[Funland] Vinhomes Wonder Park Đan Phượng liệu có nóng ?

hoang-tle

Xe buýt
Biển số
OF-307828
Ngày cấp bằng
14/2/14
Số km
665
Động cơ
802,331 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đội này chạy quảng cáo trên các nền tảng xã hội mạnh quá, nghe anh em sale phán 15 phút chạy xe, mình cứ giật mình, nghĩ hay HQV kéo dài ít nữa làm cao tốc, không có đèn đỏ, không ngã rẽ, thông thẳng tới Hồ Tây.
Thông trục Tây Thăng Long, thì 15p đi xe hơi từ Đan Phượng lên Khu ngoại giao đoàn là hoàn toàn khả thi đấy ạ (trường hợp đường vắng, ko chờ đèn đỏ). Khoảng cách đầu dự án tới NGĐ là khoảng 9km, tốc độ trung bình 45-50km/h
 

songchamlai

Xe điện
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
3,187
Động cơ
53,375 Mã lực
Tuổi
51
Thông trục Tây Thăng Long, thì 15p đi xe hơi từ Đan Phượng lên Khu ngoại giao đoàn là hoàn toàn khả thi đấy ạ (trường hợp đường vắng, ko chờ đèn đỏ). Khoảng cách đầu dự án tới NGĐ là khoảng 9km, tốc độ trung bình 45-50km/h
Không có trường hợp như cụ nói đâu.
 

Mabumap2k6

Xe tăng
Biển số
OF-85806
Ngày cấp bằng
19/2/11
Số km
1,360
Động cơ
409,130 Mã lực
Thông trục Tây Thăng Long, thì 15p đi xe hơi từ Đan Phượng lên Khu ngoại giao đoàn là hoàn toàn khả thi đấy ạ (trường hợp đường vắng, ko chờ đèn đỏ). Khoảng cách đầu dự án tới NGĐ là khoảng 9km, tốc độ trung bình 45-50km/h
Cho cụ đi thử đường Hồ Tùng Mậu với khoảng cách tương tự xem hết bao nhiêu phút nhé. Đi thử các giờ đi làm, tan tầm cụ ạ
 

thangmin

Xe tăng
Biển số
OF-584809
Ngày cấp bằng
13/8/18
Số km
1,143
Động cơ
1,503,381 Mã lực
Tuổi
35
Cho cụ đi thử đường Hồ Tùng Mậu với khoảng cách tương tự xem hết bao nhiêu phút nhé. Đi thử các giờ đi làm, tan tầm cụ ạ
Cụ so HTM với TTL thì so kiểu gì. Trục HTM đường thì nhỏ hơn TTL nhiều, nối thẳng QL 32 thì mật độ xe từ Phúc Thọ, Đan Phượng, Hoài Đức, Từ Liêm... qua đó gấp mấy lần bên TTL
 

fitzwilliam

Xe tải
Biển số
OF-881145
Ngày cấp bằng
14/5/25
Số km
279
Động cơ
2,543 Mã lực
Em đi từ Lotte Tây Hồ sang VDP lúc 5h chiều mất 30p qua đường Liên Mạc. Thông TTL em đoán đi tới THT (11km), CG (14km) mất khoảng 30-35p giờ cao điểm, 20-30p khung giờ khác. Quên vụ 15p vào Hồ Tây của sale đi. Nhưng so với các KDT vùng ven khác thì khoảng cách và thời gian vào trung tâm việc làm như vậy là top rồi.
Hi vọng 5-10 năm tới 2 khu CNC 400ha trục TTL có thể nâng tầm khu này.
 

hoang-tle

Xe buýt
Biển số
OF-307828
Ngày cấp bằng
14/2/14
Số km
665
Động cơ
802,331 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em đi từ Lotte Tây Hồ sang VDP lúc 5h chiều mất 30p qua đường Liên Mạc. Thông TTL em đoán đi tới THT (11km), CG (14km) mất khoảng 30-35p giờ cao điểm, 20-30p khung giờ khác. Quên vụ 15p vào Hồ Tây của sale đi. Nhưng so với các KDT vùng ven khác thì khoảng cách và thời gian vào trung tâm việc làm như vậy là top rồi.
Hi vọng 5-10 năm tới 2 khu CNC 400ha trục TTL có thể nâng tầm khu này.
Em đi làm hàng ngày từ khu Hinode lên chỗ Đại học Mỏ, trung bình khoảng 20-25p (nếu ko tắc). Toàn đường vòng vèo, nhỏ như bờ tây Sông nhuệ. Nên nếu thông TTL, thì thuận lợi hơn gấp nhiều lần ấy chứ
 

hoang-tle

Xe buýt
Biển số
OF-307828
Ngày cấp bằng
14/2/14
Số km
665
Động cơ
802,331 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Không có trường hợp như cụ nói đâu.
Không phải giờ cao điểm, đường vắng là đi được. Giờ cao điểm thì e chưa xét. Tất nhiên, e đang tính theo lưu lượng hiện tại, còn nếu mật độ phương tiện cỡ như trục 32 hiện tại thì khó.
 

