[Funland] Xe bán tải có bị cấm vào nội đô Hà Nội không?

QFun nói:

Cụ trả lời nhanh quá.

QCVN 09: 2024 quy định về "Chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô". Còn QCVN 41/2019 là "Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ". Thớt này bàn về các chuyện "được đi vào đường nào", "bị cấm lưu thông"... nên phải áp dụng QCVN 41: 2019 cụ ạ. Thớt này cũng không bàn đến "vượt đèn vàng", cụ thông cảm nhé.

Nhà cụ có xưởng sản xuất ô-tô nên phải áp dụng QCVN 09:2024, các xe nhà cụ sản xuất được phải tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật quy định trong đó. Nên cụ nhắc ngay cậu thuộc cấp đừng xé vội nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ kia đang bảo cái QC 41/2019 của cụ nó đã bị thay thế rồi còn cụ lại trả lời về cái QC 09 và bảo cụ kia là nhanh quá? Thật kỳ quặc. Có vẻ chính cụ mới bị nhanh đấy!

Bonmuadichoi nói:

Cập nhật mới nhất các cụ nhé: HCM chưa cấm do:..

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thứ nhất là có 2 việc, biển báo thì phải theo biển báo chung cả nước (QC41/2024). Chổ nào cấm tải thì không được vào, giới hạn tốc độ xe tải thì phải theo.

Còn thứ hai là các thành phố có quyền tăng/giảm lệnh cấm, thì họ sẽ đặt thêm biển báo phù hợp, ví dụ biển báo cho phép xe bán tải đi vào.

Trâu Buê đê nói:

bài này nói dài nói dai tuy nhiên chỉ nói tới cái QCVN 41:2019 với thông tư 53 mà quên xừ nó mất là cái QCVN 41:2019 đã bị thay thế bởi QCVN 41:2024

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ ấy quên không đọc cái TT 51/2024/TT-BGTVT.

Trâu Buê đê nói:

bài này nói dài nói dai tuy nhiên chỉ nói tới cái QCVN 41:2019 với thông tư 53 mà quên xừ nó mất là cái QCVN 41:2019 đã bị thay thế bởi QCVN 41:2024

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hôm trước cũng có cụ qddt đề cập đến cái này rồi, chắc cụ ý ko biết

qddt nói:

View attachment 9528275
QCVN 41:2019/BGTVT đã hết hiệu lực, được thay thế hoàn toàn bằng QCVN 41:2024/BGTVT.

QCVN 41:2024/BGTVT đã bỏ định nghĩa bán tải, tải van có trọng tải < 950kg được coi là xe con.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Theo em thì không nên tranh cãi về luật, về thông tư hay quy chuẩn. Từ ngày cho anh xây sát nhập lên nắm giao thông là em thấy lấn cấn roài xong còn chuyển trụ sở về địa điểm cũ của siêu bộ nữa nên có cơ sự như ngày hôm nay em cũng không thấy gì làm lạ Vấn đề này nó thuộc về ý chí của người ban hành, người phê duyệt bên trên. Nếu họ thấy cần thiết thì sẽ lắng nghe anh em 1/2 tải kêu gào, còn họ thấy không cần thiết, ít ảnh hưởng đến xã hội thì vẫn y văn nguyên là xe 1/2 tải = xe tải

Em nghĩ là thế giới quan của mỗi người khác nhau, thằng đi xe máy nó nhìn đời khác ngài ngồi ô tô. Như em kinh doanh cò con, chạy nhong nhong ngoài đường thì em chỉ quan tâm là nếu cấm con 1/2 tải thì khi cần chuyển hàng số lượng hơi lớn, kích thước lớn thì phải tìm cách nào. Kể cũng khó vì giờ xe tải cũng bị cấm, số lượng cụ được cấp giấy vào phố cũng hạn chế, cung ít hơn cầu -> chi phí tăng, giá cả vận chuyển đắt đỏ. Nếu như chuyển sang vận chuyển ban đêm thì cả mình và đối tác đều phải sắp xếp người, thời buổi lạm phát kinh tế khó khăn này tuyển người làm ban ngày đã khó, tuyển làm đêm thì biết trả bao nhiêu lương cho đủ.
Còn thế giới quan của các ngài trên cao, ngày ngồi xe công vụ đến cơ quan, mua sắm gì thì có các mợ ở nhà alo là có người ship đến tận nhà thì rất có thể xa rời thực tiễn, khó mà làm hài lòng được dân nghèo nông cạn Nên mong các ngài cấm gì cũng được, nhưng trước khi cấm thì nên nghiên cứu xã hội nó vận hành xoay quanh cái bị cấm nó ra sao, trước khi cấm thì nên nghiên cứu hỗ trợ người dân, thậm trí cầm tay chỉ việc cho người ta lối đi khác sao cho hợp lòng hợp lí.
Slogan cụ Thủ là Không ai bị bỏ lại phía sau mà nhỉ à mà quên cụ thủ đó về cũng lâu lâu rồi

