[CCCĐ] 16 ngày trên Thềm lục địa phía nam của Tổ Quốc, câu chuyện đầu năm 2026

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Kể cả chuyến này là chuyến thứ 4 em được đi Biển, 2 chuyến Trường Sa (12 ngày và 22 ngày), 1 chuyến Tây Nam 7 ngày với Vùng 5 HQ và đầu năm 2026 này được chuyến đi 16 ngày tới Thềm lục địa phía nam của TQ

1775124870103.png
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Khởi động chương trình "Gửi mùa xuân ra Đảo". Team ra ga tầu vận chuyền Đào, Quất tới tất cả đơn vị của Hải Quân

1775125014244.png

1775125034878.png

Trên các cây đào, cây quất đều cho biển tặng của người tặng và địa chỉ mong muốn được nhận quà của họ
1775125097085.png


1775125124138.png


Sau nhiều chuyến tầu tới Đà nẵng (vùng 3 HQ), tới Nha Trang (Vùng 4 HQ) tới TP HCM (Vùng 2 HQ) và Chuyên cơ đưa đào quất tới Phú Quốc (Vùng 5 HQ)

Các đơn vị cho xe đến ga đường sắt để nhận hàng

1775125211961.png

1775125227987.png

1775125239983.png

1775125251362.png

1775125266320.png
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Nhận được thư mời của Vùng 2 HQ, yêu cầu chậm nhất 7h sáng 15.1 có mặt tại Căn cứ Long Sơn để khám sức khỏe, họp đoàn và khởi hành ngày 16.1

Tranh thủ làm việc đến chiều muộn ngày 14.1, về nhà sắp 1 ba lô nhỏ quần áo, sạc đt, ... bắt chuyến bay cuối cùng vào HCM, tới sân bay còn trễ chuyến nên gần 2h đêm hạ cánh T3, em ngồi chờ đến 4h30 sáng xe Limosin đến đón đi Vũng Tầu
1775125593186.png

1775125578869.png


6h hơn tới Ngã ba Long Sơn, em bắt taxi vào Vùng 2 HQ, kịp khám sức khỏe và Họp đoàn
1775125667424.png

HQ rất chu đáo, đã bố trí phòng nghỉ cho đại biểu
1775125733154.png


Họp đoàn công tác, phổ biến quy định chuyến đi
1775126016498.png


Tối Vùng 2 mời cơm đại biểu, và giao lưu nhẹ để Đại biểu giữ sức sáng hôm sau khởi hành
1775126070101.png
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Biên đội 2 chiếc, tầu Trường Sa 01 đi tuyến phía nam với 5 nhà giàn, tầu trực và đặc khu Côn Đảo, Tầu Trường sa 19 đi tuyến phía bắc với 10 nhà giàn, tầu trực

Vận chuyển hàng quà lên tầu
1775126710507.png

1775126679095.png

1775126733121.png


Sĩ quan điều hành đọc danh sách, đến tên ai đại biểu đó lên tầu,
Tầu TS19 cặp mạn bên ngoài, khởi hành trước, do đó đại biểu tầu 19 lên trước,rồi đến đại biểu đi tầu TS01
1775126821221.png


Đại tá, Phó chính ủy Vùng 2 HQ và CBCS tiễn đoàn công tác
1775126892006.png


Khởi hành tiến ra thềm lục địa phía nam của TQ, biên đội 2 tầu xuât phát, Từng tầu kéo dài 3 hồi còi chào Cảng. Các tầu trên bờ cũng kéo còi chào đoàn công tác, Cầu tầu rền vang tiếng còi tiễn đoàn

1775126945737.png


1775126605536.png

(áo xanh đứng ở tầng 3 mạn phải màn hình là em hihi)_

Lúc này em lại nhớ ngày biên đội 4 tầu theo đội hình hình thoi tiến ra Trường Sa năm nào
1775127152600.png
 
Chỉnh sửa cuối:

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,292
Động cơ
97,495 Mã lực
Tuổi
25
Kể cả chuyến này là chuyến thứ 4 em được đi Biển, 2 chuyến Trường Sa (12 ngày và 22 ngày), 1 chuyến Tây Nam 7 ngày với Vùng 5 HQ và đầu năm 2026 này được chuyến đi 16 ngày tới Thềm lục địa phía nam của TQ

