Cụ nói thì đơn giản nhưng bài toán thì cực kỳ hóc búa. Thế nên em nói tại sao hạ tầng sạc mới khó (cho VN) chứ pin sạc nhanh không còn khó nữa. Đây em tính cho cụ luôn:
Giả sử 1 trạm sạc gồm 4 trụ, mỗi trụ 1 MW (để sạc 5 phút). Công suất trạm 4 MW. Để tạm nuôi nó bằng điện mặt trời thì cần diện tích 7 - 10 ha. Để sạc liên tục 5 phút mỗi xe, mỗi ngày khoảng 1000 xe, cần khối pin lưu trữ khoảng tối thiểu 40, tối đa 80 MWh (vì đề phòng ngày mưa, trời mây). Tổng chi phí thiết bị hiện nay là 800 tỷ VNĐ, sau này công nghệ cao có rẻ đi cũng tầm 400 tỷ/1 trạm.
Chỉ có ông Trung Quốc mới chịu nổi, chứ còn đại trà thì khó. Cái thứ 2 là bắt buộc phải dùng điện lưới, hoặc đường dây riêng chứ điện Mặt Trời cần diện tích đất quá lớn. Mà Việt Nam tấc đất tấc vàng không so với TQ được.
Vì vậy em mới kết luận công nghệ siêu nhanh là việc của 10 - 20 năm nữa (đối với VN). Cái khó chính là hạ tầng.
Nên tính bản chất thôi.
Sạc nhanh hay chậm thì 1000 xe cũng là 100.000 kwh điện. Cụ tính 4MW cần 10ha như thế ko đúng lắm đâu
. Ví dụ sạc trung bình 10p đầy 1 xe (tính cả cắm súng, đánh xe vào). 1 giờ sạc 48 xe là 4800 kwh. Quy mô này pin lưu trữ chỉ tốn tầm 10-12t tiền đầu tư là đáp ứng tốt nếu mua tại nguồn . Solar có thể gánh 60%-70% việc sạc trực tiếp là rất ok rồi. Bù trừ giờ đông xe và vắng xe sạc từ Bess thì đáp ứng 100% không phụ thuộc quá tải lưới là hoàn toàn khả thi.
Cụm này buổi tối lại setup thêm sạc giờ rẻ và bán ngược cho lưới giờ đắt thì cũng kiếm tốt
So sánh với chi phí sạc 48 xe nêu trên mà dùng 48 trạm 150kw thì đầu tư hết 24t trụ chưa tính tiền pin lưu. Suất đầu tư tối ưu hơn hẳn và độ hiệu quả gấp nhiều lần vì tiết kiệm diện tích đất.
Nếu có trạm nhanh thì các trạm bé đóng dần nên tổng công suất tiêu hao của lưới + solar nó tăng theo sự phát triển của số lượng xe điện. Không liên quan hạ tầng sạc là nhanh hay chậm (có chăng là quy mô đầu tư inverter sẽ cao hơn)
Chính vì thế Vin đang bỏ dần các trụ 11kw.
Như nhà em dùng 2 hệ 15kw, giờ cao điểm trưa có lúc cũng đạt 25-27kw. Sạc cho 2 cụm pin tổng 120kwh là dư xài của nhà + chiếc BYD. Ngày ít nắng thì cụm pin được sạc vào giờ điện 3 pha rẻ. Đây mới là quy mô nhỏ cấp cá nhân.
Cấp doanh nghiệp và nhà nước thì xây dựng Bess + solar + lưới đơn giản thôi. Tất nhiên khi công nghệ sạc siêu nhanh còn hạn chế thì sẽ chuyển đổi dần dần. Nhưng về tương lai thì rẻ 1 nửa so với đầu tư cho hạ tầng sạc chậm.