Bảng mới ở Hà Nội:

Cũng là do thực tế. Các cụ mua xe bán tải chả tải gì, toàn đi uống cà phê, xe thì vác cái thùng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật quá vô lý. Nhìn chung thì bán tải cần phải gắn với nghề nghiệp lao động là nông dân, dân công trường, chứ trên xe toàn váy bướm mà chạy bán tải thì không ổn. Cần trả về đúng ý nghĩa của bán tải là chở hàng.

Tuy nhiên, cũng thật oan cho các cụ đã mua bán tải trước đây. Thiệt hại là khá lớn đối với gia đình. Về vấn đề kinh tế, xe không chạy được, bán thì khó, vẫn trả tiền gửi xe, phải mua xe khác chạy đỡ mất thêm khoản kha khá. Riêng câu chuyện vợ chồng mắng nhau là ngu đi đâm đầu vào mua cục sắt của nợ đã phát sinh vấn đề xã hội không nhỏ. Không rõ đề án chính sách này đánh giá tác động xã hội thế nào. Nhà nước cũng cần cân nhắc vấn đề này. Nó cũng tạo tiền lệ xấu, nhân dân sẽ nghĩ là các cơ quan nhà nước quen ra chính sách giật cục. Một ngày nào đó đùng cái lại ra quy định cấm toàn bộ xe xăng vào nội đô thì nhân dân thiệt hại là vô kể.

Trâu Buê đê nói:

bài này nói dài nói dai tuy nhiên chỉ nói tới cái QCVN 41:2019 với thông tư 53 mà quên xừ nó mất là cái QCVN 41:2019 đã bị thay thế bởi QCVN 41:2024

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tôi cập nhật lại bài viết rồi cụ nhé. Cảm ơn cụ. Phải là QCVN 41:2024

.Bo My nói:

Bảng mới ở Hà Nội:

View attachment 9536749

Nhấn vào đây để mở rộng...

em sẽ đi làm sau 9H và về nhà sau 7h 30
yes or no ... ok

Bopbun nói:

Cũng là do thực tế. Các cụ mua xe bán tải chả tải gì, toàn đi uống cà phê, xe thì vác cái thùng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật quá vô lý. Nhìn chung thì bán tải cần phải gắn với nghề nghiệp lao động là nông dân, dân công trường, chứ trên xe toàn váy bướm mà chạy bán tải thì không ổn. Cần trả về đúng ý nghĩa của bán tải là chở hàng.

