[Funland] Thớt tổng hợp về quy hoạch xây dựng Thủ đô & vùng phụ cận

Em lập thớt mang tính chất tổng hợp về quy hoạch xây dựng Thủ đô & vùng phụ cận.
Hiện đất nước đang phát triển mạnh mẽ, đặc biệt về lĩnh vực xây dựng CSHT, đi theo đó là sự phát triển của giao thông & BĐS.
1. Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: Suốt nhiều năm, Hà Nội và giới chuyên gia quy hoạch không ngừng tìm lời giải về một thành phố hiện đại hướng ra sông Hồng. Nhiều nghiên cứu do các tổ chức trong và ngoài nước được khởi động nhưng đều phải dừng lại trước bài toán khó về trị thủy, nguồn vốn, bảo vệ môi trường cũng như quản trị vận hành. Dự án Đại lộ-cảnh quan sông Hồng do Liên danh Tập đoàn Đèo Cả-Văn Phú nghiên cứu đề xuất, MIK Group và VPBank cùng tham gia đã được thành phố Hà Nội giao nhiệm vụ quyết tâm khởi công đầu năm 2026, với kỳ vọng mang diện mạo mới cho Thủ đô.

2. Đề xuất mở rộng QL1 từ Ba Đình đến Phú Xuyên:
Tuyến đường theo lộ trình này có chiều dài khoảng 38,8 km, quy mô mặt cắt ngang tuyến đường được nhà đầu tư đề xuất mở rộng lên đến 90 m tùy theo tính toán, dự báo lưu lượng giao thông và đánh giá mức độ ảnh hưởng của các công trình trên tuyến.
Tuyến QL1A đoạn từ nút giao Điện Biên Phủ - Lê Duẩn (phường Ba Đình) đến hết địa phận thành phố Hà Nội (giáp địa phận tỉnh Ninh Bình) có chiều dài khoảng 38 km, hiện lòng đường đi qua nội thành (từ Ba Đình đến ga Văn Điển, dài khoảng 10 km) có chiều rộng mặt cắt ngang rộng từ 30 đến 40 m - tương đương 8 làn xe cơ giới. Với đoạn từ ga Văn Điển đi hết địa phận Hà Nội (giáp Ninh Bình) dài khoảng 18 km, hiện mặt đường đang nhỏ hẹp, mở rộng theo quy hoạch xôi đỗ, mặt cắt ngang rộng trung bình rộng 10 đến 15 m - tương đương 2 đến 4 làn xe.





Các cụ có thể download quy hoạch mở rộng QL1A dưới đây:

3. Đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm:
Bắt đầu từ hôm nay (13/3/2026), Tp Hà Nội sẽ tổ chức lấy ý kiến rộng rãi của nhân dân đối với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Người dân có thể đóng góp ý kiến đối với các nội dung trọng tâm của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm; định hướng phát triển không gian; phát triển hạ tầng kinh tế - xã hội, hạ tầng kỹ thuật cùng các ý kiến khác.
Báo cáo thuyết minh Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được đưa ra lấy ý kiến có dung lượng hơn 1.100 trang, do 6 đơn vị trong liên danh tư vấn lập quy hoạch thực hiện, gồm: Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội; Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế - xã hội Hà Nội; Công ty TNHH Viện quy hoạch và thiết kế đô thị Đồng Tế Thượng Hải; DHI China; Công ty TNHH The Boston Consulting Group và Công ty Encity Urban Solutions PTE. LTD.
Các cụ có thể download các tài liệu liên quan theo link dưới đây:

4. Sân bay Gia Bình - sân bay đặc biệt tiếp giáp với Thủ đô:
Sân bay Gia Bình, Bắc Ninh được điều chỉnh quy hoạch nâng công suất lên khoảng 30 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030 và khoảng 50 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050. Sân bay được điều chỉnh từ cấp sân bay 4E lên cấp sân bay 4F sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đón được các loại máy bay lớn nhất thế giới, mở ra cơ hội trở thành cảng hàng không trung chuyển lớn trong khu vực.
Tổng vốn đầu tư của Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình) là khoảng 196.378 tỉ đồng, đạt tiêu chuẩn 5 sao.





