- Biển số
- OF-883080
- Ngày cấp bằng
- 13/6/25
- Số km
- 404
- Động cơ
- 5,099 Mã lực
Thay vì miễn phí thì để tiền đó nâng cấp chất lượng xe và dịch vụ thì tốt hơn. Chỗ chờ xe bus nữa, nhiều chỗ lôi thôi bẩn ko chịu được.
Sợ nhất là thiếu trước, hụt sau lại tìm cách tăng thu từ các loại lệ phí khác thì quá tội. Cuối cùng người ko đi xe bus cũng phải chịu.Thay vì miễn phí thì để tiền đó nâng cấp chất lượng xe và dịch vụ thì tốt hơn. Chỗ chờ xe bus nữa, nhiều chỗ lôi thôi bẩn ko chịu được.
Miễn phí sẽ khuyến khích người đi xe bus, dễ quản lý và quy hoạch giao thông hơn, tạo điều kiện cho người yếu tài chính.Thay vì miễn phí thì để tiền đó nâng cấp chất lượng xe và dịch vụ thì tốt hơn. Chỗ chờ xe bus nữa, nhiều chỗ lôi thôi bẩn ko chịu được.

Vâng, nhưng nếu cụ hay đi bus thì cụ sẽ thấy cái đám già mà lợi dụng miễn phí để đi xe không ít. Bên cạnh đó không ít kẻ được miễn phí theo tuổi tác mà văn hóa đi xe không tỷ lệ thuận với tuổi cụ ạ.Để tránh tình trạng bỏ bến, bỏ khách thì đơn giản thôi mà cụ. Đến điểm phải dừng tối thiểu bao nhiêu giây, có camera ghi lại, có đường dây nóng phản ánh xử lý các vấn đề.
vnexpress.net
Cụ nói đám già lợi dụng đi bus miễn phí là thế nào vậy?Vâng, nhưng nếu cụ hay đi bus thì cụ sẽ thấy cái đám già mà lợi dụng miễn phí để đi xe không ít. Bên cạnh đó không ít kẻ được miễn phí theo tuổi tác mà văn hóa đi xe không tỷ lệ thuận với tuổi cụ ạ.
À, xin lỗi cụ, các cụ/mợ và những người già có đọc được còm của em vì em viết ko rõ ràng cụ ạ. Dù ko nhiều, nhưng nếu cụ hay đi bus sẽ có cảm nhận theo thời gian khi nó diễn ra mà em không thể chứng minh bằng dữ liệu.Cụ nói đám già lợi dụng đi bus miễn phí là thế nào vậy?
Đầu tiên cụ phải định nghĩa lợi dụng bus miễn phí là thế nào thì mới tranh luận tiếp được.À, xin lỗi cụ, các cụ/mợ và những người già có đọc được còm của em vì em viết ko rõ ràng cụ ạ. Dù ko nhiều, nhưng nếu cụ hay đi bus sẽ có cảm nhận theo thời gian khi nó diễn ra mà em không thể chứng minh bằng dữ liệu.
Làm màu là chính chứ có tuyến cả ngày không có xe lăn cũng bố trí tiếp viên chờ? Khuyết tật đâu phải chỉ khách đi xe lăn.Cụ ko đi bus nên tranh luận với cụ hơi phí sức. Có sàn chuyên dụng nhưng vẫn cần nhân viên thao tác và hộ trợ người dùng xe lăn.
toẹt vời, xuống sân bay TSN xong nhẩy xe buýt ra ngoài bắt taxi cho dễHN chưa có miễn phí nhưng SG dự kiến đầu tháng 5 này là toàn dân được đi xe Bus 0đ rồi.
![]()
TP HCM dự kiến miễn vé xe buýt cho toàn dân từ tháng 5
Trường hợp chính sách thông qua trong tháng 4, TP HCM sẽ miễn vé 135 tuyến xe buýt từ tháng 5, tổng kinh phí 930 tỷ đồng cho 8 tháng còn lại của năm 2026.vnexpress.net
Đã miễn phí rồi thì khi muốn quay lại tính phí là khó khăn lắm. Thế nên muốn miễn phí cái gì thì phải cân nhắc thật kỹ.Cứ làm thử đi đã ạ. Giờ lắm chữ nếu quá khó đánh giá
Thì ship hàng quanh thành phố chẳng hạn, vì nhà xe chưa giới hạn hành lý xách tay bao nhiêu cân?Đầu tiên cụ phải định nghĩa lợi dụng bus miễn phí là thế nào thì mới tranh luận tiếp được.
Nói chung cái này dễ kiểm soát, nhà nước có thể cho phép điều này để giảm chi phí ship hàng thúc đẩy thương mại điện tử cũng được.Thì ship hàng quanh thành phố chẳng hạn, vì nhà xe chưa giới hạn hành lý xách tay bao nhiêu cân?
Thì sao?Chắc là muốn cào bằng, quay lại thời kỳ bao cấp thời xưa chăng?
Vấn đề là đầu tư thêm như vậy có tăng được lượng người đi bus và giảm xe cá nhân không?Đã miễn phí rồi thì khi muốn quay lại tính phí là khó khăn lắm. Thế nên muốn miễn phí cái gì thì phải cân nhắc thật kỹ.
Người dân được miễn phí nhưng tiền thì được chi ra từ ngân sách. Tăng chi cho cái này thì phải cắt giảm cái khác. Thay vì miễn phí xe buýt thì dùng 7000t/ năm đó đầu tư hiện đại xe buýt, nhà chờ, dịch vụ, tăng thêm số lượng chuyến.... thì tốt hơn nhiều.
Để thu hút người dân sử dụng xe buýt thì cần nhiều yếu tố, chứ ko chỉ mỗi miễn phí là sẽ thu hút ạ. Miễn phí mà đứng chờ 30 phút dưới nắng mùa hè thì thôi, bí lắm mới đi thôi. Chứ đi xa, chuyển tuyến vài lần thì choáng đấy.Vấn đề là đầu tư thêm như vậy có tăng được lượng người đi bus và giảm xe cá nhân không?
Thì trong số các biện pháp thì miễn phí sẽ thu hút mạnh nhất.Để thu hút người dân sử dụng xe buýt thì cần nhiều yếu tố, chứ ko chỉ mỗi miễn phí là sẽ thu hút ạ. Miễn phí mà đứng chờ 30 phút dưới nắng mùa hè thì thôi, bí lắm mới đi thôi. Chứ đi xa, chuyển tuyến vài lần thì choáng đấy.
Như ở Nhật thì nó là tổng hòa của vé khá rẻ, kết nối Metro dễ dàng với mạng lưới dày đặc, 3 - 5 phút/ chuyến... Và quan trọng nhất là Luật đường bộ khá lằng nhằng và phức tạp nên đi GTCC là an toàn và rẻ nhất.
Giờ chỉ mong hoàn thành hệ thống Metro, tăng tuyến/chuyến xe buýt kết nối, hoàn thiện nhà chờ - dịch vụ, rồi cấm xe máy là giao thông đô thị sẽ ổn thôi.