[Thảo luận] Cãi nhau nhiều múc 1 con về đi review cho các cụ

14:01 17/01/2026
B

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,502
Động cơ
63,051 Mã lực
Tuổi
30
Giảm xóc êm đi kèm bồng bềnh, cứng thì ổn định nhưng lại nảy tung mông. Giảm xóc là thứ phải nghiên cứu sâu, chứ không chỉ mua ào ào của bên thứ 3 lắp vào là xong. Các hãng xe nổi tiếng êm ái, ổn định đều có công nghệ, bí quyết riêng. Xe phổ thông thì không nói chứ xe sang không thể gọi là sang nếu không có công nghệ giảm xóc riêng. Giảm xóc muốn vừa êm vừa ổn định thì phải có chất thông minh.
  1. Mercedes-Benz (Magic Body Control): Đỉnh cao nhất. Dùng camera Stereo quét mặt đường phía trước để điều chỉnh phuộc trước khi xe chạm ổ gà, giúp thân xe ổn định.
  2. BMW (Executive Drive Pro): Kết hợp camera và dữ liệu bản đồ GPS để dự đoán khúc cua, chủ động làm cứng mềm phuộc, thanh cân bằng trước khi đánh lái.
  3. Hyundai: Genesis (Preview-ECS): Dùng camera và bản đồ để nhận diện gờ giảm tốc, tự động làm mềm phuộc ngay trước khi va chạm để tối ưu độ êm.
  4. BYD (DiSus-P/X): Dùng hệ thống cảm biến đa tầng (LiDAR, Camera, Radar) để tính toán áp suất thủy lực, giúp xe không chỉ êm mà còn có thể nhảy hoặc đi 3 bánh.
  5. Ford/Lincoln (Road Preview): Camera quét mặt đường 100 lần/giây, điều chỉnh phuộc nhanh đến mức "giữ" bánh xe không bị rơi sâu xuống ổ gà.
Vinfast hình như chưa có hệ thống thông minh gì cho giảm xóc và cân bằng điện tử vì chưa thấy hãng công bố hệ thống gì. Thế nên phải chọn hoặc cứng hoặc mềm, mà hãng thì chọn cứng để ưu tiên ổn định thân xe, lái chính xác. Lựa chọn cứng cũng còn nhược điểm nữa là truyền tiếng ồn lốp vào khoang xe lớn hơn.
 
Chỉnh sửa cuối:
13:48 18/01/2026
B

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,502
Động cơ
63,051 Mã lực
Tuổi
30
Về công nghệ chống ồn, cũng lại phải nghiên cứu rất sâu chứ không chỉ dán mấy miếng chống ồn là xong. Dán thế thì thường là không hiệu quả.

Các xe sang như Mercedes họ làm nhiều thứ:
- Lốp có mút polyurethane (bắt buộc)
- Hoa lốp bất đối xứng và bước răng biến thiên (giảm cộng hưởng rung)
- Cụm treo dùng nhiều cao su thủy lực (có dầu bên trong, ngăn tiếng ồn)
- Khung phụ subframe không bắt cứng vào thân xe, treo qua cao su nhiều lớp.
- Cửa kính nhiều lớp.
- Dán tấm cách âm gồm vài lớp: lớp nặng (chặn rung), lớp xốp (tiêu âm), lớp nỉ (tán âm), vật liệu hốc bánh xe, sàn, trần cũng được nghiên cứu riêng biệt.
- Hệ thống chống ồn chủ động ANC: phát loa ngược chu kỳ âm thanh với tiếng ồn.

BYD thì chưa đạt được công nghệ như Mercedes, nhưng họ đã quan tâm:
- Thiết kế khí động học giảm rung thân xe
- Dán vật liệu cách âm khá dày.
- Thiết kế cấu trúc cell to body CTB (pin nặng gắn liền thân xe để giảm rung thân xe)
- Hệ thống ANC trên mẫu xe sang.

Nên BYD Thiết kế pin gắn thân CTB giúp giảm ồn lốp tốt nhưng kém chắc chắn, va chạm pin có thể biến dạng thân xe, khó sửa chữa)

Vinfast thì hình như công nghệ giảm xóc và chống ồn còn đang nghiên cứu. Khi chưa có công nghệ giảm xóc và chống ồn thì chỉ làm xe ở mức phổ thông. Cứng, vững khỏe nhưng chưa thể sang được. Các cụ đừng đòi hỏi.
 
19:54 18/01/2026
BinBonBonnn

BinBonBonnn

Xe hơi
Biển số
OF-778968
Ngày cấp bằng
1/6/21
Số km
100
Động cơ
34,169 Mã lực
Tuổi
32
Cuối năm em này còn chương trình gì ngon không các cụ
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top