[Funland] Thông tin quy hoạch đường Giải phóng - Lê Duẩn

pokemon06 nói:

Đoạn hầm Kim Liên với hầm Kim Đồng thì mở rộng thế nào được nữa nhỉ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

K/c giữa 2 đốt hầm trên dưới 135m nên đường rộng 90m về nguyên tắc vẫn ok

Zai nắng nói:

Phố Lê duẩn mở may ra đc 60m vì khoảng cách giữa 2 mép hồ ba mẫu và bảy mẫu là 75m trừ đường viền bao quanh và vỉa hè ( g/s đường sắt sẽ chuyển thành đi trên cao) thì đường mới max. 60m

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đoạn Lê Duẩn phía hồ 3 mẫu còn mấy trụ sở của Tổng công ty xi măng Việt Nam, tập đoàn Than khoáng sản Việt Nam đoạn bên trên cũng sát mép đường tàu rồi.

Bây giờ nhà mặt phố cũng không phải là món tài sản đảm bảo có giá trị lớn lâu dài, cứ có thông tin quy hoạch là trầm ngay.

Zai nắng nói:

Phố Lê duẩn mở may ra đc 60m vì khoảng cách giữa 2 mép hồ ba mẫu và bảy mẫu là 75m trừ đường viền bao quanh và vỉa hè ( g/s đường sắt sẽ chuyển thành đi trên cao) thì đường mới max. 60m

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em thấy Lê Duẩn quy hoạch mở rộng lâu rồi, khúc rộng nhất là 60m khúc giữa 2 cái hồ, còn đoạn còn lại là 40m. nhà mặt tiền 2 dọc đường dính quy hoạch hết.

zaiwaz123 nói:

Bây giờ nhà mặt phố cũng không phải là món tài sản đảm bảo có giá trị lớn lâu dài, cứ có thông tin quy hoạch là trầm ngay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mặt phố cũ, phố nhỏ nội đô thì đúng cụ ạ.

kysudien nói:

Mặt phố cũ, phố nhỏ nội đô thì đúng cụ ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Phố cổ thì có vẻ đúng với những nơi cần bảo tồn chứ phố cũ thì cũng không chắc cụ ạ!

Quy hoạch này hình như có từ những năm 199x rồi mà các cụ. Thực tế giờ không cho tầu vào TT TP mà cho đến ga Thường Tín, rồi lấy hết cái đường sắt là ngon lắm rồi. Đoạn ngoại thành mở đến 90m thì thoải mái

kysudien nói:

Em thấy Lê Duẩn quy hoạch mở rộng lâu rồi, khúc rộng nhất là 60m khúc giữa 2 cái hồ, còn đoạn còn lại là 40m. nhà mặt tiền 2 dọc đường dính quy hoạch hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trục này và trục tôn đức thắng - nguyễn lương bằng - nguyễn trãi mà làm được thì giao thông HN cải thiện rõ rệt.
Quan trọng vẫn chuyện muôn thủa gpmb ntn.
E có nhà đang dính PA2 tp ven sông mà chưa biết sẽ đi đâu về đâu

Vẫn giữ đường tàu như hiện nay thì quy hoạch mở rộng không hiểu dư lào? Đưa được lên cao có lẽ là đáp án của lời giải chăng?

thấy ông A hôm qua họp ở UB về có nói mở đường về bên bến xe Giáp bát, bến xe mất gần hết sân trước

theanh_vnpt nói:

thấy ông A hôm qua họp ở UB về có nói mở đường về bên bến xe Giáp bát, bến xe mất gần hết sân trước

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đoạn ga Giáp Bát quy hoạch nhà ga metro số 1 nên chắc lấy nhiều. Bác có thông tin đoạn ngã 3 Giải Phóng, Đại Từ sẽ lấy về bên nào và bề rộng tuyến là 90m hay 60m không ạ

theanh_vnpt nói:

thấy ông A hôm qua họp ở UB về có nói mở đường về bên bến xe Giáp bát, bến xe mất gần hết sân trước

Nhấn vào đây để mở rộng...

Chính ra mở hướng bên bến xe Giáp bát, ĐH Xây dựng, ĐH Bách khoa, Công viên Thống nhất là ít phải GPMB vì mặt bên hướng này ít nhà dân và còn không gian mặt tiền nhiều, chứ bên hướng đối diện là Agribank Giải phóng, chung cư 360 giải phóng, bệnh viện Tai mũi họng, Bạch Mai, Ngân hàng nhà nước.. thì sát đường tàu rồi khó mở rộng thêm,

PBN nói:

Chính ra mở hướng bên bến xe Giáp bát, ĐH Xây dựng, ĐH Bách khoa, Công viên Thống nhất là ít phải GPMB vì mặt bên hướng này ít nhà dân và còn không gian mặt tiền nhiều, chứ bên hướng đối diện là Agribank Giải phóng, chung cư 360 giải phóng, bệnh viện Tai mũi họng, Bạch Mai, Ngân hàng nhà nước.. thì sát đường tàu rồi khó mở rộng thêm,

Nhấn vào đây để mở rộng...