Tuy nhiên, cũng thật oan cho các cụ đã mua bán tải trước đây. Thiệt hại là khá lớn đối với gia đình. Về vấn đề kinh tế, xe không chạy được, bán thì khó, vẫn trả tiền gửi xe, phải mua xe khác chạy đỡ mất thêm khoản kha khá. Riêng câu chuyện vợ chồng mắng nhau là ngu đi đâm đầu vào mua cục sắt của nợ đã phát sinh vấn đề xã hội không nhỏ. Không rõ đề án chính sách này đánh giá tác động xã hội thế nào. Nhà nước cũng cần cân nhắc vấn đề này. Nó cũng tạo tiền lệ xấu, nhân dân sẽ nghĩ là các cơ quan nhà nước quen ra chính sách giật cục. Một ngày nào đó đùng cái lại ra quy định cấm toàn bộ xe xăng vào nội đô thì nhân dân thiệt hại là vô kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Theo em trong đất nước tự do thì việc sử dụng phương tiện đã được cấp phép lưu hành vào mục đích gì là quyền của người dân. Để cho xe bán tải chỉ có thể chở hàng như ý cụ thì đưa nó về chung nhóm với xe tải như các ngài bên trên là trùng khớp. Nhưng nếu nó coi như một chiếc ô tô để chở gia đình hoặc phục vụ tiểu thương, vận chuyển hàng hoá cỡ vừa thì ta sẽ đặt câu hỏi là cái thùng trống của nó có cần thiết hay không?
Vậy ta mổ xẻ từng vấn đề cho ra nhẽ:
- Cái thùng nó lúc nào cũng trống rỗng chạy phố? Điều này ko hoàn toàn đúng, vì lúc đi có hàng, giao xong thì chẳng về thùng hàng rỗng. Cũng giống như xe con chạy dịch vụ, lúc đi đón khách là đi 1 lái, lúc trả khách xong cũng chỉ còn 1 lái, vậy mà chiếm diện tích bằng 3-4 cái xe máy. Vì vậy quan điểm này không hợp lý, và cũng ko ai quản lý được việc trong thùng xe có gì. Nếu bắt buộc để xe tải và xe bán tải trong thùng lúc nào cũng có hàng thì phải giao toàn bộ việc vận chuyển hàng hoá nội đô cho các doanh nghiệp vận tải trung chuyển hàng hoá, như vậy họ mới tận dụng tối đa cái xe cả khi giao và nhận. Nhưng như vậy là bất khả thi và sẽ giết chết sự chủ động của doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trường.
- Bản tải chỉ đi cafe tốn diện tích? Em dám cá với cụ nhé, các cụ đi bán tải nếu đi uống cafe cũng sẽ tìm quán nào có đủ chỗ đỗ, rộng rãi thoáng mát mà ngồi, gửi xe thì các cụ ấy cũng mất tiền gấp rưỡi đến gấp đôi các cụ xe con, còn các cụ ấy cũng chẳng mấy khi lao vào ngõ hẻm như mấy bé xe mini EV nên cũng chẳng dám nói là làm chật đường. Vậy có làm gì sai với xã hội, tất cả đều được cho phép và trả phí công bằng.
Vậy ta chốt lại như này. Đành rằng giờ cứ coi như bán tải là xe tải đi. Thì dân ta sẽ đứng trước lựa chọn là không thể kết hợp 2 trong 1 nữa. Muốn phục vụ gia đình ta dùng xe con, mà phục vụ chở hàng ta dùng xe tải. Gia đình nào có điều kiện thì sắm 2 con chấp nhận xin giấy hoặc phải chuyển sang hđ về đêm, gia đình nào ko có điều kiện ta mua xe con, có công việc phát sinh thì ta thuê xe tải. Vậy nên định hướng từ đầu, trước khi ra quyết định để dân biết, dân tìm hiểu và dân quyết định. Còn chốt từ đầu 2025 mà đầu 2026 dân mới ngớ người ra thì cũng là do dân ko tìm hiểu, ko chủ động nắm bắt thông tin quy định thay đổi. Cái gì cũng do dân hết.

acquyphuthinh nói:

Còn thế giới quan của các ngài trên cao, ngày ngồi xe công vụ đến cơ quan, mua sắm gì thì có các mợ ở nhà alo là có người ship đến tận nhà thì rất có thể xa rời thực tiễn, khó mà làm hài lòng được dân nghèo nông cạn Nên mong các ngài cấm gì cũng được, nhưng trước khi cấm thì nên nghiên cứu xã hội nó vận hành xoay quanh cái bị cấm nó ra sao, trước khi cấm thì nên nghiên cứu hỗ trợ người dân, thậm trí cầm tay chỉ việc cho người ta lối đi khác sao cho hợp lòng hợp lí.
Slogan cụ Thủ là Không ai bị bỏ lại phía sau mà nhỉ à mà quên cụ thủ đó về cũng lâu lâu rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tiếp ý của cụ, em mà là tủ lạnh, thì thế giới quan của em như sau:
- lên fb toàn thấy các bố bán tải khoe ảnh độ spacer, lốp béo, đi cafe, du lịch cắm trại
- lên báo toàn thấy đưa tin các bố bán tải hổ báo, lắp đèn rọi trước sau.
- khắp nơi thấy con dân kêu tắc đường khổ sở lầm than.
- thi thoảng em thấy bảo bán tải chở hàng, chở xi măng, sơn bả, nhưng mà đó là ở bên Thái lọ .
- chả thấy các anh bán tải ở HN lên fb khoe chở nhu yếu phẩm bao giờ

