[Funland] Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: cơ hội phát triển của Hà Nội

Dũng Hàn Thuyên · 12:08 11/01/2026

stone_lamp nói:
Hồi em còn bé khi ngoài đê toàn lấn chiếm, thế mới có câu bán nhà ra đê mà ở. Người dân ngoài đê ngày xưa cô như tự khai hoang, mua bán trao tay.
Nhà nước bao đời lãnh đạo cán bộ, lãnh đạo 50 năm nay buông lỏng quán lý, để dân lấn chiếm
Chứ đáng nhẽ dưu án này phải làm lâu lắm rồi, ko phải chờ đến bây h vì sợ đền bù

Nhà nước ra khai hoang 3 phần.
Dân khai hoang và lấn chiếm chỉ 1 phần thôi cụ ạ!

_MCM_ · 12:11 11/01/2026

Dự án đã đến giai đoạn này rồi, các cụ còn cứ đi tranh cãi làm hay ko làm, lợi ích hay ko lợi ích làm gì nữa? Có thay đổi đc đâu? H thì chỉ hy vọng chọn pa nào và đền bù thỏa đáng thôi.

NamMoi2000 · 12:25 11/01/2026

a_cheng nói:
Đất nhìn ra tháp rùa mà còn tđc bên Đông Anh kìa cụ.

Đất tháp rùa đấy thu hồi xây đường, xây quảng trường chứ ko xây chung cư bán giá cao cụ nhé

dangnguyeen · 12:27 11/01/2026

NamMoi2000 nói:
Đất tháp rùa đấy thu hồi xây đường, xây quảng trường chứ ko xây chung cư bán giá cao cụ nhé

Cu này trước em nhớ nói đến giải tỏa 3trinh cũng nêu quan điểm ai không đi thì cho máy xúc đến làm việc, mà giờ cụ quay xe nhanh quá.

NamMoi2000 nói:
Khó có máy xúc máy ủi. Chống đối đi tù thì có khó nữa ko cụ?

Thời đại mới rồi mà cụ vẫn nghĩ như thời xưa thì ko có đâu. Bán xôi giờ ko có hoá đơn, ko nộp thuế còn đi tù đấy nữa là chống đối ăn vạ, gây rối trật tự công cộng. Gô cổ 1 đám lại là đám còn lại rén ngay thôi.

Dũng Hàn Thuyên · Chủ nhật lúc 14:20

NamMoi2000 nói:
Đất tháp rùa đấy thu hồi xây đường, xây quảng trường chứ ko xây chung cư bán giá cao cụ nhé

Nhiều cụ cứ mang mấy vụ xây công cộng,lợi ích quốc gia ra để so sánh. Hay vụ giải tỏa 1 đoạn vành đai 1 ,2.5 ,4 rồi kêu nhanh,quyết liệt.
Đúng là nhanh và quyết liệt thật nhưng dự án cũng trên 20 năm có lẻ rồi. Nay bơm đống xèng ra chấp nhận lạm phát để làm nốt cho xong.
Nếu Đại dự án này xóa trắng chỉ để làm giao thông, cảnh quan ,tàu..vvv.
Thì đền bù đúng luật là dân phải chấp hành ngay.

coolpix8700 · 12:41 11/01/2026

victory_1980 nói:
Quy hoạch cho đường sá rộng hơn, đỡ tắc đường hơn, giúp tiết kiệm thời gian, nhiên liệu. Chưa kể quy hoạch tốt giúp đầu tư hệ thống giao thông mới phù hợp hơn (metro, bus,….) thì về mặt xã hội được lợi hơn nhiều đó cụ.
Còn cứ thấy họ làm gì cũng chê thì cũng đến chịu,

Đỡ tắc đường ở HN không phải là vào trong đê sát cái bờ sông này!
Mà xóa bỏ mấy chỗ thắt (sai rồi, chẳng thể sửa được nữa) và tăng nhanh tiến độ đưa các phương tiện giao thông công cộng thay để thay thế các phương tiện cá nhân.
Phương tiện công cộng hoạt động được để phục đi lại ở những thành phố qua những thời kỳ phá vỡ quy hoạch bị nhồi đông đặc như HN và Tp. Hồ Chí Minh không thể là tăng thật nhiều xe búyt, mà là mạng lưới mê trô được làm treo hay ngầm, không sung đột với các phương tiện khác trên đường phố. Xe buýt chỉ hỗ trợ phủ phần còn lại giữa các ga mê trô!

