[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

theanh90 nói:

hạn chế xe khổ lớn giờ cao điểm mà cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thêm nữa xe máy cũ dc rao bán rất nhiều ở các quận trung tâm

Mr.Alo nói:

cụ chưa đi thôi chứ đi rồi mới thấy nhiều bất cập
- số km đi được thấp hơn công bố
- đi tốc độ cao thấp cũng làm số km khác nhau
- thường tầm 20-30% là cũng phải canh sạc rồi
- odo xe điện báo cũng ko đúng so với thực tế
...
thế lên 1 con xe máy điện sạc full cũng ko đi được mấy đâu , nếu đi hàng ngày 1-2 ngày phải sạc rồi . nhà 3-4 con xe thì xác định ngày nào cũng có xe phải sạc đêm , ngày nào cũng ngâm 2k sạc em nghĩ hệ thống dây điện cũng nhanh đi lắm

Nhấn vào đây để mở rộng...

cụ đi xe tàu hay sao chứ họ hàng nhà em có người đi xe điện mà, 1 ngày đi trung bình 30km thì 1 tuần sạc tầm 1,2 lần thôi

doctor103 nói:

cụ đi xe tàu hay sao chứ họ hàng nhà em có người đi xe điện mà, 1 ngày đi trung bình 30km thì 1 tuần sạc tầm 1,2 lần thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

như cụ tuần gần 200km , cho hỏi người nhà cụ đi con nào nhà vin thế ???

xe em đây , chắc cũng ko tàu , 3 năm qua cung đi đâu đó cũng 4-5 con điện .
f1 thì đi evo200 nhà phét , bạn bè thì cũng ko ít người đi xe điện

alongcamepolly nói:

hôm nay cháu nghe vov thì thấy bảo từ 1/7 là xe bus trong vành đai 1 là thuần điện hết ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xe công nghệ nữa cụ. Từ 1/7 trong vd1 đội dịch vụ thì chỉ điện thôi, cả oto và xe máy.

xe máy điện mới của Vin có hơn chục củ mà là xe ga ngon luôn, xe máy xăng toàn trên 20 củ trở lên mới mua được xe ga, giờ mà cần mua thêm xe máy em cũng mua xe điện nhưng tự nhiên thay một lúc mấy cái xe xăng thì k hợp lý

long_vu72 nói:

Căng nhỉ em làm mạn Đội Cấn mà ko có tiền mua xe điện

Nhấn vào đây để mở rộng...

Họ chuyển sang kiểm tra khí thải với xe rồi mà cụ.
Chỉ có đội chạy xe dịch vụ thì mới phải xanh thôi.

long_vu72 nói:

Căng nhỉ em làm mạn Đội Cấn mà ko có tiền mua xe điện

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kụ Long Vũ bình lựng ziên bóng đá xe đạp chổng ngược có mà đầy tiền

Ktra khí thải xe xăng nhưng ktra trước xe sx từ 2017 trở về trước, các xe sx sau 2017 ktra sau. Tình hình xăng dầu, khí thế này thì giá điện sẽ tăng, nhà riêng còn tính sạc 2,3 xe máy thế nào ko biết chung cư có cách nào nhỉ

jobber nói:

Ktra khí thải xe xăng nhưng ktra trước xe sx từ 2017 trở về trước, các xe sx sau 2017 ktra sau. Tình hình xăng dầu, khí thế này thì giá điện sẽ tăng, nhà riêng còn tính sạc 2,3 xe máy thế nào ko biết chung cư có cách nào nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đấy là việc của cụ thôi… cụ hỏi thế bên quản lý không trả lời đâu vì đang bận ra các quy chế mới. Chứ nghĩ đến từng giải pháp cho người dân thì đã chả đến nhẽ này.

CuongNguyenPhuc71 nói:

Thế cũng bền ngang xe máy

Nhấn vào đây để mở rộng...

E nghĩ là nó ít chi tiết cơ khí hơn nên sẽ bền hơn xe máy. Có mỗi cái động cơ với pin

Doubleqn nói:

Ra đổi pin cho nhanh chứ sạc làm gì cho khổ, có 9k 1 nhát thôi, 2ph là lên đường, mị nó ... sợ gì mà sợ lắm thế

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ quên không tính tiền thuê pin à?
1 viên thuê 179,000đ/tháng, 2 viên là 300,000đ/tháng.
Mà loại pin cho thuê là loại dung lượng bé, chạy đc quãng ngắn thôi.
Lý thuyết 2 viên đi đc 150km nhưng thực tế chắc tầm 7-80km là phải đổi rồi.
Tháng đổi chục lần hết 180,000đ, cộng thêm 300,000đ thuê pin. Tổng hàng tháng 500k.

