[Funland] Độc giả phản ánh robot nhập về, ĐH Bách khoa Hà Nội dán logo chồng lên logo nhà sản xuất

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Với logic của cụ thì Linus cũng chỉ "chèn code" thôi ;))

Rồi theo những gì cụ vừa trích dẫn ( nếu như thông tin của cụ chính xác). Em hiểu là chẳng có cái quái gì gọi là LÀM CHỦ với LÕI ở cái sản phẩm này. Dựa trên bộ mã mở, viết chèn ít code, sửa code xong rồi NGẠO NGHỄ thì kinh dồi.
 

The Silent

Xe điện
Biển số
OF-781086
Ngày cấp bằng
18/6/21
Số km
2,230
Động cơ
130,162 Mã lực
Với logic của cụ thì Linus cũng chỉ "chèn code" thôi ;))
Cụ so sánh vậy mà cũng so sánh được. Cụ thật tài. Em chỉ góp ý nhỏ Linux là cách viết đúng tên. Cứ đúng cái đã từ tiêu đề. Cuối cùng, chúng ta đã tạo được cái Linux hay thứ tương tự nó chưa? Rồi bàn tiếp.
 

Ao Đình

Xe tải
Biển số
OF-881537
Ngày cấp bằng
21/5/25
Số km
344
Động cơ
9,424 Mã lực
Tuổi
50
Do có nhiều ý kiến tranh luận về việc logo BK dán đè chưa chùm hết logo của NSX con robot, đã đặt ra câu hỏi vậy robot này là sản phẩm của ai?
Nên em mới nói, ĐHBK sẽ không cần giải thích thêm, thậm chí không cần dán đề logo, NẾU công nghệ phần mềm/ công nghệ lõi thuộc sở hữu của ĐHBK.
Cũng như điện thoại apple ghi rõ made in china, và điện thoại Samsung ghi rõ made in Vietnam mà Apple và Samsung không cần giải thích gì thêm với công chúng.

Cụ cho em hỏi đại học Bách Khoa đã “…NẾU họ là chủ SỞ HỮU công nghệ lõi của con robot đó” làm chủ công nghệ lõi gì trong sản phẩm này để em mở mang thêm? Và sao lại cứ phải có chữ NẾU ở đây? Chưa khẳng định được gì chắc chắn?
 
Chỉnh sửa cuối:

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,030
Động cơ
1,057,422 Mã lực
Em cũng HUT chích đây nhưng ko nuốt nổi cái "tự hào" này. Nếu trường Cơ khí đưa lên giới thiệu là phát triển phần mềm, OS dựa trên phần cứng của hãng kia thì đã ngon lành, hoặc ko thì cũng để hẳn cái tem của họ để thể hiện mình kết hợp các phương án. Chứ đằng này dán đè lên, ko có giới thiệu trước mà giờ đi giải trình thì càng nói càng thối hơn thôi. Mà với sự phát triển của tự động hóa China thì ông định viết ra cái mới là cái gì, hay đơn giản chỉ là Việt hóa hay nói cách khác là dịch. Dịch xong rồi bảo mình chế tạo thì lại càng thối. Nếu là 1 trường củ chuối chấm muối gì gì thì ko nói chứ vừa được nhắc tên trong topic tinh hoa thì lại càng nên đập.
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
Bản thân robot công nghiệp ở VN không phát triển được vì thị trường quá bé, nên không có ai đủ nguồn lực và kiên nhẫn để phát triển.
Giá thành sản xuất ra cái tay máy 6 trục đó, với quy mô 10k sản phẩm/năm là không đủ để cạnh tranh và không có chút lợi nhuận nào cho nhà sản xuất.
Còn với các hãng như Unitree, công thức thành công của họ là copy và tối ưu thiết kế phần cứng tốt của các công ty khác, đồng thời làm chủ phần điều khiển.
Cái làm nên giá trị cho Boston Dynamics là thuật toán điều khiển.
Tất nhiên, lý lẽ kiểu như "không có phần cứng thì chả có gì", "luyện kim mới là quan trọng nhất để sản xuất ô tô" thì cãi nhau đến khi chật ổ cứng của otofun cũng chả ngã ngũ.

