậm lại hay ngó nghiêng cũng đương nhiên như ko có bất cứ 1 xe nào lề rề giữ rịt làn trái sát giải phân cách vì nó chỉ dùng để vượt xe khác. Khoản ngã tư ko chậm lại khi đèn xanh đúng là khó cho dân VN như e nó thành phản xạ vô điều kiện vs gt hỗn loạn ở ta r.
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
101
Động cơ
932 Mã lực
Về vụ xe ô tô bên Thái xếp thẳng hàng hơn, bản thân em là người đã lái xe ở 2 nước thì thấy nguyên nhân lớn là làn đường bên Thái nhỏ hơn hẳn cụ ạ, nên ô tô đi vào trong làn rất gọn gàng, cụ cứ nhìn cái làn to hơn kìa, xếp đc 2 xe là con bán tải nó chui vào ngay. Làn đường ở ta hơi to quá, hầu hết là chen đc 2 xe hoặc 1.5 xe nên các cụ xếp kiểu gì cũng đc, thành ra nhìn ko đẹp :D
Ở ta nó ko theo làn nào dù kẻ làn to hay bé/ đường rộng hay chật/ vạch liền hay rời, đông hay vắng xe ( vẫn dạng háng đi giữa vạch phân làn) vv cụ nhé

IMG_1998.jpeg
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
101
Động cơ
932 Mã lực
Còn phải so sức mua nữa kụ. Khoảng 4000 đô bên Thái có khi cũng ngang 50 củ ở VN thôi
Chắc lâu cụ ko sang Thái r.
Giá ăn uống bình dân hay nhà hàng Thái bgio bằng hoặc rẻ hơn HN-SG. Taxi rẻ hơn VN. Đồ điện máy ngang hoac rẻ hơn vn ( nhưng yên tâm về xuất xứ, chất lượng sp hơn vn), sữa Ensure/ sua công thức rẻ hơn VN 30% và nmua cũng yên tâm về xuất xứ sp.
4b 2b Thái cac cụ biết rồi.
Khách sạn, homestay ở Thái đều rẻ, dễ kiếm và sạch đẹp hón ở VN cùng tầm giá, chưa kể thái độ phục vụ☺
Ko hiểu cái “có khi” của cụ căn cứ vào đáu.
 

leua

Xe điện
Biển số
OF-827507
Ngày cấp bằng
8/3/23
Số km
2,174
Động cơ
311,027 Mã lực
Nơi ở
somewhere
Ở ta nó ko theo làn nào dù kẻ làn to hay bé/ đường rộng hay chật/ vạch liền hay rời, đông hay vắng xe ( vẫn dạng háng đi giữa vạch phân làn) vv cụ nhé

IMG_1998.jpeg

Lái xe chàng hảng hai hàng trên đường như thế này mà vẫn có bằng lái thì các ông bà cấp bằng lái xe tiền không biết để đâu cho hết.
 
Chỉnh sửa cuối:

tunglam2806

Xe điện
Biển số
OF-823804
Ngày cấp bằng
12/12/22
Số km
4,264
Động cơ
818,435 Mã lực
Mình cũng cảm nhận như vậy (dù thời gian chơi Bangkok không nhiều) : Trừ tiền nhà thôi, còn sinh hoạt = hoặc tương đương HN, SG.

Ở Đông Nam Á chỉ có riêng Singapore là đăt hẳn lên, mọi chi phí cực kỳ đắt so với các nước khác trong khu vực. Cảm nhận sơ sơ phải đắt gấp 2 SG hay Bangkok
Ăn uống, mua sắm cơ bản em thấy HN, SG hiện nay lại nhỉnh hơn chút đấy cụ ạ. Còn Sing thì thôi, nó đắt đỏ phải gấp 3-4 lần SG HN ở mình. À đấy là em nói theo kiểu cảm nhận của khách du lịch thôi ạ.
 