Bộ trưởng Bộ Xây dựng: Sân bay Gia Bình góp phần chia tải cho Nội Bài
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, việc khai thác đồng thời hai sân bay Nội Bài và Gia Bình sẽ áp dụng dẫn đường vệ tinh, thiết lập vùng trời điều hành chung để bảo đảm an toàn, hạn chế giao cắt và xung đột.
Kết quả nghiên cứu cho thấy Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang quá tải, trong khi phương án mở rộng gặp nhiều khó khăn do chi phí giải phóng mặt bằng lớn, nhất là để hình thành đường băng cất, hạ cánh độc lập.
Theo Bộ trưởng, sân bay Gia Bình sẽ góp phần chia tải cho Nội Bài, đồng thời tái cấu trúc mạng lưới hàng không theo mô hình đa trung tâm. Việc khai thác đồng thời nhiều cảng hàng không trong một vùng đã được nhiều quốc gia áp dụng. Cơ quan quản lý bay sẽ thiết lập vùng trời chung, từng đường bay được thiết kế riêng bằng phương thức dẫn đường vệ tinh để bảo đảm khoảng cách an toàn, hạn chế giao cắt và xung đột.

Làm đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội theo hình thức xây dựng khẩn cấp:
Theo quy hoạch, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội gồm khoảng 7 km đường xây mới và 6,55 km trùng với các tuyến cao tốc hiện hữu được nâng cấp, mở rộng lên 120 m, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 289,87 ha.
Trong đó, đoạn xây mới dài 7 km có điểm đầu tại tuyến đường trên địa phận tỉnh Bắc Ninh và điểm cuối tại nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3. Đoạn mở rộng 6,55 km đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3, kết nối đến nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên. Tuyến đi qua các xã Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh (Hà Nội) và các phường Từ Sơn, Phù Khê (Bắc Ninh).
Dự án cũng xây dựng hai nhánh rẽ trực tiếp từ cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 lên đường dẫn cầu Tứ Liên, mỗi nhánh 3 làn xe, rộng 14 m, dài khoảng 2,5 km nhằm tăng khả năng kết nối giữa sân bay Gia Bình và cầu Tứ Liên.

5. Hà Nội xây dựng 4 thành phố trực thuộc:
Tại Quy hoạch thủ đô thời kỳ 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2050, được HĐND TP Hà Nội thông qua ngày 29/3/2024, UBND TP đề xuất thêm nhiều điểm mới.
Ngoài 2 thành phố phía Bắc và phía Tây đã được phê duyệt, Hà Nội đề xuất nghiên cứu thêm thành phố phía Nam và khu vực Sơn Tây - Ba Vì, đồng thời tăng số dự án đường sắt đô thị lên 14 tuyến
Thành phố định hướng sông Hồng là trục xanh cảnh quan văn hóa, du lịch, dịch vụ trung tâm, phát triển đô thị phía bắc sông Hồng cân đối với đô thị phía nam.
Để thực hiện, Hà Nội dự kiến xây dựng trung tâm hành chính mới và trung tâm thể thao quốc gia, trung tâm vui chơi giải trí ở khu vực đô thị phía bắc sông Hồng, trục đô thị Nhật Tân - Nội Bài là đô thị thông minh - kết nối toàn cầu.
Theo định hướng đến năm 2050, thủ đô có hai thành phố trực thuộc là thành phố Khoa học và Đào tạo Hòa Lạc và thành phố phía Bắc bao gồm địa giới hành chính huyện Sóc Sơn, Mê Linh và một phần Đông Anh.
Ngoài ra, Hà Nội đề xuất nghiên cứu hình thành thêm hai thành phố: thành phố Du lịch ở khu vực Sơn Tây - Ba Vì và thành phố sân bay phía Nam ở Phú Xuyên - Ứng Hòa khi có sân bay thứ hai vùng Thủ đô.
Trước mắt, Hà Nội ưu tiên thành lập thành phố phía Bắc và phía Tây, hai thành phố còn lại sẽ được nghiên cứu hình thành thêm. Các thành phố này được coi là vùng phát triển đặc thù, nên cần cơ chế riêng biệt, bao gồm mô hình chính quyền đô thị với thể chế đặc thù.
Với kế hoạch này, Hà Nội định hướng phát triển 5 vùng đô thị tương ứng 4 thành phố trên và một đô thị trung tâm.



*** Update 13/03/2026:
Hà Nội định hình 9 cực phát triển, 9 trung tâm và tổ chức không gian đô thị đa tầng: Hà Nội được định hướng phát triển theo mô hình đa cực với các cực phát triển gồm:
- Đô thị trung tâm ở khu vực hữu ngạn sông Hồng;
- cực phía Bắc gồm Đông Anh - Mê Linh - Sóc Sơn;
- cực phía Đông gồm Gia Lâm - Long Biên;
- cực phía Nam - đô thị trung tâm tại khu vực Thường Tín - Phú Xuyên;
- cực phía Nam là đô thị Vân Đình - Đại Nghĩa;
- cực phía Tây Nam tại Xuân Mai - Chương Mỹ;
- cực phía Tây tại Hòa Lạc;
- cực phía Tây Bắc là đô thị Sơn Tây - Ba Vì;
- cực phát triển gắn với không gian sông Hồng.
Các cực phát triển này được định hướng trở thành động lực tăng trưởng mới, góp phần phân bố lại không gian đô thị, giảm áp lực cho khu vực trung tâm hiện hữu và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.

Phát triển 9 trung tâm đô thị với các chức năng chuyên biệt:
- trung tâm đô thị Nam sông Hồng giữ vai trò trung tâm chính trị - hành chính quốc gia và của thành phố, đồng thời là trung tâm kinh tế, văn hóa, y tế, giáo dục đào tạo, khoa học công nghệ và hội nhập quốc tế.
- trung tâm đô thị Bắc sông Hồng phát triển theo định hướng kinh tế, dịch vụ và hội nhập quốc tế.
- trung tâm đô thị phía Đông gắn với các lĩnh vực thương mại dịch vụ, du lịch, logistics, y tế và giáo dục đào tạo.

Các trung tâm đô thị khác được định hướng theo thế mạnh riêng như:
- trung tâm đô thị Olympic phát triển các hoạt động thể thao quốc gia và quốc tế;
- trung tâm đô thị Phú Xuyên tập trung vào logistics, y tế, công nghiệp công nghệ cao và hội nhập quốc tế;
- trung tâm đô thị Vân Đình – Đại Nghĩa gắn với di sản, văn hóa tâm linh, du lịch sinh thái và phát triển làng nghề;
- trung tâm đô thị Xuân Mai phát triển giáo dục đào tạo, du lịch sinh thái và cảnh quan;
- trung tâm đô thị Hòa Lạc trở thành trung tâm khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo;
- còn trung tâm đô thị Sơn Tây gắn với các giá trị văn hóa, di sản, đào tạo, y tế và sinh thái cảnh quan.

6. 14 tuyến đường sắt đô thị & Đường sắt nhẹ (monorail) trên cao:
Thành phố ưu tiên hoàn thành hệ thống đường sắt vành đai và các ga đầu mối trên tuyến vành đai, các tuyến kết nối với thành phố phía Bắc, phía Tây, khu vực Yên Viên, Gia Lâm.
Xây dựng mạng lưới đường sắt tại khu vực đô thị trung tâm đảm bảo mật độ các ga tàu có khoảng cách phù hợp dành cho người đi bộ, có thể di chuyển đến mọi vị trí trong thành phố, đủ năng lực thay thế phương tiện giao thông cá nhân.
Thành phố cũng dự kiến xây dựng đường sắt nhẹ (monorail) trên cao, chạy theo ven hai bờ sông Hồng, kết hợp du lịch, cảnh quan và kết nối với khu vực phố cổ. Cùng với đó, Hà Nội lên kế hoạch chuẩn bị các điều kiện để phối hợp với Trung ương xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đóng vai trò là trục "xương sống", tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

7. Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ hai tại huyện Ứng Hòa cũ, cách trung tâm khoảng 40km. Công suất sân bay đạt 30-50 triệu hành khách mỗi năm.
"Sân bay thứ hai của Hà Nội dự kiến đặt tại khu vực các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (huyện Ứng Hòa cũ), cách trung tâm thành phố khoảng 40km. Quy mô diện tích sân bay khoảng 1.300-1.500ha.
Cảng hàng không này được xác định có chức năng hỗ trợ cho Nội Bài, phục vụ vận tải hành khách trong nước và quốc tế, đồng thời góp phần tăng cường năng lực kết nối của Thủ đô với các khu vực trong và ngoài nước.
Theo định hướng quy hoạch, sân bay mới có công suất dự kiến đạt 30-50 triệu hành khách/năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa/năm.
Về thông số kỹ thuật, sân bay sẽ có đường cất hạ cánh dài khoảng 3.600m, rộng 45m; đường lăn song song dài khoảng 3.000m, rộng 23m. Hệ thống đường lăn được thiết kế đáp ứng yêu cầu khai thác an toàn, cùng với đài kiểm soát không lưu và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan."

Cháu hóng!

E xí căn mặt tiền

Đây là những dự án lớn, là những khát vọng đưa đất nước phát triển bằng những "cú hích", được đầu tư và sự quyết tâm cao của Nhà nước. Những dự án này trực tiếp và gián tiếp tác động không nhỏ tới sự phát triển đời sống xã hội, phát triển giao thông, và sự kéo theo của việc phát triển đô thị hiện đại, thông minh gắn với thị trường BĐS nâng tầm điều kiện sống, an cư của cư dân trong thời đại mới.

Em xin chân hóng cùng các Cụ Mợ

E chấm chấm cái hóng thông tin CCCM

e đặt dép hóng

Em vào hóng lấy thông tin

chấm

Cháu hóng mạnh

OF-TuTran nói:

4. Sân bay Gia Bình - sân bay đặc biệt tiếp giáp với Thủ đô:
Sân bay Gia Bình, Bắc Ninh được điều chỉnh quy hoạch nâng công suất lên khoảng 30 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030 và khoảng 50 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050. Sân bay được điều chỉnh từ cấp sân bay 4E lên cấp sân bay 4F sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đón được các loại máy bay lớn nhất thế giới, mở ra cơ hội trở thành cảng hàng không trung chuyển lớn trong khu vực.
Tổng vốn đầu tư của Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình) là khoảng 196.378 tỉ đồng, đạt tiêu chuẩn 5 sao.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Quy hoạch các TP TT năm 2024 em nghĩ đợt tới sẽ phải làm lại bác ạ. Giờ thành 126 xã, phường rồi thì em nghĩ quy hoạch sẽ khác. Rối quá bác ạ

Cao Tuấn Minh nói:

Quy hoạch các TP TT năm 2024 em nghĩ đợt tới sẽ phải làm lại bác ạ. Giờ thành 126 xã, phường rồi thì em nghĩ quy hoạch sẽ khác. Rối quá bác ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vâng cụ, cũng có thể là sẽ đc điều chỉnh cho phù hợp với thực tế ah

Mục 6 chỗ quy hoạch Thành phố trong Thành phố chắc phải bỏ rồi. Mà em thấy cái lấy ý kiến quy hoạch tầm nhìn 100 năm đâu còn nói tới TP trong TP nữa đâu, thay đổi thành 9 cực, 9 trục phát triển

robeo1958 nói:

Mục 6 chỗ quy hoạch Thành phố trong Thành phố chắc phải bỏ rồi. Mà em thấy cái lấy ý kiến quy hoạch tầm nhìn 100 năm đâu còn nói tới TP trong TP nữa đâu, thay đổi thành 9 cực, 9 trục phát triển

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dạ cụ, em mới cập nhật lại thì thấy thông tin là vậy (13/3/2026):
Hà Nội định hình 9 cực phát triển, 9 trung tâm và tổ chức không gian đô thị đa tầng