Nếu chỉ chạy theo hướng đi tắt đón đầu, tối đa hóa lợi ích trong ngắn hạn thì đúng là phát triển công nghiệp phần mềm rất tốt. Nhưng hiện tại các cụ lớn cũng có vẻ đã nhận ra rằng công nghiệp chế tạo mới là hướng bền vững. Bởi vì xét ở góc độ nào đó, phần cứng nó là điều kiện cần để phần mềm phát triển.

Ví dụ như cánh tay robot 5 trục : người ta phải thiết kế cấu trúc cơ khí, động học, động lực học trước theo nhu cầu về tính năng sử dụng..Sau khi sản xuất ra nó, người ta mới cài đặt hệ thống điều khiển ( control system/phần mềm lõi ). Khi người ta bán , thì các cụ mua về . lúc đó nó mới được các cụ lập trình ứng dụng . ví dụ cho nó học phun sơn, hàn, bưng bê, lắp ráp...

Như trường hợp BK , liệu họ có can thiệp được vào control system của con robot để chỉnh sửa hay không ? hay là chỉ lập trình ứng dụng cho nó, để nó chuyên nhảy lộn nhào, chuyên chạy., hay đi cầu thang.......?
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
À em nói là tác giả với hành động "chèn code".
;)
Tinh tế mới phát hiện ra được cụ ạ.
Cụ so sánh vậy mà cũng so sánh được. Cụ thật tài. Em chỉ góp ý nhỏ Linux là cách viết đúng tên. Cứ đúng cái đã từ tiêu đề. Cuối cùng, chúng ta đã tạo được cái Linux hay thứ tương tự nó chưa? Rồi bàn tiếp.
 

ca_kiem

Xe container
Biển số
OF-96282
Ngày cấp bằng
21/5/11
Số km
7,344
Động cơ
531,739 Mã lực
Nơi ở
..
q
Con robot đột quỵ lúc đang nhảy múa vừa rồi liệu có giống như này ko các cụ?
con của Vin fast thì ko lấy từ bất kỳ mẫu nào của Trung quốc, tuy nhiên Trung quốc nói con này dùng mã nguồn mở điểu khiển có sẵn nên cũng ko có gì đặc biệt
Thỏ rón rén có ý kiến thế này: Chắc nhiều bác không có khái niệm OEM hoặc khía niệm Supply Chain nó là cái gì?!

Trước hết, Thỏ ( chả sợ gạch đá mà khai) dek phải ngưởi của ĐHBK và cũng chả lợi lộc gì khi đi ngược sóng nhưng thiết nghĩ cũng nên chia sẻ chút ít những gì mà thế giới họ đã, đang và sẽ làm trong sản xuất. Thỏ cũng lờ mờ cho rằng ( có thể sai toét) là nhiều thành phần tự nhục, bất mãn nhân cơ hôi và nói trắng ra là lợi dụng sự thiếu kiến thức của số đông trong chuyên ngành hẹp để rồi bố láo bố lếu chửi đổng!

Bắt đầu từ việc gần gũi nhất với OF, đó là cái ô tô. Thỏ đố ông ofer nào kiếm được cái xe 100% linh kiện, phụ tùng, thân vỏ do 1 nhà sản xuất làm từ đầu tới cuối đấy?!!. Không phải do NSX họ không làm nổi hoặc ngoo mà câu chuyện là giá thành, là thời gian quay lại phục vụ ( Thỏ ngoo ngoại nên k dám dùng thuật ngữ viết tắt tiếng Mỹ).