View attachment 9546735
Biết là bác về nhà roi, nhưng vẫn chúc bác và các chiến sĩ đồng bào sức khỏe và vững vàng!!!!
🙏🙏🙏
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Biết là bác về nhà roi, nhưng vẫn chúc bác và các chiến sĩ đồng bào sức khỏe và vững vàng!!!!
🙏🙏🙏
Cám ơn bác, HQ nói riêng và Quân đội nói chung luôn có câu "Chúc Thủ trưởng Khỏe", hihihi

Chuyến này em đi được gọi là êm ả nhất, lên được cả 5/5 nhà nhưng 2/3 đại biểu ôm xô và nằm sàn, các năm trước lên dc 1 nhà là may, còn lại toàn chúc Tết qua loa, thả hàng qua dây.
Tầu TS19 thì chỉ lên đươc 4 nhà, toàn tầu (đại biểu) ôm xô và nằm sàn a
 

Z90

Xe tăng
Biển số
OF-817712
Ngày cấp bằng
18/8/22
Số km
1,223
Động cơ
19,509 Mã lực
E làm căn mặt tiền hóng chuyến đi
 

chip_m

Xe tăng
Biển số
OF-95680
Ngày cấp bằng
17/5/11
Số km
1,040
Động cơ
476,408 Mã lực
Cám ơn bác, HQ nói riêng và Quân đội nói chung luôn có câu "Chúc Thủ trưởng Khỏe", hihihi

Chuyến này em đi được gọi là êm ả nhất, lên được cả 5/5 nhà nhưng 2/3 đại biểu ôm xô và nằm sàn, các năm trước lên dc 1 nhà là may, còn lại toàn chúc Tết qua loa, thả hàng qua dây.
Tầu TS19 thì chỉ lên đươc 4 nhà, toàn tầu (đại biểu) ôm xô và nằm sàn a
Đại biểu say sóng hả cụ?
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Một quyết định chiến lược mang đúng nghĩa tạo Kỷ nguyên mới cho Thềm lục địa cũng như chủ quyền biển đảo, thay vì khẩu hiệu mồm như hiện nay
1775186086226.png

1775186099980.png

1775186107985.png

1775186115588.png
 
Chỉnh sửa cuối:

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Từ năm 1985, Đô đốc Giáp Văn Cương, Tư lệnh Hải quân đã dự báo trong tương lai gần vùng biển khu vực Trường Sa không được bình yên và sẽ là chiến trường chính của Hải quân Việt Nam. Hơn nữa, thực tiễn chiến tranh vệ quốc của dân tộc, các cuộc xâm lược nước ta phần lớn đến từ đường biển nên cần bảo vệ Tổ quốc vững chắc từ hướng biển.

Theo đề nghị của Tư lệnh Hải quân và Bộ Quốc phòng, ngày 17/10/1988, Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh đã ký Quyết định số 19/NQ-TW chủ trương tiến hành xây dựng các công trình trên tất cả các bãi đá ngầm với tên gọi “Trạm Dịch vụ kinh tế-Khoa học kỹ thuật”, gọi tắt là công trình DK1.

Ngày 5/7/1989, Chủ tịch Hội đồng bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ) nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã ra Chỉ thị số 180/CT: Về việc xây dựng cụm kinh tế-khoa học-dịch vụ tại khu đá ngầm, thuộc Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo (nay là tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu). Nội dung chỉ thị nêu rõ: Xây dựng tại khu đá ngầm, trong thềm lục địa Việt Nam, thuộc Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo một số nhà nổi (gọi tắt là DKI), để bước đầu hình thành cụm Kinh tế-Khoa học-Dịch vụ, thuộc sự quản lý về hành chính của Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo nhằm các mục đích như: Đặt giàn đèn biển; đặt trạm khí tượng thủy văn, các trạm nghiên cứu khoa học về biển (như nghiên cứu hải sản để nắm chắc được tiềm năng đặc sản biển trong khu vực, quy luật sinh trưởng và di cư theo mùa của các luồng cá cung cấp cho các cơ sở đánh bắt hải sản, nhằm xây dựng kế hoạch đánh bắt có hiệu quả cao), nghiên cứu khai thác có hiệu quả các mỏ đá san hô trong khu vực v.v….