Mabumap2k6

Xe tăng
Biển số
OF-85806
Ngày cấp bằng
19/2/11
Số km
1,360
Động cơ
409,130 Mã lực
Cụ so HTM với TTL thì so kiểu gì. Trục HTM đường thì nhỏ hơn TTL nhiều, nối thẳng QL 32 thì mật độ xe từ Phúc Thọ, Đan Phượng, Hoài Đức, Từ Liêm... qua đó gấp mấy lần bên TTL
TTL to mấy thì cũng có các nút giao cắt, đèn đỏ... nó ko phải là đường trên cao chạy 1 mạch. Cụ xem đường Võ Chí Công có to ko? Đi từ cầu Nhật Tân xuống mà qua dc 2 nút giao Nguyễn Hoàng Tôn, Xuân La thì mất cỡ 10 phút đấy (Nhà e ở Ciputra trải nghiệm hàng ngày luôn).
 

Mobil.One

Xe buýt
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh Bất động sản}
Biển số
OF-21523
Ngày cấp bằng
23/9/08
Số km
631
Động cơ
513,883 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Đội này chạy quảng cáo trên các nền tảng xã hội mạnh quá, nghe anh em sale phán 15 phút chạy xe, mình cứ giật mình, nghĩ hay HQV kéo dài ít nữa làm cao tốc, không có đèn đỏ, không ngã rẽ, thông thẳng tới Hồ Tây.
Gọi là Điều kiện lý tưởng cụ ah!
Giờ vẫn đang kẹt nút Cổ chày của cái Tây thăng lỏng.
 

Mobil.One

Xe buýt
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh Bất động sản}
Biển số
OF-21523
Ngày cấp bằng
23/9/08
Số km
631
Động cơ
513,883 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
E cũng thích mặt tiền rộng, 8m đất vuông đét :D. Lý do vậy nên em khá thích dự án này hehe
Nhược lớn nhất là Đội quy hoạch Khu này bị Đớ, chia nhiều lô đường đâm!

Hiện tại còn toàn lô diện tích lớn, nên Xuống tiền cũng Buốt hột phết cụ ah.

Khu này nếu ở có Dãy chung cư Thấp tầng cũng Ngon, Giá cũng mềm!
 

thangmin

Xe tăng
Biển số
OF-584809
Ngày cấp bằng
13/8/18
Số km
1,143
Động cơ
1,503,381 Mã lực
Tuổi
35
TTL to mấy thì cũng có các nút giao cắt, đèn đỏ... nó ko phải là đường trên cao chạy 1 mạch. Cụ xem đường Võ Chí Công có to ko? Đi từ cầu Nhật Tân xuống mà qua dc 2 nút giao Nguyễn Hoàng Tôn, Xuân La thì mất cỡ 10 phút đấy (Nhà e ở Ciputra trải nghiệm hàng ngày luôn).
Võ Chí Công to cụ ạ (8 làn) nó là trục hướng tâm và đi sân bay, ùn 2-3 đèn đỏ là chuyện bt. TTL (10 làn) nó chủ yếu phục vụ Vin ĐP với ít dân ĐP, BTL. Cụ mở bản đồ lên xem mật độ dân đi qua 2 trục đó là thấy ngay, sau này TTL nó sẽ giảm tải cho trục 32 nhưng ko đáng kể. Hàng ngày e từ ĐP qua đê Liên Mạc đến LLQ, cả thời gian đưa con đi học trung bình mất 45p thôi, sau thông TTL e đi cỡ 30-35p ;))
IMG_2322.jpeg
 

