[TT Hữu ích] Cuộc sống ở Mỹ của một người lao động gốc Việt qua ảnh.

expanium

Xe buýt
Biển số
OF-90475
Ngày cấp bằng
1/4/11
Số km
517
Động cơ
406,012 Mã lực
Khó mà biết được thật sự ông Trump đánh vì điều gì.
Theo suy nghĩ của em, với xuất thân là người buôn bán, ông ấy đánh vì kinh tế.
Em đang là nạn nhân gián tiếp của cụ lái buôn này. Tuy là gián tiếp nhưng hậu quả thì rất nặng nề!

Em là chủ 02 nhà máy sản xuất công nghiệp lớn đặt tại xã Tân Sơn, huyện Kim Bảng và xã Thanh Tân huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam (nay là tỉnh Ninh Bình). Cụ nào hay vào các Nhà máy xi măng Thành Thắng, Xuân Thành, Vissai tại Hà Nam thì sẽ đi qua cổng 2 nhà máy của gia đình em.

Trung bình mỗi tháng em chi trả 3 - 4 tỷ đồng tiền cước cho các đơn vị vận tải chạy hàng cho bên em. Từ hôm bắt đầu đánh nhau đến giờ em đã bị 03 lầm điều chỉnh tăng tiền cước tuyến Hà Nam - Phú Mỹ (HCM). Và lần điều chỉnh mới nhất là ngày hôm nay thì giá cước đã tăng lên gấp đôi so với giá cước tháng 12/2025. Tháng 3 này dự kiến em sẽ tốn thêm cả tỷ đồng tiền chênh lệch giá cước.
IMG_8561.jpeg


IMG_8564.jpeg


IMG_8563.jpeg

IMG_8566.jpeg

IMG_8565.jpeg

IMG_8581.jpeg

Mặc dù 04 năm nay các hoạt động sản xuất của gia đình em suy giảm nhiều do em nằm vùng ở nước ngoài. Nhưng em tự hào mỗi năm gia đình em vẫn đóng góp vài trăm tỷ đồng vào tổng doanh thu của nền kinh tế Việt Nam.
 
Chỉnh sửa cuối:

Bingboong

Xe buýt
Biển số
OF-52100
Ngày cấp bằng
4/12/09
Số km
856
Động cơ
465,220 Mã lực
Chúc gia đình cụ và doanh nghiệp sớm vượt qua kiếp nạn này!
Bất giác em nhớ đến lời Ông Cụ xưa: "Nhật Pháp đánh nhau và cơ hội của chúng ta".
Mặc dù 04 năm nay các hoạt động sản xuất của gia đình em suy giảm nhiều do em nằm vùng ở nước ngoài. Nhưng em tự hào mỗi năm gia đình em vẫn đóng góp vài trăm tỷ đồng vào tổng doanh thu của nền kinh tế Việt Nam.
 

expanium

Xe buýt
Biển số
OF-90475
Ngày cấp bằng
1/4/11
Số km
517
Động cơ
406,012 Mã lực
Chúc gia đình cụ và doanh nghiệp sớm vượt qua kiếp nạn này!
Bất giác em nhớ đến lời Ông Cụ xưa: "Nhật Pháp đánh nhau và cơ hội của chúng ta".
Em cảm ơn cụ nhiều! Nhưng em nghĩ lần này sẽ khó cụ ạ. Chưa nhìn thấy cơ hội ở đâu cả 😂

Giá cước lên cao quá nên rất nhiểu chủ hàng khu vực Hà Nam đã bỏ chuyến. Chấp nhận bị phạt hợp đồng tính ra vẫn đỡ thiệt hại hơn là trả thêm tiền cước.
 

cadilac30

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-25723
Ngày cấp bằng
13/12/08
Số km
2,095
Động cơ
513,651 Mã lực
Lão pop làm em thất nghiệp gần tháng nay rồi
$ thất nghiệp chỉ tạm đủ sống , may mà zợ còn đi làm !!!! Hay nghỉ luôn chăng !!?
 

juneboy

Xe tăng
Biển số
OF-18169
Ngày cấp bằng
3/7/08
Số km
1,515
Động cơ
478,784 Mã lực
Em đang là nạn nhân gián tiếp của cụ lái buôn này. Tuy là gián tiếp nhưng hậu quả thì rất nặng nề!

