[Funland] Chúng tôi chơi chứng khoán-Vol 66: Tăng tốc hay chờ đợi?

iStockVn

Xe máy
Biển số
OF-818968
Ngày cấp bằng
11/9/22
Số km
84
Động cơ
3,483 Mã lực
Tuổi
40
Mai MSN CE

IMG_4258.jpeg
IMG_4257.jpeg

IMG_4261.png
 
Chỉnh sửa cuối:

Phuthuyaoden13

Xe hơi
Biển số
OF-889587
Ngày cấp bằng
31/7/25
Số km
107
Động cơ
1,699 Mã lực
Tuổi
39
Nhà cháu kiên trì CSV đến cuối năm
Hàng xịn nhà Vinachem đấy cụ
Cụ nào theo trường phái ăn cổ tức cao hơn lãi suất gửi ngân hàng, có thể ngâm cứu thêm em HVT nhà VinaChem nhé. Thanh khoản thấp nên hơi khó mua nhưng chia cổ tức đều đặn, và giá cũng tăng rất tốt khi vào sóng
 

Lipbup

Xe tải
Biển số
OF-833205
Ngày cấp bằng
3/5/23
Số km
402
Động cơ
498,018 Mã lực
Tuổi
25
MSN và MSR
Giá Vonfram APT gần đây tăng chóng mặt, từ mức trước đây khoảng 350 - 500 USD lên hơn 2000 USD.
Theo số liệu năm 2025, MSR có doanh thu từ APT 4.500 tỷ, lợi nhuận cả năm gần như không có, giá bán trung bình năm 500 USD, nếu giá tiếp tục duy trì mức cao, trung bình năm 2026 khoảng 1500 USD thì sẽ có lợi nhuận khoảng 12.000 tỷ. Tính theo số lượng cổ phiếu và giá hiện tại 52.000 thì lợi nhuận sẽ khoảng 15%. Khá tốt. Vấn đề là giá APT có tiếp tục như thế hay chỉ là bong bóng. Đây là một case điển hình của trường hợp hưởng lợi theo biến động của giá hàng hóa.
Liên quan là MSN, cổ đông chính của MSR. MSR đóng góp khoảng gần 20% doanh thu MSN, lợi nhuận năm 2025 là hơn 7.000 tỷ, trong đó MSR gần như không đóng góp lợi nhuận, phần chính đến từ MCH, nếu MSR có hơn 10k tỷ lợi nhuận đem về cho MSN thì ảnh hưởng rất tích cực đến MSN. Vấn đề là nếu có lợi nhuận và lợi nhuận đem về đó được dùng như thế nào là câu chuyện chưa được biết đến.
Chơi trò may rủi xem sao
View attachment 9520832
View attachment 9520833
Chủ của MSN nó ko có tâm. Mấy năm rồi nó có chia cho cổ đông đồng cổ tức nào.
Lợi nhuận nó giấu hết
 

20052019

Xe tải
Biển số
OF-656638
Ngày cấp bằng
20/5/19
Số km
383
Động cơ
-10,615 Mã lực
Hôm trước em có nhập thêm số lượng CSV mợ just for fun ạ, nay nếu đỏ em nhập thêm ít nhốt lại nuôi cho lớn ạ.
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,514
Động cơ
831,120 Mã lực
Dự án di dời nhà máy từ KCN Biên Hòa 1 sang Nhơn Trạch 6 (Đồng Nai) là một "con dao hai lưỡi" đối với giá cổ phiếu CSV, tạo ra sự đan xen giữa rủi ro ngắn hạn và kỳ vọng đột phá dài hạn.

1. Tác động tích cực (Động lực tăng giá)
  • Kỳ vọng bồi thường và thoái vốn đất:
    • Việc di dời khỏi "đất vàng" Biên Hòa 1 thường đi kèm với các khoản bồi thường, hỗ trợ di dời từ ngân sách tỉnh, có thể tạo ra lợi nhuận đột biến trên báo cáo tài chính.
    • Thông tin về các đợt tăng vốn "khủng" để phục vụ dự án cũng là yếu tố kích thích dòng tiền đầu cơ.
  • Nâng cấp công nghệ và quy mô:
    • Nhà máy mới tại Nhơn Trạch 6 không chỉ là chuyển địa điểm mà còn là cơ hội để hiện đại hóa dây chuyền, giúp tăng năng suất và giảm chi phí vận hành trong dài hạn.
    • Dự án giúp CSV củng cố vị thế doanh nghiệp sản xuất xút-clo hàng đầu khi nhu cầu thị trường hồi phục.
  • Tâm lý "thay máu" doanh nghiệp:
    • Thị trường thường phản ứng tích cực với các câu chuyện "lột xác". Các giai đoạn đạt cột mốc pháp lý quan trọng (như hoàn tất ĐTM năm 2025) thường tạo ra các sóng tăng ngắn hạn cho cổ phiếu.
2. Tác động tiêu cực (Rủi ro giảm giá)
  • Áp lực tài chính và chi phí lãi vay:
    • Với tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, CSV sẽ phải gia tăng nợ vay, dẫn đến chi phí tài chính tăng cao, trực tiếp bào mòn lợi nhuận sau thuế trong giai đoạn đầu xây dựng.
  • Gián đoạn sản xuất và rủi ro tiến độ:
    • Quá trình tháo dỡ và lắp đặt thiết bị có thể làm tạm ngưng sản xuất, gây sụt giảm doanh thu trong ngắn hạn.
    • Bất kỳ sự chậm trễ nào về thủ tục pháp lý hoặc thi công (như đã từng xảy ra trước đây) đều khiến nhà đầu tư mất kiên nhẫn, dẫn đến áp lực bán tháo.
  • Ảnh hưởng đến chính sách cổ tức:
    • CSV vốn nổi tiếng là doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt cao. Tuy nhiên, khi tập trung nguồn lực cho dự án lớn, công ty có thể phải giảm tỷ lệ chia cổ tức để tái đầu tư, làm giảm sức hấp dẫn đối với nhóm nhà đầu tư ưa thích thu nhập ổn định.
Nguồn AI
 

