baicx7
Xe tăng
- Biển số
- OF-781051
- Ngày cấp bằng
- 18/6/21
- Số km
- 1,048
- Động cơ
- 61,085 Mã lực
- Tuổi
- 125
Tiêm kích, trực thăng Mỹ rơi liên tiếp ở Biển Đông
Một tiêm kích F/A-18F và một trực thăng MH-60R Mỹ rơi xuống Biển Đông trong vòng nửa tiếng, không có thương vong trong sự việc.
vnexpress.net
Tai nạn sự cố, rủi ro luôn tồn tại trong mọi môi trường, ấy thế mà fan u cứ auto tai nạn từ bà già ngã cầu thang ở Nga, đến rơi trực thăng hay phản lực Nga là do ukraine, như Mỹ thời bình, cường độ hoạt động chắc chắn ko bằng Nga, mà tính từ đầu năm đến nay tổn thất cũng ko phải ít
Như vậy có thể thấy, tuổi thọ mb Nga cao hơn mb nato, bất chấp giấy tờ, vì cứ nhìn báo cáo mb nato rụng phi chiến đấu là đủ hiểu, trong khi nếu xét riêng phi đội Su 34, Mi 8 có nhiều chiếc tham chiến từ Syria đến Ukraine hơn chục năm rồi mà vẫn hoạt động bền bỉ trong mọi điều kiện thời tiết khí hậu từ trung đông đến đông âu, gần như chỉ có ghi nhận đúng 1 chiếc Su 34 tai nạn trong suốt 3 năm chiến tranh, Mi 8 thì ko có báo cáo tai nạn
Mi-8 và Su-34 tại Syria 2014 và Ukraine 2024, lưu ý phần lớn phi đội Mi 8, Su 34 hiện tại đang chiến đấu ở Ukraine, đều chuyển từ Syria về phần lớn, chứng minh tuổi thọ chúng bền bỉ ntn, so với UH/MH-60 và FA18EF, phần lớn rụng khi chưa tham chiến lần nào
tsn.ua
Theo tình báo pt, số tỷ lệ xuất kích của KQ Nga giai đoạn đầu 150-300 lượt / ngày, cao kỉ lục (ko có con số tương đương ở nato), riêng Su 34 31,5 sorties/ngày trong tháng
www.spasconsulting.com
Một tiêm kích F/A-18F và một trực thăng MH-60R Mỹ rơi xuống Biển Đông trong vòng nửa tiếng, không có thương vong trong sự việc.
Tiêm kích, trực thăng Mỹ rơi liên tiếp ở Biển Đông
Một tiêm kích F/A-18F và một trực thăng MH-60R Mỹ rơi xuống Biển Đông trong vòng nửa tiếng, không có thương vong trong sự việc.
vnexpress.net
Tai nạn sự cố, rủi ro luôn tồn tại trong mọi môi trường, ấy thế mà fan u cứ auto tai nạn từ bà già ngã cầu thang ở Nga, đến rơi trực thăng hay phản lực Nga là do ukraine, như Mỹ thời bình, cường độ hoạt động chắc chắn ko bằng Nga, mà tính từ đầu năm đến nay tổn thất cũng ko phải ít
Như vậy có thể thấy, tuổi thọ mb Nga cao hơn mb nato, bất chấp giấy tờ, vì cứ nhìn báo cáo mb nato rụng phi chiến đấu là đủ hiểu, trong khi nếu xét riêng phi đội Su 34, Mi 8 có nhiều chiếc tham chiến từ Syria đến Ukraine hơn chục năm rồi mà vẫn hoạt động bền bỉ trong mọi điều kiện thời tiết khí hậu từ trung đông đến đông âu, gần như chỉ có ghi nhận đúng 1 chiếc Su 34 tai nạn trong suốt 3 năm chiến tranh, Mi 8 thì ko có báo cáo tai nạn
Mi-8 và Su-34 tại Syria 2014 và Ukraine 2024, lưu ý phần lớn phi đội Mi 8, Su 34 hiện tại đang chiến đấu ở Ukraine, đều chuyển từ Syria về phần lớn, chứng minh tuổi thọ chúng bền bỉ ntn, so với UH/MH-60 và FA18EF, phần lớn rụng khi chưa tham chiến lần nào
Russia will transfer its aircraft from Syria to the war against Ukraine: an expert's warning
Russian forces will transfer their aircraft and helicopters from Syria to the Ukrainian front. Most of the aviation consists of Su-34 fighter-bombers.
tsn.ua
Theo tình báo pt, số tỷ lệ xuất kích của KQ Nga giai đoạn đầu 150-300 lượt / ngày, cao kỉ lục (ko có con số tương đương ở nato), riêng Su 34 31,5 sorties/ngày trong tháng
Đang tải…
www.rand.org
Ukrainian Disclosures Draw Attention To Scale of Russian Guided Bomb Employment
🇷🇺 🇺🇦
www.spasconsulting.com
Chỉnh sửa cuối:
Chớ e thấy Nga có thiếu cái gì đâu? Đã có khốn khó hay bạo loạn gì đâu nhỉ 
đại khái là Su 75đảm nhiệm vai trò trinh sátđiện tử, miniawacs, Su 30/35 là kho tên lửa diđộng