Em là chủ 02 nhà máy sản xuất công nghiệp lớn đặt tại xã Tân Sơn, huyện Kim Bảng và xã Thanh Tân huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam (nay là tỉnh Ninh Bình). Cụ nào hay vào các Nhà máy xi măng Thành Thắng, Xuân Thành, Vissai tại Hà Nam thì sẽ đi qua cổng 2 nhà máy của gia đình em.

Trung bình mỗi tháng em chi trả 3 - 4 tỷ đồng tiền cước cho các đơn vị vận tải chạy hàng cho bên em. Từ hôm bắt đầu đánh nhau đến giờ em đã bị 03 lầm điều chỉnh tăng tiền cước tuyến Hà Nam - Phú Mỹ (HCM). Và lần điều chỉnh mới nhất là ngày hôm nay thì giá cước đã tăng lên gấp đôi so với giá cước tháng 12/2025. Tháng 3 này dự kiến em sẽ tốn thêm cả tỷ đồng tiền chênh lệch giá cước.
IMG_8561.jpeg


IMG_8564.jpeg


IMG_8563.jpeg

IMG_8566.jpeg

IMG_8565.jpeg

IMG_8581.jpeg

Mặc dù 04 năm nay các hoạt động sản xuất của gia đình em suy giảm nhiều do em nằm vùng ở nước ngoài. Nhưng em tự hào mỗi năm gia đình em vẫn đóng góp vài trăm tỷ đồng vào tổng doanh thu của nền kinh tế Việt Nam.
Mong doanh nghiệp gia đình cụ vượt qua giai đoạn khó khăn này. Châu Á ảnh hưởng nặng nề hơn đội PT. Bọn nó ít ra thường có kho dự trữ rất mạnh. Ít nhất em chưa thấy giá cả bên này tăng gì cả suốt mấy hôm đấm nhau đến giờ. Trong khi gia đình, bạn bè ở VN ai cũng kêu do xăng dầu tăng giá.
 

expanium

Xe buýt
Biển số
OF-90475
Ngày cấp bằng
1/4/11
Số km
517
Động cơ
406,012 Mã lực
Mong doanh nghiệp gia đình cụ vượt qua giai đoạn khó khăn này. Châu Á ảnh hưởng nặng nề hơn đội PT. Bọn nó ít ra thường có kho dự trữ rất mạnh. Ít nhất em chưa thấy giá cả bên này tăng gì cả suốt mấy hôm đấm nhau đến giờ. Trong khi gia đình, bạn bè ở VN ai cũng kêu do xăng dầu tăng giá.
Em cảm ơn cụ Juneboy! ☺

Em vừa huỷ mấy kế hoạch nghỉ lễ vào cuối tuần sau và book vé về VN để xử lý công việc. May là bọn trẻ con bên này được nghỉ lễ Phục sinh đến 20/4 nên em cho nghỉ luôn đến hết tháng.

Em chia sẻ để các cụ thấy tình hình sản xuất ở VN đang cực kỳ khó khăn. Đặc biệt là khối các DN sản xuất VLXD hoặc hàng công nghiệp nặng như bọn em. Vì sản lượng hàng hoá rất lớn và chi phí vận tải chiếm tỷ trọng rất cao trong giá thành.

Em lấy ví dụ năm 2025 chi phí vận tải của bên em từ Hà Nam đi các KCN tại HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa... trung bình khoảng 180 nghìn - 200 nghìn đồng/tấn. Thì đến hôm nay giá cước đã vọt lên 400 nghìn đồng/tấn. Như vậy cứ giao 1 nghìn tấn hàng thì em tốn thêm 200 triệu. Mà kế hoạch tháng 3 này bên em sẽ phải giao 6 nghìn tấn.

Mà đây mới chỉ là chi phí giao hàng thôi. Còn chi phí nguyên liệu đầu vào và chi phí sản xuất cũng tăng vọt. 😂
 
Chỉnh sửa cuối:

juneboy

Xe tăng
Biển số
OF-18169
Ngày cấp bằng
3/7/08
Số km
1,515
Động cơ
478,784 Mã lực
Em cảm ơn cụ Juneboy! ☺

Em vừa huỷ mấy kế hoạch nghỉ lễ vào cuối tuần sau và book vé về VN để xử lý công việc. May là bọn trẻ con bên này được nghỉ lễ Phục sinh đến 20/4 nên em cho nghỉ luôn đến hết tháng.