Wakeup nói:

Cụ quên không tính tiền thuê pin à?
1 viên thuê 179,000đ/tháng, 2 viên là 300,000đ/tháng.
Mà loại pin cho thuê là loại dung lượng bé, chạy đc quãng ngắn thôi.
Lý thuyết 2 viên đi đc 150km nhưng thực tế chắc tầm 7-80km là phải đổi rồi.
Tháng đổi chục lần hết 180,000đ, cộng thêm 300,000đ thuê pin. Tổng hàng tháng 500k.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế cũng đắt nhỉ. Xe máy xăng em đi chỉ hết 300k là hết nấc. Thường tuần đổ lần 50k giá trước, giờ thì 70k.

Tầm Mẽo và Ba tư phang nhau như này thì xăng hiếm, điện liệu có trụ nổi vào mùa hè khi mà nhà nhà, người người đổ xô đi mua xe điện không?
Hạ tầng điện của các chung cư từ 2020 đổ về trước có chịu nổi không?

Nan giải đấy

Mr.Alo nói:

cụ chưa đi thôi chứ đi rồi mới thấy nhiều bất cập
- số km đi được thấp hơn công bố
- đi tốc độ cao thấp cũng làm số km khác nhau
- thường tầm 20-30% là cũng phải canh sạc rồi
- odo xe điện báo cũng ko đúng so với thực tế
...
thế lên 1 con xe máy điện sạc full cũng ko đi được mấy đâu , nếu đi hàng ngày 1-2 ngày phải sạc rồi . nhà 3-4 con xe thì xác định ngày nào cũng có xe phải sạc đêm , ngày nào cũng ngâm 2k sạc em nghĩ hệ thống dây điện cũng nhanh đi lắm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em trải nghiệm xe máy điện rồi và có 1 số ý kiến:
Công nhận số km đi được thấp hơn số công bố, tuy nhiên đây là điều quá bình thường vì họ lấy điều kiện chuẩn chứ không nhẽ lấy điều kiện vận hành của từng cá nhân để công bố, tùy điều kiện vận hành của mỗi cá nhân mà kiểm soát quãng đường của mình chứ. Xe máy xăng cũng công bố 1 đằng, thực tế cũng thấp hơn khá nhiều vì tùy điều kiện di chuyển của mỗi cá nhân.
Thời gian đầu có thể chưa quen, sử dụng xem điện 1 thời gian thì cũng quen dần với việc sạc, cũng để ý 1 chút (kiểu đi xe xăng thì cũng phải nhìn đồng hồ báo xăng). Em thì 1 ngày đi khoảng 20km, tuần sạc 2 lần thấy rất thoải mái (cứ xuống 40-50% là đã sạc), củ sạc 400w nên thấy bình thường (chỉ hơn bật tivi xem thời sự 1 chút), trang bị thêm cái ổ cắm hẹn giờ nữa là đảm bảo khá an toàn (mặc dù sạc đã có tính năng tự ngắt khi đầy pin).
Thực sự cũng không thần thánh hóa xe điện, nhưng cá nhân em thấy cá nhân nào phù hợp thì nên cân nhắc chuyển sang đi xe điện, 1 hành động nhỏ của mỗi người góp phần vào làm cho TP trở nên xanh, sạch dần lên. Em thấy khá nhiều người rất "ác cảm" với xe máy điện, bảo thủ lắm, nói đến "xe máy điện" là chửi ầm ỹ, nào là ghét cái lão ấy, đi xe gì nhẹ như "cởi truồng", đi không có tiếng động như "xe ma" ... nhưng cũng có nhiều người thử mua xe điện đi 1 thời gian rồi bán luôn xe máy xăng (thề là không bao giờ đi xe máy xăng nữa) và vợ, con đi thử 1 thời gian rồi cũng bán xe máy xăng để đi xe điện. Không phải tất cả đều thế nhưng nếu thấy phù hợp với cá nhân mình thì cũng nên cân nhắc, đừng quá "bảo thủ".

