[Funland] Có nên bán nhà ngõ vào thời điểm này

Minhhalo1111

Xe buýt
Biển số
OF-405904
Ngày cấp bằng
21/2/16
Số km
728
Động cơ
250,583 Mã lực
Nơi ở
12
Tháng 3 HN lấy ý kiến dân trong đề án QH 100 năm là rõ thôi. Cãi nhau làm gì. Nhưng khả năng trong vd3 là đập bỏ tái cấu trúc 70%. Chỉnh trang 30%
Đập bỏ tái cấu trúc là gpmb tất á cụ :)), nói thế ngta cười cho đấy
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực
Thật ra điều tôi quan tâm là chính sách đền bù cho phù hợp. Làm sao cho người bị đập nhà cũng hoan hỉ vui vẻ như mấy nhà tập thể cũ. Đập xong đền bù theo hệ số k =1.75 trở lên thì ai nói gì. Và tđc tại chỗ.
Chứ ko phải cái kiểu lấy đất nội đô rồi tđc ra xa tít thì quá khó coi và coi thường dân, thế hoá ra tái cấu trúc để chênh lệch địa tô rơi vào lợi ích nhóm hết còn dân nội đô thành nhà quê à.
Nhưng nếu đền bù tử tế thì tiền đâu mà làm, 70 triệu tỷ là con số gần gấp 10 tiền gửi dân cư trong tổng phương tiện thanh toán rồi.
Cụ nói thế thì nghe được đó 😉. Không ai không ủng hộ nếu TĐC tại chỗ hoặc đền bù giá tt để họ một căn tương đương ngoài VĐ3.
 

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
Cụ nói thế thì nghe được đó 😉. Không ai không ủng hộ nếu TĐC tại chỗ hoặc đền bù giá tt để họ một căn tương đương ngoài VĐ3.
Thì tôi có mấy cái trong vđ3, cũng diện chịu ảnh hưởng và có khả năng bị di dời mà. Tự nhiên mấy ông ở đâu bảo mình gato với nhà ngõ ngách bị di dời mới sợ @@.
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực
Thì tôi có mấy cái trong vđ3, cũng diện chịu ảnh hưởng và có khả năng bị di dời mà. Tự nhiên mấy ông ở đâu bảo mình gato với nhà ngõ ngách bị di dời mới sợ @@.
Quy hoạch không phải vấn đề, ai chả thích đẹp và đất nước phát triển. Nhưng bảo một nhóm hy sinh để nhóm khác phất lên thì đểu hơn cả tư bổn nhỉ. Mà em thấy chính sách nộp thuế để được sở hữu đất như tài sản công bằng hơn .
 

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
Quy hoạch không phải vấn đề, ai chả thích đẹp và đất nước phát triển. Nhưng bảo một nhóm hy sinh để nhóm khác phất lên thì đểu hơn cả tư bổn nhỉ. Mà em thấy chính sách nộp thuế để được sở hữu đất như tài sản công bằng hơn .
Sở hữu xong phệt thuế 1-4% thì khác gì đi thuê đâu mợ. Tuy nhiên đó chỉ là 1 khía cạnh trong chính sách thuế và chỉ những nước phát triển mới áp dụng thuế tài sản hàng năm kiểu đó, như cụ phihanhgia có nói Mỹ thu thuế TS nhưng thuế vat lại thấp hơn VN.
Vẫn có giải pháp hài hoà cho VN đó là đền bù ngang hoặc gần bằng mức giá thị trường cho bđs có sổ đỏ pháp lý đầy đủ, học TQ. Chứ vẫn tình trạng bđs 2 giá thì muôn đời bất công, chênh lệch địa tô vào túi lợi ích nhóm hết. Luật đất đai đã khắc phục được điều đó nhưng lại bị sửa lại, cải lùi như cũ trước khi có hiệu lực.
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực
Sở hữu xong phệt thuế 1-4% thì khác gì đi thuê đâu mợ. Tuy nhiên đó chỉ là 1 khía cạnh trong chính sách thuế và chỉ những nước phát triển mới áp dụng thuế tài sản hàng năm kiểu đó, như cụ phihanhgia có nói Mỹ thu thuế TS nhưng thuế vat lại thấp hơn VN.
Vẫn có giải pháp hài hoà cho VN đó là đền bù ngang hoặc gần bằng mức giá thị trường cho bđs có sổ đỏ pháp lý đầy đủ, học TQ. Chứ vẫn tình trạng bđs 2 giá thì muôn đời bất công, chênh lệch địa tô vào túi lợi ích nhóm hết. Luật đất đai đã khắc phục được điều đó nhưng lại bị sửa lại, cải lùi như cũ trước khi có hiệu lực.
Vẫn khác thuê chứ, vì mình có thể sửa sang, bán đi, không phải là tiêu sản. Mà mình có thể áp thuế thấp hơn 0,5% chẳng hạn, hoặc nhân văn hơn chỉ áp cho bđs thứ hai.
Với lại thuế bđs của Mỹ cũng là để nâng cấp hạ tầng đấy cụ, nhìn đường xá của họ đấy. Em đọc trên reddit thấy họ nói vậy.
 