X_axe

Xì hơi lốp
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
4,243
Động cơ
39,232 Mã lực
Cũng có thể kụ ạ. Tăng trưởng Thái dạo này loanh quanh 2% nên lạm phát cũng thấp
Thái Land đem 14 tỷ $ ra phát cho dân khó khăn (10k Baht / người) mà vẫn không thể kích cầu, kích lạm phát lên nổi. Giảm phát -0.7% so với cùng kỳ năm trước
 
Chỉnh sửa cuối:

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,843
Động cơ
496,885 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Về vụ xe ô tô bên Thái xếp thẳng hàng hơn, bản thân em là người đã lái xe ở 2 nước thì thấy nguyên nhân lớn là làn đường bên Thái nhỏ hơn hẳn cụ ạ, nên ô tô đi vào trong làn rất gọn gàng, cụ cứ nhìn cái làn to hơn kìa, xếp đc 2 xe là con bán tải nó chui vào ngay. Làn đường ở ta hơi to quá, hầu hết là chen đc 2 xe hoặc 1.5 xe nên các cụ xếp kiểu gì cũng đc, thành ra nhìn ko đẹp :D
1. Biển 120km chạy 140km thì còn p xem luật gt từng nước. Nếu ở VN 120 cho phép tối đa 124km thì ở Nga chẳng hạn: 120km cho phép vượt 20km tức là dc phép phi tới 144km/120km ( biển) - nên 1 số cụ ko nên đem luật GT ở VN ra áp vào nước khác r thắc mắc nhé.
E thuê xe lái ở Mỹ còn mỗi bang 1 kiểu cơ, vd ở bang Cali limit 80 dặm (k100km gì đó) hầu hết đều phóng tới 100 dặm là chuyện hết sức bt, thậm chi nếu như e lái lù rù 70-80 dặm trên freeway 80 thì các xế khác đã còi inh ỏi và lướt lên nhìn e bằng đôi mắt hình viên đạn. Nhưng sang vang bêm cạnh Ariioba hay Nevada thì mấy đứa bạn dặn mày quá đó nhớ ko dc vượt tốc như ở Cali đâu nhé.
2. Ở Mỹ qua ngã 4 ko đi chậm lại hay ngó nghiêng cũng đương nhiên như ko có bất cứ 1 xe nào lề rề giữ rịt làn trái sát giải phân cách vì nó chỉ dùng để vượt xe khác. Khoản ngã tư ko chậm lại khi đèn xanh đúng là khó cho dân VN như e nó thành phản xạ vô điều kiện vs gt hỗn loạn ở ta r.
Về giao thông, có 1 cái các cụ nên để ý là tình trạng giao thông không đồng hành với thu nhập.

Giao thông ở Lào văn minh hơn VN rất nhiều: xe không bấm còi, khi có sự cố thì ai có lỗi người đó đền, thậm chí đi bộ phải đền ô-tô, đèn xanh đỏ các ngã tư hoạt động hợp lý hơn hẳn VN vv

Văn minh, văn hóa đến mấy mà vẫn tai nạn bị thương và chết người thì văn minh cũng bằng 0. Mỹ giàu có nhất thế giới, nhưng số lượng người chết vì tai nạn giao thông hằng năm tính trung bình còn hơn Việt nam. Đài loan GDP đầu người hơn VN gần 10 lần, nhưng tai nạn giao thông hằng năm cao hơn VN: Năm 2024 chết 2.950 người (dân số Đài 23,5 triệu, chưa bằng 1/4 VN).