Em chia sẻ để các cụ thấy tình hình sản xuất ở VN đang cực kỳ khó khăn. Đặc biệt là khối các DN sản xuất VLXD hoặc hàng công nghiệp nặng như bọn em. Vì sản lượng hàng hoá rất lớn và chi phí vận tải chiếm tỷ trọng rất cao trong giá thành.

Em lấy ví dụ năm 2025 chi phí vận tải của bên em từ Hà Nam đi các KCN tại HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa... trung bình khoảng 180 nghìn - 200 nghìn đồng/tấn. Thì đến hôm nay giá cước đã vọt lên 400 nghìn đồng/tấn. Như vậy cứ giao 1 nghìn tấn hàng thì em tốn thêm 200 triệu. Mà kế hoạch tháng 3 này bên em sẽ phải giao 6 nghìn tấn.

Mà đây mới chỉ là chi phí giao hàng thôi. Còn chi phí nguyên liệu đầu vào và chi phí sản xuất cũng tăng vọt. 😂
Xăng dầu thì gần như nó là xương sống của mọi ngành. Nên tăng giá gần như là ảnh hưởng đến mọi thứ. Đâu cũng vậy cụ ợ. Hồi Nga đấm nhau với Ukraina bên em xăng tăng có 30cent mà dân nó kêu oai oái.

Em nhớ xưa còn ở VN, xăng có 5k/l. Tối nào cũng đi lượn đường tán gái :D. Giờ nghe lên hơn 30k. Lạm phát kinh khủng. Nhiều lúc cầm tiền về tiêu bảo sao nhoắng cái hết triệu. Chúc cụ thượng lộ bình an nhé!
 

Nguoimoivao3

Xe điện
Biển số
OF-326532
Ngày cấp bằng
9/7/14
Số km
2,632
Động cơ
292,767 Mã lực
Em nói thật một điều mà nhiều người nghe sẽ không thấy thoải mái, nhưng nó vẫn là sự thật. Đó là nếu người Việt và không còn trẻ mà di cư sang Mỹ, Úc, Canada và phải đi làm để mưu sinh hàng ngày thì cực kỳ vất vả. Cuộc sống sẽ không dễ chịu chút nào kể cả về thể xác và tinh thần! Tất nhiên là đối với những người bế tắc hoàn toàn ở VN thì sang bên này vẫn là một lối thoát.

Còn đối với tầng lớp đi bằng tiền thì đủ tiền để đi chưa chắc đã đủ tiền để sống. Cá nhân em thấy với xứ Úc này nếu muốn có một cuộc sống thoải mái. Hưởng thụ trọn vẹn được nhưng tinh hoa và văn minh vật chất của xã hội Úc thì phải cầm sang đây cỡ 70-100 tỷ đồng thì mới thỏa mãn được. Dưới mức này thì sẽ khá chật vật và điều kiện sống khá thấp.
Đi bằng tiền nghĩa là đi dưới dạng đầu tư.
Em nghe nhiều câu chuyện kể lại. Thì cũng không đơn giản đâu ạ. Có nhà ôm 5tr usd sang đầu tư mà sau 3 năm cạn sạch tiền phải quay về nước …
 
Chỉnh sửa cuối:

Nguoimoivao3

Xe điện
Biển số
OF-326532
Ngày cấp bằng
9/7/14
Số km
2,632
Động cơ
292,767 Mã lực
Em thấy Úc dễ sống mà, chả vất vả lắm với điều kiện có nhà & có biết tiếng Anh. Nhà chung cư khu Việt chả đến 1 củ, nếu mục đích là để ở gần con cái hoặc nuôi con đi học. Rộng rãi, trong lành, nhiều công viên, hạ tầng công cộng tốt. Còn "tinh hoa" cầm 70 củ đến Sydney vào khu professional thì đủ mua đúng cái nhà bình thường để ở, à được cái 5-700m2.
mục đích đi bằng tiền. Là đi dưới dạng đầu tư. Để có quốc tịch cho cả gia đình. Phải mở doanh nghiệp; thuê ít nhất 3 nhân công quốc tịch Úc vv. Chưa thấy lợi nhuận đâu. Tiền lương hàng tháng đã ngốn 1 mớ vv

Còn mà kiểu đi sang để chăm con học. Đủ tiền thuê nhà là ổn.Có thể kinh doanh nho nhỏ kiếm thêm thu nhập (kiểu làm đồ ăn VN bán cho cộng đồng VN). Chưa động gì đến quốc tịch lẫn mua nhà chính chủ vv nên nghĩ đơn giản là phải rồi …

