[Funland] Lãi suất vay ngân hàng tăng và ảnh hưởng đến BĐS thời gian tới

Zai nắng

Xe điện
Biển số
OF-700704
Ngày cấp bằng
18/9/19
Số km
2,839
Động cơ
1,022,767 Mã lực
Có một ngàn lẻ một cách để giảm giá BĐS và nhà điều hành người ta biết hết cụ ạ, họ ưu tiên cái gì hơn trong tổng thể vĩ mô thôi. Cụ đừng quên bác Chính hồi mới lên khi các DN BĐS khóc lóc vì ko bán đc hàng đã từng nói: Muốn bán được hàng phải tự đi giảm giá đừng xin CP, rồi sau đó chính sách điều hành và kết quả thế nào thì ai cũng thấy.
Vậy nên giờ còn quá sớm để nói trong năm nay và năm sau bđs bất động hay không nhất là khi đã có động thái ép hạ lãi suất, dòng vốn loanh quoanh lại chảy vào bđs.
Kết quả là bán hết hàng à cụ? Hay vẫn loanh quanh con buôn này bán cho con buôn kia và đóng họ hàng tháng nuôi bank?
Dân ko có quyền điều hành chính sách, cũng chả có khả năng bắt dn giảm giá dưng có quyền quyết định dùng tiền của mình vào vc gì. Cụ nghĩ trên đời này có mỗi 2 cách đầu tư là gửi tk và bđs hay sao?
 

dynamo_x

Xe buýt
Biển số
OF-745452
Ngày cấp bằng
6/10/20
Số km
589
Động cơ
1,494,592 Mã lực
3-4 năm trc em đã xác định ko làm loại hình này vì nhiều rủi ro và tầm nhìn thấy ko ổn.
cụ chia sẻ cụ thể giúp em được không? Em mù tịt khoản bds, có tí đạn mà không biết mua gì

Được gửi từ iPhone - Otofun
 

broken98

Xe tải
Biển số
OF-855704
Ngày cấp bằng
22/3/24
Số km
270
Động cơ
498,847 Mã lực
CCCM cho em hỏi loại hình CHDV giờ có ổn không? Em thấy mấy khu Trần Đại Nghĩa khu mấy trường Bk, Ktqd, 60-70m2 7 tầng, 12-17 phòng đang rao 11-15 tỏi, ở đây cho thuê chắc được 3.5-4 củ 1 phòng
  • Giả sử full phòng thì cụ có dòng tiền 4*15 = 60tr/ 1 tháng, 720tr/1 năm --> Thu được 4.8% trên giá vốn 15 tỏi. Như vậy nếu ko tính lãi vốn, chỉ tính dòng tiền thì kém gửi TK.
  • Rủi ro về PCCC sau mấy vụ cháy (chủ dễ đi tù như chơi). Nghiệm thu PCCC cũng nan giải.
  • CHDV thì tiềm năng lãi vốn không cao vì đa phần thường là trong ngõ, đường nhỏ.
  • Dòng tiền cụ phải tính chi phí vận hành, bảo trì, trống phòng ... nên dòng tiền còn thấp hơn nhiều.
  • Cụ mua căn đã xây rồi thì không kiểm soát được chất lượng xây dựng, sau này vận hành bảo trì cũng khó khăn hơn.
  • vvv
 

Duong tien sih

Xe điện
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
2,155
Động cơ
753,453 Mã lực
  • Giả sử full phòng thì cụ có dòng tiền 4*15 = 60tr/ 1 tháng, 720tr/1 năm --> Thu được 4.8% trên giá vốn 15 tỏi. Như vậy nếu ko tính lãi vốn, chỉ tính dòng tiền thì kém gửi TK.
  • Rủi ro về PCCC sau mấy vụ cháy (chủ dễ đi tù như chơi). Nghiệm thu PCCC cũng nan giải.
  • CHDV thì tiềm năng lãi vốn không cao vì đa phần thường là trong ngõ, đường nhỏ.
  • Dòng tiền cụ phải tính chi phí vận hành, bảo trì, trống phòng ... nên dòng tiền còn thấp hơn nhiều.
  • Cụ mua căn đã xây rồi thì không kiểm soát được chất lượng xây dựng, sau này vận hành bảo trì cũng khó khăn hơn.
  • vvv
Thêm rủi ro nữa là 10 năm trước không sợ, nhưng ngày nay quy hoạch một cái thì ngõ nhỏ TĐC về Thư Lâm.
 

saiback

Xe buýt
Biển số
OF-178660
Ngày cấp bằng
26/1/13
Số km
961
Động cơ
314,185 Mã lực
Nơi ở
43 Nguyễn Thị Định, Trung Hòa, Cầu Giấy
Website
www.saiback.com
cụ chia sẻ cụ thể giúp em được không? Em mù tịt khoản bds, có tí đạn mà không biết mua gì