Sứa. · 12:42 11/01/2026

Dũng Hàn Thuyên nói:
Nếu Đại dự án này xóa trắng chỉ để làm giao thông, cảnh quan ,tàu..vvv.
Thì đền bù đúng luật là dân phải chấp hành ngay.

Kẹt xe, ngập úng và nhà cửa lôm nhôm trong khu phố cũ, các khu nhà tập thể ... trong các khu phố chính còn cả đống việc cần gq hơn ...nếu dùng tiền NN thì mấy chỗ này cần hơn.
Còn làm ngoài đê bản chất là đổi đất lấy hạ tầng cho các nđt...cơ mà như thế lại lại khó nhằn vì nđt khôn lỏi muốn đẩy dân đi xa đền cho rẻ và xây cc đất vàng bán kiếm lời ... nếu tđc tại chỗ thì với cả 200k dân thì nđt lỗ nên cno ko làm đâu.
Vì vậy dự án này khó khả thi.

victory_1980 · 12:45 11/01/2026

coolpix8700 nói:
Đỡ tắc đường ở HN không phải là vào trong đê sát cái bờ sông này!
Mà xóa bỏ mấy chỗ thắt (sai rồi, chẳng thể sửa được nữa) và tăng nhanh tiến độ đưa các phương tiện giao thông công cộng thay để thay thế các phương tiện cá nhân.
Phương tiện công cộng hoạt động được để phục đi lại ở những thành phố qua những thời kỳ phá vỡ quy hoạch bị nhồi đông đặc như HN và Tp. Hồ Chí Minh không thể là tăng thật nhiều xe búyt, mà là mạng lưới mê trô được làm treo hay ngầm, không sung đột với các phương tiện khác trên đường phố. Xe buýt chỉ hỗ trợ phủ phần còn lại giữa các ga mê trô!

Thì cả HN, TP.HCM đang tích cực làm metro rồi cụ. Năm rồi HN khởi công 02 tuyến metro: nam thăng long-trần hưng đạo; văn cao-Hoà Lạc. Năm nay, dự kiến thêm 1-2 tuyến nữa khởi công.
Vừa làm vừa học, rồi mới làm nhanh được. Dự kiến 2035 xong khoảng chục tuyến là ngon.

NamMoi2000 · 12:51 11/01/2026

dangnguyeen nói:
Cu này trước em nhớ nói đến giải tỏa 3trinh cũng nêu quan điểm ai không đi thì cho máy xúc đến làm việc, mà giờ cụ quay xe nhanh quá.

3trinh làm đường hay xây chung cư bán hả cụ?

coolpix8700 · 12:56 11/01/2026

victory_1980 nói:
Thì cả HN, TP.HCM đang tích cực làm metro rồi cụ. Năm rồi HN khởi công 02 tuyến metro: nam thăng long-trần hưng đạo; văn cao-Hoà Lạc. Năm nay, dự kiến thêm 1-2 tuyến nữa khởi công.
Vừa làm vừa học, rồi mới làm nhanh được. Dự kiến 2035 xong khoảng chục tuyến là ngon.

"Tích cực" như mấy cái đường vành đai?
Liệu đến năm 2030 phủ được bao nhiêu để thay thế phương tiện cá nhân?
Nếu tập trung các nguồn lực, cả tiền và nhân lực lại để có được hệ thống mê trô đủ thuận tiện thì chẳng cần cấm xe máy xăng, người dân có xe máy xăng cũng để trong nhà để đi phương tiện công cộng, chứ cũng chẳng sắm xe máy điện!

Anh_he · 12:57 11/01/2026

coolpix8700 nói:
Đỡ tắc đường ở HN không phải là vào trong đê sát cái bờ sông này!
Mà xóa bỏ mấy chỗ thắt (sai rồi, chẳng thể sửa được nữa) và tăng nhanh tiến độ đưa các phương tiện giao thông công cộng thay để thay thế các phương tiện cá nhân.
Phương tiện công cộng hoạt động được để phục đi lại ở những thành phố qua những thời kỳ phá vỡ quy hoạch bị nhồi đông đặc như HN và Tp. Hồ Chí Minh không thể là tăng thật nhiều xe búyt, mà là mạng lưới mê trô được làm treo hay ngầm, không sung đột với các phương tiện khác trên đường phố. Xe buýt chỉ hỗ trợ phủ phần còn lại giữa các ga mê trô!

HN với SG cán bộ đang bò ra làm metro đấy, cụ còn mong gì nữa.

Mỗi TP làm đồng thời 5 tuyến Metro thì vỡ mồm giao thông luôn đấy, vì làm đến đâu phải dựng lô cốt, chặn bớt đường ở trên lại. Tiến độ là 2,3 năm sẽ làm 3 line một lượt, làm cuốn chiếu chứ không phong toả giao thông toàn bộ hai thành phố để tập trung hết làm metro được.

Nói chung là chửi ít thôi

, chịu khó cập nhật tin tức vào.

coolpix8700 · 12:59 11/01/2026

Anh_he nói:
...
Nói chung là chửi ít thôi , chịu khó cập nhật tin tức vào.

Tin đã từng hót nhất là của bà Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, rồi mới đến công văn của Bộ Xây dựng!

Sứa. · 13:01 11/01/2026

NamMoi2000 nói:
Vin đâu có ngu mà ôm bom. Giải toả 300k dân mà tống người ta ra chỗ khỉ ho cò gáy cướp đất vàng để xây chung cư bán thì chỉ cần 10% vác dao xuống đường đã là 30k chiến binh rồi. Chờ đấy mà húp

Bọn có cơ như V và S đúng là ko dại gì lao vào mấy chỗ phải GPMB ntn ...điển hình ông V dính cái đường trên cao từ Royal đến Times đấy, cũng mất khá nhiều nguồn lực...
Họ ưu tiên biến đất ruộng thành khu đô thị là dễ làm nhất, còn trong phố thì chủ yếu nuốt các nhà máy có dt lớn thôi vì ko dính đến dân :))

Anh_he · 13:04 11/01/2026

coolpix8700 nói:
Tin đã từng hót nhất là của bà Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, rồi mới đến công văn của Bộ Xây dựng!

Tin ấy là tin gì đấy cụ.

Tin tín dụng bất động sản 2026 được tăng 15% ấy hả.

dangnguyeen · Chủ nhật lúc 15:45

Sứa. nói:
Bọn có cơ như V và S đúng là ko dại gì lao vào mấy chỗ phải GPMB ntn ...điển hình ông V dính cái đường trên cao từ Royal đến Times đấy, cũng mất khá nhiều nguồn lực...
Họ ưu tiên biến đất ruộng thành khu đô thị là dễ làm nhất, còn trong phố thì chủ yếu nuốt các nhà máy có dt lớn thôi vì ko dính đến dân

Không làm trực tiếp nhưng đứng sau vận động hành lang.
Nghĩ sao mà cái ĐLSH này không liên quan lợi ích của họ hả cụ?
Đi qua toàn các DA lớn của V thì họ là người quan tâm nhất, đây là trâu bắt bò dẫm lúa thôi.

victory_1980 · 14:06 11/01/2026

coolpix8700 nói:
"Tích cực" như mấy cái đường vành đai?
Liệu đến năm 2030 phủ được bao nhiêu để thay thế phương tiện cá nhân?
Nếu tập trung các nguồn lực, cả tiền và nhân lực lại để có được hệ thống mê trô đủ thuận tiện thì chẳng cần cấm xe máy xăng, người dân có xe máy xăng cũng để trong nhà để đi phương tiện công cộng, chứ cũng chẳng sắm xe máy điện!

Cụ có vẻ sốt sắng và ko hài lòng lắm nhỉ? Mời cụ lên làm lđ để quyết cho nhanh, :))

Làm thì cũng phải vừa sức mình, bắt đứa bé 10t đi vác bao gạo 50kg có đc không? Khi mà ngân sách còn ít dư địa, trong khi đủ thứ phải thực hiện. Hơn nữa, các DNVN chưa làm chủ đc công nghệ xây dựng metro này, kiểu vừa làm vừa học thôi. Bên cạnh đó, các văn bản về tiêu chuẩn kỹ thuật cũng đang cập nhật.
Còn mở rộng đường bộ lại là câu chuyện khác, cái đó có tiền là làm đc, và DN VN hoàn toàn làm đc, tiền ko mất đi đâu cả.
Các đô thị ở châu Á, trừ mấy nc phát triển thì có mấy nc có hệ thống metro như cụ mong muốn?
Nếu xây ko kèm vs chuyển giao kỹ thuật, phụ thuộc thì lại bị delay đến hàng chục năm ko xong nổi 01 tuyến. Vậy cả trăm năm mới xong ah? Làm xong cũng ko học đc cái gì thì có ích gì ko?

