[Funland] "Cách phân loại xe bán tải hiện nay không phản ánh đúng công năng sử dụng thực tế"

DeutschlandM · 14:56 01/04/2026

patuana76 nói:
Ta phân biệt "con" với "tải" chứ chắc gì bên kia đã phân biệt như thế đâu bác.

Có chứ bác ! Hôm trước em có xem giấy chứng nhận xuất xưởng của hãng (ở thớt nào đấy) thì có ghi "Loại xe" mà bác.

DeutschlandM · 14:57 01/04/2026

.Bo My nói:
có sỡ hữu bán tải thì nói làm gì, đang tìm hiểu xem có hãng xe bán tải phía sau không

Thuyết âm mưu à cụ ;))

patuana76 · 15:17 01/04/2026

DeutschlandM nói:
Có chứ bác ! Hôm trước em có xem giấy chứng nhận xuất xưởng của hãng (ở thớt nào đấy) thì có ghi "Loại xe" mà bác.

Bác có hình thì tốt quá. Tất nhiên là giấy xuất xưởng của hãng xe bển (vì nó theo luật bển) chứ đừng lấy cái ở ta (vì nó theo luật ta).

otothanglong · 15:52 01/04/2026

DeutschlandM nói:
Đó là tiêu đề bài báo em mới đọc các cụ ah.
Theo tác giả bài viết vốn là NTD thì anh nói trong chuyên mục "Có nên cấm xe bán tải vào nội đô như xe tải?" báo vietnamnet rằng là:
"Việc phân loại xe bán tải cabin kép là “xe tải” và áp dụng hạn chế lưu thông trong nội đô đang phát sinh một số bất cập.
Trước hết, cách phân loại này không phản ánh đúng công năng sử dụng thực tế của phương tiện.
Bên cạnh đó, người dân gặp khó khăn khi sử dụng xe phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Đồng thời, tổ chức giao thông cũng thiếu tính thống nhất, khi phải lắp thêm biển phụ dưới biển “cấm xe tải” để điều chỉnh riêng cho xe bán tải. Điều này không chỉ làm phức tạp việc nhận diện và xử lý vi phạm, mà còn làm tăng chi phí quản lý, giám sát..."

Cách phân loại xe bán tải hiện nay không phản ánh đúng công năng sử dụng thực tế

Gửi ý kiến đến diễn đàn “Có nên cấm xe bán tải đi vào nội đô như xe tải”, anh Huỳnh Tính (phường Khương Đình, Hà Nội), chủ nhân chiếc Mitsubishi Triton cho rằng, chính sách phân loại cần theo đúng thực tế sử dụng của người dân.

vietnamnet.vn

Có phải do cách phân loại xe BT chưa phản ánh đúng công năng sử dụng thực tế cho nên mới nảy sinh vấn đề & khiến ae xe BT tâm tư ko các cụ.

Giờ họ cho truy thu thuế chuyển đổi thành xe con thì có ai đang sở hữu bán tải nghe không nhỉ ;))

DeutschlandM · 17:18 01/04/2026

patuana76 nói:
Bác có hình thì tốt quá. Tất nhiên là giấy xuất xưởng của hãng xe bển (vì nó theo luật bển) chứ đừng lấy cái ở ta (vì nó theo luật ta).

Hình đó là bên ta cụ ah.
Để e tìm xem có thấy ko

DeutschlandM · 17:18 01/04/2026

otothanglong nói:
Giờ họ cho truy thu thuế chuyển đổi thành xe con thì có ai đang sở hữu bán tải nghe không nhỉ

Ồ thế thì tốt quá chứ cụ

quang vinh nguyen · 1/4/26

Ngôn ngữ không phù hợp - Xúc phạm thành viên khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 11/4/26)

patuana76 · 18:18 01/04/2026

patuana76 nói:
Ta phân biệt "con" với "tải" chứ chắc gì bên kia đã phân biệt như thế đâu bác.

Thế như còm trên của tôi là đúng rồi.

DeutschlandM nói:
Hình đó là bên ta cụ ah.
Để e tìm xem có thấy ko

Alexmazzz · 18:41 01/04/2026

otothanglong nói:
Giờ họ cho truy thu thuế chuyển đổi thành xe con thì có ai đang sở hữu bán tải nghe không nhỉ

Chắc không ai chịu nổi thuế đâu, các hãng bán xe bán tải ở vn lợi dụng thuế đã nâng giá gốc của xe lên cao vời vợi rồi, giờ lấy giá đó làm giá gốc tính thuế thì cao lắm.