Ngay sau đó, đề xuất được Đảng và Nhà nước ta thông qua, đồng thời những nhà giàn trên các bãi cạn thềm lục địa phía Nam bắt đầu hình thành. Ban chỉ đạo xây dựng nhà giàn được thành lập, gọi tắt là Ban DK1 trực thuộc Chính phủ, đồng thời Quân chủng Hải quân quyết định thành lập Khung quản lý DK1 (nay là Tiểu đoàn DK1)

Nhà giàn DK1 xây trên bãi san hô, nền đất bùn yếu với mực nước sâu hàng chục mét, vì vậy được đánh giá là công trình phi thường, “chưa từng có tiền lệ trên thế giới”..

Sau gần 7 tháng khảo sát và chuẩn bị, ngày 10-6-1989, nhà giàn đầu tiên mang phiên hiệu Phúc Tần (DK1/3) xây dựng xong ngày 10/6/1989; Nhà giàn Ba kè A (DK1/4) xây dựng xong ngày 16/6/1989; Nhà giàn Tư Chính A (DK1/1) xây dựng xong 5/7/1989. Đây là lực lượng đầu tiên ra chốt giữ các nhà giàn DK1.. Vượt lên mọi khó khăn, các nhà giàn tiếp nối từ DK1/3, 4, 7... đến DK1/21 được dựng lên ở các bãi Huyền Trân, Quế Đường đến Cà Mau. Nối tiếp những nhà giàn đầu tiên, các đơn vị thiết kế và thi công tiếp tục rút kinh nghiệm để xây dựng thành công các nhà giàn tiếp theo. Công trình DK1 sau được thiết kế thấp hơn để tránh bị rung lắc khi có sóng và có bãi đáp máy bay trên nóc nhà. Nhà giàn từ chỗ không có điện đến việc sử dụng điện bằng năng lượng mặt trời, thiết bị thu sóng vô tuyến, có thùng xốp trồng rau xanh. Đến nay, với công nghệ tiên tiến, nhà giàn thế hệ thứ 3 có kết cấu liên hoàn theo mẫu giàn khoan nước sâu, rộng và cao gấp nhiều lần so với nhà giàn cũ. Không những thế, các nhà giàn mới đặc biệt kiên cố, chịu được sóng gió cấp 11-12. Hệ thống pin năng lượng mặt trời, két chứa nước gấp nhiều lần nhà giàn cũ. Sừng sững giữa biển khơi với những chiếc chân cắm sâu vào lòng biển, 20 nhà giàn DK1 của Việt Nam đang hiên ngang giữa đất trời, là cột mốc sống, tạo thành phên giậu, khẳng định chủ quyền Tổ quốc trên biển Đông. Mặt khác, trong suốt 30 năm qua, những nhà giàn DK1 ấy không chỉ là những pháo đài canh biển, mà còn là điểm tựa vững chắc cho ngư dân đánh bắt hải sản trên thềm lục địa phía Nam.

5 Nhà giàn đã đổ trong các cơn bão dữ, nhiều cán bộ chiến sĩ tiểu đoàn DK1 bảo vệ nhà giàn đã hy sinh tại thềm lục địa phía nam,. hiện nay còn 15 nhà giàn vẫn hiên ngang giữa biển khơi, to hơn, đẹp hơn, quy mô hơn
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Chuyến đầu tiên em đi Trường sa năm 2014, thăm nhà giàn DK1/12 sau khi về thì đến tháng 9 nghe tin đ/c Dương Văn Bắc hy sinh ở nhà giàn DK1/11

1775187222809.png


Và đến đầu năm 2026, sau 12 năm mới thắp được nén hương cho anh tại nơi anh hy sinh

1775187162769.png

1775187177068.png
 

Nongdantb

Xe tăng
Biển số
OF-420141
Ngày cấp bằng
3/5/16
Số km
1,626
Động cơ
243,411 Mã lực
Có đi mới biết, có đọc mới hiểu.
Để có cuộc sống bình yên hàng ngày chúng ta phải đánh đổi bằng rất nhiều công sức, mồ hôi xương máu của các chiến sỹ.
Chúc các anh luôn vững vàng trước sóng gió.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
7,292
Động cơ
97,495 Mã lực
Tuổi
25
Từ năm 1985, Đô đốc Giáp Văn Cương, Tư lệnh Hải quân đã dự báo trong tương lai gần vùng biển khu vực Trường Sa không được bình yên và sẽ là chiến trường chính của Hải quân Việt Nam. Hơn nữa, thực tiễn chiến tranh vệ quốc của dân tộc, các cuộc xâm lược nước ta phần lớn đến từ đường biển nên cần bảo vệ Tổ quốc vững chắc từ hướng biển.