Được gửi từ iPhone - Otofun
  • Giả sử full phòng thì cụ có dòng tiền 4*15 = 60tr/ 1 tháng, 720tr/1 năm --> Thu được 4.8% trên giá vốn 15 tỏi. Như vậy nếu ko tính lãi vốn, chỉ tính dòng tiền thì kém gửi TK.
  • Rủi ro về PCCC sau mấy vụ cháy (chủ dễ đi tù như chơi). Nghiệm thu PCCC cũng nan giải.
  • CHDV thì tiềm năng lãi vốn không cao vì đa phần thường là trong ngõ, đường nhỏ.
  • Dòng tiền cụ phải tính chi phí vận hành, bảo trì, trống phòng ... nên dòng tiền còn thấp hơn nhiều.
  • Cụ mua căn đã xây rồi thì không kiểm soát được chất lượng xây dựng, sau này vận hành bảo trì cũng khó khăn hơn.
  • vvv
Nếu nói chi tiết như cụ trên thì đúng thế, nhưng em quan tâm cái quan trọng nhất đó là:
1- Nhiều rủi ro về cháy nổ, cướp giết,…
2- Loại hình này đa số trong ngõ nhỏ, vừa ko hợp tầm nhìn 100 năm của HN vừa dễ gặp rủi ro chính sách thay đổi thắt chặt điều kiện kinh doanh
3- Loại này nhanh xuống cấp hơn và chi phí sửa chữa khá tốn kém. Chưa kể khó có sự linh hoạt thay đổi mô hình nếu ko phù hợp để khai thác chdv nữa.
4-Mấy năm rồi được xây quá nhiều, thậm chí gây thừa cung. Nhiều nhà trong ngõ tận dụng xây lại hoặc cải tạo lại cũng để kiếm tiền cho thuê (giống trào lưu mở quán cafe).

Những yếu tố này kết hợp vào sẽ rất dễ gây ra tình trạng mắc kẹt, lúc đó thoát ko được mới chết dở.
 

Liontank

Xe máy
Biển số
OF-905489
Ngày cấp bằng
8/4/26
Số km
89
Động cơ
1,422 Mã lực
Tuổi
35
Nơi ở
Đà Nẵng
  • Giả sử full phòng thì cụ có dòng tiền 4*15 = 60tr/ 1 tháng, 720tr/1 năm --> Thu được 4.8% trên giá vốn 15 tỏi. Như vậy nếu ko tính lãi vốn, chỉ tính dòng tiền thì kém gửi TK.
  • Rủi ro về PCCC sau mấy vụ cháy (chủ dễ đi tù như chơi). Nghiệm thu PCCC cũng nan giải.
  • CHDV thì tiềm năng lãi vốn không cao vì đa phần thường là trong ngõ, đường nhỏ.
  • Dòng tiền cụ phải tính chi phí vận hành, bảo trì, trống phòng ... nên dòng tiền còn thấp hơn nhiều.
  • Cụ mua căn đã xây rồi thì không kiểm soát được chất lượng xây dựng, sau này vận hành bảo trì cũng khó khăn hơn.
  • vvv
Giờ đẻ ra đội chuyên xây sửa bán chung cư mini.
Méo hiểu kiểu gì. Ai mua em nể luôn á. Cái nhà chung cư mini nó phức tạp hơn nhà ở 10 lần. Không phải cái xác nhà đơn thuần mà phần điện nước. Cực kỳ phức tạp. Rắc rối xảy ra khi vận hành chung cư mini chủ yếu ở phần điện nước.
Đường ống đi ntn không biết, kích cỡ ntn không biết, dây điện ntn không biết.
Mà mấy phần điện nước không thấy, không nhìn, không sờ được. Nó là phần cắt giảm của chủ đầu tư khi xây. Đến khi vận hành mới biết cơm chan nước mắt.

Em là người tự xây tự vận hành nên em biết rất rõ. Đội xây sửa bán khi xây xong sẽ cho đội chim mồi vào ở full để kê dòng tiền cho khách xem. Toàn hô giá trên trời. Đến khi khách mua xong 6 tháng sau thì dọn đi sạch bách. Để lại khách từ trên trời rớt bịch xuống đất với hàng trăm vấn đề phải xử lý.......

Mà tỷ lệ lấp đầy chung cư mini từ đầu năm đến nay khó lắm. Trống phòng cao. Do quá dư cung rồi

Kinh doanh gì nó cũng ở chữ duyên. Như em thì làm ok. Nhưng bạn em làm y như thế thì trống 50% công suất. Nếu cụ nào không chuyên thì không nên rớ vào. Làm gì cũng có lý do cả.

Tay ngang vào chỉ có 1 chữ: Lỗ...Lỗ...Lỗ
 
Chỉnh sửa cuối:

ikikata

Xe tải
Biển số
OF-872160
Ngày cấp bằng
26/11/24
Số km
228
Động cơ
4,935 Mã lực
Tuổi
26
Hội làng xong rồi
Cũng phải trở về cho đúng thực tế thôi cụ ạ!
Thì cũng phải hạ cánh thôi chứ cứ bay bổng trên 9 tầng mây xong tới lúc MB hết nhiên liệu thì lại chuyển qua thành tàu lượn tốc độ cao thì… :))
 
Chỉnh sửa cuối:

step321

Xe tăng
Biển số
OF-74969
Ngày cấp bằng
9/10/10
Số km
1,373
Động cơ
838,224 Mã lực
Các lãnh đạo mà sang TQ học về quảng lý bds mang về VN sẽ có nhiều cái hay ho:
- Mua bds phải 5 năm mới được chuyển nhượng.
- Đóng thuế hàng năm hoặc đóng 1 lần 20% giá trị bds
- Không có sở hữu lâu dài mà max 70 năm
- Siết mục đích vay vốn ngân hàng và giới hạn vay cho các bds thứ 2.