Em có anh bạn doanh nhân . Để mua được nhà và lấy quốc tịch Úc thì ngoài tốn dễ đến cả chục triệu $ thì còn là cả mớ thời gian. Vẫn đang kinh doanh, 2 văn phòng ở VN cả trăm nhân viên. Vậy mà suốt 5 năm cứ phải ở Melbourne mỗi năm 6 tháng …

Giờ vc con trai định cư ở Mel. Quản lý và điều hành văn phòng bên Úc . Còn anh bạn về VN ở…
Năm qua Úc chơi 1 hoặc 2 tháng rủi về …

như vậy để đầu tư quốc tịch cả gia đình và ở Mel hoặc Syd khu tinh hoa. 70 củ chưa là gì đâu …
 
Chỉnh sửa cuối:

Nguoimoivao3

Xe điện
Biển số
OF-326532
Ngày cấp bằng
9/7/14
Số km
2,632
Động cơ
292,767 Mã lực
Nhà Úc căn bản là thấp, đôi khi có những căn giống cái nhà kho hơn.Tuy nhiên về công năng thì họ làm tốt hơn hẳn,
Nhà bên này thì độ cao trần nhà họ chỉ làm trung bình cao 2,7m tới 3m,
Những căn sau này họ làm thấp hơn có 2,4m, họ làm vậy để đảm bảo công năng,Ánh sáng phòng tốt hơn với ít thiết bị, tiết kiệm nguyên liệu và năng lượng sự dụng cho toà nhà trong tương lai
So ra với VN thì các trần nhà càng cao thì thường ánh sáng kém hơn, chi phí cho máy lạnh sẽ tốn kém hơn nhiều mà nhìn mấy cái nhà nó cứ cao lênh khênh, cái cánh cửa thì to quá khổ thiết kế khó mà dung hoà giữa các mảng miếng cho toàn bộ căn nhà
Trần nhà trên 3,5-4m mới gọi là quá cao và có những nhược điểm như cụ nói

chứ 2,4m là quá thấp ạ … ở sẽ cảm thấy bí bách tù Túng …

Em thì thấy với chung cư Trần nhà ít nhất nên 3m3 sau khi hạ Trần thạch cao Gòn 2m7-2m8…
Nhà đất thì tầng 1 nên 3m5 sau khi hạ Trần còn 3m …
 

starsn

Xe điện
Biển số
OF-742409
Ngày cấp bằng
9/9/20
Số km
4,921
Động cơ
149,277 Mã lực
mục đích đi bằng tiền. Là đi dưới dạng đầu tư. Để có quốc tịch cho cả gia đình. Phải mở doanh nghiệp; thuê ít nhất 3 nhân công quốc tịch Úc vv. Chưa thấy lợi nhuận đâu. Tiền lương hàng tháng đã ngốn 1 mớ vv

Còn mà kiểu đi sang để chăm con học. Đủ tiền thuê nhà là ổn.Có thể kinh doanh nho nhỏ kiếm thêm thu nhập (kiểu làm đồ ăn VN bán cho cộng đồng VN). Chưa động gì đến quốc tịch lẫn mua nhà chính chủ vv nên nghĩ đơn giản là phải rồi …

Em có anh bạn doanh nhân . Để mua được nhà và lấy quốc tịch Úc thì ngoài tốn dễ đến cả chục triệu $ thì còn là cả mớ thời gian. Vẫn đang kinh doanh, 2 văn phòng ở VN cả trăm nhân viên. Vậy mà suốt 5 năm cứ phải ở Melbourne mỗi năm 6 tháng …

Giờ vc con trai định cư ở Mel. Quản lý và điều hành văn phòng bên Úc . Còn anh bạn về VN ở…
Năm qua Úc chơi 1 hoặc 2 tháng rủi về …

như vậy để đầu tư quốc tịch cả gia đình và ở Mel hoặc Syd khu tinh hoa. 70 củ chưa là gì đâu …
Cụ ấy nói tinh hoa 70-100 củ mới thoả mãn là nói chi phí cs, chứ để làm visa đầu tư + thoả mãn thì rõ ràng là chưa đủ. Em nói để sống bình thường không cần đến thế. Mạch câu chuyện là thế cụ ạ.