Theo đề nghị của Tư lệnh Hải quân và Bộ Quốc phòng, ngày 17/10/1988, Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh đã ký Quyết định số 19/NQ-TW chủ trương tiến hành xây dựng các công trình trên tất cả các bãi đá ngầm với tên gọi “Trạm Dịch vụ kinh tế-Khoa học kỹ thuật”, gọi tắt là công trình DK1.

Ngày 5/7/1989, Chủ tịch Hội đồng bộ trưởng (nay là Thủ tướng Chính phủ) nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã ra Chỉ thị số 180/CT: Về việc xây dựng cụm kinh tế-khoa học-dịch vụ tại khu đá ngầm, thuộc Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo (nay là tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu). Nội dung chỉ thị nêu rõ: Xây dựng tại khu đá ngầm, trong thềm lục địa Việt Nam, thuộc Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo một số nhà nổi (gọi tắt là DKI), để bước đầu hình thành cụm Kinh tế-Khoa học-Dịch vụ, thuộc sự quản lý về hành chính của Đặc khu Vũng Tàu-Côn Đảo nhằm các mục đích như: Đặt giàn đèn biển; đặt trạm khí tượng thủy văn, các trạm nghiên cứu khoa học về biển (như nghiên cứu hải sản để nắm chắc được tiềm năng đặc sản biển trong khu vực, quy luật sinh trưởng và di cư theo mùa của các luồng cá cung cấp cho các cơ sở đánh bắt hải sản, nhằm xây dựng kế hoạch đánh bắt có hiệu quả cao), nghiên cứu khai thác có hiệu quả các mỏ đá san hô trong khu vực v.v….

Ngay sau đó, đề xuất được Đảng và Nhà nước ta thông qua, đồng thời những nhà giàn trên các bãi cạn thềm lục địa phía Nam bắt đầu hình thành. Ban chỉ đạo xây dựng nhà giàn được thành lập, gọi tắt là Ban DK1 trực thuộc Chính phủ, đồng thời Quân chủng Hải quân quyết định thành lập Khung quản lý DK1 (nay là Tiểu đoàn DK1)

Nhà giàn DK1 xây trên bãi san hô, nền đất bùn yếu với mực nước sâu hàng chục mét, vì vậy được đánh giá là công trình phi thường, “chưa từng có tiền lệ trên thế giới”..

Sau gần 7 tháng khảo sát và chuẩn bị, ngày 10-6-1989, nhà giàn đầu tiên mang phiên hiệu Phúc Tần (DK1/3) xây dựng xong ngày 10/6/1989; Nhà giàn Ba kè A (DK1/4) xây dựng xong ngày 16/6/1989; Nhà giàn Tư Chính A (DK1/1) xây dựng xong 5/7/1989. Đây là lực lượng đầu tiên ra chốt giữ các nhà giàn DK1.. Vượt lên mọi khó khăn, các nhà giàn tiếp nối từ DK1/3, 4, 7... đến DK1/21 được dựng lên ở các bãi Huyền Trân, Quế Đường đến Cà Mau. Nối tiếp những nhà giàn đầu tiên, các đơn vị thiết kế và thi công tiếp tục rút kinh nghiệm để xây dựng thành công các nhà giàn tiếp theo. Công trình DK1 sau được thiết kế thấp hơn để tránh bị rung lắc khi có sóng và có bãi đáp máy bay trên nóc nhà. Nhà giàn từ chỗ không có điện đến việc sử dụng điện bằng năng lượng mặt trời, thiết bị thu sóng vô tuyến, có thùng xốp trồng rau xanh. Đến nay, với công nghệ tiên tiến, nhà giàn thế hệ thứ 3 có kết cấu liên hoàn theo mẫu giàn khoan nước sâu, rộng và cao gấp nhiều lần so với nhà giàn cũ. Không những thế, các nhà giàn mới đặc biệt kiên cố, chịu được sóng gió cấp 11-12. Hệ thống pin năng lượng mặt trời, két chứa nước gấp nhiều lần nhà giàn cũ. Sừng sững giữa biển khơi với những chiếc chân cắm sâu vào lòng biển, 20 nhà giàn DK1 của Việt Nam đang hiên ngang giữa đất trời, là cột mốc sống, tạo thành phên giậu, khẳng định chủ quyền Tổ quốc trên biển Đông. Mặt khác, trong suốt 30 năm qua, những nhà giàn DK1 ấy không chỉ là những pháo đài canh biển, mà còn là điểm tựa vững chắc cho ngư dân đánh bắt hải sản trên thềm lục địa phía Nam.