Toà nhà có thể đập hoặc không làm đường gom, chứ bên bến xe là vướng chân cầu cạn vành đai 2 ngã tư vọng rồi ạ

PBN nói:

Chính ra mở hướng bên bến xe Giáp bát, ĐH Xây dựng, ĐH Bách khoa, Công viên Thống nhất là ít phải GPMB vì mặt bên hướng này ít nhà dân và còn không gian mặt tiền nhiều, chứ bên hướng đối diện là Agribank Giải phóng, chung cư 360 giải phóng, bệnh viện Tai mũi họng, Bạch Mai, Ngân hàng nhà nước.. thì sát đường tàu rồi khó mở rộng thêm,

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mở bên kia là cũng bất cập đó cụ, đoạn Ngọc Hồi vừa mới mở rộng QL1 xong, rất nhiều nhà mới xây còn chưa khô sơn.

duclong285 nói:

Đoạn ga Giáp Bát quy hoạch nhà ga metro số 1 nên chắc lấy nhiều. Bác có thông tin đoạn ngã 3 Giải Phóng, Đại Từ sẽ lấy về bên nào và bề rộng tuyến là 90m hay 60m không ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

phía Thịnh Liệt, 60m.

luyenok nói:

Mở bên kia là cũng bất cập đó cụ, đoạn Ngọc Hồi vừa mới mở rộng QL1 xong, rất nhiều nhà mới xây còn chưa khô sơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ở SÁT HỒ HK CÒN ĐƯA ĐI ĐC NỮA LÀ ĐOẠN NÀY CỤ QUYẾT TÂM THÌ BỐC PHÚT MỐT

Các cụ cứ yên tâm, chỉ bỏ đường tàu đi để mở rộng đường thôi.

Bên quán cf cũng có 1 thớt tương tự nhưng mở sau. Min mod nào đi qua nhập chung vào cho xôm ạ

Pumzen nói:

Vẫn giữ đường tàu như hiện nay thì quy hoạch mở rộng không hiểu dư lào? Đưa được lên cao có lẽ là đáp án của lời giải chăng?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Theo quy hoạch thì đường chạy từ ga HN - ga Ngọc Hồi sẽ đi trên cao ko đồng mức với giao thông đường bộ nữa. Chỉ là chưa có tiền làm

Hiện trạng QL1 từ Ba Đình đến Phú Xuyên vừa được đề xuất mở rộng gấp 3 lần
Anh Trọng
Thứ hai lúc undefined
NgheChia sẻLưu tinBình luậnTrở về
chia sẻchia sẻcopy linkin báobình luận
TPO - Đang có chiều rộng từ 4 đến 8 làn xe nhưng tuyến QL1 đoạn từ Ba Đình đi Phú Xuyên vừa được đề xuất mở rộng tiếp đến 90 mét (gấp 3 lần) theo hình thức PPP. Hiện hai bên QL1 đang có nhiều nhà dân, trụ sở cơ quan, ga tàu, bến xe.
Toàn tuyến QL1 từ Ba Đình đi Phú Xuyên, Hà Nội đang có chiều dài khoảng 38 km vừa được một nhà đầu tư đề xuất mở rộng gấp 3 lần hiện nay bằng hình thức đầu tư PPP. Theo hiện trạng, đoạn QL1 qua khu vực nội đô có mặt cắt ngang từ 4 đến 8 làn xe, tổng bề rộng cả lòng đường và vỉa hè lớn nhất khoảng 30 mét. Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến đường sẽ được mở rộng lên khoảng 90 mét, gấp 3 lần hiện nay. Theo đánh giá, tuyến đường Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi (đoạn QL1 nội thành, dài khoảng 10 km) hiện là một trong những tuyến đường có mặt cắt rộng và hạ tầng đồng bộ nhất Hà Nội. Hầu hết các nút giao lớn trong đó có vành đai 1, vành đai 2, vành đai 2,5 và vành đai 3... đều có hầm, cầu vượt.

Theo các chuyên gia quy hoạch, ngoài hệ thống nhà dân dày đặc, bên phải tuyến đường theo hướng Ba Đình – Phú Xuyên hiện còn có tuyến đường sắt quốc gia (tàu Thống Nhất) cùng nhiều nhà ga lớn như Ga Hà Nội, Ga Giáp Bát, Ga Văn Điển, cũng như các công trình quan trọng như Bệnh viện Bạch Mai. Do đó, nếu mở rộng, nhiều khả năng phương án giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện về phía bên trái tuyến đường. QL1 trên đường Lê Duẩn, khu vực qua Rạp xiếc Trung ương, nằm bên trái tuyến đường. QL1 trên đường Lê Duẩn, khu vực qua Rạp xiếc Trung ương, nằm bên trái tuyến đường. QL1 đoạn qua nút giao Giải Phóng - Ngọc Hồi và bến xe Nước Ngầm.

Ngoài ra, do QL1 đoạn qua công viên Thống Nhất hiện có hồ Bảy Mẫu, không còn quỹ đất để giải phóng mặt bằng, nên phương án thiết kế tuyến đường rộng 90 mét tại khu vực này cần được nghiên cứu kỹ lưỡng và có giải pháp phù hợp.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản lấy ý kiến các đơn vị chuyên môn liên quan đến đề xuất mở rộng QL1 đoạn từ Ba Đình đi Phú Xuyên. Theo đề xuất của nhà đầu tư, tuyến đường dài khoảng 38,8 km sẽ được đầu tư mở rộng lên bề rộng khoảng 90 mét theo hình thức PPP.
Với nhà đầu tư, Sở Xây dựng yêu cầu đến ngày 15/1 có báo cáo cụ thể nội dung khảo sát dự án, trong đó cần khảo sát đánh giá một cách toàn diện các ưu nhược điểm, tính khả thi trong việc đề xuất giải pháp thực hiện dự án.