Xét thang điểm 10 thì xe điện 9₫ phù hợp với xe dịch vụ nên với 1₫ còn lại thì số gia đình chọn xe điện ít thì cũng đúng thôi.
Thực ra em cũng chỉ hóng hớt thôi ạ:
Xe dịch vụ và xe cá nhân sẽ tăng trưởng song hành. Sở hữu 1 chiếc ô tô cá nhân với phần không nhỏ trường hợp là sự lãng phí rất lớn.
Với các công trình vừa khởi công thì các cụ ở HN cứ xác định ít nhất 10 năm nữa vẫn sống trong cảnh này nhé.
Để chờ xem trong tương lai song hành ra sao chứ giờ này không thấy rõ. Sở hữu xe cá nhân có cái hay cái dở riêng chém nhau trên này nát nước ra rồi, lãng phí gì cũng không đến lượt các cụ bình phẩm. He he!
Như em 6 năm nay sở hữu xe là lãng phí vì chả mấy khi sử dụng. Đến con nhóc nhà em giờ nó còn chả thích lái xe.
Cách đây 8 năm khi VF khởi công nhà máy hay chỉ cách đây 3-4 năm khi bỏ xăng qua điện ại nghĩ chỉ có vài năm mà xe VF chạy đầy đường, mới có khoảng 300k xe điện chạy ngoài đường thôi, dư địa còn nhiều lắm, Toy mấy gần 30 năm mới được 1tr xe ở ta
Xe dài của VF em chưa đi nhưng mấy dòng xe nhỏ thì đi mỗi VFe34 là thấy thoải mái nhất. Sàn để chân vẫn hơi cao nên chưa thoải mái lắm.
Không rõ? Cụ xem biển vàng đăng ký vẫn liên tục thì cụ không rõ cái gì? Nhu cầu đi lại dự báo có giảm không hay ngày 1 tăng? Phí đỗ gửi xe tăng hay giảm?
Em chờ cái song hành của cụ, cụ lại nói sang cái khác là "rõ rồi" nên chờ tiếp.
4/5 xe đứng đầu danh sách chủ yếu được sử dụng chạy dịch vụ nên doanh số cao cũng không lạ lắm bác ạ.THỊ TRƯỜNG Ô TÔ và MÔ TÔ VIỆT NAM 2025: MỘT NĂM “ĐỔI NGÔI” LỊCH SỬ
Năm 2025 khép lại với hơn 508.000 xe ô tô bán ra, tăng 19% so với 2024. Nhưng đằng sau con số tăng trưởng đó là một thực tế rất rõ ràng: thị trường không tăng đều – mà đang tái phân chia mạnh mẽ thị phần.
VinFast trở thành tâm điểm tuyệt đối khi bán ra 175.099 xe, chiếm 34% thị phần và tăng trưởng tới 101%. Lần đầu tiên trong lịch sử, một hãng xe nắm hơn 1/3 thị trường, tạo ra khoảng cách rất lớn với phần còn lại. Xe điện và xe dịch vụ chính là “vũ khí” giúp VinFast bứt phá.
Nhóm hãng truyền thống phân hóa rõ rệt. Toyota vẫn giữ vị trí top đầu với 14% thị phần, Ford vươn lên mạnh mẽ chiếm 10% (tăng trưởng +20%) nhờ Ranger, Everest. Mitsubishi tăng nhẹ, trong khi Mazda và Honda gần như đi ngang.
Hyundai và Kia cùng giảm sâu -21%, Suzuki giảm tới -36%, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn với các hãng không có sản phẩm tạo đột phá.
Gần 80% thị phần nằm trong top 5 là VF, Toyota, Hyundai, Ford và Mitsubishi. Mặc dù thị trường tăng 19% nhưng phần lớn lớn đến từ VF, còn các hãng xe truyền thống giảm 2%.
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn phân hóa mạnh mẽ với sự tăng trưởng mãnh liệt của xe điện (tăng trưởng trên 100%) và xe hybrid (hybrid đạt 14,171 chiếc, tăng trưởng 44%).
Các hãng xe Trung Quốc không công bố số liệu nhưng theo ước tính thì tổng số bán ra có thể không đến 20-25K chiếc, còn rất khiêm tốn so với quy mô thị trường.
Toàn thị trường có 624.300 xe ô tô đăng ký mới năm 2025 tăng 27%. Có 3.234.189 xe mô tô đăng ký mới, tăng 34.9%. Xe tải và container đăng ký mới là 122.235 xe tăng 35%.
Tổng số xe lắp ráp tại Việt Nam là 484.500 chiếc, tăng trưởng 39% so với 2024. Xe máy và mô tô sản xuất trong nước đạt 3.42 triệu chiếc.
Số liệu từ VAMA, VinFast, TC Motor, Cục CSGT và Cục Đăng kiểm và Cục Thống kê.
GiaoThong tổng hợp. 13.01.2026
Các mẫu xe bán chạy nhất năm 2025
View attachment 9471232
Lần đầu tiên trong lịch sử ngành xe có một mẫu xe (LIMO GREEN) bán vượt 10.000 chiếc trong 1 tháng, tạo nên kỳ tích hiếm có.
2026 sẽ là năm bản lề: xe điện, xe dịch vụ, xe hybrid và chiến lược giá sẽ tiếp tục định hình lại cục diện thị trường.
Nhập linh kiện hay nhập nguyên chiếc từ Thái với Indo tốn hơn? Cười mà như nghéGiữ đô lại trong nước, nhập hàng bằng nội tệ
Có xe điện nhưng có bớt cái xe xăng nào đâu mà giảm ô nhiễm cụ ơi. Chưa nói ô nhiễm là do nhiều nguyên nhân trong đó ông xây dựng là ác nhất.Xe điện lên ngôi sao môi trường không khí vẫn độc hại quá nhỉ
Nhưng vấn đề nhà máy nhiệt điện nó không ở trong thành phố cụ à.
Cụ dám đi vào rừng hoa (ý quên, rừng đinh à)Xe hybrid sẽ là xu thế, ông nào đắm đuối với thuần EV sẽ oẳng. Cứ nay thông báo tăng giá pin, mai lại giảm vì bị chửi thì còn gian nan lắm
Về số liệu phân tích chuyên môn e ko dám bàn, nhưng có bác nào giải thích giúp e sao trong văn phong cũng như phát biểu của rất nhiều Lãnh đạo/ Cán bộ tại VN đều hay nói câu "dây là năm BẢN LỀ"? Tại sao năm nào cũng là bản lề, thế năm nào là năm cánh cửa?
Liên quan gì đến tốn hơn tốn kém. Chậm hiểu à?