5 Nhà giàn đã đổ trong các cơn bão dữ, nhiều cán bộ chiến sĩ tiểu đoàn DK1 bảo vệ nhà giàn đã hy sinh tại thềm lục địa phía nam,. hiện nay còn 15 nhà giàn vẫn hiên ngang giữa biển khơi, to hơn, đẹp hơn, quy mô hơn
Cảm ơn bác!
Cũng vẫn biết là anh em quân ta ở ngoài đó chật chội + khó khăn đủ đường, hiển nhiên.

Nhưng cũng đề nghị bác, ở chừng mực có thể, cho xin vài ảnh về sự Sinh hoạt hàng ngày của quân ta trên các Nhà dàn và trên Đảo:
+ Phòng ngủ.
+ Phòng sinh hoạt chung.
+ Bếp núc.
+ Các phương tiện liên lạc (giờ có StarLink của anh Musk rồi).
+ Thời tiết quanh năm.
+ ....

Để anh em ta có cái nhìn rõ hơn về cuộc sống của các chiến sĩ ngoài đó.



Ví dụ, tôi xem nhiều clips về cuộc sống trên Tàu ngầm.
Nó bé nhỏ đến mức, chỗ ngủ cũng chật chội và phải ngủ chung: Ai trực thì người khác sẽ ngủ cái Giường đơn đó - giường tầng, tất nhiên.
Thậm chí khoang lái cũng chật cứng.

Thế nên, cái khoang lái khổng lồ của tàu ngầm Liên Xô, Red October, (do anh Sean Connery làm captain), chỉ có ở Hollywood.
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Cảm ơn bác!
Cũng vẫn biết là anh em quân ta ở ngoài đó chật chội + khó khăn đủ đường, hiển nhiên.

Nhưng cũng đề nghị bác, ở chừng mực có thể, cho xin vài ảnh về sự Sinh hoạt hàng ngày của quân ta trên các Nhà dàn và trên Đảo:
+ Phòng ngủ.
+ Phòng sinh hoạt chung.
+ Bếp núc.
+ Các phương tiện liên lạc (giờ có StarLink của anh Musk rồi).
+ Thời tiết quanh năm.
+ ....

Để anh em ta có cái nhìn rõ hơn về cuộc sống của các chiến sĩ ngoài đó.



Ví dụ, tôi xem nhiều clips về cuộc sống trên Tàu ngầm.
Nó bé nhỏ đến mức, chỗ ngủ cũng chật chội và phải ngủ chung: Ai trực thì người khác sẽ ngủ cái Giường đơn đó - giường tầng, tất nhiên.
Thậm chí khoang lái cũng chật cứng.

Thế nên, cái khoang lái khổng lồ của tàu ngầm Liên Xô, Red October, (do anh Sean Connery làm captain), chỉ có ở Hollywood.
Tks bác, em sẽ cố gắng nhiều nhất có thể, lấy thêm các bài viết chuyên đề của các phóng viên trong đoàn công tác...

Nhưng nói chung giờ dc sự quan tâm của NN và nhân dân nên đời sống, cơ sở vật chất,điện nước khá đầy đủ, tivi , sóng viễn thông (trừ 4G không được sử dụng) đều khá đầy đủ rồi a
 

minhmo

Xe ba gác
Biển số
OF-81131
Ngày cấp bằng
25/12/10
Số km
20,393
Động cơ
4,911,180 Mã lực
Nơi ở
chuồng sư tử
Lại một bài viết hay về chuyến đi thăm, chúc tết các chiến sỹ Hải Quân và nhân dân đang ngày đêm bám biển, bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ Quốc.
Em xin một chỗ để theo dõi chuyến đi đầy ý nghĩa này.
Nếu không nhầm thì cụ chủ là phóng viên?
 