Namlh9 · 21:16 01/04/2026

NNS nói:
chẹp, thuế như xe tải và chạy như xe con thì kể anh cũng éo phản ảnh đúng thật, vì éo đúng nên giờ nó áp đúng là xe tải thôi, kêu gề
vấn đề là nn ra đòn ko có thời gian chuyển đổi, chuẩn bị mà toàn như bẫy việt vị dân nên dân nó mới kêu thôi, chứ nếu quả pickup dùng đúng công năng thì nó cũng chủ yếu hoạt động ngoài thành phố thật

Thuế má thì liên quan gì đến việc phân loại xe? nó là chính sách của nhà nước để khuyến khích, hỗ trợ kinh doanh hoặc thực hiện các mục tiêu chuyển đổi xanh.
Thực tế thì thuế phí ô tô được so sánh như sau: Xe tải < xe điện < bán tải < xe con

Lập luận như cụ là kiểu lập luận cảm tính, không biết nhìn số liệu =))

NNS · 21:33 01/04/2026

Namlh9 nói:
Thuế má thì liên quan gì đến việc phân loại xe? nó là chính sách của nhà nước để khuyến khích, hỗ trợ kinh doanh hoặc thực hiện các mục tiêu chuyển đổi xanh.
Thực tế thì thuế phí ô tô được so sánh như sau: Xe tải < xe điện < bán tải < xe con

Lập luận như cụ là kiểu lập luận cảm tính, không biết nhìn số liệu

đọc còm của cụ trẻ chán chả buồn khai sâng =))

Namlh9 · 21:47 01/04/2026

NNS nói:
đọc còm của cụ trẻ chán chả buồn khai sâng

Văn của mấy cụ già đuối lý =))

VIKO L · 22:06 01/04/2026

Alexmazzz nói:
Chắc không ai chịu nổi thuế đâu, các hãng bán xe bán tải ở vn lợi dụng thuế đã nâng giá gốc của xe lên cao vời vợi rồi, giờ lấy giá đó làm giá gốc tính thuế thì cao lắm.

Chắc chắn nhiều người đồng ý với điều kiện bỏ niên hạn.
Nó đóng thuế bằng nửa xe con (chứ ko phải bằng xe tải như nhiều cụ rêu rao) đã phải chịu niên hạn là cái giá (khá đắt) phải trả rồi, nên nó được đối xử như xe cũng là điều dễ hiểu.

Dotting · 08:46 02/04/2026

NNS nói:
đọc còm của cụ trẻ chán chả buồn khai sâng

Giọng cụ khệnh vãi, lại còn cười lăn lóc.

Thuế xe pickup thấp hơn xe con nhưng cao hơn xe tải cụ nhé, thấy cụ cứ ca bài thuế như xe tải chạy như xe con là tay nhanh hơn não.

Mời cụ xem thêm:

Hà Nội đề xuất cho phép xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con

Hà Nội đang xem xét cho phép ô tô tải pick up lưu thông như xe con thay vì bị hạn chế giờ như xe tải, nhằm tháo gỡ vướng mắc cho người dân và doanh nghiệp

baomoi.com

tranngoclong · 10:19 02/04/2026

gớm các bố cứ làm như con 1/2 tải nó đớp hết quyền lợi của xe con nhà các bố ý , thực tế thì như sau
- Thuế trước bạ ít hơn nhưng lại ăn quả niên hạn thì đã là thiệt thòi lớn cmnl rồi,
- Phí cầu đường, phí đường bộ, phí đăng kiểm cũng cao hơn xe con
- Chưa chắc con 1/2 tải thông dụng ở VN hiện nay ( trừ con 1/2 tải full size bán ở mẽo hiếm xuất hiện ở vn ) cồng kềnh và tốn diện tích chiếm đường như con SUV full size
- Chưa chắc con 1/2 tải thông dụng ở vn hiện nay phát thải nhiều hơn những con SUV khác hoặc con sedan máy to khác
- Chưa chắc khi chở full tải thì tổng trọng lượng con 1/2 tải nó nặng hơn 1 số con xe điện 7 ghế hoặc con SUV full size khác
- Về độ an toàn thì chưa chắc mấy con xe con đời cổ an toàn hơn bán tải
- về mức độ gây nguy hiểm cho các phương tiện khác thì chưa chắc mấy con xe chạy dịch vụ lâu năm hoặc con xe sedan cổ ( vẫn được đăng kiểm ) ăn đc 1/2 tải.
nên các ông gào lên làm gì , chính sách nhà nước đưa ra sẽ có lý do đằng sau, nhưng dư luận và các đối tác thương mại thì họ cũng có quyền nói lên ý kiến của họ,

otothanglong · 14:28 02/04/2026

Alexmazzz nói:
Chắc không ai chịu nổi thuế đâu, các hãng bán xe bán tải ở vn lợi dụng thuế đã nâng giá gốc của xe lên cao vời vợi rồi, giờ lấy giá đó làm giá gốc tính thuế thì cao lắm.