Mà giờ em phải nghĩ ra cách gì cho nó bớt tắc đường chứ dân kêu ghê quá, thì e hạn chế bán tải đầu tiên (trước đó em đã hạn chế xe tải, xe chở khách), vì xe bán tải là ít nhất, chứ không nhiều như xe con. Còn mấy cái xe to to kiểu RR, LX570, Maybach, Escalade thì số lượng cực ít, cấm cũng chả bỏ bèn mà lại toàn các doanh nhân tạo công ăn việc làm cho xã hội .
Chứ giờ ko hạn chế thì làm sao mà đỡ tắc đường, tiến tới mà vẫn tắc em hạn chế tiếp lần lượt cả xe hạng D, C... Nếu mà vẫn tắc thì ngày lẻ em chỉ cho đi xe màu lạnh (xanh, đen), ngày chẵn em chỉ cho đi xe màu nóng và trung tính (đỏ, vàng, trắng) nữa nhé.

Mà lưu ý là em hạn chế nhé, chứ ko phải là cấm tiệt, em vẫn cấp 1 ít giấy phép mà.

Đấy giả sử em là tủ lạnh nhé.
Funny

ngocquang1234 nói:

Em đi bán tải, nếu cấm vì cái chung cho cộng đồng em không nói, em ghét cái kiểu cấm để mở đường cho cái xe tải không chạy dầu khác.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Really??? Cơ mà phải công nhận là nó đẹp, lại sạch, thay thế đám bán tải máy dầu là đẹp cây bài.

Em không đi xe bán tải nhưng em thấy cấm xe bán tải là vớ vẩn. Xe bán tải chở được bnhieu hàng? Chủ yếu chỉ phục vụ gia đình, kinh doanh thì phải xe tải chứ bán tải chở kih doanh thì lõm. Để cấm xe bán tải thì các nước cũng chẳg nước nào cấm.

motthoidongbim nói:

Em không đi xe bán tải nhưng em thấy cấm xe bán tải là vớ vẩn. Xe bán tải chở được bnhieu hàng? Chủ yếu chỉ phục vụ gia đình, kinh doanh thì phải xe tải chứ bán tải chở kih doanh thì lõm. Để cấm xe bán tải thì các nước cũng chẳg nước nào cấm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

vâng cụ sai rồi ạ, cấm ở đây là cấm xe tải, gây tắc giao thông vào giờ cao điểm, và thực tế là cấm chạy giờ cao điểm, bán tải là gì thì giờ không có định nghĩa cụ ạ, bán tải là từ cụ tự nghĩ ra,

nq19832005 nói:

Tiếp ý của cụ, em mà là tủ lạnh, thì thế giới quan của em như sau:
- lên fb toàn thấy các bố bán tải khoe ảnh độ spacer, lốp béo, đi cafe, du lịch cắm trại
- lên báo toàn thấy đưa tin các bố bán tải hổ báo, lắp đèn rọi trước sau.
- khắp nơi thấy con dân kêu tắc đường khổ sở lầm than.
- thi thoảng em thấy bảo bán tải chở hàng, chở xi măng, sơn bả, nhưng mà đó là ở bên Thái lọ .
- chả thấy các anh bán tải ở HN lên fb khoe chở nhu yếu phẩm bao giờ

Mà giờ em phải nghĩ ra cách gì cho nó bớt tắc đường chứ dân kêu ghê quá, thì e hạn chế bán tải đầu tiên (trước đó em đã hạn chế xe tải, xe chở khách), vì xe bán tải là ít nhất, chứ không nhiều như xe con. Còn mấy cái xe to to kiểu RR, LX570, Maybach, Escalade thì số lượng cực ít, cấm cũng chả bỏ bèn mà lại toàn các doanh nhân tạo công ăn việc làm cho xã hội .
Chứ giờ ko hạn chế thì làm sao mà đỡ tắc đường, tiến tới mà vẫn tắc em hạn chế tiếp lần lượt cả xe hạng D, C...

Mà lưu ý là em hạn chế nhé, chứ ko phải là cấm tiệt, em vẫn cấp 1 ít giấy phép mà.

