[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Bingboong nói:

Đấy là cụ đang tư duy kiểu thuộc địa nên vừa đái vừa run, chứ em đang nhẩm kiểu thực dân là phải máu liều dám chơi dám chịu.
Tuyến đường sắt xuyên Đông Dương xưa bọn Tây nó làm là tính sang cả Vân Nam sang cả Cam cả Lào để nhặt bằng hết tài nguyên 5 xứ ĐD về. Sau này khi Tây nó rút thì hầu hết các công trình thế kỷ do thực dân xây lại nằm ở 3 xứ VN chứ Cam Lào chả có gì. Thành ra VN có lợi nhiều nhất trong thời kỳ Pháp xây thuộc địa Đông Dương.
Ví dụ ở Cam, phà Niekluong qua dòng Mekong vẫn tồn tại đến cách nay tầm chục năm thì Nhật mới giúp Cam xây cầu. Trong khi đó cả 3 xứ ĐD thì Pháp đầu tư xây vài chục cây cầu xuyên dọc Bắc Nam đã trên trăm năm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoantoanmayman nói:

tiền không có, muốn quốc gia của nhà đầu tư cho vay
kỹ nghệ không có, muốn nhà đầu tư cầm tay chỉ việc và trả tiền cho mình
đã thế thi công xong không cho nhà đầu tư thời gian thu hồi vốn từ kinh doanh đường sắt
với những yêu cầu như thế thì tập trung vào nghiên cứu bàn luận rằng ta sẽ chọn công nghệ thế nào là hợp lý, vì bàn mãi chưa chốt thì mấy cái dở hơi bên trên cũng không bị phát hiện ra
đường sắt Bắc Nam sắp tới có làm được cũng phải điều chỉnh lại điều kiện và có thể phải chấp nhận cả điều kiện trao đổi của đối phương nữa, chứ không chả ai bỏ tiền, bỏ công nghệ, bỏ quyền lợi mà làm không công cho đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Đấy là cụ đang tư duy kiểu thuộc địa nên vừa đái vừa run, chứ em đang nhẩm kiểu thực dân là phải máu liều dám chơi dám chịu.
Tuyến đường sắt xuyên Đông Dương xưa bọn Tây nó làm là tính sang cả Vân Nam sang cả Cam cả Lào để nhặt bằng hết tài nguyên 5 xứ ĐD về. Sau này khi Tây nó rút thì hầu hết các công trình thế kỷ do thực dân xây lại nằm ở 3 xứ VN chứ Cam Lào chả có gì. Thành ra VN có lợi nhiều nhất trong thời kỳ Pháp xây thuộc địa Đông Dương.
Ví dụ ở Cam, phà Niekluong qua dòng Mekong vẫn tồn tại đến cách nay tầm chục năm thì Nhật mới giúp Cam xây cầu. Trong khi đó cả 3 xứ ĐD thì Pháp đầu tư xây vài chục cây cầu xuyên dọc Bắc Nam đã trên trăm năm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Ý cụ là: cq mình là bọn thực dân bóc lộc kiểu mới đúng không?
Em nói rứt khoát thay cụ luôn.
Cam Lào thoát ách đô hộ cụa bọn thực dân bấy lâu mờ không xây được nổi cái đường sắt như thời bọn Pháp dũy, có bán rẻ tài nguyên cũng chả nổi ấy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Quốc hội Lào phê duyệt nguyên tắc tuyến đường sắt kết nối với Việt Nam

Quốc hội Lào thông qua về nguyên tắc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào-Việt Nam, đoạn từ thị xã Thakhek thuộc tỉnh Khammuon (Lào) đến cửa khẩu Mụ Giạ thuộc tỉnh Quảng Trị (Việt Nam).

www.vietnamplus.vn

Bonmuadichoi nói:

Ý cụ là: cq mình là bọn thực dân bóc lộc kiểu mới đúng không?
Em nói rứt khoát thay cụ luôn.
Cam Lào thoát ách đô hộ cụa bọn thực dân bấy lâu mờ không xây được nổi cái đường sắt như thời bọn Pháp dũy, có bán rẻ tài nguyên cũng chả nổi ấy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Marble Trans nói:

Nước ta làm bạn với các nước, là thành viên tích cực, có trách nhiệm với quốc tế. Để đến lúc nhà có việc thì nhờ các bạn cũng là có cơ sở. Còn tất nhiên phía bạn cũng tính mình được gì chứ chẳng bạn nào bỏ công không ra ở Việt Nam cả.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victo2025 nói:

Tuyến đường Xuân Mai- Sơn Tây rất tốt, cụ nào nhớ thời học lái xe bon bon chặng này là rõ. Tiếc là người bạn đuối quá, kể ra phát triển hơn thì cũng sẽ giúp làm ĐSCT thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Tốt rồi bác.
Lãnh đạo cao cấp cao chỉ đạo rồi:
"Trước hết, đối tác phải có cam kết chuyển giao công nghệ thực chất, với lộ trình rõ ràng từ thiết kế, chế tạo đến bảo trì, giúp Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ, không dừng lại ở lắp ráp.".

Xét trên quan điểm của đồng chí lãnh đạo này, thì cái 120kmh là tuyệt vời phù hợp.
Vì mỗi cái đó là họ có thể "chuyển giao công nghệ thực chất", nếu bác hỏi họ tử tế, nicely, tất nhiên. Và trả tiền nữa.

