- Biển số
- OF-883911
- Ngày cấp bằng
- 22/6/25
- Số km
- 2,911
- Động cơ
- 22,375 Mã lực
để làm gì hả cụ ? em hỏi thậtNgoài bãi bây giờ đẹp nhất là làm ntn:
- Mặt đường Hồng Hà ko cần làm đại lộ nhưng mở rộng bằng 1 bên đường Yên Phụ ( hoặc to bằng đoạn Hồng Hà qua phường Phúc Xá ). Thực tế là nhiều đoạn từ Phúc Tân lên Bạch Đằng và từ An Dương lên phía Tứ Liên mặt đường bé quá.
- Giải toả chợ Long Biên, thu hồi phần đất này và toàn bộ sân bóng từ An Dương đến Tân Ấp giao cho tư nhân xây chung cư 30-40 tầng
Chỗ này cực rộng, nếu xây phải đc chục toà tháp.
Tương tự khu chợ hoa Nghi Tàm và toàn bộ kho bãi khu cảng Hà Nội cũng thu hồi giao cho tư nhân xây chung cư.
- Đổi lại tư nhân làm cho thành phố con đường chạy dọc mặt đê rộng bằng đường Yên Phụ - Âu Cơ - Nghi Tàm
- Tất cả các cửa khẩu mở rộng to bằng cửa khẩu Tân Ấp.
- Toàn bộ bãi bồi sát sông làm công viên bán ngập
Như vậy được phương án này giải toả ít nhất và hiệu quả khá cao.
Chỉ mất 1 dãy nhà mặt đê thôi.
xây chung cư xong làm gì ? cho dân tdc tại chỗ à? mỡ lấy mà húp
trong khi phía dưới đường ví dụ như phúc tân nó hẹp nó bé nó xấu nó bẩn thì thôi rồi - chưa kể nhà dân lộm cộm nữa? cảnh quan ở đâu bi h cụ? Muốn làm đường to hơn thì nhà nước làm lâu rồi cần gì dự án cảnh quan ven sông 
Chưa kể cho bay hết dãy chẵn làm đường đi - thực tế dãy lẻ mới là dãy bẩn thỉu bô nhếch lộm cộm thì kỉ nguyên vươn mình cái gì

Thiết thực nhất phải bay hết dãy lẻ. Mặc dù nhà em ở dãy lẻ nhưng em thấy dãy lẻ mới cần phải bay vì sát sông quá luộm thuộm bẩn thỉu

Cái đường bạch đằng nó đổ nhựa đường từ thời thập cổ lai hi nào rồi mà phúc tân vẫn đường bê tông
Rác thải thì bẩn thỉu đầu ngõ. Ngay như đi cầu chương dương sang thấy cả núi rác luôn ven sông.Cụ đang tính phần ngọn của giao thông - nhưng gốc rễ lại nằm ở cảnh quan - các cốp thích đẹp và đổi mới cơ mà
Chỉnh sửa cuối: