[Funland] Xe bán tải có bị cấm vào nội đô Hà Nội không?

namphong12 nói:

Sửa luật, cho đóng thêm phí là phương án tối ưu nhất cho trường hợp này.
Chứ nếu nói xe to, dài bao nhiêu, nặng bao nhiêu thì xe SUV full size nó to hơn, nặng hơn chứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

nguyennamkstl nói:

Ngay từ đầu e đã bảo tt53 2024 nó không dùng để phân loại xe bán tải khi tham gia giao thông rồi. Chỉ dùng để đăng kiểm phân loại phương tiện xanh. Từ xưa đến nay đăng kiểm xe bán tải đều mặc định là TẢI PICUP CABIN KÉP. Rồi tự nhiên QC41 2024 mới phân loại phương tiện khi tham gia ra đời bỏ mục phân loại theo khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 900kg là xe con của QC cũ năm 2019 đi. Từ đó Báo chí cơ quan truyền thông lại lấy TT53 ra để gắn nó là xe tải. Mặc dù tt53 mục đích ko phải là phân loại phương tiện giao thông. Pháp lý không đủ nên cơ quan chức năng chưa đủ căn cứ để phạt? Nói chung đang có khoảng trống pháp lý. Mọi thứ không rõ ràng. Người sở hữu bán tải như em lãnh đủ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngobcool nói:

Với những người không bị ảnh hưởng thì nói lúc nào cũng hay như hát mà cụ .

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

có gì mà lạ, người ta cảnh báo không nên mua xe xăng ở Hà Nội từ lâu rồi. Nhiều cụ cứ cãi nước sôi. Luật kia cũng thả cho hơn 1 năm chưa phạt. Thời buổi khan hiếm xăng dầu thì phải xử thôi, nhiều chuyện ngứa mắt lắm rồi. Các hãng cũng đã có thời gian từ 2024 để chuẩn bị cho version xe con bán tải.

Ông Ford cũng lạ, lúc ra luật 2024 thì không có ý kiến đi, để bao nhiêu khách hàng bị dính.

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhanchauchau nói:

Luật đâu có căn cứ mỗi to dài bao nhiêu đâu nhỉ?
View attachment 9535761

View attachment 9535767

Nhấn vào đây để mở rộng...

victo2025 nói:

Người đi xe đạp đề nghị trong VĐ1 có làn đường riêng cho xe đạp khoảng 1,2m bề ngang thôi. Thành phố văn minh, trung tâm văn hoá, Xanh- Sạch- Đẹp mà không có làn đường cho xe đạp là sao? Các cụ đi xe con, bán tải đồng thuận là chắc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

namphong12 nói:

Như con Raptor. Từ 2018‐2022 nó mang biển A là xe con.
Cũng con xe đấy. Sau này mang biển C là xe pickup.
Về kỹ thuật chả có gì khác nhau. Chit khác nhau về Thuế và phí.
Hay như con ford F150, Toyota Tundra, Ram1500. Nó to đùng. Nhưng vẫn mang biển A và là xe con đó.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngobcool nói:

Đồng thuận nhất tất cả đều đi bộ. vui cả làng. đúng hông cụ .

Nhấn vào đây để mở rộng...

honda acura nói:

thôi kệ, nó cũng chỉ là cái xe
chót đam mê rồi thì thỉnh thoảng lấy ra chạy ngoại thành. cũng chưa phải là không còn xe để đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cap Còm nói:

Nhất cụ, có phải ai cũng có 2-3 cái xe như cụ đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Namlh9 nói:

E thấy báo chí đưa tin về vụ này có điểm chung là chẳng ai nhắc đến việc 99% xe bán tải hiện nay là tải pickup cabin kép.
Giống như khi bị hỏi là tại sao mày cấm nó?
Trả lời: Tao chia thành hai loại, cấm 1 loại thôi
Phần không trả lời : (loại tao cấm nó chiếm 99%)

Nhấn vào đây để mở rộng...

ca_kiem nói:

Em thấy báo chí phỏng vấn một số bố ko biết từ đâu chui lên nói. Theo tôi nên để xe con PIckup thì phù hợp hơn còn xe tải pickup thì về xe tải.
Không biết mấy bố kia đc nhìn, được sờ hay được đi cái xe con pickup bao giờ chưa mà nói như đúng rồi .....
Thôi thì các anh rủ lòng thương bán hộ cái tem dành cho xe bán tải...công đức các anh vô lượng

Nhấn vào đây để mở rộng...

duonglamkhoa nói:

Hơn 10 năm trước em thành lập Cty vận tải, em chơi toàn xe lớn vì nó chở được nhiều và đường sá chạy thoải mái (24/24). Lúc đó em cũng tin tưởng rằng mình sẽ được hoạt động lâu dài với chính sách như vậy.
Rồi một thời gian ngắn sau TP quyết định cấm xe tải lớn vào những giờ cao điểm (6-8h, 11-13h, 16-18h), rồi sau đó cấm ban ngày, buổi tối (6-22h); và hiện nay rất nhiều tuyến đường cấm 24/24.
Em không dám bàn về việc cấm xe bán tải như hiện nay (em nói lại là không bàn về việc này nhé) nhưng em nghĩ rằng chính sách (nhất là trong thời gian này, mọi việc thay đổi rất nhanh và các quy chuẩn, quy định đang hoàn thiện) sẽ phải điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

TPHCM có hạn chế xe bán tải vào nội đô?