Chính vì vậy giờ để dân mua quá nhiều rồi mới tính là mệt rồi cụ, đáng ra việc để bán tải nó về đúng công năng của nó, các nhà quản lý ở mình phải nhìn nhận vấn đề này ngay từ đầu và ngăn chặn nó. Thực tế giờ nhiều người mua sử dụng không đúng công năng, và vấn đề cái xe nó quá lớn chiếm nhiều diện tích trên đường, em cũng có bán tải nhưng em ủng hộ nên có chế tài để nó hoạt động đúng công năng là xe chở hàng hóa cho những nhu cầu thực tế, chứ không chỉ mua về chạy như xe con, mà đường xá nội đô cũng quá chật hẹp và quá tải rồi, nên hạn chế những dòng xe quá khổ, không vài năm nữa thôi không còn đường để đi đâu cụ.

xe đạp 3 bánh · 09:48 13/04/2026

thosandocu nói:
"Tôi công tác trong ngành kinh doanh dược phẩm và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe. Đặc thù công việc là phải đi gặp đối tác nhiều, giới thiệu hàng mẫu, phát triển mạng lưới bán hàng. Và vì vậy, xe bán tải là lựa chọn gần như “phù hợp” nhất cho nhu cầu của tôi, vừa đi lại cá nhân, vừa kiêm chở hàng đến các đối tác trong cả nội, ngoại thành Hà Nội và đi các tỉnh thành khác."
Anh nhân vật kể lể trong bài báo ấy vừa muốn chở người, vừa muốn chở hàng mẫu, vừa muốn chở hàng cho khách, người khôn thế cứ nghĩ chỉ còn trong truyện cổ tích.

Như cụ thì cụ có muốn "khôn" như thế không? Hay cụ muốn làm người tuân thủ công năng của thiết bị 100%?

thosandocu · 12:04 13/04/2026

xe đạp 3 bánh nói:
Như cụ thì cụ có muốn "khôn" như thế không? Hay cụ muốn làm người tuân thủ công năng của thiết bị 100%?

Cuộc đời này mình mà khôn để lợi ích của mình được tối đa hóa thì đương nhiên sẽ ảnh hưởng đến lợi ích của nhiều tổ chức và cá nhân khác.
Những người khác họ sẽ tìm cách để cân bằng hài hòa lợi ích các bên bằng cách này hoặc cách khác.
Tóm lại quy luật vận động quy luật phát triển ai bị ảnh hưởng thì ráng chịu.

con dơi 141 · 12:09 13/04/2026

thosandocu nói:
"Tôi công tác trong ngành kinh doanh dược phẩm và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe. Đặc thù công việc là phải đi gặp đối tác nhiều, giới thiệu hàng mẫu, phát triển mạng lưới bán hàng. Và vì vậy, xe bán tải là lựa chọn gần như “phù hợp” nhất cho nhu cầu của tôi, vừa đi lại cá nhân, vừa kiêm chở hàng đến các đối tác trong cả nội, ngoại thành Hà Nội và đi các tỉnh thành khác."
Anh nhân vật kể lể trong bài báo ấy vừa muốn chở người, vừa muốn chở hàng mẫu, vừa muốn chở hàng cho khách, người khôn thế cứ nghĩ chỉ còn trong truyện cổ tích.

Nên chăng cũng có ông kinh doan máy móc, muốn dùng xe tải chở máy móc giới thiệu giao hàng cả nội ngoại thành cho thuận tiện.

beSuSu · 12:17 13/04/2026

vkthang nói:
Nên áp thuế bán tải cao hơn xe con và coi là xe con em nghĩ hợp lý hơn, ngay như phí trông xe cũng nên thu cao hơn vì tốn chỗ.

Nó cồng kềnh hơn xe con :))

[Funland] "Cách phân loại xe bán tải hiện nay không phản ánh đúng công năng sử dụng thực tế"

Xe tải

Xe tải

Xe container

Xe container

Xe tải

Xe tải

Xe đạp

Xe container

Xe tăng

Xe đạp

Xe lừa

Xe đạp

Xe container

Xe buýt

Xe tăng

Xe container

Xe cút kít

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Thông tin thớt