Thái lan không có quy định "quá đến bao nhiêu mới bị phạt" như VN mà đã quá là có thể bị phạt. Tuy nhiên phạt quá tốc độ ở Thái khá nhẹ nên tài xế nói chung không sợ (từ 500 đến 5.000 bạt). Chỉ có say rượu lái xe là bị phạt rất nặng (100 ngàn bạt - hơn 80 triệu).
 

vdtours

Xe lăn
Biển số
OF-167407
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
10,555
Động cơ
1,024,275 Mã lực
Tuổi
44
Nơi ở
Hà Nội
Website
www.youtube.com
Thái Land đem 14 tỷ $ ra phát cho dân khó khăn (10k Baht / người) mà vẫn không thể kích cầu, kích lạm phát lên nổi. Giảm phát -0.7% so với cùng kỳ năm trước
14 tỷ thì mỗi người cũng chỉ được 200$, thế thì kích bằng niềm tin mới lên được.
 

kopok

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
1,052
Động cơ
32,712 Mã lực
Tuổi
29
Cụ không mua được gì, tức là hàng hóa bây giờ ở VN cái gì cũng có. Giá cả VN thấp hơn tức là thu nhập đầu người (giá công lao động) còn thấp hơn Thái, cũng giống như ta sang Mỹ giá cả sẽ đắt hơn VN. Chuyện này là rất bình thường và theo quy luật.
Vì vậy không thể nói thu nhập bình quân đầu người cao hơn VN, giá tiêu dùng ở Thái, Malai...đắt hơn VN, thì đời sống họ thấp hơn.
Thế mới cần cái sức mua tương đương cụ ạ
Tình trạng mất giá đồng tiền như vậy thì bản chất sức mua tương đương đi xuống
 

kopok

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
1,052
Động cơ
32,712 Mã lực
Tuổi
29
Về giao thông, có 1 cái các cụ nên để ý là tình trạng giao thông không đồng hành với thu nhập.

Giao thông ở Lào văn minh hơn VN rất nhiều: xe không bấm còi, khi có sự cố thì ai có lỗi người đó đền, thậm chí đi bộ phải đền ô-tô, đèn xanh đỏ các ngã tư hoạt động hợp lý hơn hẳn VN vv

Văn minh, văn hóa đến mấy mà vẫn tai nạn bị thương và chết người thì văn minh cũng bằng 0. Mỹ giàu có nhất thế giới, nhưng số lượng người chết vì tai nạn giao thông hằng năm tính trung bình còn hơn Việt nam. Đài loan GDP đầu người hơn VN gần 10 lần, nhưng tai nạn giao thông hằng năm cao hơn VN: Năm 2024 chết 2.950 người (dân số Đài 23,5 triệu, chưa bằng 1/4 VN).

Thái lan không có quy định "quá đến bao nhiêu mới bị phạt" như VN mà đã quá là có thể bị phạt. Tuy nhiên phạt quá tốc độ ở Thái khá nhẹ nên tài xế nói chung không sợ (từ 500 đến 5.000 bạt). Chỉ có say rượu lái xe là bị phạt rất nặng (100 ngàn bạt - hơn 80 triệu).
Nói về văn minh giao thông, ở Vientiane mà cứ mật độ dân số + phương tiện cao như Hà Nội xem, có loạn lên không
Mức phạt vượt đèn đỏ khủng khiếp quá anh ạ
 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
19,867
Động cơ
585,257 Mã lực
Điều quan trọng nhất là em thấy ở mình cái gì bây giờ cũng rẻ hơn, nhiều hơn ... Nhiều Cụ chửi nhà ta thu vé vào các di tích đắt chứ bên Thái đắt lòi. Vào cái chợ nổi chả có gì mà cũng 200bath( 160k vnd), chùa Arun cũng thế... Đi rồi càng yêu biển đảo, quê hướng, cho bọn trẻ nó có nhiều góc nhìn chứ để du lịch chắc còn lâu em mới quay lai :). Tuy nhiên vé máy bay HN-Donmuong có hơn 3 củ là điểm +
Yêu thương thì ko nói, nhưng về kinh tế giá đắt hơn chứng tỏ mức sống ở họ cao hơn bên mình, năng suất lao động, vị thế kinh tế họ cao hơn. Họ thu được nhiều tiền hơn từ các hoạt động du lịch. Ta phải phấn đấu bao giờ thu đắt như họ mà vẫn hấp dẫn khách du lịch.
 