(Dân trí) - Theo cán bộ Sở Xây dựng, TPHCM đang áp dụng quy định hạn chế các loại xe tải vào nội đô được ban hành từ năm 2019, trong đó không hạn chế hoạt động của xe bán tải.

dantri.com.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Cập nhật mới nhất các cụ nhé: HCM chưa cấm do:

Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình, Sở Xây dựng TPHCM, cho biết, đối với việc hạn chế xe tải vào nội đô, thành phố đang thực hiện theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND, được sửa đổi, bổ sung bởi Quyết định 23/2019.

Theo các quyết định trên, khái niệm xe bán tải (xe pickup) được mô tả là xe có kết cấu thùng chở hàng đi liền với thân xe, có khối lượng chuyên chở cho phép theo giấy đăng kiểm nhỏ hơn 1.500kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống.

Quy định cũng nêu rõ, xe bán tải và một số loại phương tiện đặc thù (gồm cả xe tải van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950kg) không bị hạn chế vào nội đô TPHCM.

Do được ban hành từ năm 2018 và 2019, các quyết định của UBND TPHCM chưa dẫn chiếu quy định tại Thông tư 53/2024 hay QCVN 41:2024. Theo đại diện Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình, Quyết định 23/2019 đến nay vẫn có hiệu lực, thành phố chưa có quyết định mới thay thế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Trước tiên, ta đặt ra mục đích:
Bác cấm xe tải, thì cấm để làm gì, và Nhu cầu sử dụng xe tải (nhu cầu này hiển nhiên có) sẽ được đáp ứng như thế nào, dù ở mức độ thấp hơn.

1. Mục đích cấm xe tải:
Xe tải to kềnh càng, chiếm nhiều diện tích giao thông, nên cấm ban ngày, để dân đi làm: Đồng ý.
Bù lại, các xe tải nhỏ hơn, có chiếm diện tích giao thông nhưng ít thôi, vẫn được chạy ban ngày, như ta đang thấy.
Ban đêm, khi ảnh hưởng tới giao thông người dân được tối thiểu hóa, xe tải, kể cả xe lớn, nhiều chỗ cả xe container, lại được chạy để đáp ứng nhu cầu mấy cậu Dân đi làm.
Mọi thành phố tại mọi quốc gia đều làm vậy cả, phải không bác.

2. Giờ đến cái xe được kêu là Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP:
Nó kềnh càng quá bác nhỉ. Quả có vậy.
Vậy thì, nên cấm tiệt các loại xe dài như Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP, ví dụ RR dài 520cm, hay Lexus 570 hay S550, đều 510cm cả.
Nhất là mấy con đeo biển xanh ấy, thường chỉ chở trung bình 0.5 khách.

Nó là ô tô tải phải không? Hình như tờ A4 ghi nguyên văn vậy.

Nó có đúng là Ô TÔ TẢI không?
Ô tô tải chủ yếu để chở hàng - mặc dù có thể sử dụng để đi chơi.
Ô tô con (cái xe tờ A4 kêu là Ô tô con ấy), chủ yếu để chở người đi chơi, mặc dù đôi khi hay rất nhiều khi ta xài để chở hàng.
Còn cái con xe Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP huyền thoại của chúng ta, nó nằm ở giữa 2 cái trên, bác ạ.

Chưa hết, cũng con xe ấy, chasis ấy, nhưng tờ A4 bẩu nó là Ô TÔ CON (PICKUP), chả hiểu cabin đơn hay kép.
Nhưng rõ ràng cái con xe được cho là chủ yếu để chở người này, nó chiếm diện tích giao thông tối thiểu bằng con Ranger huyền thoại; ảnh hưởng tiêu cực đến người khác tối thiểu bằng con Ranger huyền thoại.
Phải không ạ?

View attachment 9536257



Thế nên, khi các anh đã đẻ ra 1 cái thứ Xăng pha nhớt Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP, thì hãy thêm 1 dòng cho nó trong phân loại và quy định, và giải thích đàng hoàng lý do tại sao.


Cuối cùng, nếu tôi tháo nhíp xe và tuyên bố rằng, cái Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP Ranger của tôi, giờ chỉ chở được độc 500kgs, bao gồm cả 4 khách tối đa, tức tương tự 1 con xe E200, thì sao nhỉ?
Đăng kiểm có thể xác nhận việc ấy hẳn hoi, là cái Ô TÔ TẢI PICKUP CABIN KÉP này, từ giờ, chỉ có Tải trọng tương đương con xe Ô TÔ CON (PICKUP) hiệu TACOMA TDR từ Mexico trên kia.
Chở nặng hơn là thực sự mất an toàn, sự thật đúng như thế.
Kích cỡ cũng hoàn toàn tương tự.

Bây giờ, theo bác, 2 xe này có được coi là 1 loại xe không?

Nhấn vào đây để mở rộng...