Đấy em giả sử em là tủ lạnh nhé.
Funny

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hehe nghe cũng hợp lý cụ nhỉ. Nhưng em e rằng ý chí của người đưa ra quyết định này ko nhằm mục đích cấm vào bán tải theo ngu ý cá nhân của em thì đây là kết quả của việc cẩu thả trong việc nghiên cứu ban hành một cái gì đó. Rồi vì câu chữ ko rõ ràng mà thành ra các bên liên quan đều ngã ngửa ra chưa biết phải thực thi như nào.
Cấm xe tải em thấy cũng hợp lý, dẫu biết nó cũng ảnh hưởng ít nhiều đến các cụ chạy tải giao nhận hàng hoá. Chuyển sang làm đêm hôm mệt hơn nhưng đổi lại đi đường thoáng hơn. Cái này phải công nhận là lãnh đạo TP quyết định đúng đắn, hiệu quả tình trạng giao thông cải thiện rõ rệt. Thực tế em thấy thì mấy bác xe tải em biết chắc xin được giấy vẫn đi bình thường, vậy có lẽ hạn chế được các cụ tải ở tỉnh đi tắt cắt ngang TP hoặc các cụ thích đi la cà gây tắc đường

còn vụ cấm C thì tải rồi khỏi nói, D là 16-29 chỗ cũng đã cấm xe 29 chở lên rồi cụ nhé ‍ dân lữ hành du lịch đang kêu ầm trời lên mấy tuần nay rồi.
Thôi tạm thời dân đen thủ đô như em đi lại thông thoáng em ko dám ý kiến thêm gì, giờ chỉ lo cái vụ cấm xe máy tháng 7 tới đây phải giải quyết thế nào

ảnh em chụp năm 2024. Mấy đường chính dừng đèn đỏ lúc nào cũng xếp hàng dài. Trong hàng lúc nào cũng có 5-6 bác tải

acquyphuthinh nói:

Hehe nghe cũng hợp lý cụ nhỉ. Nhưng em e rằng ý chí của người đưa ra quyết định này ko nhằm mục đích cấm vào bán tải theo ngu ý cá nhân của em thì đây là kết quả của việc cẩu thả trong việc nghiên cứu ban hành một cái gì đó. Rồi vì câu chữ ko rõ ràng mà thành ra các bên liên quan đều ngã ngửa ra chưa biết phải thực thi như nào.
Cấm xe tải em thấy cũng hợp lý, dẫu biết nó cũng ảnh hưởng ít nhiều đến các cụ chạy tải giao nhận hàng hoá. Chuyển sang làm đêm hôm mệt hơn nhưng đổi lại đi đường thoáng hơn. Cái này phải công nhận là lãnh đạo TP quyết định đúng đắn, hiệu quả tình trạng giao thông cải thiện rõ rệt. Thực tế em thấy thì mấy bác xe tải em biết chắc xin được giấy vẫn đi bình thường, vậy có lẽ hạn chế được các cụ tải ở tỉnh đi tắt cắt ngang TP hoặc các cụ thích đi la cà gây tắc đường

còn vụ cấm C thì tải rồi khỏi nói, D là 16-29 chỗ cũng đã cấm xe 29 chở lên rồi cụ nhé ‍ dân lữ hành du lịch đang kêu ầm trời lên mấy tuần nay rồi.
Thôi tạm thời dân đen thủ đô như em đi lại thông thoáng em ko dám ý kiến thêm gì, giờ chỉ lo cái vụ cấm xe máy tháng 7 tới đây phải giải quyết thế nào

ảnh em chụp năm 2024. Mấy đường chính dừng đèn đỏ lúc nào cũng xếp hàng dài. Trong hàng lúc nào cũng có 5-6 bác tải View attachment 9536915

Nhấn vào đây để mở rộng...

hahaa, ý em C,D là xe con hạng C (Tucson...), hạng D (Santafe...) ấy chứ. Nói chung đường ko mở được thì cứ phải hạn chế dần từ cái ông yếu thế nhất, số lượng ít nhất trở đi.

Tóm lại tất cả là tại các anh bán tải khoe nhầm, lẽ ra phải lên fb khoe chở gạo, chở thịt lợn... thì lại toàn đi khoe cafe, cắm trại sang chảnh cơ...

À, đấy là em vẫn đang đóng vai tủ lạnh nhé.

nq19832005 nói:

hahaa, ý em C,D là xe con hạng C (Tucson...), hạng D (Santafe...) ấy chứ. Nói chung đường ko mở được thì cứ phải hạn chế dần từ cái ông yếu thế nhất, số lượng ít nhất trở đi.

Tóm lại tất cả là tại các anh bán tải khoe nhầm, lẽ ra phải lên fb khoe chở gạo, chở thịt lợn... thì lại toàn đi khoe cafe, cắm trại sang chảnh cơ...