Accent3590

Xe tải
Biển số
OF-743136
Ngày cấp bằng
16/9/20
Số km
335
Động cơ
61,364 Mã lực
Tuổi
43
1. Biển 120km chạy 140km thì còn p xem luật gt từng nước. Nếu ở VN 120 cho phép tối đa 124km thì ở Nga chẳng hạn: 120km cho phép vượt 20km tức là dc phép phi tới 144km/120km ( biển) - nên 1 số cụ ko nên đem luật GT ở VN ra áp vào nước khác r thắc mắc nhé.
E thuê xe lái ở Mỹ còn mỗi bang 1 kiểu cơ, vd ở bang Cali limit 80 dặm (k100km gì đó) hầu hết đều phóng tới 100 dặm là chuyện hết sức bt, thậm chi nếu như e lái lù rù 70-80 dặm trên freeway 80 thì các xế khác đã còi inh ỏi và lướt lên nhìn e bằng đôi mắt hình viên đạn. Nhưng sang vang bêm cạnh Ariioba hay Nevada thì mấy đứa bạn dặn mày quá đó nhớ ko dc vượt tốc như ở Cali đâu nhé.
2. Ở Mỹ qua ngã 4 ko đi chậm lại hay ngó nghiêng cũng đương nhiên như ko có bất cứ 1 xe nào lề rề giữ rịt làn trái sát giải phân cách vì nó chỉ dùng để vượt xe khác. Khoản ngã tư ko chậm lại khi đèn xanh đúng là khó cho dân VN như e nó thành phản xạ vô điều kiện vs gt hỗn loạn ở ta r.
80 dặm khoảng 100km???
 

Hanoi1919

Xe tăng
Biển số
OF-322467
Ngày cấp bằng
5/6/14
Số km
1,887
Động cơ
785,923 Mã lực
Hơn chục năm trước chắc không mấy ai dám nghĩ là mình sẽ xây dựng được hệ thống giao thông nhanh như vậy. Với xuất phát điểm thấp và gần đây mới bắt đầu được xây dựng nhưng đi từ bắc vào nam, từ vùng núi đến vùng quê đâu đâu cũng có thêm những con đường mới. Thật sự là đi lại quá sướng so với chục năm trước đây thôi. Cường quốc Thái thì em chưa đc đến nhưng Tây, Tầu, Nhật thì cũng đi nhiều, so với họ thì mình chưa bằng nhưng cũng không đến mức tệ lắm. Nghe các cụ Thái nói tiếng Việt ở đây ca ngợi Thái như vậy thì chắc Thái nhất mịa nó hành tinh này luôn rồi. Chắc em sẽ phải cố gắng cầy cuốc, tiết kiệm tiền để đi Thái 1 chuyến cho biết xem sao. Gái Thái hiện nay bao nhiêu 1 nhát để em chuẩn bị tiền các cụ nhỉ? :))
 

acquyphuthinh

Xe tăng
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-732427
Ngày cấp bằng
12/6/20
Số km
1,290
Động cơ
564,748 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em lại nghĩ ta vẫn nên chú ý tới các ngành có thể GTGT thấp nhưng tận dụng tối đa nhân lực. Có như vậy thì dân mới ấm no. Như kụ nói thì là ăn ngon mặc đẹp
GTGT thấp thì chất lượng nhân công cũng thấp cụ ạ, như mấy ngành nghề sơ chế thực phẩm và gia công điện tử. Quan trọng là có đánh đổi được công nghệ để tự chủ hay ko. Nếu cứ chạy theo giá nhân công rẻ để thu hút đầu tư thì em nghĩ đã qua thời điểm đó và giờ ko phù hợp nữa rồi
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top