Chỉnh sửa cuối:

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
Vẫn khác thuê chứ, vì mình có thể sửa sang, bán đi, không phải là tiêu sản. Mà mình có thể áp thuế thấp hơn 0,5% chẳng hạn, hoặc nhân văn hơn chỉ áp cho bđs thứ hai.
Vấn đề của Vn hiện nay là bđs 2 giá: giá đền bù thấp hơn giá thị trường, đó là gốc rễ của bất bình đẳng và mâu thuẫn.
Còn mợ bảo ko phải là tiêu sản thì ko đúng. Định nghĩa tiêu sản là tài sản mất chi phí hàng năm để duy trì, bđs Mỹ chính là trường hợp đó còn gì :).
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực

Minhhalo1111

Xe buýt
Biển số
OF-405904
Ngày cấp bằng
21/2/16
Số km
728
Động cơ
250,583 Mã lực
Nơi ở
12
thế theo cụ tái cấu trúc là như thế nào ?
View attachment 9504436
Tái cấu trúc khác với đập bỏ tái cấu trúc nhé cụ, tái cấu trúc chỉ đơn giản là mở đường rộng hơn, làm quảng trường, công viên..., chỉnh lại theo dạng ô phố cho đẹp hơn thôi..số lượng di dời là số lượng giãn dân cơ học tính cả tương lai thôi, nếu chỉ là 370.000 thì còn ít..đến Bắc Kinh nổi tiếng gpmb mạnh tay mà còn phải để lại rất nhiều đất ở làng xóm trong lõi cũ; đợt đầu làm mạnh tay gpmb nhưng k hiệu quả vì tiền đền bù quá lớn trong khi những chỗ mới k có sinh kế nên dân lại vẫn dồn về lõi cũ; về sau trong lõi nội đô Bắc Kinh chỉ làm chỉnh trang, cảnh quan cho đẹp, hạn chế mật độ dân số nội đô; di dời trường học, bệnh viện...làm hệ thống Tod hiệu quả thế là dân tự dồn ra ngoài mà k tốn nhiều công sức trong khi hiệu quả cực cao..Vn cũng đang học theo mô hình mới này.
 

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
Tái cấu trúc khác với đập bỏ tái cấu trúc nhé cụ, tái cấu trúc chỉ đơn giản là mở đường rộng hơn, làm quảng trường, công viên..., chỉnh lại theo dạng ô phố cho đẹp hơn thôi..số lượng di dời là số lượng giãn dân cơ học tính cả tương lai thôi, nếu chỉ là 370.000 thì còn ít..đến Bắc Kinh nổi tiếng gpmb mạnh tay mà còn phải để lại rất nhiều đất ở làng xóm trong lõi cũ; đợt đầu làm mạnh tay gpmb nhưng k hiệu quả vì tiền đền bù quá lớn trong khi những chỗ mới k có sinh kế nên dân lại vẫn dồn về lõi cũ; về sau trong lõi nội đô Bắc Kinh chỉ làm chỉnh trang, cảnh quan cho đẹp, hạn chế mật độ dân số nội đô; di dời trường học, bệnh viện...làm hệ thống Tod hiệu quả thế là dân tự dồn ra ngoài mà k tốn nhiều công sức trong khi hiệu quả cực cao..Vn cũng đang học theo mô hình mới này.
Tôi thấy ghi là 800k hơn cơ mà, 370k chắc giai đoạn 1.
 

