Có những bãi cảng chuyên để oto cụ ạ. Cụ cứ tưởng tượng làm ở đó vài năm, ngày nào cũng đỗ tầm 10-20 con thì 1 thời gian khả năng nhắm mắt cũng đỗ đều tăm tắp được.Không liên quan nhưng cho em phục mấy ông tài nhà máy đỗ xe đều tăm tắp nhỉ.
"mẹ em đi cấy không chăng dây mà vẫn thẳng hàng"
được cái Toyota mấy năm gần đây giá xe bị kéo tụt xuống cùng cấp với các hãng khác rồi. Chứ 15 năm trc con Innova cross này chắc tiền hơn tỏi mà xe ko có gì cơ.Được cái rộng hơn chút thôi cụ chứ ăn sao lại con Mit Des này. Treo, hộp số, thân vỏ coi như nhau đi nhưng con Des nó ăn chặt quả động cơ.
Vào Ỉn G nhìn quả cần số xe tải đã muốn chui ra. Chui ra nhìn quả lốp 205 mỏng như ví tiền của mình thì thôi đi về luôn
Bác lăn tăn 2 con xe có mục đích, phân khúc khác nhau, giá cũng chênh nhau... thế mà cũng lăn tăn được nhỉ?
em thì lại cho rằng động cơ 2.0 hút khí tự nhiên bền lành, tuy có thể không bốc bằng động cơ Turbo nhưng không hơn kém nhau bao nhiêu ; chi phí bảo dưỡng, sửa chữa rẻ hơn. Còn lazang và lốp bé thì nó là đặc trưng của xe đa dụng rồi..Được cái rộng hơn chút thôi cụ chứ ăn sao lại con Mit Des này. Treo, hộp số, thân vỏ coi như nhau đi nhưng con Des nó ăn chặt quả động cơ.
Vào Ỉn G nhìn quả cần số xe tải đã muốn chui ra. Chui ra nhìn quả lốp 205 mỏng như ví tiền của mình thì thôi đi về luôn
Mít zinger 03 này bền Bỉ thật, 1 phần do bền, 1 phần lái lụa dù đường toàn đinh V, ổ voi, ổ gà
2 con này giá same same mà cụ...cũng đều là hạng C, cạnh tranh trực tiếp với nhau đấy chứ cụ, gồm cả Ter, Sportage, CX5...
Công ty thì đương nhiên họ mua Inno rồi, họ chả cần đẹp, chỉ cần rộng, bền, càng đơn giản thì trông càng lịch sự, không bị lỗi mốt.
Nó hướng đối tượng khác nhau mà cụ, ví dụ cụ chả cần 2 ghế cuối, thì cụ cứ Tucson, cx5, Ter... mà múc thôi. Treo đa điểm nó đã là ưu điểm hơn đứt rồi.
Vâng,... hôm trước đi xem con Tuc em bồ kết lắm rồi nhưng hôm qua đọc 1 loạt review con Des, thích quả ngoại hình và độ rộng rãi (thêm 2 chỗ nếu cần thiết) đâm ra lại lăn tăn.
lốp bản V và bản G đều 205 cả mà cụ, chỉ khác nhau R16 với R17 thôi
Mít zinger 03 này bền Bỉ thật, 1 phần do bền, 1 phần lái lụa dù đường toàn đinh V, ổ voi, ổ gà
Hôm qua mới ra mắt đấy cụ, nhìn cũng hấp dẫn, em mới có thớt mới điểm tin về nó đấy.
Hybrid giá cao lắm, em có đi xem con HRV bản HEV của nó cao ngang con tucson xăng đặc biệt nên bỏ qua luôn... dù sao dòng C nó rộng rãi và level hơn hẳn. Đi mua xe cái khó là... budget cụ ạ... nó cứ bị mâu thuẫn với sở thích mới đau chứ
trừ khi năm đi tầm 5-6 vạn km thì mới ngó HEV chứ tiền chênh giữa ICE và HEV nếu chỉ đi gia đình, năm đi đc 1v 1 năm thì 10 năm cũng chưa hồi đc tiền chênh lệch khi mua.Hybrid giá cao lắm, em có đi xem con HRV bản HEV của nó cao ngang con tucson xăng đặc biệt nên bỏ qua luôn... dù sao dòng C nó rộng rãi và level hơn hẳn. Đi mua xe cái khó là... budget cụ ạ... nó cứ bị mâu thuẫn với sở thích mới đau chứ
Trăm hay ko bằng tay quen cụ ah. Ví như chợ xe ở cầu Chương Dương mới siêu, diện tích không gian chật hẹp hơn sân bãi, thế mà em thấy xếp xe khít khìn khịtKhông liên quan nhưng cho em phục mấy ông tài nhà máy đỗ xe đều tăm tắp nhỉ.