kamikaze

Xe hơi
Biển số
OF-4174
Ngày cấp bằng
8/4/07
Số km
179
Động cơ
552,117 Mã lực
Chúc các cụ mợ một năm mới 2026 nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành công. Đầu năm chia sẻ đôi cảm nhận của bản thân vì sao lựa chọn Vin ĐP.
Tôi thì cũng ko phải dân BDS chuyên nghiệp nên khi mua DA nào cũng tự tìm hiểu thông tin khá kỹ càng, sau đó mới tham khảo thêm ý kiến từ sale. Nhưng nhiều khi trình độ của sale còn thua xa mình. Mình mua theo cảm nhận và nhu cầu cá nhân, cơ bản là chưa có DA nào thất bại. Cơ bản là cũng ít mua bán.
Lý do đầu tiên là mình cần 1 BDS đẹp hàng hiệu có thể để ở và giữ TS lâu dài. Nói là để ở nhưng cũng phải ít nhất 5 năm nữa mới ở, hiện tại CC nội đô vẫn là nhất. Vin DP hội tụ các yếu tố này so với Vin CL. Mặt tiền rộng có sân vườn, diện tích rộng nhất so với các DA của Vin trong khả năng tài chính. Nhiều người so Vin TL và Vin riverside nhưng theo cá nhân Vin DP vẫn hơn. Vin TK thì hạ tâng lộn xộn ko đồng bộ, bản chất DA này Vin mua lại rồi bán, Riverside thì giá cao và tiện ích sẽ ko đồng bộ bằng Vin DP.
Về GT thì sau khi thông TLT thì đi về HT hay CG chỉ 30 phút là tg quá phù hợp cho sinh sống rồi, ko cần đến 15p như quảng cáo. Khu vực phía ĐP này chủ yêu QH CV cây xanh sinh thái nên về lâu dài sẽ ko quá tải như các đường VD3,4. Tương lai HN còn có tàu điện nữa nên lượng xe máy ô tô dù tăng cũng ko đến két cứng như mấy cái VD3. Chưa kể đường sắt trên cao sẽ gánh 1 phần. TLT 10 làn thì sẽ đảm bảo lâu dài ko bị kẹt cứng với QH của khu vực này, nó sẽ ko kẹt như HTM được. Tất nhiên kỳ vọng đi vào HT 30 đến 40 phút là đủ để sống. Đi ra SB thì sau có cầu Thượng Cát cũng ổn. Yếu tố nữa là HN ô nhiễm phía đông sát mấy tỉnh HY, BN sẽ nặng hơn phía tây, dù là cảm nhận chủ quan nhưng đây là 1 điểm cộng, Vin DP cũng gần sông hồng nên cũng hy vọng nó thoáng hơn.
Còn nói về giá khi mà 1m2 CC đã 100 đến 200tr thì 1m2 sàn XD nhà LK hay BT tính ra chưa đến 80tr lại là rẻ, nhà của mình, có sân vườn, CC ko thể so sánh.
Xu hướng HN cải tạo nhà ngõ phố thì tương lai các khu DA lớn đồng bộ, không quá xa HN sẽ trở thành dòng BDS có giá trị, ko cần nó tăng nhiều, chỉ cần ổn định, chắc chắn nó sẽ ko giảm khi nhu cầu tăng và đất để làm ít đi. So với 1 cái nhà phố QH lộn xộn thì 1 cái nhà trong DA này nó sẽ có giá trị hơn nhiều trong tương lai, khi kinh doanh đều nằm trong tòa nhà và các khu được QH, ko được buôn bán lộn xộn ngoài đường nữa.
Nhiều người nói giá này quá cao so với thu nhập người dân, nhưng đây là BDS hàng hiệu, giành cho người đủ điều kiện nên nó ko thể rẻ khi nó rất gần HN. Cái giá tiền tỷ của cái Green Bay thì nó mới là ko hợp lý khi ko có cái tiện ích gì, vị trí cũng ko có gì hay khi bị tắc bởi nut giao DLTL và vành đai 3.
So với 1 cái CC 15 tỷ nội thành 120m2 và một căn nhà 350m2 sàn giá 25 tỷ có sân vườn, 30p vào trung tâm thì rõ ràng giá trị của căn nhà sân vườn sẽ hơn ở thời điểm hiện tại, và tương lai nó sẽ hơn nhiều nữa.
Chỉ là 1 vài ý kiến cá nhân, ko đại diện cho bất kỳ ai, chia sẽ với các cụ, sau mọi người về đây ở cho đông vui.
Xin cám ơn.
 