archituan

Xe buýt
Biển số
OF-482639
Ngày cấp bằng
7/1/17
Số km
536
Động cơ
195,290 Mã lực
Tái cấu trúc khác với đập bỏ tái cấu trúc nhé cụ, tái cấu trúc chỉ đơn giản là mở đường rộng hơn, làm quảng trường, công viên..., chỉnh lại theo dạng ô phố cho đẹp hơn thôi..số lượng di dời là số lượng giãn dân cơ học tính cả tương lai thôi, nếu chỉ là 370.000 thì còn ít..đến Bắc Kinh nổi tiếng gpmb mạnh tay mà còn phải để lại rất nhiều đất ở làng xóm trong lõi cũ; đợt đầu làm mạnh tay gpmb nhưng k hiệu quả vì tiền đền bù quá lớn trong khi những chỗ mới k có sinh kế nên dân lại vẫn dồn về lõi cũ; về sau trong lõi nội đô Bắc Kinh chỉ làm chỉnh trang, cảnh quan cho đẹp, hạn chế mật độ dân số nội đô; di dời trường học, bệnh viện...làm hệ thống Tod hiệu quả thế là dân tự dồn ra ngoài mà k tốn nhiều công sức trong khi hiệu quả cực cao..Vn cũng đang học theo mô hình mới này.
Chuẩn cụ :D Ngôn từ là thứ đám thượng tầng cố dùng để lèo lái sóng :D

Nghe mùi đang có 1 đợt cò vạc máy bơm vào cố tình dùng các ngôn từ mập mờ, văn bản mập mờ, thông báo mập mờ để...hạ nhiệt giá nhà nội đô =))
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực
Tái cấu trúc khác với đập bỏ tái cấu trúc nhé cụ, tái cấu trúc chỉ đơn giản là mở đường rộng hơn, làm quảng trường, công viên..., chỉnh lại theo dạng ô phố cho đẹp hơn thôi..số lượng di dời là số lượng giãn dân cơ học tính cả tương lai thôi, nếu chỉ là 370.000 thì còn ít..đến Bắc Kinh nổi tiếng gpmb mạnh tay mà còn phải để lại rất nhiều đất ở làng xóm trong lõi cũ; đợt đầu làm mạnh tay gpmb nhưng k hiệu quả vì tiền đền bù quá lớn trong khi những chỗ mới k có sinh kế nên dân lại vẫn dồn về lõi cũ; về sau trong lõi nội đô Bắc Kinh chỉ làm chỉnh trang, cảnh quan cho đẹp, hạn chế mật độ dân số nội đô; di dời trường học, bệnh viện...làm hệ thống Tod hiệu quả thế là dân tự dồn ra ngoài mà k tốn nhiều công sức trong khi hiệu quả cực cao..Vn cũng đang học theo mô hình mới này.
Em cũng có đọc sơ sơ. Bên Tàu ban đầu cũng chơi trò bốc dân đi, nhưng đền bù không thỏa đáng lắm nên sau phải sửa chính sách, để cho tư nhân mua đất của dân giá thị trường thế là đẹp cả đôi. Mà Tàu rời trường học, BV.... ra trước thì dân mới tự nguyện ra theo và tư nhân mới mua lại nhà đất của dân giá thị trường được. Nói chung đã làm theo thì cứ thế mà làm, không thì thôi. Chứ ép dân quá lại dở.
 

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
Em cũng có đọc sơ sơ. Bên Tàu ban đầu cũng chơi trò bốc dân đi, nhưng đền bù không thỏa đáng lắm nên sau phải sửa chính sách, để cho tư nhân mua đất của dân giá thị trường thế là đẹp cả đôi. Mà Tàu rời trường học, BV.... ra trước thì dân mới tự nguyện ra theo và tư nhân mới mua lại nhà đất của dân giá thị trường được. Nói chung đã làm theo thì cứ thế mà làm, không thì thôi. Chứ ép dân quá lại dở.
Tàu chính sách đền bù rất ok, dân mong được giải toả luôn. Sợ nhất kiểu xoá trắng theo khung giá đất 5 năm 1 lần thì…
 

