Đèo này nguy hiểm mà vác VF3 chạy là cũng quá tự tin , em chạy CX5 mà còn chỉ tầm 50km/h thôi; cua thì dưới 50km/h
CX5 cua đèo dưới 50 là quá an toàn rồi. Em cũng chỉ chạy mức đó hoặc dưới nữa. An toàn của mình và gia đình, đâu phải chỗ thỏa mãn đam mê.
Thực ra lái đèo mà sốt ruột với máu bốc đồng thì xe nào cũng ra đi sớm. Cụ nào lái điềm đạm thì tự tin đi, chẳng đèo nào ngại cả. Trên đèo người ta cắm các biển hạn chế đều có lý cả. Đèo Đá Trắng đâu có phải tứ đại đỉnh đèo đâu, em đi vài lần cũng chẳng ấn tượng gì về độ nguy hiểm. Thế nên, nếu cầm lái VF3 em cũng tự tin chạy tốt chẳng ngại gì. Biết xe thân ngắn thì đi phải kiểu thân ngắn.
Kỹ năng đổ đèo em tự rút ra:
- Không vượt xe khi không rõ phía trước có xe tới, xe trước ì ạch cũng phải chịu không được sốt ruột.
- Đổ đèo không dùng phanh nhiều (xe xăng phải phanh bằng số, xe điện thì bật tái sinh, cùng lắm thì mớm tí phanh), cháy phanh trên đèo thập tử nhất sinh.
- Khi đánh lái, hết sức hạn chế phanh, nếu phải phanh thì mớm từ từ, xe càng ngắn càng dễ quăng đít, mất lái.
- Chạy đúng tốc độ theo biển hạn chế tốc độ (đảm bảo yên tâm, không phải vì sợ công an)
- Trên đoạn đường ngoằn nghèo và không kẻ vạch liền, khi thấy không có xe ngược chiều thì có thể lấn hẳn sang làn bên kia để xe mình chạy được thẳng nhất (giúp người đi cùng đỡ nôn nao).
- Ở những đoạn cua khuất tầm nhìn, luôn đi đúng làn đường của minh (nhiều cụ thích đi giữa đường cho dễ cua, nhưng mấy bác dân tộc với dân phượt phi xe máy nhanh lắm, rất bất ngờ không kịp trở tay đâu)
- Nên bật Google Map để biết khúc cua phía trước gắt thế nào mà chuẩn bị tốc độ cho đúng. Có Google Map em chả ngại đèo bao giờ, vì rất chủ động.
Cụ nào có kinh nghiệm gì thêm chia sẻ bổ sung cho em học với.
))
