[Thảo luận] Có nên mua innova cross bản hybrid???

Bopbun nói:

Nếu đi ít như vậy thì bản hev sẽ lỗ hơn bản xăng. Bởi vì so với bản xăng, HEV đi khoảng 10 năm thì tiết kiệm xăng bù đủ chênh lệch giá. Nhưng thời điểm đó lại phải thay pin (chắc độ 90 củ), thì cụ lại phải đi 8 năm nữa mới bù chênh lệch thay pin, xong cụ lại phải thay pin và đi tiếp 8 năm nữa, cứ thế không bao giờ tiền chênh lệch xăng bù được tiền pin.

Cụ phải đi 2000 km/tháng mới may ra có lợi. Tuy nhiên, HEV đi nội đô mới tiết kiệm, đi ngoại tỉnh hầu như ngang nhau. Mà đi nội đô 2000 km/tháng chắc cả đời cụ ngồi trên xe. Không khả thi. Chỉ có xe dịch vụ mới chạy vậy. Tuy nhiên, làm xe dịch vụ thì HEV lại thua xa xe điện. Limo green bởi thế mới đắt hàng.

Đó là em còn chưa kể tốc độ mất giá của HEV, luôn cao hơn xăng. Nếu tính theo chi phí thì thiệt đơn thiệt kép cụ ợ.

Túm lại, HEV trải nghiệm là chính, chứ về chi phí là thua.

Nhấn vào đây để mở rộng...

ncs nói:

Cụ chỉ tính chi phí nhưng không tính đi hev êm hơn, bốc hơn , tóm lại sướng hơn

Nhấn vào đây để mở rộng...

ncs nói:

Cụ chỉ tính chi phí nhưng không tính đi hev êm hơn, bốc hơn , tóm lại sướng hơn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Thì em cũng có tính. Nhưng đánh giá không cao lắm. Thực ra cái sướng nó đến từ khung gầm là chính. Khung gầm 2 con này như nhau. Còn độ ồn. Đi đô thị đúng là hybrid không có tiếng máy, nhưng đô thị chạy chậm thì con bản xăng cũng chẳng ồn tiếng máy. Thế còn ngoài đô thị ồn như nhau, vì chung khung gầm và máy đều phải nổ cả. Riêng về độ vọt thì con hybrid hơn, nhưng đi đô thị đâu thấy cần vọt đâu, cứ nhấp nhả phanh và bám đuôi xe khác thôi. Ngoài đô thị thì con hybrid mới có khả năng thể hiện. Gọi là hơn chút.

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhcado nói:

Khổ nỗi bản hybrid lại có adas. Nhiều người không cần hybdrid nhưng bản xăng lại không có option đó.

Chỉ cần đưa adas lên bản xăng. Hoặc thêm lựa chọn 3 ghế hàng 2 cho hybrid thì tuyệt vời.

Xe gia đình đông người họ lại cần ghế 3 người hàng 2 hơn là ghế chủ tịch. Nhưng mua bản xăng lại thiếu adas. Rất là dở.

Còn nhà ít người thì chả có lí do gì mua con ỉn. Mua cross hybrid chả ngon hơn lại rẻ hơn cả mớ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bopbun nói:

Thì em cũng có tính. Nhưng đánh giá không cao lắm. Thực ra cái sướng nó đến từ khung gầm là chính. Khung gầm 2 con này như nhau. Còn độ ồn. Đi đô thị đúng là hybrid không có tiếng máy, nhưng đô thị chạy chậm thì con bản xăng cũng chẳng ồn tiếng máy. Thế còn ngoài đô thị ồn như nhau, vì chung khung gầm và máy đều phải nổ cả. Riêng về độ vọt thì con hybrid hơn, nhưng đi đô thị đâu thấy cần vọt đâu, cứ nhấp nhả phanh và bám đuôi xe khác thôi. Ngoài đô thị thì con hybrid mới có khả năng thể hiện. Gọi là hơn chút.

Nhấn vào đây để mở rộng...

caisua nói:

Với em thì lại dùng độ vọt trong phố nhiều hơn chứ ko chạy kiểu người già ngậm bồ hòn làm ngọt khi bị chèn ép, tạt đầu
Em chưa chạy Innova hybrid nhưng RX450h thì đường trường thấy nó cũng phối hợp liên tục giữa 2 máy tùy tình huống giao thông nên dễ chịu, êm ái hơn xe xăng nhiều đấy
1 bình xăng chạy được cả ngàn cây cũng rất hay ho khi đi đường dài, nhất là chui vào đường núi

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhcado nói:

Khổ nỗi bản hybrid lại có adas. Nhiều người không cần hybdrid nhưng bản xăng lại không có option đó.

Chỉ cần đưa adas lên bản xăng. Hoặc thêm lựa chọn 3 ghế hàng 2 cho hybrid thì tuyệt vời.

Xe gia đình đông người họ lại cần ghế 3 người hàng 2 hơn là ghế chủ tịch. Nhưng mua bản xăng lại thiếu adas. Rất là dở.

Còn nhà ít người thì chả có lí do gì mua con ỉn. Mua cross hybrid chả ngon hơn lại rẻ hơn cả mớ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

ColorisRed nói:

Em rất thích cái ý thứ hai của cụ. Ko hiểu sao bản hybrid inova lại bỏ ghế 3 chỗ tại hàng 2. Nếu nó vẫn là 3 chỗ có lẽ sẽ nhiều người chọn hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kimquy nói:

E chưa chạy innova hybrid nhưng nghe nói cái phanh tái sinh nó gây cảm giác ko mượt, có cụ nào chạy thử thấy vậy ko?

Nhấn vào đây để mở rộng...