Minhhalo1111

Xe buýt
Biển số
OF-405904
Ngày cấp bằng
21/2/16
Số km
728
Động cơ
250,583 Mã lực
Nơi ở
12
Tôi thấy ghi là 800k hơn cơ mà, 370k chắc giai đoạn 1.
860.000 là toàn bộ, nhưng kiểu giãn dân cơ học thôi cụ, trong 20 năm nữa đến 2045 thì số dân lên Hà Nội dự kiến thêm tầm 4tr dân nữa thì di dời cơ học 860.000 giãn ra khỏi nội đô là vô cùng khả thi nếu có các chính sách cụ thể hạn chế mật độ trong nội đô, hạn chế nhập khẩu, tách thửa, hạn chế xây cao tầng thì lúc đó các khu kinh doanh tốt, khu kinh tế mới sẽ ra ven nhiều cũng sẽ kéo theo lượng người di dân lên hà nội sẽ tự ra các vùng ven..đấy là chủ trương đa cực, đa trung tâm chuẩn xác mà nhà nước đang hướng đến, tất nhiên vẫn phải có gpmb làm đẹp cho lõi nội độ như mở rộng đường, làm cảnh quan, công viên, các quảng trường, nội đô sau này sẽ mang tính chất là vùng bảo tồn là chủ yếu, đấy là lý do tại sao nhà nước chủ trương k xây dựng chung cư mới trong nội đô nữa mà sẽ xây dựng nhiều công viên, quảng trường hơn, giá trị đất nội đô về sau sẽ thiên về giải trí, du lịch, chính trị hơn là về mặt kinh tế.
 

Minhhalo1111

Xe buýt
Biển số
OF-405904
Ngày cấp bằng
21/2/16
Số km
728
Động cơ
250,583 Mã lực
Nơi ở
12
Em cũng có đọc sơ sơ. Bên Tàu ban đầu cũng chơi trò bốc dân đi, nhưng đền bù không thỏa đáng lắm nên sau phải sửa chính sách, để cho tư nhân mua đất của dân giá thị trường thế là đẹp cả đôi. Mà Tàu rời trường học, BV.... ra trước thì dân mới tự nguyện ra theo và tư nhân mới mua lại nhà đất của dân giá thị trường được. Nói chung đã làm theo thì cứ thế mà làm, không thì thôi. Chứ ép dân quá lại dở.
Cái đó đúng đấy cụ, đợt đầu làm gpmb mạnh tay quá đền bù k thỏa đáng nên gây làn sóng bất ổn quá lớn, Bắc Kinh phải dừng lại và có các chính sách để tư nhân dc nhảy vào và đền bù cho dân rất thỏa đáng, nhà nước vừa rảnh tay mà mọi thứ lại đẹp, doanh nghiệp cũng có lợi mà dân cũng có lợi do dc đền bù cao, nhiều người dân đc đền bù cao thành đại gia các khu mới luôn nên dân hào hứng lắm..nhưng tiềm lực doanh nghiệp cũng có hạn vs cả cũng k thể chỗ nào cũng xây dc, xây lan ra các vùng ven thì đỡ tốn tiền hơn, đỡ phải gpmb nên chính quyền Bắc Kinh vẫn cho tồn tại rất nhiều các làng trong phố, miễn quan trọng là đạt dc mục tiêu di dân đều ra các vùng ven, giảm tải áp lực nội đô là dc.
 

BloodOwl87

Tháo bánh
Biển số
OF-547061
Ngày cấp bằng
23/12/17
Số km
7,664
Động cơ
204,212 Mã lực
Tuổi
39
860.000 là toàn bộ, nhưng kiểu giãn dân cơ học thôi cụ, trong 20 năm nữa đến 2045 thì số dân lên Hà Nội dự kiến thêm tầm 4tr dân nữa thì di dời cơ học 860.000 giãn ra khỏi nội đô là vô cùng khả thi nếu có các chính sách cụ thể hạn chế mật độ trong nội đô, hạn chế nhập khẩu, tách thửa, hạn chế xây cao tầng thì lúc đó các khu kinh doanh tốt, khu kinh tế mới sẽ ra ven nhiều cũng sẽ kéo theo lượng người di dân lên hà nội sẽ tự ra các vùng ven..đấy là chủ trương đa cực, đa trung tâm chuẩn xác mà nhà nước đang hướng đến, tất nhiên vẫn phải có gpmb làm đẹp cho lõi nội độ như mở rộng đường, làm cảnh quan, công viên, các quảng trường, nội đô sau này sẽ mang tính chất là vùng bảo tồn là chủ yếu, đấy là lý do tại sao nhà nước chủ trương k xây dựng chung cư mới trong nội đô nữa mà sẽ xây dựng nhiều công viên, quảng trường hơn, giá trị đất nội đô về sau sẽ thiên về giải trí, du lịch, chính trị hơn là về mặt kinh tế.
Chưa có văn bản nào nói rõ vụ này, đó là phiên theo hướng tích cực nhất thôi cụ.
 