Ms Thảo Nguyễn Vinhomes

Xe điện
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh Bất động sản}
Biển số
OF-870166
Ngày cấp bằng
9/3/24
Số km
2,474
Động cơ
14,154 Mã lực
Tuổi
27
Website
thaonguyenvilla.com
Thông trục Tây Thăng Long, thì 15p đi xe hơi từ Đan Phượng lên Khu ngoại giao đoàn là hoàn toàn khả thi đấy ạ (trường hợp đường vắng, ko chờ đèn đỏ). Khoảng cách đầu dự án tới NGĐ là khoảng 9km, tốc độ trung bình 45-50km/h
Cụ ấy đang nói đường HQV kéo dài chứ không phải trục đại lộ TTL cụ ạ. Vins ĐP nằm trên trục TTL, đây là tuyến quy hoạch hướng tâm với một hướng là thẳng khu NGĐ và một hướng kết nối trực tiếp tx Sơn Tây. [Tầm nhìn quy hoạch là 1 trong số các thành phố vệ tinh HN] nếu thông trục thì đi sẽ thuận lợi.

Còn tuyến HQV kéo dài thì song song với trục TTL có thể gọi là tuyến bổ trợ giao thông khu vực.

20260220_145801.jpg


20260220_145703.jpg


Ảnh: Đi đâu cũng thấy mở đường. Mở rộng tuyến Hòa Lạc lên Làng Văn Hóa.
 
Chỉnh sửa cuối:

nguyensan999

Xe hơi
Biển số
OF-879362
Ngày cấp bằng
16/4/25
Số km
126
Động cơ
454 Mã lực
Chúc các cụ mợ một năm mới 2026 nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành công. Đầu năm chia sẻ đôi cảm nhận của bản thân vì sao lựa chọn Vin ĐP.
Tôi thì cũng ko phải dân BDS chuyên nghiệp nên khi mua DA nào cũng tự tìm hiểu thông tin khá kỹ càng, sau đó mới tham khảo thêm ý kiến từ sale. Nhưng nhiều khi trình độ của sale còn thua xa mình. Mình mua theo cảm nhận và nhu cầu cá nhân, cơ bản là chưa có DA nào thất bại. Cơ bản là cũng ít mua bán.
Lý do đầu tiên là mình cần 1 BDS đẹp hàng hiệu có thể để ở và giữ TS lâu dài. Nói là để ở nhưng cũng phải ít nhất 5 năm nữa mới ở, hiện tại CC nội đô vẫn là nhất. Vin DP hội tụ các yếu tố này so với Vin CL. Mặt tiền rộng có sân vườn, diện tích rộng nhất so với các DA của Vin trong khả năng tài chính. Nhiều người so Vin TL và Vin riverside nhưng theo cá nhân Vin DP vẫn hơn. Vin TK thì hạ tâng lộn xộn ko đồng bộ, bản chất DA này Vin mua lại rồi bán, Riverside thì giá cao và tiện ích sẽ ko đồng bộ bằng Vin DP.
Về GT thì sau khi thông TLT thì đi về HT hay CG chỉ 30 phút là tg quá phù hợp cho sinh sống rồi, ko cần đến 15p như quảng cáo. Khu vực phía ĐP này chủ yêu QH CV cây xanh sinh thái nên về lâu dài sẽ ko quá tải như các đường VD3,4. Tương lai HN còn có tàu điện nữa nên lượng xe máy ô tô dù tăng cũng ko đến két cứng như mấy cái VD3. Chưa kể đường sắt trên cao sẽ gánh 1 phần. TLT 10 làn thì sẽ đảm bảo lâu dài ko bị kẹt cứng với QH của khu vực này, nó sẽ ko kẹt như HTM được. Tất nhiên kỳ vọng đi vào HT 30 đến 40 phút là đủ để sống. Đi ra SB thì sau có cầu Thượng Cát cũng ổn. Yếu tố nữa là HN ô nhiễm phía đông sát mấy tỉnh HY, BN sẽ nặng hơn phía tây, dù là cảm nhận chủ quan nhưng đây là 1 điểm cộng, Vin DP cũng gần sông hồng nên cũng hy vọng nó thoáng hơn.
Còn nói về giá khi mà 1m2 CC đã 100 đến 200tr thì 1m2 sàn XD nhà LK hay BT tính ra chưa đến 80tr lại là rẻ, nhà của mình, có sân vườn, CC ko thể so sánh.
Xu hướng HN cải tạo nhà ngõ phố thì tương lai các khu DA lớn đồng bộ, không quá xa HN sẽ trở thành dòng BDS có giá trị, ko cần nó tăng nhiều, chỉ cần ổn định, chắc chắn nó sẽ ko giảm khi nhu cầu tăng và đất để làm ít đi. So với 1 cái nhà phố QH lộn xộn thì 1 cái nhà trong DA này nó sẽ có giá trị hơn nhiều trong tương lai, khi kinh doanh đều nằm trong tòa nhà và các khu được QH, ko được buôn bán lộn xộn ngoài đường nữa.
Nhiều người nói giá này quá cao so với thu nhập người dân, nhưng đây là BDS hàng hiệu, giành cho người đủ điều kiện nên nó ko thể rẻ khi nó rất gần HN. Cái giá tiền tỷ của cái Green Bay thì nó mới là ko hợp lý khi ko có cái tiện ích gì, vị trí cũng ko có gì hay khi bị tắc bởi nut giao DLTL và vành đai 3.
So với 1 cái CC 15 tỷ nội thành 120m2 và một căn nhà 350m2 sàn giá 25 tỷ có sân vườn, 30p vào trung tâm thì rõ ràng giá trị của căn nhà sân vườn sẽ hơn ở thời điểm hiện tại, và tương lai nó sẽ hơn nhiều nữa.
Chỉ là 1 vài ý kiến cá nhân, ko đại diện cho bất kỳ ai, chia sẽ với các cụ, sau mọi người về đây ở cho đông vui.
Xin cám ơn.
Vin TL cụ nói là hạ tầng lộn xộn, cụ thể là thế nào.
Vin Riverside ko đồng bộ cụ thể là thế nào
 