Áp dụng cái nào thì bds sẽ điều chỉnh kha khá. Có thể cái đầu hoặc cái cuối là đã đủ để bds chỉ là để ở rồi
Các bigboy lại lên khóc ngay. Hơn nữa thế thì thuế thu đc ít đi. Lấy đâu tiền làm đống đại dự án :)
 

Bonmuadichoi

Xe tải
Biển số
OF-904212
Ngày cấp bằng
18/3/26
Số km
492
Động cơ
3,213 Mã lực
Tuổi
46
Các bigboy lại lên khóc ngay. Hơn nữa thế thì thuế thu đc ít đi. Lấy đâu tiền làm đống đại dự án :)
Đúng vậy.
Bán xong hết đất thu hết thuế mới cất vó được, giờ cá chưa vào thì cất vó để quân mình đánh quân ta hay sao.
 

anhminh1

Xe hơi
Biển số
OF-88714
Ngày cấp bằng
16/3/11
Số km
135
Động cơ
407,471 Mã lực
Kết quả là bán hết hàng à cụ? Hay vẫn loanh quanh con buôn này bán cho con buôn kia và đóng họ hàng tháng nuôi bank?
Dân ko có quyền điều hành chính sách, cũng chả có khả năng bắt dn giảm giá dưng có quyền quyết định dùng tiền của mình vào vc gì. Cụ nghĩ trên đời này có mỗi 2 cách đầu tư là gửi tk và bđs hay sao?
Vàng giờ thì chỉ có thể mua nhỏ giọt, chưa kể thi thoảng nhà cầm quyền lại nện cho một gây như vụ SJC và BTMC gần đây khiến dân ôm vàng ko biết đâu mà lần. Ck ko phù hợp với đại đa số, theo cụ còn gì? Em đang ngóng giá nhà về mức hợp lý để có đk đổi sang căn to hơn phù hợp với gia đình mà cũng nản với kiểu điều hành này cụ ạ.
 

Fanta20

Xe tải
Biển số
OF-730110
Ngày cấp bằng
22/5/20
Số km
330
Động cơ
73,473 Mã lực
Giờ đẻ ra đội chuyên xây sửa bán chung cư mini.
Méo hiểu kiểu gì. Ai mua em nể luôn á. Cái nhà chung cư mini nó phức tạp hơn nhà ở 10 lần. Không phải cái xác nhà đơn thuần mà phần điện nước. Cực kỳ phức tạp. Rắc rối xảy ra khi vận hành chung cư mini chủ yếu ở phần điện nước.
Đường ống đi ntn không biết, kích cỡ ntn không biết, dây điện ntn không biết.
Mà mấy phần điện nước không thấy, không nhìn, không sờ được. Nó là phần cắt giảm của chủ đầu tư khi xây. Đến khi vận hành mới biết cơm chan nước mắt.

Em là người tự xây tự vận hành nên em biết rất rõ. Đội xây sửa bán khi xây xong sẽ cho đội chim mồi vào ở full để kê dòng tiền cho khách xem. Toàn hô giá trên trời. Đến khi khách mua xong 6 tháng sau thì dọn đi sạch bách. Để lại khách từ trên trời rớt bịch xuống đất với hàng trăm vấn đề phải xử lý.......

Mà tỷ lệ lấp đầy chung cư mini từ đầu năm đến nay khó lắm. Trống phòng cao. Do quá dư cung rồi

Kinh doanh gì nó cũng ở chữ duyên. Như em thì làm ok. Nhưng bạn em làm y như thế thì trống 50% công suất. Nếu cụ nào không chuyên thì không nên rớ vào. Làm gì cũng có lý do cả.

Tay ngang vào chỉ có 1 chữ: Lỗ...Lỗ...Lỗ
Chuẩn, đồng ý với cụ. Em thấy loại hình này quá rủi ro và phức tạp. Nếu gác các vấn đề rủi ro sang một bên thì em thấy cái việc vận hành thôi nó cũng mệt người. Ko việc cho thuê lấp phòng khách vào ra. Rồi có cái bóng đèn hành lang hỏng, công tắc chung hỏng khách gọi. Trăm thứ cái gì cũng phải chịu trách nhiệm. Trước có đợt nhìn vào tưởng thơm em cũng hăm hở tìm hiểu, mà xong thấy ngán quá quay xe haha.
 

xichlo3banh

Xe điện
Biển số
OF-197291
Ngày cấp bằng
4/6/13
Số km
2,848
Động cơ
347,002 Mã lực
Vàng với ck cắm mỏ mà vùi gì nữa.
Bao giờ nó lên hãy hay.
Sắp đến sẽ tăng huy động thông qua non bank lending cụ nhé!