just for fun

Xe cút kít
Biển số
OF-52611
Ngày cấp bằng
11/12/09
Số km
16,826
Động cơ
795,272 Mã lực
Dự án di dời nhà máy từ KCN Biên Hòa 1 sang Nhơn Trạch 6 (Đồng Nai) là một "con dao hai lưỡi" đối với giá cổ phiếu CSV, tạo ra sự đan xen giữa rủi ro ngắn hạn và kỳ vọng đột phá dài hạn.

1. Tác động tích cực (Động lực tăng giá)
  • Kỳ vọng bồi thường và thoái vốn đất:
    • Việc di dời khỏi "đất vàng" Biên Hòa 1 thường đi kèm với các khoản bồi thường, hỗ trợ di dời từ ngân sách tỉnh, có thể tạo ra lợi nhuận đột biến trên báo cáo tài chính.
    • Thông tin về các đợt tăng vốn "khủng" để phục vụ dự án cũng là yếu tố kích thích dòng tiền đầu cơ.
  • Nâng cấp công nghệ và quy mô:
    • Nhà máy mới tại Nhơn Trạch 6 không chỉ là chuyển địa điểm mà còn là cơ hội để hiện đại hóa dây chuyền, giúp tăng năng suất và giảm chi phí vận hành trong dài hạn.
    • Dự án giúp CSV củng cố vị thế doanh nghiệp sản xuất xút-clo hàng đầu khi nhu cầu thị trường hồi phục.
  • Tâm lý "thay máu" doanh nghiệp:
    • Thị trường thường phản ứng tích cực với các câu chuyện "lột xác". Các giai đoạn đạt cột mốc pháp lý quan trọng (như hoàn tất ĐTM năm 2025) thường tạo ra các sóng tăng ngắn hạn cho cổ phiếu.
2. Tác động tiêu cực (Rủi ro giảm giá)
  • Áp lực tài chính và chi phí lãi vay:
    • Với tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, CSV sẽ phải gia tăng nợ vay, dẫn đến chi phí tài chính tăng cao, trực tiếp bào mòn lợi nhuận sau thuế trong giai đoạn đầu xây dựng.
  • Gián đoạn sản xuất và rủi ro tiến độ:
    • Quá trình tháo dỡ và lắp đặt thiết bị có thể làm tạm ngưng sản xuất, gây sụt giảm doanh thu trong ngắn hạn.
    • Bất kỳ sự chậm trễ nào về thủ tục pháp lý hoặc thi công (như đã từng xảy ra trước đây) đều khiến nhà đầu tư mất kiên nhẫn, dẫn đến áp lực bán tháo.
  • Ảnh hưởng đến chính sách cổ tức:
    • CSV vốn nổi tiếng là doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt cao. Tuy nhiên, khi tập trung nguồn lực cho dự án lớn, công ty có thể phải giảm tỷ lệ chia cổ tức để tái đầu tư, làm giảm sức hấp dẫn đối với nhóm nhà đầu tư ưa thích thu nhập ổn định.
Nguồn AI
Cháu đọc môiz cái 1. Thôi, 2. Ko đọc :))
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,514
Động cơ
831,120 Mã lực
Với giá 2000 mà lợi nhuận có 6500 tỷ là hơi thấp so với số liệu trước đây, có thể do nhiều yếu tố khác.
Khoản thuế ưu đãi 10% áp dụng cho MTC, tính từ thời điểm bắt đầu vào vận hành từ khoảng 2015, còn khoảng 5 năm nữa, nhưng khi hợp nhất vào Núi Pháo và MSN có thể sẽ phải chịu các chính sách khác vào khoảng 15%, cũng giảm được khoảng 5%.
 

matizac

Xe điện
Biển số
OF-125314
Ngày cấp bằng
24/12/11
Số km
2,514
Động cơ
831,120 Mã lực
Cổ phiếu có cổ tức cao hơn ngân hàng, có thanh khoản cao
1773367495280.png


Cổ phiếu có cổ tức cao hơn ngân hàng, có thanh khoản trung bình
1773367602372.png


Nguồn; CafeF
 

Huyền Mina

Xe hơi
Biển số
OF-891583
Ngày cấp bằng
18/8/25
Số km
109
Động cơ
2,874 Mã lực
Hôm nay với hôm qua lại mưa phùn nhẹ nhè may chưa có gió bấc. Mà sao con Fpt của em nó vẫn rơi đều đều, quay đều đều. 8-}
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top