Thỏ ví dụ tiếp ở Viettel. Khi NSX tuyên bố làm chủ công nghệ, làm chủ các công đoạn có nghĩa rằng họ 100% có khả năng sx hoàn chỉnh 1 sp, tuy nhiên tsji sao phải đầu tư R&D, khuôn mẫu... trong khi thị trường đã ê hề sẵn có, dễ mua? Tại sao không đặt OEM làm thro tiêu chuẩn của mình yêu cầu để tiết kiệm Nhân lực, chí phí? Và Thỏ nhắc lại, NSX tuyên bố làm chủ có nghĩa kể cả trong trường hợp bị cấm vận, chiến tranh hay gì gì đó thì vẫn sx ngon lành 100% từ A- Z ( cái này thì lại thuộc về Vận trù, Hậu cần Chiến lược... thôi k bàn)

Vậy quay trở lại com dô bốt của ĐHBK. Họ mua OEM phần cứng nhưng linh hồn là phần mềm thì họ chủ động thì có gì sai nhỉ hay sai thuộc về nhuengx ai không biết hay không có khái niệm OEM hoaecj chửi cho ra vẻ ...Hơn nữa, ĐHBK vốn là cơ sở nghiên cứu và giảng dạy, họ cần là cần cái Core chứ bắt họ phải đầu tư từ đầu việc nghiên cứ khuôn mẫu,đầu tư khuôn mẫu rồi bla bla để có 1 ẻm dô bốt 100% cho thỏa lòng mồm vuông thì... eo kinh!

Thỏ xin hết và nhận gạch đá với điều kiện tranh luận có văn hóa và học thuật!
Vấn đề ở chỗ con robot Tron1 thuộc tập đoàn Limx có trụ sở Thẩm Quyến, có giá niêm yết có phiên bản Standard Edition và Phiên bản Education Edition.
Việc xoá thương hiệu ghi đè lên cũng được tuy nhiên Bách Khoa phải nói rõ cho mọi người hiểu và quan trọng Phải có sự đồng ý của LimX nếu muốn dán đè thương hiệu không thì xẽ bị Limx kiện.
Ở đây ko nói đến việc dán đè thương hiệu mà là Bách Khoa đã tuân thủ theo đúng luật chưa thôi không thì ăn một cái đơn kiện thì ôi cái mặt.
 

1.25 ton

Xe điện
Biển số
OF-390227
Ngày cấp bằng
3/11/15
Số km
4,857
Động cơ
1,158,729 Mã lực
Bản thân robot công nghiệp ở VN không phát triển được vì thị trường quá bé, nên không có ai đủ nguồn lực và kiên nhẫn để phát triển.
Giá thành sản xuất ra cái tay máy 6 trục đó, với quy mô 10k sản phẩm/năm là không đủ để cạnh tranh và không có chút lợi nhuận nào cho nhà sản xuất.
Còn với các hãng như Unitree, công thức thành công của họ là copy và tối ưu thiết kế phần cứng tốt của các công ty khác, đồng thời làm chủ phần điều khiển.
Cái làm nên giá trị cho Boston Dynamics là thuật toán điều khiển.
Tất nhiên, lý lẽ kiểu như "không có phần cứng thì chả có gì", "luyện kim mới là quan trọng nhất để sản xuất ô tô" thì cãi nhau đến khi chật ổ cứng của otofun cũng chả ngã ngũ.
Thì đó, nhiều người ở VN cũng tư duy như cụ đó, thế nên mới nhập con robot về rồi dán đè logo lên.
 

BopCoi

Xe buýt
Biển số
OF-187425
Ngày cấp bằng
29/3/13
Số km
649
Động cơ
327,596 Mã lực
Cũng cần nhưng nó không có gì đặc biệt, dễ dàng tìm nhà thầu gia công. Tập trung vào phần mềm, nghiên cứu thuật toán, tri thức, dễ dàng mang lại giá trị cao hơn là hướng đi đúng. Có thể cụ đã biết, chi phí phần cứng chắc chiếm 10% cái iphone.
Chắc cụ nhầm iphone với cái đt nào khác.

Chi phí linh kiện chiếm 40% giá bán iPhone 16

Chi phí linh kiện chiếm 40% giá bán iPhone 16

Nếu tính riêng linh kiện, Apple cần khoảng 485 USD để sản xuất một chiếc iPhone 16 Pro Max bản 256 GB, trong khi giá bán là 1.199 USD.

Số liệu trên được công ty nghiên cứu TD Cowen công bố ngày 2/10 sau khi phân tích các thành phần bên trong mẫu iPhone mới nhất của Apple. Có nghĩa, chi phí linh kiện chỉ chiếm 40% so với giá bán ra của mẫu iPhone 16 Pro Max với dung lượng bộ nhớ thấp nhất 256 GB.

Chi phí sản xuất (BOM) không phản ánh bức tranh toàn cảnh, vì chưa tính đến những yếu tố quan trọng khác như nghiên cứu và phát triển, lắp ráp, phân phối, marketing, giá trị thương hiệu. CEO Apple Tim Cook cũng từng nói chỉ số BOM do bên thứ ba đưa ra "không gần với sự thật" và chi phí thực tế cao hơn nhiều.
Cụ thấy đấy, cái 40% kia chưa phải là tất cả, còn thiếu chi phí R&D, lắp ráp... liên quan đến phần cứng nữa cụ nhé.
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
619
Động cơ
375,588 Mã lực
À em không dán đè. Em cứ để đó và làm các thành phần khác rồi bán giải pháp kiểu customized. Ra giá trị hơn nhiều.
Đâu đó em đã từng bảo hành động dán đè logo là đuối.

Thì đó, nhiều người ở VN cũng tư duy như cụ đó, thế nên mới nhập con robot về rồi dán đè logo lên.
 

Vomoicuoi

Xe điện
Biển số
OF-491495
Ngày cấp bằng
25/2/17
Số km
2,350
Động cơ
238,270 Mã lực
Tuổi
42
Nơi ở
Từ sơn -bắc Ninh
Thói giả dối nó ăn sâu vào ngành giáo dục từ lâu rồi. Ngay khi mình còn bé đi học , lúc nào có dự giờ quan trọng là cô giáo chủ nhiệm đã phím trước. Ai phát biểu , câu hỏi .vvv là đã có chuẩn bị. Như hôm nọ trên fb có quan chức nào đó đi thăm trường , là 2 cô giáo che ô như quan lớn mà trời thì mưa ko to , mà sân đã có mái che. Những học sinh đứng vỗ tay và ôm hoa thì chả có ô dù gì cả . Nhìn rất ngứa mắt.
 

Ao Đình

Xe tải
Biển số
OF-881537
Ngày cấp bằng
21/5/25
Số km
344
Động cơ
9,424 Mã lực
Tuổi
50
Ý kiến của cụ có lẽ là một vấn đề khác mà theo em nó không nằm trong chủ đề mà cụ chủ thớt đưa ra.
Có quy định chính thức về việc xác định xuất sứ hàng hóa để phục vụ việc âp thuế, hoặc các ưu đãi.
Còn việc nó có đầy đủ, chính xác và thuận lợi cho việc xác định chính xác xuất sứ hàng hóa hay không, thì lại là việc khác. Như em đã nêu ví dụ, hàng hóa đa dạng, phương thức sản xuất, phương thức hợp tác...rất đa dạng và thay đổi liên tục, do đó thường là các văn bản không theo kịp.
Do vậy, ý em là thay vì tranh luận nó từ đâu đến, thì tìm xem nó thực sự là sở hữu của ai sẽ quan trọng hơn.
Em hiểu ý cụ, cho dù có công bố sản xuất tại đâu, tỷ lệ nội địa hóa lên tới bao nhiêu đi chăng nữa, nhưng ông nào nghiên cứu, đầu tư trí tuệ để tạo ra sản phẩm mới mang về lợi nhuận cho ông đó.
Tuy nhiên, ở Việt Nam cần có quy định rõ thế nào là made in Việt Nam, như thế nào thì được tính là sản xuất trong nước (nội địa hóa) vì các cơ chế ưu đãi cho những việc này rất lớn, tránh loại doanh nghiệp "đội lốt" nội địa hóa cao để tranh dành các ưu đãi của các doanh nghiệp (thực chất) sản xuất trong nước
 