Bài viết Ho Quoc Tuan! Mục Đọc chậm hàng tuần!
Tuần này mình sẽ tổng hợp lại một số view và post trong tuần của mình lại với một khuôn khổ để các bạn dễ nắm bắt hơn. Trong đó mình sẽ trả lời những câu hỏi:

  • Mô hình tăng trưởng của Việt Nam sẽ dựa vào các nhân tố nào?
  • Trong 2026, mình tin rằng phải dựa vào nguồn vốn (K) nhiều, vì sao?
  • Câu chuyện lãi suất ngân hàng cao của Việt Nam cho thấy điều gì và nên giải quyết ra sao?
  • Yếu tố cải cách, điều chỉnh qui định luật lệ ở đâu trong mô hình tăng trưởng?
  • Nhưng liệu nó có giải quyết vấn đề “tăng trưởng cho người giàu, suy thoái cho người nghèo không”?
Mô hình tăng trưởng: trong 2026, phải dựa vào yếu tố nguồn vốn
Một cách đơn giản để nhìn về tăng trưởng kinh tế là bắt đầu từ một hàm sản xuất:

Y = λ × F(L, K, A)

Trong đó,

Y là tổng sản lượng của nền kinh tế;

L là lao động, nguồn nhân lực;

K là vốn;

A là trình độ khoa học, công nghệ;

λ (lambda) là một biến số mới của các mô hình sau 2000, nghĩa là cho phép những yếu tố biến động ngắn hạn trong output được tính tới trong mô hình. Nó có thể là chu kỳ kinh tế, cú sốc chuỗi cung ứng toàn cầu, hay thay đổi do cải cách các yếu tố thể chế .v.v. nhưng chưa phản ánh ngay vào A, K hay L.

Hiểu nôm na λ phản ánh chất lượng thể chế, mức độ vận hành trơn tru của nền kinh tế, và cú sốc ngắn hạng về khả năng chuyển hóa các yếu tố đầu vào thành đầu ra.

Đặt trong bối cảnh Việt Nam hiện nay, mô hình này là một khung phân tích để trả lời câu hỏi: tăng trưởng sẽ đến từ đâu trong những năm tới? Và trong ngắn hạn 2026, có thể dễ dàng chỉ ra, tăng trưởng phải đến từ hai yếu tố là λK vì nguồn cung và trình độ nguồn nhân lực cũng như trình độ khoa học công nghệ không tự nhiên mà bay vút trong 1 năm 2026 được.

Ngay cả λ là dương hay âm cũng chưa chắc vì biến động vĩ mô và địa chính trị toàn cầu có thể triệt tiêu lợi ích cải cách thể chế trong nước. Vì vậy, cuối cùng chỉ có K là đáng tin cậy.

K có thể nhìn ra là bơm vốn vào tạo ra tài sản hữu hình mới, bao gồm hạ tầng, cảng biển, sân bay, đường cao tốc, đường sắt cao tốc, .v.v phù hợp với định hướng chính phủ hiện nay.

Mà muốn tạo ra tài sản hữu hình đó, phải có TIỀN. Vậy tiền ở đâu ra?

Khi vốn (K) trở thành trụ cột tăng trưởng ngắn hạn
Như chỉ ra ở trên, nếu không thể “đi tắt” bằng công nghệ hay chất lượng lao động ngay trong 2026, thì con đường còn lại là tăng quy mô đầu tư, mở rộng K.

Điều này hoàn toàn phù hợp với một vài con số được công bố hiện nay. Các ước tính cho thấy:

  • Tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, tương đương 38,5 triệu tỷ đồng
  • Con số này cao hơn đáng kể so với mức 33% GDP của nhiệm kỳ trước
Trong tổng số 38,5 triệu tỷ đồng này:

  • Vốn đầu tư công từ ngân sách Nhà nước ước khoảng trên 8 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 20%
  • 80% còn lại bắt buộc phải huy động từ nguồn lực xã hội.
Điều này dẫn đến một câu hỏi then chốt: “nguồn lực xã hội” là gì và lấy ở đâu?

Một cách đơn giản, nó đến từ hai nguồn

  • dân & doanh nghiệp trong nước
  • vốn đầu tư trực tiếp, gián tiếp từ nước ngoài.
Dựa vào số liệu vốn đầu tư 2025, và dự báo tín dụng nếu chỉ tăng 16% hay thấp hơn (theo tiêu chí không đánh đổi vĩ mô trước mắt), thì tăng phát hành trái phiếu, phát hành cổ phiếu, và đặc biệt là cho vay nấp bóng công ty chứng khoán, công ty tài chính, whatever, là con đường duy nhất để huy động bù vào.

Nó đẩy rủi ro từ nơi thấy được he hé (bank) vào nơi ít thấy hơn (non-bank).