"mẹ em đi cấy không chăng dây mà vẫn thẳng hàng"
E thì thấy nó như con xfore phóng to lên
CX5 là con xe phá đảo khiến các hãng khác vật vã, e cũng nghĩ chắc lại giảm tiếp thôi
Đang hóng corolla cross 2026 bản hybrid ra để mua mà chưa có thông tin gìTheo dõi tình hình các hãng xe thì cuối năm e thấy một số mẫu xe mới được hé lộ sẽ ra mắt như Hyundai Santa Fe hybrid, Mitsubishi Destinator, Audi A6.
- Mitsubishi Destinator: Mitsubishi Motors Việt Nam xác nhận ngày 1/12 tới đây sẽ ra mắt mẫu crossover 7 chỗ Destinator. Mẫu xe này sẽ thay thế Mitsubishi Outlander, cạnh tranh ở phân khúc xe gầm cao hạng C. Destinator có thể ra mắt 2 bản là Premium tiêu chuẩn từ hơn 700 triệu. Ngoại thất bên ngoài không có nhiều khác biệt, nội thất có chỉnh điện ghế lái, da ghế màu đen, gương chống chói chỉnh tay, âm thanh 6 loa. Premium có ADAS, nhưng chỉ có các tính năng cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ chuyển làn.
Bản Ultimate cao cấp hơn có màu nội thất đen-đỏ, ghế lái và phụ đều chỉnh điện 8 hướng, gương chống chói tự động, âm thanh Yamaha 8 loa cùng lọc không khí. ADAS trên bản Ultimate có thêm hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động, ga tự động thích ứng và đèn chiếu xa thông minh. Bản cao cấp nhất có camera 360 độ và cảm biến áp suất lốp.
Cả 2 bản đều có cảm biến va chạm trước/sau.
- Audi A6: mẫu A6 thế hệ hoàn toàn mới sẽ được giới thiệu vào ngày 4/12. Tuy nhiên hiện chưa rõ số lượng phiên bản cũng như giá bán dự kiến của xe. Thiết kế ngoại thất của A6 cũng có nhiều nét tương đồng với A5 mới, phần đầu xe có lưới tản nhiệt cỡ lớn và đèn LED ma trận thiết kế dạng mỏng.
Khoang nội thất Audi A6 2026 gần như giống hệt với mẫu A5. Tại thị trường quốc tế, xe có 3 màn hình lớn tại táp lô gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch, màn giải trí trung tâm 14,5 inch và màn giải trí phụ cho người ngồi ghế bên có kích thước 10,9 inch, màn HUD có hình ảnh lớn hơn 85% so với bản cũ, cửa sổ trời toàn cảnh có thể chuyển từ trong sang mờ chỉ với một nút bấm, các chất liệu da cao cấp xen lẫn chất liệu tái chế, đèn nền nội thất với dải đèn tương tác đặc biệt tại táp lô, dàn 20 loa Bang & Olufsen, điều hòa 4 vùng…
Ở nước ngoài có đầy đủ các hệ truyền động xăng, dầu và cả PHEV. Các bản xăng và dầu đều được hỗ trợ bởi công nghệ mild-hybrid, chưa rõ xe tại Việt Nam sẽ sử dụng hệ truyền động nào nhưng nhiều khả năng sẽ dùng máy xăng 2.0L mild-hybrid.
- Hyundai Santa Fe Hybrid: một số đại lý Hyundai đã chào mời nhận cọc phiên bản hybrid của SantaFe với mức tạm tính khoảng 1,3 tỷ đồng. Hyundai SantaFe hybrid dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 12/2025, bản được trang bị cao cấp nhất.
Tại Thái Lan đã ra mắt trước đây, xe sử dụng động cơ xăng 1.6L tăng áp Smartstream T-GDI kết hợp với mô-tơ điện có tổng công suất 232 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Pin lithium-ion 1,49 kWh đặt dưới sàn, SantaFe hybrid cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng hơn so với bản xăng, mức tiêu hao chỉ khoảng 5,1 lít/100km đường hỗn hợp.