marypoppin · 14:10 11/01/2026

victory_1980 nói:
Quy hoạch cho đường sá rộng hơn, đỡ tắc đường hơn, giúp tiết kiệm thời gian, nhiên liệu. Chưa kể quy hoạch tốt giúp đầu tư hệ thống giao thông mới phù hợp hơn (metro, bus,….) thì về mặt xã hội được lợi hơn nhiều đó cụ.
Còn cứ thấy họ làm gì cũng chê thì cũng đến chịu,

Quy hoạch trên giấy thì ko tốn tiền chứ nếu triển khai dự án thì lại là chuyện khác. Cái số tiền đấy gọi là nguồn lực xã hội đấy, dùng để làm dự án này thì mất nguồn lực để làm cái khác. Nếu VN đã phát triển như Sing nơi mà hạ tầng xã hội đã đầy đủ hết rồi, tiền ko có việc gì để làm hay hơn thì làm cái dự án này cũng được. Còn đây con nhà nghèo, hệ thống metro muốn làm còn chưa có tiền, vành đai 4 vẽ đấy bao năm còn chưa làm xong thì đổ ra mấy trăm nghìn tỉ này có đáng ko? Hiệu ứng xã hội của cái dự án này chắc chắn ko bao h có thể so sánh được với mấy cái hệ thống giao thông kia đâu anh dư luận viên nhà nước ạ!

berryfun · 14:12 11/01/2026

muahoaphuong nói:
Cụ nói ám chỉ cụ là người … , nhưng cháu khẳng định tầm cụ thì ngang seeder được thuê để tạo hiệu ứng thôi .

Lói chung là trình kém toàn cả vú nấp miệng eim. Tháng lĩnh củ tư cũng đúng =))

victory_1980 · 14:14 11/01/2026

marypoppin nói:
Quy hoạch trên giấy thì ko tốn tiền chứ nếu triển khai dự án thì lại là chuyện khác. Cái số tiền đấy gọi là nguồn lực xã hội đấy, dùng để làm dự án này thì mất nguồn lực để làm cái khác. Nếu VN đã phát triển như Sing nơi mà hạ tầng xã hội đã đầy đủ hết rồi, tiền ko có việc gì để làm hay hơn thì làm cái dự án này cũng được. Còn đây con nhà nghèo, hệ thống metro muốn làm còn chưa có tiền, vành đai 4 vẽ đấy bao năm còn chưa làm xong thì đổ ra mấy trăm nghìn tỉ này có đáng ko? Hiệu ứng xã hội của cái dự án này chắc chắn ko bao h có thể so sánh được với mấy cái hệ thống giao thông kia đâu anh dư luận viên nhà nước ạ!

Vành đai 4 khởi công năm nào? Và cụ có biết đường hành lang 02 bên sắp thông tuyến và khánh thành rồi không?
Chậm nhất tháng 6/2026 là xong đường 02 bên rồi. Còn đường cao tốc thì 2028 cũng xong, vậy còn mong thế nào nữa.

.Bo My · 14:15 11/01/2026

marypoppin nói:
Quy hoạch trên giấy thì ko tốn tiền chứ nếu triển khai dự án thì lại là chuyện khác. Cái số tiền đấy gọi là nguồn lực xã hội đấy, dùng để làm dự án này thì mất nguồn lực để làm cái khác. Nếu VN đã phát triển như Sing nơi mà hạ tầng xã hội đã đầy đủ hết rồi, tiền ko có việc gì để làm hay hơn thì làm cái dự án này cũng được. Còn đây con nhà nghèo, hệ thống metro muốn làm còn chưa có tiền, vành đai 4 vẽ đấy bao năm còn chưa làm xong thì đổ ra mấy trăm nghìn tỉ này có đáng ko? Hiệu ứng xã hội của cái dự án này chắc chắn ko bao h có thể so sánh được với mấy cái hệ thống giao thông kia đâu anh dư luận viên nhà nước ạ!

Cái này thì cũng giống làm công viên với metro là chính.

Ở trên đòi làm metro, trong khi cái này cũng là metro và công viên ven sông.

[Funland] Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: cơ hội phát triển của Hà Nội

Xe buýt

Xe tăng

Xe buýt

Xe hơi

Xe buýt

Xe trâu

Xe container

Xe container

Xe buýt

Xe trâu

Xe tăng

Xe trâu

Xe container

Xe tăng

Xe hơi

Xe container

Xe máy

Xe điện

Xe container

Xe cút kít

Thông tin thớt