Trần nhà trên 3,5-4m mới gọi là quá cao và có những nhược điểm như cụ nói

chứ 2,4m là quá thấp ạ … ở sẽ cảm thấy bí bách tù Túng …

Em thì thấy với chung cư Trần nhà ít nhất nên 3m3 sau khi hạ Trần thạch cao Gòn 2m7-2m8…
Nhà đất thì tầng 1 nên 3m5 sau khi hạ Trần còn 3m …
Ở Úc tính trần nhà là trừ hết rồi, không tính hạ gì nữa. Nhà mới xây ở Sydney giờ toàn 3m+, 2m7 ít & 2m4 em không gặp, chắc phải ra vùng sâu vùng xa hay gì.
 
Chỉnh sửa cuối:

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
7,294
Động cơ
531,529 Mã lực
Nơi ở
Vỉa hè
Em đang là nạn nhân gián tiếp của cụ lái buôn này. Tuy là gián tiếp nhưng hậu quả thì rất nặng nề!

Em là chủ 02 nhà máy sản xuất công nghiệp lớn đặt tại xã Tân Sơn, huyện Kim Bảng và xã Thanh Tân huyện Thanh Liêm, tỉnh Hà Nam (nay là tỉnh Ninh Bình). Cụ nào hay vào các Nhà máy xi măng Thành Thắng, Xuân Thành, Vissai tại Hà Nam thì sẽ đi qua cổng 2 nhà máy của gia đình em.

Trung bình mỗi tháng em chi trả 3 - 4 tỷ đồng tiền cước cho các đơn vị vận tải chạy hàng cho bên em. Từ hôm bắt đầu đánh nhau đến giờ em đã bị 03 lầm điều chỉnh tăng tiền cước tuyến Hà Nam - Phú Mỹ (HCM). Và lần điều chỉnh mới nhất là ngày hôm nay thì giá cước đã tăng lên gấp đôi so với giá cước tháng 12/2025. Tháng 3 này dự kiến em sẽ tốn thêm cả tỷ đồng tiền chênh lệch giá cước.
IMG_8561.jpeg


IMG_8564.jpeg


IMG_8563.jpeg

IMG_8566.jpeg

IMG_8565.jpeg

IMG_8581.jpeg

Mặc dù 04 năm nay các hoạt động sản xuất của gia đình em suy giảm nhiều do em nằm vùng ở nước ngoài. Nhưng em tự hào mỗi năm gia đình em vẫn đóng góp vài trăm tỷ đồng vào tổng doanh thu của nền kinh tế Việt Nam.
Xăng vừa giảm rôi cụ :)

 

ar3a

Xe container
Biển số
OF-64406
Ngày cấp bằng
19/5/10
Số km
5,403
Động cơ
577,745 Mã lực
Xăng dầu thì gần như nó là xương sống của mọi ngành. Nên tăng giá gần như là ảnh hưởng đến mọi thứ. Đâu cũng vậy cụ ợ. Hồi Nga đấm nhau với Ukraina bên em xăng tăng có 30cent mà dân nó kêu oai oái.

Em nhớ xưa còn ở VN, xăng có 5k/l. Tối nào cũng đi lượn đường tán gái :D. Giờ nghe lên hơn 30k. Lạm phát kinh khủng. Nhiều lúc cầm tiền về tiêu bảo sao nhoắng cái hết triệu. Chúc cụ thượng lộ bình an nhé!
Giá xăng ở VN hiện đang thấp hơn tất cả các nước có chung biên giới. Chính phủ cũng đang gồng mình để có được giá này. Hôm nay xăng 92 ở VN có giá 23.3k/l, còn rẻ hơn giá em đổ tại Mỹ $3.88/gallon ~ 26k/l xăng regular. Bên cụ leua giá còn cao hơn nữa :).
 

leua

Xe điện
Biển số
OF-827507
Ngày cấp bằng
8/3/23
Số km
2,957
Động cơ
358,020 Mã lực
Nơi ở
somewhere
Giá xăng ở VN hiện đang thấp hơn tất cả các nước có chung biên giới. Chính phủ cũng đang gồng mình để có được giá này. Hôm nay xăng 92 ở VN có giá 23.3k/l, còn rẻ hơn giá em đổ tại Mỹ $3.88/gallon ~ 26k/l xăng regular. Bên cụ leua giá còn cao hơn nữa :).
Bên em là $6 một gallon.😀
Tính ra hơn 40 nghìn VND/ một lít xăng.