  • Vodka
Reactions: rfs

rfs

Xe điện
Biển số
OF-16876
Ngày cấp bằng
31/5/08
Số km
4,554
Động cơ
888,424 Mã lực
Lại một bài viết hay về chuyến đi thăm, chúc tết các chiến sỹ Hải Quân và nhân dân đang ngày đêm bám biển, bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ Quốc.
Em xin một chỗ để theo dõi chuyến đi đầy ý nghĩa này.
Nếu không nhầm thì cụ chủ là phóng viên?
Không cụ ạ, chuyên phá xe 🚗, giờ đỡ rồi :)
 

VIKO L

Xe container
Biển số
OF-346330
Ngày cấp bằng
11/12/14
Số km
5,846
Động cơ
1,853,851 Mã lực
Cám ơn bác, HQ nói riêng và Quân đội nói chung luôn có câu "Chúc Thủ trưởng Khỏe", hihihi

Chuyến này em đi được gọi là êm ả nhất, lên được cả 5/5 nhà nhưng 2/3 đại biểu ôm xô và nằm sàn, các năm trước lên dc 1 nhà là may, còn lại toàn chúc Tết qua loa, thả hàng qua dây.
Tầu TS19 thì chỉ lên đươc 4 nhà, toàn tầu (đại biểu) ôm xô và nằm sàn a
Nghe cụ tả vừa háo hức muốn trải nghiệm nhưng lại sợ. Cụ giúp em đi 1 chuyến tặng quà tết với!
 

Hai Nguyen

Xe điện
Biển số
OF-284
Ngày cấp bằng
12/6/06
Số km
4,678
Động cơ
639,598 Mã lực
Chuyến đầu tiên em đi tầu Bệnh viện 561, khá to và hiện đại, (thăm bạn cũ vào cuối năm 2022)


1775444338323.png


Chuyến thứ 2 em tầu còn to đẹp và hiện đại hơn KN490,

1775444392857.png

Chuyến thứ 3 em đi tầu đổ bộ, đổ quân....526
1775444511456.png


Tất cả các tầu trên đều chở quân, chở khách nên thiết kế đều có phòng nghỉ (khép kín hoặc phòng nghỉ tập thể đổ quân)

Nhưng đây là lần đầu tiên đi với tầu vận tải Trường Sa 01, chuyên vận tải nên không có phòng nghỉ, cbcs phải nằm sàn để nhường phòng lại cho đại biểu.
Đại biểu nữ: được bố trí 3 phòng, toàn tầng 2 có 1 nhà vs chung được dành riêng cho đại biểu nữ
Đại biểu nam được bố trí các phòng tầng 1, CBCS HQ thì nằm sàn, toàn tầng 1 có 1 nhà vệ sinh chung, tha hồ xếp hàng

Em được ưu tiên nằm phòng này (với 4 vip: 3// Trưởng khoa quân sự - ĐHQG, 2// Trợ lý TH vùng, 2// CTV phó tiểu đoàn DK1, 2//QNCN TTCY), 1 người phải nằm sàn
1775444766504.png


Đi tham quan khu rau xanh phục vụ hải trình
1775444918390.png

1775444929909.png

1775444941541.png


và đây là khu bếp phục vụ cho cả tầu
1775445876207.png


Do bếp nhỏ , phòng ăn chỉ có 4 bàn, nên đoàn đại biểu 30 người được ưu tiên ăn trước,

Sau khi phục vụ đoàn đại biểu xong thì mới đến CBCS tầu TQ01

Tiêu chuẩn 264k đ/ ngày tiền ăn, nên Đại biểu được phục vụ 4 bữa / ngày, chú đáo, tin cậy
 
Chỉnh sửa cuối:

Nhân văn Dân

Xe điện
Biển số
OF-113550
Ngày cấp bằng
20/9/11
Số km
2,460
Động cơ
427,563 Mã lực
Chủ đề hay và ý nghĩa. Cám ơn cụ chủ và tiếp tục hóng thông tin.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top