1.25 ton

Xe điện
Biển số
OF-390227
Ngày cấp bằng
3/11/15
Số km
4,857
Động cơ
1,158,729 Mã lực
Ý kiến của cụ có lẽ là một vấn đề khác mà theo em nó không nằm trong chủ đề mà cụ chủ thớt đưa ra.
Có quy định chính thức về việc xác định xuất sứ hàng hóa để phục vụ việc âp thuế, hoặc các ưu đãi.
Còn việc nó có đầy đủ, chính xác và thuận lợi cho việc xác định chính xác xuất sứ hàng hóa hay không, thì lại là việc khác. Như em đã nêu ví dụ, hàng hóa đa dạng, phương thức sản xuất, phương thức hợp tác...rất đa dạng và thay đổi liên tục, do đó thường là các văn bản không theo kịp.
Do vậy, ý em là thay vì tranh luận nó từ đâu đến, thì tìm xem nó thực sự là sở hữu của ai sẽ quan trọng hơn.
Cụ dùng từ chưa chuẩn rồi, con robot đấy nếu BK mua về thì nó thuộc sở hữu của BK rồi, chuẩn của nó phải là : Ai là nhà sản xuất và xuất xứ của nó là ở nước/ vùng lãnh thổ nào ?

Thực ra nếu ở góc độ luật Bản quyền và sở hữu trí tuệ nhân tạo thì BK mang nó đi triển lãm, dán đè logo gây hiểu nhầm về xuất xứ vẫn có thể xử phạt về hành vi “gian dối thương mại” hoặc “quảng cáo sai sự thật” .
 
Chỉnh sửa cuối:

Ao Đình

Xe tải
Biển số
OF-881537
Ngày cấp bằng
21/5/25
Số km
344
Động cơ
9,424 Mã lực
Tuổi
50
Thời còn hợp tác xã, thế hệ cuối 6x đầu 7x còn nhớ. Khi lãnh đạo cấp cao về thăm một hợp tác xã chăn nuôi lợn. HTX đó đã mượn những con lợn to, béo tốt của một vài HTX khác, mang về để trong khu chuồng trại mà lãnh đạo đến thăm :)
Thói giả dối nó ăn sâu vào ngành giáo dục từ lâu rồi. Ngay khi mình còn bé đi học , lúc nào có dự giờ quan trọng là cô giáo chủ nhiệm đã phím trước. Ai phát biểu , câu hỏi .vvv là đã có chuẩn bị. Như hôm nọ trên fb có quan chức nào đó đi thăm trường , là 2 cô giáo che ô như quan lớn mà trời thì mưa ko to , mà sân đã có mái che. Những học sinh đứng vỗ tay và ôm hoa thì chả có ô dù gì cả . Nhìn rất ngứa mắt.
 

Pilot2022

Xe máy
Biển số
OF-812891
Ngày cấp bằng
20/5/22
Số km
71
Động cơ
1,412 Mã lực
q

con của Vin fast thì ko lấy từ bất kỳ mẫu nào của Trung quốc, tuy nhiên Trung quốc nói con này dùng mã nguồn mở điểu khiển có sẵn nên cũng ko có gì đặc biệt

Vấn đề ở chỗ con robot Tron1 thuộc tập đoàn Limx có trụ sở Thẩm Quyến, có giá niêm yết có phiên bản Standard Edition và Phiên bản Education Edition.
Việc xoá thương hiệu ghi đè lên cũng được tuy nhiên Bách Khoa phải nói rõ cho mọi người hiểu và quan trọng Phải có sự đồng ý của LimX nếu muốn dán đè thương hiệu không thì xẽ bị Limx kiện.
Ở đây ko nói đến việc dán đè thương hiệu mà là Bách Khoa đã tuân thủ theo đúng luật chưa thôi không thì ăn một cái đơn kiện thì ôi cái mặt.
Kiện gì bác ơi?