Chỉnh sửa cuối:

fitzwilliam

Xe tải
Biển số
OF-881145
Ngày cấp bằng
14/5/25
Số km
279
Động cơ
2,543 Mã lực
Chúc các cụ mợ một năm mới 2026 nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành công. Đầu năm chia sẻ đôi cảm nhận của bản thân vì sao lựa chọn Vin ĐP.
Tôi thì cũng ko phải dân BDS chuyên nghiệp nên khi mua DA nào cũng tự tìm hiểu thông tin khá kỹ càng, sau đó mới tham khảo thêm ý kiến từ sale. Nhưng nhiều khi trình độ của sale còn thua xa mình. Mình mua theo cảm nhận và nhu cầu cá nhân, cơ bản là chưa có DA nào thất bại. Cơ bản là cũng ít mua bán.
Lý do đầu tiên là mình cần 1 BDS đẹp hàng hiệu có thể để ở và giữ TS lâu dài. Nói là để ở nhưng cũng phải ít nhất 5 năm nữa mới ở, hiện tại CC nội đô vẫn là nhất. Vin DP hội tụ các yếu tố này so với Vin CL. Mặt tiền rộng có sân vườn, diện tích rộng nhất so với các DA của Vin trong khả năng tài chính. Nhiều người so Vin TL và Vin riverside nhưng theo cá nhân Vin DP vẫn hơn. Vin TK thì hạ tâng lộn xộn ko đồng bộ, bản chất DA này Vin mua lại rồi bán, Riverside thì giá cao và tiện ích sẽ ko đồng bộ bằng Vin DP.
Về GT thì sau khi thông TLT thì đi về HT hay CG chỉ 30 phút là tg quá phù hợp cho sinh sống rồi, ko cần đến 15p như quảng cáo. Khu vực phía ĐP này chủ yêu QH CV cây xanh sinh thái nên về lâu dài sẽ ko quá tải như các đường VD3,4. Tương lai HN còn có tàu điện nữa nên lượng xe máy ô tô dù tăng cũng ko đến két cứng như mấy cái VD3. Chưa kể đường sắt trên cao sẽ gánh 1 phần. TLT 10 làn thì sẽ đảm bảo lâu dài ko bị kẹt cứng với QH của khu vực này, nó sẽ ko kẹt như HTM được. Tất nhiên kỳ vọng đi vào HT 30 đến 40 phút là đủ để sống. Đi ra SB thì sau có cầu Thượng Cát cũng ổn. Yếu tố nữa là HN ô nhiễm phía đông sát mấy tỉnh HY, BN sẽ nặng hơn phía tây, dù là cảm nhận chủ quan nhưng đây là 1 điểm cộng, Vin DP cũng gần sông hồng nên cũng hy vọng nó thoáng hơn.
Còn nói về giá khi mà 1m2 CC đã 100 đến 200tr thì 1m2 sàn XD nhà LK hay BT tính ra chưa đến 80tr lại là rẻ, nhà của mình, có sân vườn, CC ko thể so sánh.
Xu hướng HN cải tạo nhà ngõ phố thì tương lai các khu DA lớn đồng bộ, không quá xa HN sẽ trở thành dòng BDS có giá trị, ko cần nó tăng nhiều, chỉ cần ổn định, chắc chắn nó sẽ ko giảm khi nhu cầu tăng và đất để làm ít đi. So với 1 cái nhà phố QH lộn xộn thì 1 cái nhà trong DA này nó sẽ có giá trị hơn nhiều trong tương lai, khi kinh doanh đều nằm trong tòa nhà và các khu được QH, ko được buôn bán lộn xộn ngoài đường nữa.
