Cấm vậy xe từ 1.5 trở lên bỏ hết à cụ, thú thực có mấy lần em bị buộc phải lên mấy cái xe chấm bé, nó rất hụt hẫng
Nghe các cụ thì không chịu nghe, cho chết vì cái tội thích lên of đọc comment của mấy cụ ăng ti thà chết không chọn Vin, VinfastCái này khó nói cụ ạ, cách đây mấy tháng lúc VIC giá loanh quanh 40, em nói với sếp em là vào đê, tất tay cũng được, ổng bảo tao ko thích đội phân lên bán lồ nên cự tuyệt các mã có liên quan, kết quả là giờ ....
Đấy, thằng lính lác như em còn biết sự phát triển của nó, nhưng người cứng đầu ko cần biết thì lại là sếp hehehe, nghe nghịch lí cụ nhể
Vì khách hàng, vì cộng đồng thì Mai Linh cũng nên đầu tư dàn xe hybrid như VNS cụ nhỉ.
Em nghĩ ML giờ chả ai cho vay tiền. Xe cũ mà giá cước cao lắm. ML giờ chỉ còn cái Tên thôi.
Em chạy chiếc Cross hybrid của người nhà thấy tít phết. Đồng hồ chỉ báo 4,5 lít
Nó biến thành G7 lâu rồi mà cụHN còn taxi group ko các cụ. Trước e lấy bằng xong chạy 1 năm, ngày mà còn trùm các sánh ks to ở HN.
Vừng kụ. G7 cũng khá ổn và hàng Việt Nam. Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam
Ơ thế à, tại cách đây vài tháng vẫn thấy lác đác ít xe. Giờ biến mất hẳn
Em cũng mong thế dù đi taxi thì chưa từng ngồi sau. Mai Linh mà đầu tư xe BYD thì thật là toẹt vời.
Xe Byd là hãng xe nước ngoài. Các kụ chịu khó ủng hộ xe trong nước nhóe
Byd giờ đang yếu thế. Nên ủng hộ bên yếu thế để bên mạnh khôbg trở thành độc quyền.
Muốn đất nước giàu lên thì ta phải chịu khó ủng hộ sản phẩm quốc nội. Vụ xử lý nhãn mác nguồn gốc xuất xứ hàng vừa rồi đã đánh thẳng vào tư duy nhập hàng về dán nhãn Việt Nam mà nhiều kụ sản xuất đã giàu lên nhanh chóng