Nếu sản phẩm thương mại hóa thì mới kiện được. Không thì chỉ kiểu lên tiếng "bóc phốt" thôi
 

trungthu2020

Xe điện
Biển số
OF-744758
Ngày cấp bằng
1/10/20
Số km
3,127
Động cơ
217,447 Mã lực
Cụ nhầm rồi, nd mà em nói là tiêu chuẩn xác định hàng made in VN, nd này do BCT quy định, mà cái này thì BCT đang nợ cụ nhé
Nếu có quy định về hàng made in VN trong đó nói rõ như nào là hàng sx trong nước,như nào là hàng made in VN thì kiểu dán đè tem, nạp phần mềm vào mạch điện tử, cải tiến phần mềm trong sản phẩm ...........sẽ rõ như ban ngày, ko có nhiều tranh luận theo nd này nữa

1.png


Ý kiến của cụ có lẽ là một vấn đề khác mà theo em nó không nằm trong chủ đề mà cụ chủ thớt đưa ra.
Có quy định chính thức về việc xác định xuất sứ hàng hóa để phục vụ việc âp thuế, hoặc các ưu đãi.
Còn việc nó có đầy đủ, chính xác và thuận lợi cho việc xác định chính xác xuất sứ hàng hóa hay không, thì lại là việc khác. Như em đã nêu ví dụ, hàng hóa đa dạng, phương thức sản xuất, phương thức hợp tác...rất đa dạng và thay đổi liên tục, do đó thường là các văn bản không theo kịp.
Do vậy, ý em là thay vì tranh luận nó từ đâu đến, thì tìm xem nó thực sự là sở hữu của ai sẽ quan trọng hơn.
 
Chỉnh sửa cuối:

ung_sung_tu_tai

Xe container
Biển số
OF-710823
Ngày cấp bằng
18/12/19
Số km
6,944
Động cơ
281,532 Mã lực
Tuổi
45
Tại sao những sản phẩm kiểu robot này, cũng như các sản phẩm công nghệ cao của các đơn vị khác cũng trong triển lãm không bị ai soi mói, mà thậm chí còn được khen.
Bởi, nếu các bác để ý thì ông VT, ổng không hề dán đè nhãn, mà còn ghi chú khá rõ là sản phẩm này được VT nghiên cứu và phát triển ở các mục abc.... Còn của ông Vin thì chắc chắc là ổng sản xuất rồi. Đương nhiên không thể sản xuất từ tất cả các bước ban đầu. Nó giống như ổng sản xuất cái ô tô vậy. Nên những sản phẩm của các đơn vị khác người ta hiểu rằng ai làm cái gì

Cái ông BKA này, ổng làm cái điều mà im lặng dán đè bố nó cái nhãn của ổng vào nhãn của thằng khác.