Người ta gọi là NON-BANK LENDING. Ở Mỹ nó đang bao gồm khu vực đang cháy những đốm nhỏ: private credit.

Trong một góc nhìn tổng thể, private credit nói riêng, hay non-bank lending nói chung được cung cấp bởi non-bank financial institution (NBFI thần thánh mà hiện nay mọi report dự báo khủng hoảng đều chỉ mặt đặt tên). Một vài năm trước, chúng ta quen với thuật ngữ shadow banking hơn. Các NBFI này không bị ràng buột như bank truyền thống.

Với khung phân tích trên, thì dự báo của mình: non-bank lending sẽ tăng trưởng 2 con số và vượt 20%. Vì chỉ có cách đó thì bank mới trong phạm vi an toàn và tăng trưởng được giữ. Việc một số đại gia được giảm án, và một số tên tuổi banker xuất hiện lại ở khu vực non-bank có vẻ hợp lý.

Và với việc phát triển nhờ vốn, thì lại có một vấn đề khác cũng đáng quan tâm ngoài non-bank lending, đó là câu chuyện lãi suất ngân hàng cao.

Vấn đề lãi suất ngân hàng cao ở Việt Nam
Trong tuần qua có một bài của mình trên Facebook cũng thu hút nhiều bình luận và đặc biệt là một số anh em làm ở vị trí lãnh đạo một số bank và cả một vài anh em ở NHNN cũng nhắn tin riêng bàn thêm nên mình nghĩ cũng nên share lại ở đây.