 
Chỉnh sửa cuối:

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
7,294
Động cơ
531,529 Mã lực
Nơi ở
Vỉa hè
Em nghĩ những người Mỹ có xu hướng chính trị độc lập (nghĩa là không theo Cộng Hòa cũng không theo Dân Chủ) hiện nay đều có chung một cảm giác mệt mỏi. Sau nhiều thập kỷ can dự vào khu vực Trung Đông này, từ Iraq đến Afghanistan, giờ đây khi thấy những đợt không kích dồn dập vào Iran, nhiều người cảm thấy bất an. Họ bây giờ không còn hào hứng với việc đóng vai cảnh sát thế giới như trước. Họ lo lắng về việc bị lôi kéo vào một cuộc chiến toàn diện mà không có ngày kết thúc. Viễn cảnh phải đưa bộ binh Mỹ vào Iran ngày càng rõ nét. Tất nhiên là sẽ có những quan tài kẽm đưa về Mỹ.
Sự chia rẽ trong dân Mỹ ngày càng rõ rệt.
Nếu vào một quán cà phê ở Bolsa hay ngồi ăn tối với một gia đình thân thuộc, sẽ thấy sự phân hóa rõ rệt trong nhóm bạn bè hoặc ngay trong gia đình.
Những người ủng hộ hành động cứng rắn, họ cho rằng nếu không ngăn chặn Iran ngay bây giờ bằng vũ lực, an ninh của Mỹ và các đồng minh sẽ bị đe dọa nghiêm trọng.
Những người phản đối, đặc biệt là giới trẻ, họ lo ngại về chiến tranh kéo dài và cho rằng ngân sách hàng tỷ đô la nên được dùng để sửa đường sá hay hỗ trợ y tế trong nước thay vì mua tên lửa.
Kế đến còn nổi lo lắng về lạm phát kinh tế.
Đây là điều thực tế nhất. Mỗi khi Trung Đông có biến, giá xăng tại các cây xăng lại nhảy số. Hiện tại, giá xăng tăng vọt do căng thẳng ở eo biển Hormuz đang là chủ đề bàn tán xôn xao hơn cả các vấn đề chính trị cao siêu. Giá xăng tăng kéo theo giá cả sinh hoạt tăng. Các bà nội trợ đang cảm thấy tác động của chiến tranh Trung Đông ngay tại ví tiền của mình, trước kia đi siêu thị chỉ $300 là đủ ăn một tuần nhưng nay phải mất $350 trở lên.
Tóm lại dân Mỹ lúc này giống như một người đang đứng trước một đống lửa lớn bên sân hàng xóm. Vừa muốn nhảy vào dập tắt vì sợ cháy lan sang nhà mình, nhưng cũng vừa muốn lùi lại thật xa vì đã bị bỏng quá nhiều lần trong quá khứ.
E nghĩ cụ 100 bị cụ Yahoo thao túng tâm lý, thuyết phục đánh nhanh thắng nhanh, nên 100 sẽ tìm cách tuyên bố chiến thắng và rút sớm, để 2 ông Iran, Israel vật nhau tiếp :)

Nhìn bài học Irag mất bao tiền của giờ rút quân, và nhìn Irag rơi vào tầm ảnh hưởng của Iran, nên dù 100 muốn thì dư luận Mỹ cũng ko muốn sa lầy ở Iran :(

Về cơ bản 100 chỉ là con buôn, tư duy chính trị siêu cường rất kém so với đồng cấp là putin, tập
 

ar3a

Xe container
Biển số
OF-64406
Ngày cấp bằng
19/5/10
Số km
5,403
Động cơ
577,745 Mã lực
Bên em là $6 một gallon.😀
Tính ra hơn 40 nghìn VND/ một lít xăng.


Bên cụ sưu thuế cao, bóc lột cần lao quá. Được cái chỗ cụ giá chênh giữa premium và regular có 20 cent, chỗ em chênh 60 cent.
 

Hn07

Xe tăng
Biển số
OF-180195
Ngày cấp bằng
7/2/13
Số km
1,835
Động cơ
354,160 Mã lực
Em nói thật một điều mà nhiều người nghe sẽ không thấy thoải mái, nhưng nó vẫn là sự thật. Đó là nếu người Việt và không còn trẻ mà di cư sang Mỹ, Úc, Canada và phải đi làm để mưu sinh hàng ngày thì cực kỳ vất vả. Cuộc sống sẽ không dễ chịu chút nào kể cả về thể xác và tinh thần! Tất nhiên là đối với những người bế tắc hoàn toàn ở VN thì sang bên này vẫn là một lối thoát.