À, đấy là em vẫn đang đóng vai tủ lạnh nhé.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em thì thấy bán tải hay khoe trèo đèo lội suối ( offroad) và cứu trợ lũ lụt thôi, chứ đi CF thì khoe gì cái xe dưới tỉ

Bopbun nói:

Cũng là do thực tế. Các cụ mua xe bán tải chả tải gì, toàn đi uống cà phê, xe thì vác cái thùng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật quá vô lý. Nhìn chung thì bán tải cần phải gắn với nghề nghiệp lao động là nông dân, dân công trường, chứ trên xe toàn váy bướm mà chạy bán tải thì không ổn. Cần trả về đúng ý nghĩa của bán tải là chở hàng.

Tuy nhiên, cũng thật oan cho các cụ đã mua bán tải trước đây. Thiệt hại là khá lớn đối với gia đình. Về vấn đề kinh tế, xe không chạy được, bán thì khó, vẫn trả tiền gửi xe, phải mua xe khác chạy đỡ mất thêm khoản kha khá. Riêng câu chuyện vợ chồng mắng nhau là ngu đi đâm đầu vào mua cục sắt của nợ đã phát sinh vấn đề xã hội không nhỏ. Không rõ đề án chính sách này đánh giá tác động xã hội thế nào. Nhà nước cũng cần cân nhắc vấn đề này. Nó cũng tạo tiền lệ xấu, nhân dân sẽ nghĩ là các cơ quan nhà nước quen ra chính sách giật cục. Một ngày nào đó đùng cái lại ra quy định cấm toàn bộ xe xăng vào nội đô thì nhân dân thiệt hại là vô kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

trước hết, bác thấy cái sự "xe bán tải chả tải gì, toàn đi uống cà phê, xe thì vác cái thùng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật quá vô lý": Tôi cũng thấy khá vô lý.
Thế, các xe khác, cũng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật không kém cạnh, bác có thấy quá vô lý không?
Để tôi chỉ đạo cấm tiệt mấy cậu to uỳnh nghễu nghện trong phố chật bác nhá???


Không phải vô cớ ta kêu nó là BÁN TẢI bác ạ (còn cậu Đăng kiểm kêu nó là gì thì kệ), vì nó nằm ở giữa Xe chủ yếu chở người và Xe chủ yếu chở hàng - ở đây là hàng nhẹ và tương đối cồng kềnh.

Chưa kể sự so sánh giữa 1 con Xe con Ford F150 chẳng hạn:
Thực hư chuyện Ford Ranger Raptor được đăng ký như xe con

Tôi thấy cái Xe con này cũng gọn gàng, nó dài có mỗi 5381mm thôi, không hề to uỳnh.
Chiều cao cũng độc 1.9met, rộng 2met chẵn.

Bopbun nói:

Cũng là do thực tế. Các cụ mua xe bán tải chả tải gì, toàn đi uống cà phê, xe thì vác cái thùng to uỳnh nghễu nghện trong phố chật quá vô lý. Nhìn chung thì bán tải cần phải gắn với nghề nghiệp lao động là nông dân, dân công trường, chứ trên xe toàn váy bướm mà chạy bán tải thì không ổn. Cần trả về đúng ý nghĩa của bán tải là chở hàng.

Tuy nhiên, cũng thật oan cho các cụ đã mua bán tải trước đây. Thiệt hại là khá lớn đối với gia đình. Về vấn đề kinh tế, xe không chạy được, bán thì khó, vẫn trả tiền gửi xe, phải mua xe khác chạy đỡ mất thêm khoản kha khá. Riêng câu chuyện vợ chồng mắng nhau là ngu đi đâm đầu vào mua cục sắt của nợ đã phát sinh vấn đề xã hội không nhỏ. Không rõ đề án chính sách này đánh giá tác động xã hội thế nào. Nhà nước cũng cần cân nhắc vấn đề này. Nó cũng tạo tiền lệ xấu, nhân dân sẽ nghĩ là các cơ quan nhà nước quen ra chính sách giật cục. Một ngày nào đó đùng cái lại ra quy định cấm toàn bộ xe xăng vào nội đô thì nhân dân thiệt hại là vô kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bán tải cơ bản nó dựa theo khung gầm dòng suv (Xe con khác), có chăng nó dài thêm chút.
Nếu xét về công kềnh thì nhiều con xe con cỡ lớn nó cũng cồng kềnh cả.

Túm lại. Bán tải (pickup) gọi là Xe tải. Giấy trắng, mực đen rõ ràng...các cụ có phản biện được không?