Mình thấy có một số thảo luận về vấn đề lãi suất và cho rằng nó là về thanh khoản, thứ mà NHTW có thể can thiệp điều chỉnh qua OMO chẳng hạn. Nhưng thật ra, việc một số kỳ hạn dài cũng tăng cho thấy nó là vấn đề thanh khoản vốn.
Vấn đề lãi suất cao của Việt Nam đang đối mặt không phải vấn đề “thanh khoản” chung chung, mà là “thanh khoản vốn” (funding liquidity). Và nên gỡ rối ra sao?
Mình thấy có một số thảo luận về vấn đề lãi suất và cho rằng nó là về thanh khoản, thứ mà NHTW có thể can thiệp điều chỉnh qua OMO chẳng hạn. Nhưng thật ra, việc một số kỳ hạn dài cũng tăng cho thấy nó là vấn đề thanh khoản vốn.
Vậy thanh khoản vốn là gì và nó khác với thanh khoản khác ra sao?
Vấn đề này không mới nhưng chỉ khoảng 10 năm trở lại đây thì mới thu hút quan tâm nhiều khi mà ông US build hệ thống bank phụ thuộc vào funding liquidity là chính. Cụ Thakor có một bài viết trên JFS 2024 chỉ ra vấn đề như sau.
QUAN ĐIỂM TRUYỀN THỐNG
Quan điểm truyền thống cho rằng các ngân hàng thực hiện điều này bằng cách “biến đổi” các tài sản kém thanh khoản thành các khoản nợ có tính thanh khoản cao (ví dụ: Bryant 1980; Diamond và Dybvig 1983; Berger và Bouwman 2009; Luck và Schempp 2023) - một quá trình được gọi là “biến đổi tài sản về mặt định tính” (ví dụ: Greenbaum, Thakor và Boot 2019).
Quan điểm này dựa trên tiền đề gán cho tiền gửi ngân hàng một vai trò trung tâm: các ngân hàng được xem là bên thu gom tiền gửi từ những người tiết kiệm, giữ lại một phần làm dự trữ (hệ thống ngân hàng dự trữ phân đoạn) và cho những người muốn tài trợ cho các dự án kém thanh khoản vay phần còn lại.
Mặc dù các dự án này có tính thanh khoản thấp, nhưng tiền gửi ngân hàng lại là những quyền đòi nợ có tính thanh khoản đối với ngân hàng, vì người gửi tiền có thể rút tiền theo yêu cầu. Do đó, NGUỒN CUNG TIỀN GỬI là yếu tố quyết định chính đến hoạt động cho vay của ngân hàng.
QUAN ĐIỂM NGÂN HÀNG “TẠO RA” TIỀN GỬI (Funding liquidity perspective)
Có một quan điểm khác về việc tạo thanh khoản ngân hàng cho rằng: thay vì bị hạn chế cho vay bởi lượng tiền gửi sẵn có, ngân hàng “tạo” ra tiền gửi thông qua hoạt động cho vay của mình (ví dụ: Wicksell 1906; Schumpeter 1912; Keynes 1930).
Cơ chế của quá trình này như sau: khi một ngân hàng thực hiện một khoản vay trị giá $x$, họ ghi nhận khoản vay đó là một tài sản trị giá $x$ và thực hiện một bút toán đối ứng ghi tăng tiền gửi trị giá $x$ trên bảng cân đối kế toán của mình.
Như vậy, một khoản tiền gửi đã được tạo ra ngay cả khi không có ai nộp $x$ tiền mặt vào ngân hàng. Người đi vay nhận được một chứng từ tiền gửi từ ngân hàng để thanh toán cho các bên khác nhằm đầu tư vào dự án.
Như Schumpeter (1954) đã viết: “Việc nói rằng các ngân hàng... tạo ra tiền gửi trong chính hành động cho vay sẽ thực tế hơn nhiều so với việc nói rằng họ cho vay số tiền gửi đã được ủy thác cho họ.”
Trên bảng cân đối kế toán của ngân hàng, tài sản (khoản vay) và nợ phải trả (tiền gửi) sẽ cùng tăng một lượng tương ứng khi ngân hàng cho vay “tiền”, và cùng giảm một lượng tương ứng khi ngân hàng nhận được tiền thanh toán nợ.
Như Donaldson và các cộng sự (2018) đã chỉ ra, quan điểm này không chỉ giải thích cách các ngân hàng hiện đại tiến hóa từ các kho chứa hàng hóa cổ xưa, mà còn cung cấp một lý thuyết đương đại về việc ngân hàng tạo ra tiền tư nhân.
Từ đó, họ tạo ra thanh khoản nguồn vốn (FUNDING LIQUIDITY), cho phép nền kinh tế đầu tư vào các dự án thực tế nhiều hơn so với toàn bộ nguồn vốn (tiền định danh) sẵn có tại thời điểm đó.
Như vậy, việc tạo thanh khoản nguồn vốn chính là phần chênh lệch mà CHO VAY NGÂN HÀNG (hoặc tổng tiền gửi) VƯỢT QUÁ số tiền gửi bằng tiền mặt hiện có. Tiền tư nhân của ngân hàng đóng vai trò là vốn lưu động cho người đi vay để trả lương cho công nhân.
Sản lượng đầu ra cuối cùng đủ cao, thông qua các ràng buộc tương thích về động cơ đối với lượng thanh khoản nguồn vốn mà ngân hàng tạo ra, để đảm bảo rằng các quyền đòi tiền gửi của công nhân đối với ngân hàng có thể được đáp ứng.
Trong quan điểm này, ngân hàng không còn chỉ là trung gian dẫn vốn thanh khoản từ người tiết kiệm sang người đi vay. Thay vào đó, ngân hàng tự tạo ra thanh khoản nguồn vốn này, và sự hạn chế đối với việc cho vay đến từ NHU CẦU VAY VỐN NỘI TẠI cùng các yếu tố nội tại của ngân hàng như VỐN TỰ CÓ, chứ không chỉ riêng tiền gửi.
Cho nên cái chart các bạn share về cho vay vượt quá huy động chính là funding liquidity. Cho nên cái mà chúng ta đang nhìn thấy không chỉ đơn giản là thiếu thanh khoản theo nghĩa cũ, mà thanh khoản funding liquidity theo nghĩa mới cũng thiếu hụt luôn, nghĩa là khoản vay KHÔNG THỂ TẠO RA THÊM vượt quá mặt bằng huy động hiện nay nhiều nữa MÀ KHÔNG TẠO RA LÃI SUẤT CAO HƠN để huy động thêm tiền gửi cash deposit.
Như bài viết cụ Thakor chỉ ra, nó là vấn đề nội tại của bank luôn, cụ thể là vốn tự có, chất lượng tài sản và risk premium charge lên, cũng như cơ chế tính rủi ro và an toàn hệ thống, chứ không chỉ là vấn đề tiền gửi tiết kiệm thấp hơn cho vay.
VẬY GỠ LÀM SAO?
Trước tiên ta nhìn ông Mỹ giai đoạn 2001-2020, funding liquidity có khả năng gánh hệ thống, nghĩa là cho vay lớn hơn nhiều so với base huy động.
Ở Mỹ giai đoạn 2001-2020 đây là nền tảng chính của việc funding liquidity gánh chính phần tạo thanh khoản tiền vốn cho hệ thống, không phụ thuộc vào cash deposit.
“During the 2001–2020 period, 92 percent of bank deposits were due to funding liquidity creation, and during 2011–2020 funding liquidity creation averaged $10.7 trillion per year, or 57 percent of GDP.”
“Private money creation by banks enables lending to not be constrained by the supply of cash deposits.”
Vấn đề là phải làm tốt 2 khâu: Chất lượng bank capital và chất lượng dự án cho vay
1. Vốn tự có (Bank Capital)
Trong tình huống huy động tiền gửi thấp, các nghiên cứu về Funding Liquidity chỉ ra rằng khả năng tạo thanh khoản của ngân hàng phụ thuộc nhiều hơn vào vốn tự có chứ không phải tiền gửi sẵn có.
-> Giải pháp: Để giải quyết tình trạng cho vay vượt huy động mà vẫn đảm bảo ổn định, cần tập trung nâng cao năng lực an toàn vốn (hệ số CAR) của các ngân hàng.
Các ngân hàng có mức vốn hóa tốt có khả năng tạo ra nhiều “thanh khoản nguồn vốn” hơn và cho vay nhiều hơn ngay cả khi dòng tiền gửi mặt đang sụt giảm hoặc đứng yên.
Nhưng đây phải là vốn hóa tốt thật sự chứ không phải bùa mà ra. Nếu chất lượng vốn tự có đủ, và thật, thì central bank có thể nới lỏng các chỉ tiêu về huy động/cho vay để gỡ yếu tố kỹ thuật của funding liquidity.
Đối với Việt Nam làm tốt việc này sẽ giúp củng cố bộ đệm vốn, giúp các ngân hàng giảm bớt sự phụ thuộc vào các cuộc đua lãi suất huy động vốn để tài trợ cho các khoản vay mới.
2. Phải tập trung cho vay các dự án có hiệu quả kinh tế thực (Real-Economy Projects)
Nghiên cứu của cụ Thakor nhấn mạnh rằng thanh khoản do ngân hàng tự tạo ra (private money) đóng vai trò là vốn lưu động giúp nền kinh tế đầu tư nhiều hơn mức tiền mặt hiện có.
Cơ chế cho điều này là nếu các khoản cho vay được đổ vào các DỰ ÁN THỰC CHẤT, tạo ra đầu ra, tạo ra dòng tiền thật thì nó work.
Còn nếu dự án không thật, thì tiền cho vay nó sẽ mất chức năng tạo lại tiền deposit mới trong ngân hàng mà nó rơi mất vào hố sâu nào đó.
Nói cách khác, thay vì quá lo lắng về con số huy động-cho vay và kiểm soát bằng các công cụ hành chính và lý thuyết cũ về thanh khoản, các cơ quan quản lý và cả ngành ngân hàng phải tập trung kiểm soát chất lượng khoản vay. Khi dòng vốn tạo ra giá trị thực và dòng tiền thực, nó sẽ tự “nuôi” hệ thống tiền gửi và tạo thanh khoản vốn trong tương lai.
Vấn đề là số 1 và số 2 phụ thuộc:
1. Số báo cáo an toàn vốn của bank mạnh khỏe và thật
2. Dự án cho vay tạo ra dòng tiền thật
Nếu 1 trong 2 gãy, thì cái chart thể hiện việc huy động thấp hơn cho vay hiện nay không phải nguyên nhân mà là hệ quả của 1 trong 2 yếu tố trên gãy. Trong bối cảnh đó, ép các chỉ tiêu kỹ thuật là cần thiết cho an toàn vốn, ví dụ trần LDR, nhưng đồng thời cũng đồng nghĩa là đua lãi suất là khó tránh, và cách xử lý là phải ngồi chờ một đợt viện binh đổ tiền thật vào top up bank capital hoặc tiền thật đổ vào top up cái bình chứa cash deposit.
Nhưng cách tiếp cận mới hơn về mặt khuôn khổ điều hành này với quan điểm về funding liquidity cho phép một pha di chuyển không bóng về chính sách: nếu xác định được một số bank đủ khỏe và mạnh, cho vay thật thì có thể nới lỏng một số qui định cho phép họ vượt qua một số chỉ số về huy động và cho vay.
Vấn đề quan trọng cho giải pháp đề xuất ở trên là giả định SBV biết ông nào ngon thật và làm thật.
Một chuyện bên lề là nếu SBV rảnh rỗi thì có thể quay lại hỏi “mấy ông bank đã làm gì trong mấy năm qua mà để khả năng tạo tiền qua funding liquidity nó rớt xuống?” Theo mình bây giờ lật lại chuyện cũ cũng không ích gì. Xử lý cái trước mắt đã và mấy cái nào đã biết vấn đề rồi thì “thôi, không làm vậy nữa”.
 