Nhiều người nói giá này quá cao so với thu nhập người dân, nhưng đây là BDS hàng hiệu, giành cho người đủ điều kiện nên nó ko thể rẻ khi nó rất gần HN. Cái giá tiền tỷ của cái Green Bay thì nó mới là ko hợp lý khi ko có cái tiện ích gì, vị trí cũng ko có gì hay khi bị tắc bởi nut giao DLTL và vành đai 3.
So với 1 cái CC 15 tỷ nội thành 120m2 và một căn nhà 350m2 sàn giá 25 tỷ có sân vườn, 30p vào trung tâm thì rõ ràng giá trị của căn nhà sân vườn sẽ hơn ở thời điểm hiện tại, và tương lai nó sẽ hơn nhiều nữa.
Chỉ là 1 vài ý kiến cá nhân, ko đại diện cho bất kỳ ai, chia sẽ với các cụ, sau mọi người về đây ở cho đông vui.
Xin cám ơn.
Vodka cụ vì chia sẻ nhiều quan điểm đầu tư giống em khi chọn VDP:
1. Thị hiếu và xu thế: Dịch chuyển từ nhà ngõ sang chung cư, liền kề đô thị TOD là xu thế tất yếu.
2. Kết nối vào trung tâm: Khá gần (11km), thẳng 1 đường 10 làn với mật độ dân thấp xung quanh. Gần đó QL32 mở rộng lên 50m và trục Hồ Tây - Ba Vì rộng 100m nằm trong danh sách dự án trọng điểm của HN 2026-2035. Metro xuyên qua dự án.
3. Cung và cầu: Trong khi phía Đông nguồn cung dạt dào thì phía Tây lại thiếu sp thấp tầng được vận hành tốt như của Vin, dù nhu cầu ở tại phía Tây là lớn hơn. Sau khi VDP hoàn thành thì nguồn cung thấp tầng Vin phía Tây vẫn chưa bằng 1/10 phía Đông.
4. Quy hoạch và tiện ích: Mật độ dân thấp, mật độ tiện ích cao, 100% nhà có mặt tiền và sân vườn lớn tạo nên đẳng cấp của KDT. Cộng đồng cư dân VIP cũng là điểm cộng, để ở căn nhà >20 tỷ thì tài sản tb ít cũng gấp đôi. Cụ nói VDP là bds hàng hiệu là chính xác.
5. Đơn giá: 170-200tr/m2 là đơn giá tốt tại thời điểm mở bán với những ưu điểm trên. Thậm chí rẻ hơn đất đấu giá cùng vị trí.

Tất nhiên dự án nào chẳng có điểm yếu. Những điểm yếu lớn nhất của khu này đối với em là:
1. ĐAN PHƯỢNG. Định vị BDS hàng hiệu nhưng nằm ở vị trí bị cho là "quê", khá giống Vin RVS 8-10 năm trước. Bỏ triệu đô mua nhà Đan Phượng sẽ là quyết định khó khăn với nhiều người.
2. Tiện ích vui chơi, ăn uống. Mật độ dân thấp nên lựa chọn sẽ hạn chế hơn nhiều nếu so với các khu OCP. Nhưng chắc sẽ không quá tệ khi xung quanh có dân cư hiện hữu với mức sống cao. VDP có thể trở thành tụ điểm tiêu tiền mới của dân giàu Đan Phượng.
Em cho rằng 2 điểm yếu trên sẽ được khắc phục đáng kể sau 5 năm nữa khi loạt hạ tầng giao thông trọng điểm, các KDT mới khu vực ĐP (đặc biệt dự án đối diện VDP hiện tại), Thượng Cát, trục TTL đi vào vận hành.