zaiwaz123

Xì hơi lốp
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
6,169
Động cơ
911,971 Mã lực
Cái đó đúng đấy cụ, đợt đầu làm gpmb mạnh tay quá đền bù k thỏa đáng nên gây làn sóng bất ổn quá lớn, Bắc Kinh phải dừng lại và có các chính sách để tư nhân dc nhảy vào và đền bù cho dân rất thỏa đáng, nhà nước vừa rảnh tay mà mọi thứ lại đẹp, doanh nghiệp cũng có lợi mà dân cũng có lợi do dc đền bù cao, nhiều người dân đc đền bù cao thành đại gia các khu mới luôn nên dân hào hứng lắm..nhưng tiềm lực doanh nghiệp cũng có hạn vs cả cũng k thể chỗ nào cũng xây dc, xây lan ra các vùng ven thì đỡ tốn tiền hơn, đỡ phải gpmb nên chính quyền Bắc Kinh vẫn cho tồn tại rất nhiều các làng trong phố, miễn quan trọng là đạt dc mục tiêu di dân đều ra các vùng ven, giảm tải áp lực nội đô là dc.
Dưới đây là tóm tắt chính sách đền bù và tái định cư của chính phủ Trung Quốc khi di dời dân cư — đặc biệt là trong các chương trình giải phóng mặt bằng, cải tạo đô thị hay giãn dân khỏi trung tâm như ở Bắc Kinh:
📌 1. Cơ sở pháp lý và quy trình chung
Ở Trung Quốc, chính quyền thành phố hoặc chính quyền cấp tỉnh thực hiện thu hồi đất và di dời cư dân để thực hiện các dự án công cộng, phát triển đô thị hoặc tái cấu trúc đô thị.
Việc di dời trước hết phải được thông báo, thương lượng và ký thỏa thuận bồi thường với cư dân. Đền bù bắt buộc phải trả dựa trên giá trị thị trường của tài sản bị thu hồi và các quy định liên quan. Nếu cư dân không đồng ý, các bên có thể tranh chấp qua trung gian hoặc tòa án nhưng trong thực tế điều này rất khó.
📌 2. Các hình thức đền bù phổ biến
🏠 A. Tiền đền bù và khoản trợ cấp trực tiếp
Cư dân có thể được nhận tiền bồi thường theo giá thị trường của nhà đất hoặc tài sản bị giải tỏa.
Trong nhiều trường hợp, chính quyền bổ sung thêm phần thưởng di dời (relocation reward) nếu cư dân ký thỏa thuận sớm hoặc di dời đúng hạn.
🏘 B. Tái định cư bằng nhà ở mới
Nếu cư dân chọn phương án “flat-for-flat” (nhà đổi nhà), họ sẽ được cung cấp một căn hộ có diện tích theo tiêu chuẩn hoặc theo số thành viên gia đình.
Chủ yếu là những căn hộ trong các khu tái định cư do chính quyền xây dựng và bàn giao trước khi phá dỡ khu cũ.
🛠 C. Trợ cấp chuyển chỗ ở và hỗ trợ sinh hoạt
Ngoài tiền bồi thường, còn có:
Phí di chuyển – moving allowance để trang trải chi phí vận chuyển đồ đạc.
Phí tạm cư nếu người bị di dời cần nơi ở trước khi chuyển vào khu tái định cư.
Có thể có thêm trợ cấp sớm di chuyển hay trợ cấp nhanh ký thỏa thuận di dời.

🏫 D. Hỗ trợ khác (tùy địa phương)
Một số nơi có chính sách hỗ trợ thêm như:
Miễn thuế thu nhập cá nhân trên số tiền bồi thường.
Hỗ trợ di dời cơ sở kinh doanh, bồi thường tổn thất sản xuất trong thời gian đóng cửa.
Các chương trình hỗ trợ việc làm, đào tạo hoặc ưu tiên cho các dịch vụ xã hội tại khu tái định cư.