Hay, để tui hỏi cậu Tập, nó chuyển giao cho công nghệ ĐSCT 650kmh, Top 2 thế dới luôn vậy.
Chuyển giao công nghệ thực chất, tất nhiên rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Thực ra cũng không phải việc của mình các bác ấy đặt ra cái rào cao thì cố mà nhảy thôi kêu khó rồi:

Trích: Về công nghệ và lựa chọn đối tác, theo Chính phủ, các quốc gia làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao hầu như không chuyển giao công nghệ lõi, công nghệ độc quyền, mà chủ yếu chuyển giao vận hành, bảo trì và đào tạo nhân lực. Trong khi đó, việc làm chủ công nghệ sản xuất tàu cao tốc và hệ thống tín hiệu điều khiển đòi hỏi chi phí rất lớn, cần nền tảng công nghiệp lõi và công nghiệp phụ trợ phát triển.

Nhận xét: Tất nhiên là người ta không chuyển giao công nghệ lõi công nghệ độc quyền rồi. Quan trọng là xây dựng đề án chiến lược chuyển giao những cái râu ria trước (như xây cầu đường sắt đến ray), rồi liên doanh chế tạo ---> ăn cắp.

Ăn cắp cũng phải có bài vở sách lược

160km/h thì có dự án Lào Cai rồi

Loạt khó khăn, vướng mắc liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Ta đang giúp Lào xây đường sắt rồi đó cụ!

Quốc hội Lào phê duyệt nguyên tắc tuyến đường sắt kết nối với Việt Nam

Quốc hội Lào thông qua về nguyên tắc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào-Việt Nam, đoạn từ thị xã Thakhek thuộc tỉnh Khammuon (Lào) đến cửa khẩu Mụ Giạ thuộc tỉnh Quảng Trị (Việt Nam).

www.vietnamplus.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Tốt rồi bác.
Vậy, theo đánh giá của cậu Chính phủ, ta đề nghị họ chuyển giao cái công nghệ hạng bét 120-160 vậy?
Cái đó rẻ nhất, có khi miễn phí không chừng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Chắc cụ không biết. Tiền làm đường sắt Hà nội - Sài gòn là vay ngân khố Pháp và huy động thông qua Trái phiếu Đường sắt Đông Dương, phát hành tại Pháp. Quyền phát hành trái phiếu này lại nằm trong tay Quốc hội Pháp. Và các Toàn quyền đã phải sang Paris thuyết phục Quốc hội Pháp đến 4 lần mới được chuẩn y.

Tất cả những việc đó đòi hỏi phải có thuyết trình rất cụ thể và chi tiết mới được xuống tiền. Đó chính là báo cáo khả thi đấy ợ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Cụ giảng lại giùm em đoạn 5-6 năm hòa vốn với.
Bằng cách thần kỳ nào vậy? Lấy mức tăng trưởng XNK làm nạng tài chính để chống cho tuyến đường? Thế biên lợi nhuận của XNK là bao nhiêu? Nhà nước thu đc ngân sách bao nhiêu trên tổng XNK đó?
Cụ tưởng XNK VN năm ngoái 900 tỷ đô là VN làm ra và nhà nước hưởng trọn 900 tỷ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Kể cả 160 cũng phải ăn cắp cụ ạ ví dụ có thể làm được nhưng không tối ưu thì cũng khó cạnh tranh. Cái mẩu tối ưu đó vẫn là bí kíp dù công nghệ khá phổ thông

Nên có 1 chiến lược ăn cắp rõ ràng. Thứ 2 là tạo điều kiện cho người ta được phép sai về mạo hiểm công nghệ, được thử sai. Tăng tốc thử sai như tư duy Elon Musk, SpaceX.

Làm gì có bài học nào không trả giá

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bonmuadichoi nói:

Cụ bẩu thực dân Pháp làm ds để bóc lột tài nguyên, tìm cách kiếm lời, vậy ta làm dsct giã vào túi tiền dân về sau, cũng là bán rẻ đất cát tài nguyên cho tư nhân để đổi lấy dsct.
Vậy Ta hiện nay cũng đâu khác thời Pháp thuộc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

View attachment 9537729

Giao cho tư nhân cái, giữa đường nó lại đòi thay đổi phương thức đầu tư thì hỏng bét. Dự án này đã chậm tiến độ 1 năm, quy mô đầu tư chỉ có 800tr USD

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Cụ phát biểu thế mất quan điểm quá, ai lại đi so sánh VN thời độc lập tự cường với cái bọn thực dân bóc lột thuộc địa mang về chính quốc còn đầu tư thì nhỏ giọt và chủ yếu để phục vụ giai cấp bóc lột.
Khai thác tài nguyên để xây dựng đất nước thì quốc gia nào chẳng làm?
Còn đất đai ở ta là chủ quyền toàn dân, giao cho tư nhân chỉ là một biện pháp để phát huy giá trị (làm tư liệu sản xuất hoặc phát triển TMDV). Có mất đi đâu đâu?

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Đây Vin lại đòi thay đổi từ điện khí LNG sang điện tái tạo (dự án 4800mw Hải phòng).

Chán cái ông này, trước khi xin thì ngâm cứu tương đối chút đi.

Cứ thò ra thụt vào ảnh hưởng việc người khác mà ông là doanh nghiệp tư nhân lớn nhất nước, ảnh hưởng uy tín chung

E là dự án đường sắt Cần Giờ và Hạ Long Xanh không biết nên tin thế nào?

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-31/vietnam-lng-power-project-eyes-green-pivot-on-soaring-gas-prices?taid=69cb92f31de6e000018afbc3&utm_campaign=trueanthem&utm_content=business&utm_medium=social&utm_source=twitter

Nhấn vào đây để mở rộng...