[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

Euro2CityStar nói:

lạ lùng
xăng tồn dư trong cái máy bãi vứt mưa nắng từ bên kia về chả thấy thối như mua tại chỗ . để ít lâu là mùi um lên

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Xăng khoáng thì để lâu đâu có sao?

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Xăng khoáng thì để lâu đâu có sao?

Nhấn vào đây để mở rộng...

river8x nói:

Nếu cả nước dùng E10 mà ô nhiễm không khí vẫn ko giảm thì sao ta

Nhấn vào đây để mở rộng...

Euro2CityStar nói:

chứng tỏ chưa xài máy phát điện bao giờ

Nhấn vào đây để mở rộng...

vingraux nói:

Xe ô tô tiêu thụ 1L xăng khoáng thì thải ra 2.31kg CO2. Để đi được cùng quãng đường, chiếc xe đó mà đổ xăng E10 sẽ thải ra 2.3 kg CO2. Tức là lợi ích của việc giảm phát thải CO2 là không đáng kể.

Nếu quá trình sản xuất ra ethanol gây hại cho môi trường nữa (như tiêu tốn tài nguyên nước; gây cạnh tranh với đất nông nghiệp…) thì lợi ích về mặt môi trường của xăng pha cồn chưa chắc đã là tích cực.

Ty diên, người ta ca ngợi xăng pha cồn ở khía cạnh làm tăng hiệu suất động cơ. Điều này thì chở các bác trải nghiệm.

Nhưng phải nói ngay là xăng pha cồn không làm xe tích kiệm xăng hơn hay phát thải ít hơn (trên đã nói) mà chỉ có thể mang lại lợi ích cho xe đua, xe thiết kế đặc biệt để chạy xăng cồn.

Còn xe gia đình, xe tiết kiệm cỡ nhỏ, thậm chí xe máy… cần xem lợi ích nó mang lại đủ để đánh đổi khả năng hỏng xe không.

Nhấn vào đây để mở rộng...

HoangMinh72 nói:

Lạm bàn.
Theo thiển ý của tui, không cần phải chuyên gia cao siêu gì. Tui là dân dầu khí. Ai tin thì tùy nhưng tui tạm phân tích mấy nhược điểm của xăng E5 như sau:
1) Xăng E5 chứa 5% Ethanol mà Ethanol chỉ đạt đến 95% tinh khiết. Tức trong đó có 5% là nước, chưa tính tạp chất. Từ đó suy ra, 5% Ethanol có 5% nước vậy trong 1 lít xăng có 0,25% nước. Trong 100 lít xăng có 250ml nước, tương đương 1 xị.
2) Ethanol là một chat lỏng Hydrocarbon có tính hút ẩm mà nước ta thì tùy vùng và tùy mùa độ ẩm lên đến 85%. Cứ hở bình ra là bị hút ẩm vô bình.
3) Khi bị đốt cháy, Ethanol sẽ theo phản ứng hóa học sau:
C2H5OH + O2 = H2O + CO2
Khí thải ra mang theo H2O và CO2 với nhiệt độ cao. Vậy nghĩa là trong dòng khí thải có thể xuất hiện cả 3 thành phần gồm: Nước (H2O), Khí Carbonic (CO2) và axit Carbonic (H2CO3)
4) Trong trường hợp 5% Ethanol không hoàn toàn nguyên chất mà chứa các hợp chất Hydrocarbon khác thì Hydrocarbon đó có thể trở thành dung môi hòa tan vật liệu bằng cao su, hay nhựa. Vấn đề là công nghệ sản xuất Ethanol cho sản phẩm với chất lượng thế nào.
Tóm lại, khi dùng xăng E5 (5% Ethanol) có thể gây ra sự ăn mòn điện hóa bên trong bình xăng kim loại hay các ống dẫn kim loại, ống bô khí thải của xe và gây ra rỉ sét từ từ. Ngoài ra, các ống dẫn bằng nhựa tổng hợp cũng có thể dần dần bị xơ cứng. Trong xilanh thì khả năng ăn mòn do H2CO3 tạo ra vẫn có nhưng rất nhỏ, trong phạm vi tiêu chuẩn kỹ thuật của các nước phát triển cho phép.
Nếu ai đó có cái xe dạng "Cùi bắp" thì có thể dùng xăng E5. Ai có xe mới thì nên phủ bên trong bình xăng một lớp bảo vệ chống rỉ sét.
Phân tích vậy thôi chứ mong các bác có nhiều xe, tiền bạc rủng rỉnh mà xe có tỷ số truyền nhỏ hơn hoặc bằng 10:1 cũng nên mua xăng E5 ủng hộ để khắc phục cái u tối, yếu kém, nhiệt tình + ngu dốt của mấy ông dầu khí đã đầu tư 3 nhà máy Ethanol đang sắp chết.
Quả thật, về kinh tế thị trường thì Bộ Công thương xử hổng đẹp. Ổng là chủ sở hữu vốn nhà nước tại Petrovietnam ở các dự án hấp hối đó, buộc phải nghĩ ra giải pháp để cứu vãn. Cuối cùng là ngừng bán xăng A92, bán
xăng E5,
tăng giá xăng A95.
Đất nước ta còn nghèo, dân ta có tiền đâu để chạy xe như kiểu Mỹ được. Họ có dùng xăng E5 hay E10 thì xe cũng có tiêu chuẩn riêng để chạy và khi chạy đủ số km là hết hạn sử dụng, cho ra bãi thải. Còn dân ta nghèo, ai chạy xe cũng muốn tận dụng đến con Bu-long cuối cùng.

Nhấn vào đây để mở rộng...