📌 3. Những thực tế và tranh cãi
⚠ A. Không hoàn toàn là “tự nguyện”
Về mặt pháp lý, cư dân được xem là tự nguyện nếu họ ký thỏa thuận. Nhưng trong thực tế, nếu chính quyền đã phê duyệt dự án, việc kháng cự thường rất khó khăn

⚠ B. Mức đền bù chưa đủ để mua nhà tương đương
Ở các nơi đô thị lớn như Bắc Kinh, giá nhà mới cao hơn nhiều so với khoản bồi thường dành cho nhà cũ — dẫn tới nhiều người di dời sang khu vực ngoại vi và phải trả thêm tiền để chênh lệch.
⚠ C. Tác động đến giới lao động thu nhập thấp
Một số chính sách giảm tải dân số trung tâm có thể gián tiếp đẩy người lao động thu nhập thấp ra khỏi thành phố, vì họ không đủ điều kiện mua nhà hoặc sinh sống ở khu tái định cư mới.

📌 4. Điển hình ở Bắc Kinh: chính sách giãn dân và tái phát triển
Bắc Kinh đã triển khai các chương trình di dời cư dân khỏi khu trung tâm cũ để:
Giảm tắc nghẽn dân số,
Giải phóng mặt bằng cho hạ tầng và khu đô thị mới,
Hình thành các khu vệ tinh như Xiong'an để chuyển chức năng hành chính và việc làm ra khỏi trung tâm.
Các chính sách đi kèm thường là:
Nhà ở tái định cư với diện tích theo tiêu chuẩn.
Tiền bồi thường thị trường cho nhà cũ + trợ cấp hỗ trợ di dời.
Hỗ trợ việc làm và dịch vụ xã hội tại khu tái định cư để cư dân không bị đứt đoạn sinh kế.
📌 Tóm lại
Chính sách bồi thường của chính phủ Trung Quốc khi di dời dân ở Bắc Kinh và các đô thị lớn kết hợp nhiều hình thức: tiền bồi thường thị trường, tái định cư bằng nhà mới, trợ cấp chuyển chỗ ở, và các khoản hỗ trợ phụ khác. Tuy nhiên, mức bồi thường đôi khi không đủ để mua nhà tương đương ở khu vực mới, và nhiều tranh luận cho rằng chính sách này có thể làm thay đổi cấu trúc dân cư, nhất là với người lao động thu nhập thấp.
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
7,052
Động cơ
342,739 Mã lực
Dưới đây là tóm tắt chính sách đền bù và tái định cư của chính phủ Trung Quốc khi di dời dân cư — đặc biệt là trong các chương trình giải phóng mặt bằng, cải tạo đô thị hay giãn dân khỏi trung tâm như ở Bắc Kinh:
📌 1. Cơ sở pháp lý và quy trình chung
Ở Trung Quốc, chính quyền thành phố hoặc chính quyền cấp tỉnh thực hiện thu hồi đất và di dời cư dân để thực hiện các dự án công cộng, phát triển đô thị hoặc tái cấu trúc đô thị.
Việc di dời trước hết phải được thông báo, thương lượng và ký thỏa thuận bồi thường với cư dân. Đền bù bắt buộc phải trả dựa trên giá trị thị trường của tài sản bị thu hồi và các quy định liên quan. Nếu cư dân không đồng ý, các bên có thể tranh chấp qua trung gian hoặc tòa án nhưng trong thực tế điều này rất khó.
📌 2. Các hình thức đền bù phổ biến
🏠 A. Tiền đền bù và khoản trợ cấp trực tiếp
Cư dân có thể được nhận tiền bồi thường theo giá thị trường của nhà đất hoặc tài sản bị giải tỏa.
Trong nhiều trường hợp, chính quyền bổ sung thêm phần thưởng di dời (relocation reward) nếu cư dân ký thỏa thuận sớm hoặc di dời đúng hạn.
🏘 B. Tái định cư bằng nhà ở mới
Nếu cư dân chọn phương án “flat-for-flat” (nhà đổi nhà), họ sẽ được cung cấp một căn hộ có diện tích theo tiêu chuẩn hoặc theo số thành viên gia đình.
Chủ yếu là những căn hộ trong các khu tái định cư do chính quyền xây dựng và bàn giao trước khi phá dỡ khu cũ.
🛠 C. Trợ cấp chuyển chỗ ở và hỗ trợ sinh hoạt
Ngoài tiền bồi thường, còn có:
Phí di chuyển – moving allowance để trang trải chi phí vận chuyển đồ đạc.
Phí tạm cư nếu người bị di dời cần nơi ở trước khi chuyển vào khu tái định cư.
Có thể có thêm trợ cấp sớm di chuyển hay trợ cấp nhanh ký thỏa thuận di dời.