Cá nhân em mua ở đây vừa để đa dạng danh mục đầu tư (em đã có khá đủ bds ở các phân khúc và khu vực khác nhau trừ thấp tầng Tây HN), vừa có thể chuyển sang ở sau 3-5 năm nữa nếu tình trạng đốt nhựa ở phía Đông ko được cải thiện (em đang ở Ecopark, chủ động thời gian).
 
Chỉnh sửa cuối:

ilvhtl

Xe đạp
Biển số
OF-882737
Ngày cấp bằng
9/6/25
Số km
45
Động cơ
2,373 Mã lực
Tuổi
38
Vin TL cụ nói là hạ tầng lộn xộn, cụ thể là thế nào.
Vin Riverside ko đồng bộ cụ thể là thế nào
Đúng là các cụ có xèng thì cứ xúc xong hoan hỉ với lựa chọn của mình thôi chứ so sánh trên này cũng nhạy cảm :))

Chưa bàn các vấn đề về giá trị cốt lõi và tương lai thì hiện tại Vin ĐP có vẻ vẫn chưa hết hàng CĐT và vẫn còn giai đoạn 2 chưa xây ngay bên cạnh nữa. Chỉ dám khuyên cụ nào lướt lát hoặc đòn bảy cao thì nên cân nhắc kĩ.
 

fitzwilliam

Xe tải
Biển số
OF-881145
Ngày cấp bằng
14/5/25
Số km
279
Động cơ
2,543 Mã lực
Đúng là các cụ có xèng thì cứ xúc xong hoan hỉ với lựa chọn của mình thôi chứ so sánh trên này cũng nhạy cảm :))

Chưa bàn các vấn đề về giá trị cốt lõi và tương lai thì hiện tại Vin ĐP có vẻ vẫn chưa hết hàng CĐT và vẫn còn giai đoạn 2 chưa xây ngay bên cạnh nữa. Chỉ dám khuyên cụ nào lướt lát hoặc đòn bảy cao thì nên cân nhắc kĩ.
Các đối tượng ko nên đầu tư dự án này theo em: lướt lát, đầu tư dưới 3 năm, căn VDP chiếm quá 1/3 tài sản và chưa có nhiều hàng ở các khu khác - đặc biệt hàng tạo dòng tiền ngay. Mua ở thì thích là nhích.
 
Chỉnh sửa cuối:

quangkhunglong

Xe điện
Biển số
OF-585934
Ngày cấp bằng
20/8/18
Số km
2,092
Động cơ
172,629 Mã lực
Vodka cụ vì chia sẻ nhiều quan điểm đầu tư giống em khi chọn VDP:
1. Thị hiếu và xu thế: Dịch chuyển từ nhà ngõ sang chung cư, liền kề đô thị TOD là xu thế tất yếu.
2. Kết nối vào trung tâm: Khá gần (11km), thẳng 1 đường 10 làn với mật độ dân thấp xung quanh. Gần đó QL32 mở rộng lên 50m và trục Hồ Tây - Ba Vì rộng 100m nằm trong danh sách dự án trọng điểm của HN 2026-2035. Metro xuyên qua dự án.
3. Cung và cầu: Trong khi phía Đông nguồn cung dạt dào thì phía Tây lại thiếu sp thấp tầng được vận hành tốt như của Vin, dù nhu cầu ở tại phía Tây là lớn hơn. Sau khi VDP hoàn thành thì nguồn cung thấp tầng Vin phía Tây vẫn chưa bằng 1/10 phía Đông.
4. Quy hoạch và tiện ích: Mật độ dân thấp, mật độ tiện ích cao, 100% nhà có mặt tiền và sân vườn lớn tạo nên đẳng cấp của KDT. Cộng đồng cư dân VIP cũng là điểm cộng, để ở căn nhà >20 tỷ thì tài sản tb ít cũng gấp đôi. Cụ nói VDP là bds hàng hiệu là chính xác.
5. Đơn giá: 170-200tr/m2 là đơn giá tốt tại thời điểm mở bán với những ưu điểm trên. Thậm chí rẻ hơn đất đấu giá cùng vị trí.