Chỉnh sửa cuối:

xichlo3banh

Xe điện
Biển số
OF-197291
Ngày cấp bằng
4/6/13
Số km
2,848
Động cơ
347,002 Mã lực
Có một ngàn lẻ một cách để giảm giá BĐS và nhà điều hành người ta biết hết cụ ạ, họ ưu tiên cái gì hơn trong tổng thể vĩ mô thôi. Cụ đừng quên bác Chính hồi mới lên khi các DN BĐS khóc lóc vì ko bán đc hàng đã từng nói: Muốn bán được hàng phải tự đi giảm giá đừng xin CP, rồi sau đó chính sách điều hành và kết quả thế nào thì ai cũng thấy.
Vậy nên giờ còn quá sớm để nói trong năm nay và năm sau bđs bất động hay không nhất là khi đã có động thái ép hạ lãi suất, dòng vốn loanh quoanh lại chảy vào bđs.
Chuyện này thì các cụ nào còn nhớ giai đoạn mà Hiệp hội bđs họp rồi kiến nghị! Rồi như của cty Nó Vẫn Lừa gì gì đó! Cuối cùng chả sao cả!
Công cụ trong tay có cả nắm! Kinh nghiệm của thế giới và ô a có mà cả 1 vốc!
Còn ntn thì black dân phải xem làm sao chứ nghe ko thì vậy mà ko phải vậy
 

quangzizi

Xe tăng
Biển số
OF-51667
Ngày cấp bằng
27/11/09
Số km
1,870
Động cơ
402,470 Mã lực

Khu trung tâm các cụ quyết giảm giá chào hơn 10% rồi kìa.
Cái ngõ 112 này sâu lắm có vấn đề gì là chết. Nhà thì cũ để cho thuê cạnh tranh với các CCMN mới cũng phải sửa lại đôi tỷ + tiền PCCC. Chưa kể ngày nào cũng lo nơm nớp. Vậy tổng về cỡ 18 tỷ mà cũng chỉ cho thuê được chứ ai ở làm gì nhà này. Tiền đó làm 4 - 5 căn chung cư các khu xa cho thuê nghe còn sáng sủa an toàn hơn 9 căn trong này.
 