🏫 D. Hỗ trợ khác (tùy địa phương)
Một số nơi có chính sách hỗ trợ thêm như:
Miễn thuế thu nhập cá nhân trên số tiền bồi thường.
Hỗ trợ di dời cơ sở kinh doanh, bồi thường tổn thất sản xuất trong thời gian đóng cửa.
Các chương trình hỗ trợ việc làm, đào tạo hoặc ưu tiên cho các dịch vụ xã hội tại khu tái định cư.

📌 3. Những thực tế và tranh cãi
⚠ A. Không hoàn toàn là “tự nguyện”
Về mặt pháp lý, cư dân được xem là tự nguyện nếu họ ký thỏa thuận. Nhưng trong thực tế, nếu chính quyền đã phê duyệt dự án, việc kháng cự thường rất khó khăn

⚠ B. Mức đền bù chưa đủ để mua nhà tương đương
Ở các nơi đô thị lớn như Bắc Kinh, giá nhà mới cao hơn nhiều so với khoản bồi thường dành cho nhà cũ — dẫn tới nhiều người di dời sang khu vực ngoại vi và phải trả thêm tiền để chênh lệch.
⚠ C. Tác động đến giới lao động thu nhập thấp
Một số chính sách giảm tải dân số trung tâm có thể gián tiếp đẩy người lao động thu nhập thấp ra khỏi thành phố, vì họ không đủ điều kiện mua nhà hoặc sinh sống ở khu tái định cư mới.

📌 4. Điển hình ở Bắc Kinh: chính sách giãn dân và tái phát triển
Bắc Kinh đã triển khai các chương trình di dời cư dân khỏi khu trung tâm cũ để:
Giảm tắc nghẽn dân số,
Giải phóng mặt bằng cho hạ tầng và khu đô thị mới,
Hình thành các khu vệ tinh như Xiong'an để chuyển chức năng hành chính và việc làm ra khỏi trung tâm.
Các chính sách đi kèm thường là:
Nhà ở tái định cư với diện tích theo tiêu chuẩn.
Tiền bồi thường thị trường cho nhà cũ + trợ cấp hỗ trợ di dời.
Hỗ trợ việc làm và dịch vụ xã hội tại khu tái định cư để cư dân không bị đứt đoạn sinh kế.
📌 Tóm lại
Chính sách bồi thường của chính phủ Trung Quốc khi di dời dân ở Bắc Kinh và các đô thị lớn kết hợp nhiều hình thức: tiền bồi thường thị trường, tái định cư bằng nhà mới, trợ cấp chuyển chỗ ở, và các khoản hỗ trợ phụ khác. Tuy nhiên, mức bồi thường đôi khi không đủ để mua nhà tương đương ở khu vực mới, và nhiều tranh luận cho rằng chính sách này có thể làm thay đổi cấu trúc dân cư, nhất là với người lao động thu nhập thấp.
Chat GPT đúng không cụ 😂. Nhưng nói chung đa số đền giá thị trường. Đây là điểm mấu chốt.
 

zaiwaz123

Xì hơi lốp
Biển số
OF-422657
Ngày cấp bằng
15/5/16
Số km
6,169
Động cơ
911,971 Mã lực
Chat GPT đúng không cụ 😂. Nhưng nói chung đa số đền giá thị trường. Đây là điểm mấu chốt.
Nó tổng hợp từ nhiều nguồn trên cơ sở big data nên người bình thường khó có thể so sánh được.
Những người bảo chat GPT không chính xác theo cá nhân tôi đánh giá là góc nhìn của họ phiến diện, hời hợt.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top