Có thể là "chưa" - cụ ahNếu cấm xe xăng vào nội đô thì xe Hybrid cos thuộc diện bị cấm không các cụ nhỉ
Có thể là "chưa" - cụ ahNếu cấm xe xăng vào nội đô thì xe Hybrid cos thuộc diện bị cấm không các cụ nhỉ
Xe xăng sắp bị hạn chế VĐ1, nếu nói như cụ thì chỉ còn lại lựa chọn là xe pinem quan điểm hoặc xăng hoặc pin. Đi loại 2 in 1 này bất lợi đủ đường, mua xe đã đắt, bảo dưỡng bảo trì cũng tốn hơn xe xăng hoặc xe pin. Nhiên liệu thì ko quá nổi trội so với xe xăng cùng loại
Bgio ăn nhau là đi đường có bị cấm, bị hạn chế ko thôi chứ giờ trend là đi xe điện hếtCó khi nào chỉ là sp của truyền thông ko cụ

Thế hả cụ, e cứ nghĩ nó có turbo. Em chỉ lên tìm hiểu nó ở mỗi chế độ tắt cái giữ khoảng cách và nhìn thấy hộp số CVT đúng như cảm nhận lúc lái. Cứ nghĩ nó có turbo vì thấy nó rồ vượt cũng ngọt ngào lắm.Xforce không có turbo mà cụ. hạng B sao ăn đc C cứng của cụ.
Giá xuất xưởng nó =1/2 của xe cụ. Thế là thành công rồi![]()
Xăng đắt nên các cụ ấy đang mơ là tiết kiệm mà cụ. Nhưng Hybrid đi cũng sướng chân gas hơn là có thật.Hybrid thì em nghĩ nói chung mang tính thời thượng và công nghệ, cao lắm thì có tí môi trường, chứ quên mẹ nó cái ý nghĩa kinh tế với tiết kiệm đi, tiền bỏ thêm ra để mua hybrid đó quá mẹ nó tiền xăng chạy cái xe đó đến khi đổi![]()
Khai tử.Nissan Kichs ko biết doanh số như nào cụ nhỉ
động cơ điện có hiệu suất tốt hơn vì động cơ xăng hao phí do sinh nhiệt quá nhiều cụ nhé.Theo định luật bảo toàn năng lượng thì không có gì khác nhau các cụ ạ, may chăng tiết kiệm tý ở vụ phanh tái sinh nhưng mà nào đáng kể gì so vói tiền chênh lệch mua xe hybrid và xe thuần xăng
Mà hybrid cấu trúc phức tạp hơn thì dễ hỏng hơn
nên các cụ có câu trả lời hết rồi
Thảm quá cụ nhỉKhai tử.

Thì trước mắt thấy cũng đỡ đc phần nào tiền đổ xăng ý cụTiết kiệm xăng không đồng nghĩa với tiết kiệm tiền.
Đi cũng bốc hơnTiết kiệm hơn thì chắc chắn. Kinh tế thì ko kinh tế bằng nếu đi ít, đi nhiều thì có thể kinh tế hơn vì giá mua cao hơn, bảo dưỡng tốn hơn. Giá trị mang lại thì khó cân đong đo đếm đc. Nó êm hơn, đỡ ồn hơn
Tôi chạy thử mấy xe MHEV của Lexus và bản xe xăng (cùng model) thì đâu có thấy khác biệt mà bốc và cả không bốc cụĐi cũng bốc hơn
Thường là bản full option
Hay đấy ạ
lạ nhỉ, cụ thử rít luc vừa đèn xanh hoặc còn vài giây cần vượt qua ngã tư trước khi đèn đỏ xem có cảm giác phê hơn khôngTôi chạy thử mấy xe MHEV của Lexus và bản xe xăng (cùng model) thì đâu có thấy khác biệt mà bốc và cả không bốc cụ
Thế theo cụ, SUV là xe gì?Mấy chiếc xe liệt kê ở trên chả cái nào SUV cả. Nhà báo đánh đồng gầm cao là SUV hết cả. Cụ nào đi phố nhiều mua hybrid cũng phù hợp.
Cái này là kiến thức phổ thông mà cụ, kiếm đâu cũng có câu trả lời, tuy nhiên người đọc phải có chút hiểu biết chuyên ngành. Cụ cứ tìm cụm từ "body on frame" là raThế theo cụ, SUV là xe gì?
Em có nghe 1 Cò xe ( Đại bàng thì đúng hơn), bảo: Sau 3-4 năm, cộng tiền xăng vào, cũng vân còn rẻ hơn thay cục Pin cho HEV.,,, nghe có lý phết. ( Em lúa mất mùa, nên vẫn phải full A95)Chuẩn, nó tính mẹ cái đoạn đầu pin còn đầy, cứ lấy nó đi đường dài xem, tiêu thụ chẳng kém, có khi còn hơn
Sau 3-4 năm thì anh Vova êm vưỡn bảo hành viên pin cho bác mà nhỉ?Em có nghe 1 Cò xe ( Đại bàng thì đúng hơn), bảo: Sau 3-4 năm, cộng tiền xăng vào, cũng vân còn rẻ hơn thay cục Pin cho HEV.,,, nghe có lý phết. ( Em lúa mất mùa, nên vẫn phải full A95)
Năm 2013 bên tôi nhập pin thay thế cho Lexus RX450h, dùng đủ bài thì giá Pin về tới gara tầm 125tr, vào hãng chắc phải x3Em có nghe 1 Cò xe ( Đại bàng thì đúng hơn), bảo: Sau 3-4 năm, cộng tiền xăng vào, cũng vân còn rẻ hơn thay cục Pin cho HEV.,,, nghe có lý phết. ( Em lúa mất mùa, nên vẫn phải full A95)