Tất nhiên dự án nào chẳng có điểm yếu. Những điểm yếu lớn nhất của khu này đối với em là:
1. ĐAN PHƯỢNG. Định vị BDS hàng hiệu nhưng nằm ở vị trí bị cho là "quê", khá giống Vin RVS 8-10 năm trước. Bỏ triệu đô mua nhà Đan Phượng sẽ là quyết định khó khăn với nhiều người.
2. Tiện ích vui chơi, ăn uống. Mật độ dân thấp nên lựa chọn sẽ hạn chế hơn nhiều nếu so với các khu OCP. Nhưng chắc sẽ không quá tệ khi xung quanh có dân cư hiện hữu với mức sống cao. VDP có thể trở thành tụ điểm tiêu tiền mới của dân giàu Đan Phượng.
Em cho rằng 2 điểm yếu trên sẽ được khắc phục đáng kể sau 5 năm nữa khi loạt hạ tầng giao thông trọng điểm, các KDT mới khu vực ĐP (đặc biệt dự án đối diện VDP hiện tại), Thượng Cát, trục TTL đi vào vận hành.

Cá nhân em mua ở đây vừa để đa dạng danh mục đầu tư (em đã có khá đủ bds ở các phân khúc và khu vực khác nhau trừ thấp tầng Tây HN), vừa có thể chuyển sang ở sau 3-5 năm nữa nếu tình trạng đốt nhựa ở phía Đông ko được cải thiện (em đang ở Ecopark, chủ động thời gian).
Long Biên lên quận từ năm 2003 thì hơn 10 năm sau, Vin Riverside mới mở bán. Đan Phượng đến giờ bán gần hết rồi vẫn là xã và sẽ còn là xã lâu lâu nữa. Sau 5 năm nữa thì toàn bộ Hà Nội chỗ nào cũng tăng hết, nhưng biên độ tăng bờ Đông và bờ Tây sẽ khác biệt, nhìn vào các dự án hạ tầng đang xây sẽ thấy rõ. Kinh nghiệm các nước lân cận thì cứ chỗ nào nhiều điểm vui chơi lớn và gần trục giao thông huyết mạch thì chỗ đó đắt giá hơn chỗ khác. Em vẫn giữ quan điểm Vin ĐP là đẹp nhất HN rồi, nhưng mà.....ke ke.
 

Nhachuacoxe

Xe buýt
Biển số
OF-313679
Ngày cấp bằng
28/3/14
Số km
786
Động cơ
304,100 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Long Biên lên quận từ năm 2003 thì hơn 10 năm sau, Vin Riverside mới mở bán. Đan Phượng đến giờ bán gần hết rồi vẫn là xã và sẽ còn là xã lâu lâu nữa. Sau 5 năm nữa thì toàn bộ Hà Nội chỗ nào cũng tăng hết, nhưng biên độ tăng bờ Đông và bờ Tây sẽ khác biệt, nhìn vào các dự án hạ tầng đang xây sẽ thấy rõ. Kinh nghiệm các nước lân cận thì cứ chỗ nào nhiều điểm vui chơi lớn và gần trục giao thông huyết mạch thì chỗ đó đắt giá hơn chỗ khác. Em vẫn giữ quan điểm Vin ĐP là đẹp nhất HN rồi, nhưng mà.....ke ke.
Vậy theo quan điểm của cụ thì ba con Ocean park là hơn hẳn rồi, em nghe đổn sắp có chiều dời đô về PHỐ NỐI! ka ka
 

quangkhunglong

Xe điện
Biển số
OF-585934
Ngày cấp bằng
20/8/18
Số km
2,092
Động cơ
172,629 Mã lực
Vậy theo quan điểm của cụ thì ba con Ocean park là hơn hẳn rồi, em nghe đổn sắp có chiều dời đô về PHỐ NỐI! ka ka
Mua BDS ở đâu trên thế giới thì vị trí cũng là quan trọng. Vin ĐP chỉ có 133 ha nên việc nhận định "một giỏ" kiểu "mua Vin ĐP ổn áp" thì vẫn ok. Tuy nhiên, Ocean Park nếu cả "ba con" như cụ dùng từ thì nó lên đến gần 1200 ha, to gấp 2.5 lần Quận Hoàn Kiếm xưa. Với diện tích thế này mà nhận định chung chung "ba con Ocean Park là hơn hẳn" sẽ rất rất mạo hiểm. Cần xem kỹ từng sản phẩm của OP. Có những căn vị trí đẹp (đã bán hết từ lâu) đầu tư sẽ rất ổn. Ngược lại, đi mua OP mà không cẩn thận chọn lựa vị trí, tham mua mấy căn giảm giá vị trí xấu thì hết sức coi chừng.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top