Mình đã từng mua vài xe của Thaco, mua 1 trong những khu căn hộ đầu tiên của ông Dương khi bước chân vào làm BĐS, ông ấy làm không ồn ào, chắc chắn nhưng rất kiên định mục tiêu, gần như là độc tài.
Có những cái ông ấy quyết làm như nông nghiệp ban đầu mình cũng nghĩ là sai lầm, giờ thì thực tế không thành công nhưng chưa thể nói là thất bại vì ông ấy vẫn kiên trì theo đuổi.
Ngay dưới khu căn hộ mình là văn phòng chính của Thaco nơi hàng ngàn nhân viên đang làm việc, trong đó nhiều quản lý trung và cao đang ở trong khu căn hộ , mình cũng quen biết vài người, kế bên căn hộ mình là căn hộ Thaco cho chuyên gia người TQ ở, lác đác còn có chuyên gia hay quản lý người Hàn sống trong khu mình.
Nên mình cũng biết chút ít thông tin về họ, biết họ có gì và làm được gì.năm ngoái họ có đợt cắt giảm nhân sự khá lớn tại đây, năm nay Thaco phải có một nguồn tiền lớn để triển khai nhanh các dự án BĐS ở khu vực đang rất hot này trong khi các ngân hàng hạn chế cho vay, nếu có thì lãi suất khủng, trong khi doanh số xe của Thaco sụt giảm rất mạnh, ảnh hưởng nhiều đến nguồn lực của họ.
Mình thấy họ tham gia đường sắt cao tốc thời điểm này là không nên, theo chân VIN từ bỏ là tốt nhất, VIN có lợi thế, khả năng hơn họ mà còn bỏ.
Xe hơi nhãn hiệu riêng cũng vậy, dù hơn chục năm trước mình vẫn nghĩ nếu xe hơi nội địa, hay ít nhất là tỷ lệ nội địa hơn 50% chỉ trông mong vào họ, chứ đừng mong vào đám Tôi Yêu Việt Nam Đồng hay Toy. khi không ưu đãi đám này còn muốn dọa lại nhà nước rút nhà máy.
Nhưng thời thế đã khác, sự xuất hiện của xe điện và của Vin làm cho thị phần xe ICE đã giảm, cạnh tranh khó khăn hơn.
Nên sẽ khó cho Thaco. Nhưng ai biết được ý chí và sự kiên quyết của ông Dương sẽ như thế nào?
)
cn mới thôi.