Còn đối với tầng lớp đi bằng tiền thì đủ tiền để đi chưa chắc đã đủ tiền để sống. Cá nhân em thấy với xứ Úc này nếu muốn có một cuộc sống thoải mái. Hưởng thụ trọn vẹn được nhưng tinh hoa và văn minh vật chất của xã hội Úc thì phải cầm sang đây cỡ 70-100 tỷ đồng thì mới thỏa mãn được. Dưới mức này thì sẽ khá chật vật và điều kiện sống khá thấp.
Em tưởng các cụ đã cân đo đong đếm thiệt hơn trước khi sang rồi chứ nhỉ ?
Đánh đổi rồi nhận lại như vậy mà nhiều cụ vẫn lao đầu vào ? ( em đang nói đến nhóm đầu tư dưới 70 tỷ cụ nói )
 

expanium

Xe buýt
Biển số
OF-90475
Ngày cấp bằng
1/4/11
Số km
517
Động cơ
406,012 Mã lực
Xăng vừa giảm rôi cụ :)

Cước đường bộ và biển (tàu hàng rời) hiện không giảm tí nào cụ ạ. Chủ tàu còn trao đổi với em là dầu chỉ mua được ở trên ti vi thôi.

Thực ra nó cũng là một cái nợ đồng lần thôi. Đầu vào tăng giá thì đầu ra bọn em cũng sẽ phải tăng. Rồi sau đó những nhà máy sử dụng nguyên liệu của bên em cũng sẽ phải tăng giá sản phẩm... Chỉ có người tiêu dùng cuối cùng là phải gánh chịu tất cả!
 
Chỉnh sửa cuối:

expanium

Xe buýt
Biển số
OF-90475
Ngày cấp bằng
1/4/11
Số km
517
Động cơ
406,012 Mã lực
Em tưởng các cụ đã cân đo đong đếm thiệt hơn trước khi sang rồi chứ nhỉ ?
Đánh đổi rồi nhận lại như vậy mà nhiều cụ vẫn lao đầu vào ? ( em đang nói đến nhóm đầu tư dưới 70 tỷ cụ nói )
Biết trước mà cân đong được hết thì có khi em cũng chẳng sang :D

Số tiền 70 tỷ theo cá nhân em là đủ để đạt được mức sống khá giả ở bên này. Vì mua cái nhà ở được thôi cũng đã hết 50-60 tỷ rồi.

Thực ra fun với các cụ chút thôi. Chứ mỗi người đều có toan tính riêng, nhất là với những việc lớn như đi định cư. Đi được mới là khó chứ tài chính với nhiều người chỉ là một vấn đề nhỏ thôi ạ.
 
Chỉnh sửa cuối:

Mợ_Toét_2710

Xe container
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-742518
Ngày cấp bằng
10/9/20
Số km
5,300
Động cơ
144,292 Mã lực
Tuổi
45
Em tưởng các cụ đã cân đo đong đếm thiệt hơn trước khi sang rồi chứ nhỉ ?
Đánh đổi rồi nhận lại như vậy mà nhiều cụ vẫn lao đầu vào ? ( em đang nói đến nhóm đầu tư dưới 70 tỷ cụ nói )
Như e là nhóm dưới như cụ ấy nói vì e k mang tất tài sản qua. Tuy nhiên em không xác định mưu sinh ở đó. E cũng k màu hồng gì nước Mỹ và nói thật em tới vài lần thấy cuộc sống em không thích bằng ở Việt Nam. Em chỉ xác định rằng xong quốc tịch cho con rồi em về VN ở. Em cũng không biết quyết định đúng hay sai, nhưng em nghĩ thôi có hai quốc tịch tốt hơn một, sau này con có thể tự chọn thích sống và làm việc ở đâu tùy con. Ít nhất có quốc tịch Mỹ thì đi đâu du lịch không phải vất vả xin visa và chứng minh tài chính như ở Việt Nam.

Biết trước mà cân đong được hết thì có khi em cũng chẳng sang :D

Thực ra fun với các cụ chút thôi. Chứ mỗi người đều có toan tính riêng, nhất là với những việc lớn như đi định cư. Tài chính với nhiều người chỉ là một vấn đề không lớn cụ ạ.
cụ thấy k hài lòng sao?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top