Hình như đến tháng 4 là Vinfast sẽ tăng giá xe máy điện. Các cửa hàng Vinfast bây giờ đều kêu hết hàng các mẫu hot. Cuối tuần trước em đi mua xe điện feliz, đi mấy cửa hàng gần nhà thì còn mỗi một cửa hàng còn 1 con feliz trắng.

fallingwater nói:

Hình như đến tháng 4 là Vinfast sẽ tăng giá xe máy điện. Các cửa hàng Vinfast bây giờ đều kêu hết hàng các mẫu hot. Cuối tuần trước em đi mua xe điện feliz, đi mấy cửa hàng gần nhà thì còn mỗi một cửa hàng còn 1 con feliz trắng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tăng thì mua cón icon e cũng ngon cụ à

Leanh65 nói:

Thế cũng đắt nhỉ. Xe máy xăng em đi chỉ hết 300k là hết nấc. Thường tuần đổ lần 50k giá trước, giờ thì 70k.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em nhờ anh chatGPT tóm tắt cái lợi/thiệt giữa thuê pin và mua pin:

- Trường hợp thuê pin (2 pin – phổ biến nhất): 300k/tháng
1 năm = 3.6 triệu; 3 năm = ~10.8 triệu; 5 năm = ~18 triệu
- Trường hợp mua pin (ước tính thực tế): Giá pin ≈ 5.5–6 triệu

Thuê pin – LỢI gì?
1. Không lo chai pin (quan trọng nhất). Với người chạy nhiều → rất lợi
2. Không phải sạc
3. Giảm chi phí ban đầu: Bỏ ra ít hơn ~5–6 triệu

Thuê pin – BẤT LỢI gì?
1. Trả tiền “suốt đời”. Dùng càng lâu → càng tốn
5–6 năm = tiền thuê > tiền mua pin
2. Phụ thuộc hệ sinh thái VinFast. Phải có trạm đổi pin gần nhà
3. Rủi ro chính sách. Giá thuê có thể thay đổi theo thời gian. Điều khoản phụ thuộc hãng

- Thuê pin hợp nếu:
Đi nhiều (30–50km/ngày)
Không muốn lo pin chai
Ở thành phố (Hà Nội có trạm đổi pin)
Dùng xe 2–3 năm

- Không nên thuê pin nếu:
Đi ít (dưới 10km/ngày)
Dùng xe lâu (5–7 năm)
Nhà sạc tiện

Tóm lại: Thuê pin = “lỗ dần theo thời gian”

autobahn-hanoi nói:

Thêm nữa xe máy cũ dc rao bán rất nhiều ở các quận trung tâm

Nhấn vào đây để mở rộng...

cụ lấy con số ở đâu ra thế

Em mua cho con cái xe máy nhà anh V, hôm nọ đi thử cả đi cả về tầm 25km mà hết nửa pin. Như này mà dùng để chạy xe ôm thì cũng ko ổn lắm nhỉ, đi vài cuốc là hết pin lại phải chờ xạc

Wakeup nói:

Em nhờ anh chatGPT tóm tắt cái lợi/thiệt giữa thuê pin và mua pin:

- Trường hợp thuê pin (2 pin – phổ biến nhất): 300k/tháng
1 năm = 3.6 triệu; 3 năm = ~10.8 triệu; 5 năm = ~18 triệu
- Trường hợp mua pin (ước tính thực tế): Giá pin ≈ 5.5–6 triệu

Thuê pin – LỢI gì?
1. Không lo chai pin (quan trọng nhất). Với người chạy nhiều → rất lợi
2. Không phải sạc
3. Giảm chi phí ban đầu: Bỏ ra ít hơn ~5–6 triệu

Thuê pin – BẤT LỢI gì?
1. Trả tiền “suốt đời”. Dùng càng lâu → càng tốn
5–6 năm = tiền thuê > tiền mua pin
2. Phụ thuộc hệ sinh thái VinFast. Phải có trạm đổi pin gần nhà
3. Rủi ro chính sách. Giá thuê có thể thay đổi theo thời gian. Điều khoản phụ thuộc hãng

- Thuê pin hợp nếu:
Đi nhiều (30–50km/ngày)
Không muốn lo pin chai
Ở thành phố (Hà Nội có trạm đổi pin)
Dùng xe 2–3 năm

- Không nên thuê pin nếu:
Đi ít (dưới 10km/ngày)
Dùng xe lâu (5–7 năm)
Nhà sạc tiện

Tóm lại: Thuê pin = “lỗ dần theo thời gian”

Nhấn vào đây để mở rộng...

tầm này thuê pin xe anh V chắc ko bị úp bô như đợt thuê pin LFP gắn sẵn trên xe như đợt 2022 đâu. Đợt đấy ảnh cho free 1 năm tiền thuê, sau thu 200k/tháng, đến 2025 ảnh đè ra cắt chính sách, bắt nộp tiền hoặc thu lại pin