Mấy con rô bốt của VT ở triển lãm chắc cũng dạng giống con của BK cụ nhỉ,
Có thể như vậy nhưng sao không thấy tai tiếng. Có lẽ họ là doanh nghiệp hoạt động kinh doanh nắm vững luật pháp và công nghệ?
Do có nhiều ý kiến tranh luận về việc logo BK dán đè chưa chùm hết logo của NSX con robot, đã đặt ra câu hỏi vậy robot này là sản phẩm của ai?
Nên em mới nói, ĐHBK sẽ không cần giải thích thêm, thậm chí không cần dán đề logo, NẾU công nghệ phần mềm/ công nghệ lõi thuộc sở hữu của ĐHBK.
Cũng như điện thoại apple ghi rõ made in china, và điện thoại Samsung ghi rõ made in Vietnam mà Apple và Samsung không cần giải thích gì thêm với công chúng.
Em cũng HUT chích đây nhưng ko nuốt nổi cái "tự hào" này. Nếu trường Cơ khí đưa lên giới thiệu là phát triển phần mềm, OS dựa trên phần cứng của hãng kia thì đã ngon lành, hoặc ko thì cũng để hẳn cái tem của họ để thể hiện mình kết hợp các phương án. Chứ đằng này dán đè lên, ko có giới thiệu trước mà giờ đi giải trình thì càng nói càng thối hơn thôi. Mà với sự phát triển của tự động hóa China thì ông định viết ra cái mới là cái gì, hay đơn giản chỉ là Việt hóa hay nói cách khác là dịch. Dịch xong rồi bảo mình chế tạo thì lại càng thối. Nếu là 1 trường củ chuối chấm muối gì gì thì ko nói chứ vừa được nhắc tên trong topic tinh hoa thì lại càng nên đập.
q

con của Vin fast thì ko lấy từ bất kỳ mẫu nào của Trung quốc, tuy nhiên Trung quốc nói con này dùng mã nguồn mở điểu khiển có sẵn nên cũng ko có gì đặc biệt

Vấn đề ở chỗ con robot Tron1 thuộc tập đoàn Limx có trụ sở Thẩm Quyến, có giá niêm yết có phiên bản Standard Edition và Phiên bản Education Edition.
Việc xoá thương hiệu ghi đè lên cũng được tuy nhiên Bách Khoa phải nói rõ cho mọi người hiểu và quan trọng Phải có sự đồng ý của LimX nếu muốn dán đè thương hiệu không thì xẽ bị Limx kiện.
Ở đây ko nói đến việc dán đè thương hiệu mà là Bách Khoa đã tuân thủ theo đúng luật chưa thôi không thì ăn một cái đơn kiện thì ôi cái mặt.
À em không dán đè. Em cứ để đó và làm các thành phần khác rồi bán giải pháp kiểu customized. Ra giá trị hơn nhiều.
Đâu đó em đã từng bảo hành động dán đè logo là đuối.
 

Ao Đình

Xe tải
Biển số
OF-881537
Ngày cấp bằng
21/5/25
Số km
344
Động cơ
9,424 Mã lực
Tuổi
50
Cụ dùng từ chưa chuẩn rồi, con robot đấy nếu BK mua về thì nó thuộc sở hữu của BK rồi, chuẩn của nó phải là : Ai là nhà sản xuất và xuất xứ của nó là ở nước/ vùng lãnh thổ nào ?
Ah, vâng cụ.
Nếu nói chính xác thì phải nói ai tạo ra nó. Người tạo ra nó phải đặt trong một định nghĩa là nếu thiếu người đó, thì nó không là nó ;)
Nhưng dù thế nào, thì cũng không đầy đủ và chính xác được.
 

hero8868

Xe máy
Biển số
OF-870709
Ngày cấp bằng
1/11/24
Số km
79
Động cơ
8,370 Mã lực
Thỏ rón rén có ý kiến thế này: Chắc nhiều bác không có khái niệm OEM hoặc khía niệm Supply Chain nó là cái gì?!

Trước hết, Thỏ ( chả sợ gạch đá mà khai) dek phải ngưởi của ĐHBK và cũng chả lợi lộc gì khi đi ngược sóng nhưng thiết nghĩ cũng nên chia sẻ chút ít những gì mà thế giới họ đã, đang và sẽ làm trong sản xuất. Thỏ cũng lờ mờ cho rằng ( có thể sai toét) là nhiều thành phần tự nhục, bất mãn nhân cơ hôi và nói trắng ra là lợi dụng sự thiếu kiến thức của số đông trong chuyên ngành hẹp để rồi bố láo bố lếu chửi đổng!

