Cái xe Hybrid xịn xò thì đắt hơn đấy bác, vì hệ thống truyền động Điện + Cơ của nó ăn vào với nhau.
Đấy là còn nói giảm đi đấy ạ
Vâng em hiểu. E chỉ đang lấy vd vì bác ở trên bảo là định luật bảo toàn nên ko tiết kiệm hơn và chẳng qua tiết kiệm hơn vì có phanh tái sinh thôi.
bốc thế méo hơn đượclạ nhỉ, cụ thử rít luc vừa đèn xanh hoặc còn vài giây cần vượt qua ngã tư trước khi đèn đỏ xem có cảm giác phê hơn không
Thái Nguyên thẳng tiến thôi cụHình như em này là suv Yaris cros, nát như tương luôn ko biết có phục hồi đc ko
Chủ yếu là lòe nhóm người ngại sạc, đang phân vân điện-xăng thôi! Sau bảo trì bảo dưỡng ốm tiềnHybrid thì em nghĩ nói chung mang tính thời thượng và công nghệ, cao lắm thì có tí môi trường, chứ quên mẹ nó cái ý nghĩa kinh tế với tiết kiệm đi, tiền bỏ thêm ra để mua hybrid đó quá mẹ nó tiền xăng chạy cái xe đó đến khi đổi
Chưa nói đến sale nói lung tung, ở vn có con toy cross gì đó giã gần mấy trăm ngàn rồi mà pin còn chưa sao. Nước ngoài thì họ đi hybrid bao nam rồi, em đi chơi bắt xe taxi bên đài loan toàn hyrbjd. Mà cứ cho sale nói đúng đi thì đi hybrid sướng hơn hẳn, ai có tiền mua hybrid quan tâm gì 100 tiền pin, cần mua hai cái vứt đó để tạm.
Dạ em cảm ơn cụSo sánh thì phải so với cái gì mới được cụ, em so với xe em Xtrail 2018 nhé.
Vận hành: ổn, vòng tua cao hơn vòng tua xe em khi cùng 1 tốc độ 90km/h. Cả 2 đều là hộp số CVT nên quen thuộc với em hơn trong quá trình vận hành. Máy nhỏ hơn nhưng xác xe nhẹ và có turbo nên độ nhạy ổn, vượt xe ko có vấn đề gì.
Không gian & bố trí: ko gian nhỏ nhưng ko bí, vừa đủ cho 4 người đi đường dài vừa phải. Điều hòa mát và có chế độ NanoX, cảm nhận e bật chế độ này lên thì bản thân em thấy thoải mái hơn với ko khí trong khoang. Các nút điều khiển bố trí đẹp, riêng các nút trên vô lăng theo đánh giá riêng là hơi nhỏ, e hơi viễn nên nhìn nút ga tự động thành nút tắt chống trượt...điểm trừ cho người bị viễn thị.
Điểm em chê nhất là chế độ giữ khoảng cách (nó cũng phụ thuộc vào phong cách lái của từng người) chế độ này và ga tự động là dín liền, ko tắt riêng được dẫn đến khó khăn trong việc làm chủ tốc độ. Thấy chướng ngại vật ở làn đang đi là xe tự động giảm ga hoặc phanh nhẹ, trong khi trường hợp này vẫn giữ tốc độ và đánh lái nhẹ tránh bình thường. Ngoài ra thì khi qua làn trống, xe lại tự động nhồi ga để về tốc độ tự động đã set, từ 70 lên 90 chẳng hạn và tăng tốc hơi vội nên máy gằn. Em nghĩ Mit nên tách riêng 2 nút này ra chứ ko để dín chung thì đẹp.
Nói chung xe ổn trong tầm tiền nhưng nếu cho e chọn thì e vẫn chọn con X trâu em đã đi 7 năm nay...
Đổi xe chấm bé thấy khó chịu à cụ?Em vẫn đi song song 2 con V6 3.0 hốc xăng như thuồng luồng và vẫn chưa có ý định đổi chấm bé với xe có pin
Em đi taxi xe này ồn và động cơ gào to mỗi lần thốc ga. Trong mấy chiếc HEV của Toy thì em ấn tượng nhất Inova vì cách âm rất tốt .Hình như em này là suv Yaris cros, nát như tương luôn ko biết có phục hồi đc ko
Công nhận Innova Cross Hybrid hiện tại của Toyota hiện nay nhìn form đẹp, đi cũng thích.
Ngửi phát cũng hết cỡ 5-6litE đọc báo VNN thấy liệt kê 1 số xe hybrid. Ko biết những xe này thì tiết kiệm xăng dầu đc bao nhiêu các cụ nhỉ ?!
- Honda HR-V e:HEV RS
- Toyota Yaris Cross HEV
- KIA Sorento PHEV
- Jaecoo J7 SHS
- BYD Sealion 6
Em đọc báo thôi nhé, ko qc gì đâu ah, mod đừng phạt em
Loạt SUV hybrid 'ăn xăng như ngửi', lợi thế giữa thời giá xăng tăng cao
Khi giá xăng dầu tăng cao, ngoài những mẫu xe thuần điện, xe hybird trở nên lợi thế bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Dưới đây là một số mẫu xe tại thị trường Việt Nam 'ăn xăng như ngửi' khi chỉ tiêu thụ dưới 4 lít/100km.vietnamnet.vn
(Ảnh minh hoạ)
Mỗi hãng có 1 thế mạng thôi cụ, BYD thì mọi thứ đều chuẩn hóa quốc tế rồi nên nội ngoại thất hơn Vin là đúng. Nhưng V lại hơn trạm sạc, miễn phí sạc, chất lượng với người thu nhập khá lần dầu mua xe hoặc ít được ngồi xe sang thì vẫn chấp nhận được.
Về kinh tế thì xe Hybrid ko lợi nhiều nhưng đi thấy thích phết đấy cụ. Tăng tốc có tý motor điện trợ lực vào độ vọt khá phê. Nhà Toy có quả hộp số eCVT em đánh giá là ngon.
Cụ ko hiểu gì về cơ chế hoạt động của xe Hybrid, có lẽ quả "vọt" mà cụ cảm nhận đc nó chỉ có ý nghĩa về mặt tâm lýVề kinh tế thì xe Hybrid ko lợi nhiều nhưng đi thấy thích phết đấy cụ. Tăng tốc có tý motor điện trợ lực vào độ vọt khá phê. Nhà Toy có quả hộp số eCVT em đánh giá là ngon.
Cụ nói rõ hơn về cơ chế hoạt động của xe Hybrid đc ko ah?. Em đi thử thì thấy đạp ga nó vọt thật, tất nhiên là ở tốc độ thấp đi nội đô thôi chứ đi cao tốc thì nó cũng chỉ chạy thuần đcđt như những xe khác thôi
Khi cụ đạp thốc ga thì động cơ điện sẽ hoàn toàn off, chắc cụ vẫn nghĩ 2 động cơ cùng hoạt động song song à? Xe Hybrid thì tại 1 thời điểm chỉ có 1 động cơ hoạt động mà thôi. Máy tính (ECU) nó sẽ "lệnh" cho động cơ nào làm việc tùy theo điều kiện vận hành của xe tại thời điểm đó.
Chấm bé nó không cảm xúc cụ ơiĐổi xe chấm bé thấy khó chịu à cụ?