Bắt đầu từ việc gần gũi nhất với OF, đó là cái ô tô. Thỏ đố ông ofer nào kiếm được cái xe 100% linh kiện, phụ tùng, thân vỏ do 1 nhà sản xuất làm từ đầu tới cuối đấy?!!. Không phải do NSX họ không làm nổi hoặc ngoo mà câu chuyện là giá thành, là thời gian quay lại phục vụ ( Thỏ ngoo ngoại nên k dám dùng thuật ngữ viết tắt tiếng Mỹ).

Thỏ ví dụ tiếp ở Viettel. Khi NSX tuyên bố làm chủ công nghệ, làm chủ các công đoạn có nghĩa rằng họ 100% có khả năng sx hoàn chỉnh 1 sp, tuy nhiên tsji sao phải đầu tư R&D, khuôn mẫu... trong khi thị trường đã ê hề sẵn có, dễ mua? Tại sao không đặt OEM làm thro tiêu chuẩn của mình yêu cầu để tiết kiệm Nhân lực, chí phí? Và Thỏ nhắc lại, NSX tuyên bố làm chủ có nghĩa kể cả trong trường hợp bị cấm vận, chiến tranh hay gì gì đó thì vẫn sx ngon lành 100% từ A- Z ( cái này thì lại thuộc về Vận trù, Hậu cần Chiến lược... thôi k bàn)

Vậy quay trở lại com dô bốt của ĐHBK. Họ mua OEM phần cứng nhưng linh hồn là phần mềm thì họ chủ động thì có gì sai nhỉ hay sai thuộc về nhuengx ai không biết hay không có khái niệm OEM hoaecj chửi cho ra vẻ ...Hơn nữa, ĐHBK vốn là cơ sở nghiên cứu và giảng dạy, họ cần là cần cái Core chứ bắt họ phải đầu tư từ đầu việc nghiên cứ khuôn mẫu,đầu tư khuôn mẫu rồi bla bla để có 1 ẻm dô bốt 100% cho thỏa lòng mồm vuông thì... eo kinh!

Thỏ xin hết và nhận gạch đá với điều kiện tranh luận có văn hóa và học thuật!
Lý luận đánh tráo khái niệm phết.
Nếu con robot 2 chân này mà ĐHBK build nó thành robot bốn chân biết chạy, bơi hay chế thành robot hình người biết đá bóng, cho vào đội bóng robot đá trên sân thực ( Trung quốc vừa trình diễn) thì cũng có thể còn gán made by ĐHBK được.
Chứ nạp mấy phần mềm vào mạch điện tử con roboot 2 chân mua để nó hiểu, tương tác với mấy câu tiếng việt đơn giản thì cũng chỉ như cách đấy 30 năm nhiều công ty vietnam mua bo máy tính, bo nguồn, về dùng tua vit ráp lại, nạp hệ điều hành Microsoft, tý font tiếng việt, phần mềm tương tác vỉrus BKAV để bán và đề made by xxx thôi.
Nói tóm lại trong trường hợp con robot 2 chân mà ĐHBK mua thì cái quan trọng nhất, chiếm tỷ trọng chủ yếu lại là phần cứng. Cũng giống như phần mềm của FPT nghe nói có trong xe oto Đức, máy bay Boing nhưng không thể để máy bay Made In (by) FPT-Vietnam được.
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
11,986
Động cơ
369,015 Mã lực
Tuổi
59
1 trong những trường đại học top đầu. những nghành hot như tự động hóa, cntt, ai. đtvt... mà cũng làm giống như 1 số đã làm thế thì ....
Vừa rồi em đi mua súng hàn thiếc. Súng của Tàu và của Bách Khoa (hình như sp của cc bk), giá gần như nhau. Em hỏi người bán, loại nào bán chạy, dùng ổn hơn. Người bán nói hàng Tàu. Mua về, thấy yếu xìu. Chả biết bị nừa hay không nữa hiccc.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top