Tuananh6886

Xe tải
Biển số
OF-863805
Ngày cấp bằng
17/7/24
Số km
219
Động cơ
1,073 Mã lực
Tuổi
36

Khu trung tâm các cụ quyết giảm giá chào hơn 10% rồi kìa.
Mấy loại ngõ trong lõi vành đai 1 này k cần bank cao cũng phải giảm. Mà còn k ai dám mua. Chuẩn bị công bố QH HN 100 năm rồi. Cố mà đẩy sớm thôi.
 

quangzizi

Xe tăng
Biển số
OF-51667
Ngày cấp bằng
27/11/09
Số km
1,870
Động cơ
402,470 Mã lực
CCCM cho em hỏi loại hình CHDV giờ có ổn không? Em thấy mấy khu Trần Đại Nghĩa khu mấy trường Bk, Ktqd, 60-70m2 7 tầng, 12-17 phòng đang rao 11-15 tỏi, ở đây cho thuê chắc được 3.5-4 củ 1 phòng
Nếu nó ngon thế không đến lượt cụ đâu. Cụ cứ nghĩ đơn giản thế cho nhanh.
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
9,608
Động cơ
128,245 Mã lực
Giờ đẻ ra đội chuyên xây sửa bán chung cư mini.
Méo hiểu kiểu gì. Ai mua em nể luôn á. Cái nhà chung cư mini nó phức tạp hơn nhà ở 10 lần. Không phải cái xác nhà đơn thuần mà phần điện nước. Cực kỳ phức tạp. Rắc rối xảy ra khi vận hành chung cư mini chủ yếu ở phần điện nước.
Đường ống đi ntn không biết, kích cỡ ntn không biết, dây điện ntn không biết.
Mà mấy phần điện nước không thấy, không nhìn, không sờ được. Nó là phần cắt giảm của chủ đầu tư khi xây. Đến khi vận hành mới biết cơm chan nước mắt.

Em là người tự xây tự vận hành nên em biết rất rõ. Đội xây sửa bán khi xây xong sẽ cho đội chim mồi vào ở full để kê dòng tiền cho khách xem. Toàn hô giá trên trời. Đến khi khách mua xong 6 tháng sau thì dọn đi sạch bách. Để lại khách từ trên trời rớt bịch xuống đất với hàng trăm vấn đề phải xử lý.......

Mà tỷ lệ lấp đầy chung cư mini từ đầu năm đến nay khó lắm. Trống phòng cao. Do quá dư cung rồi

Kinh doanh gì nó cũng ở chữ duyên. Như em thì làm ok. Nhưng bạn em làm y như thế thì trống 50% công suất. Nếu cụ nào không chuyên thì không nên rớ vào. Làm gì cũng có lý do cả.

Tay ngang vào chỉ có 1 chữ: Lỗ...Lỗ...Lỗ
Em cũng gặp một quả nhà dân hơn 50m2 vốn xây 3 tầng 1 tum hơn 20 năm cũ nát bươm do cho thuê tạp nham, đội đầu tư mua cỡ 5tỏi sau về lột hết tường ra trát lại, đục trần đập cầu thang làm lại và lắp thang máy xây 8 tầng, mỗi tầng ngăn đôi 2 phòng cũng cho thuê lấp dâyd khá nhanh, sau rao bán 13-14t.
 

Liontank

Xe máy
Biển số
OF-905489
Ngày cấp bằng
8/4/26
Số km
89
Động cơ
1,422 Mã lực
Tuổi
35
Nơi ở
Đà Nẵng
Em cũng gặp một quả nhà dân hơn 50m2 vốn xây 3 tầng 1 tum hơn 20 năm cũ nát bươm do cho thuê tạp nham, đội đầu tư mua cỡ 5tỏi sau về lột hết tường ra trát lại, đục trần đập cầu thang làm lại và lắp thang máy xây 8 tầng, mỗi tầng ngăn đôi 2 phòng cũng cho thuê lấp dâyd khá nhanh, sau rao bán 13-14t.
Cụ nói vậy là đủ hiểu rồi.
Thứ nhất lấp đầy là đội chim mồi thuê của đội sửa bán
Thứ 2 là nhà 3 tầng, hạ tầng điện nc 3 tầng, giờ chất 8 tầng. Riêng cái hầm rút của nhà đó 20 năm rồi thì có chịu nổi số người ở của 8 tầng đổ xuống không?
Em trực tiếp cho thuê và quản lý em quá hiểu
Theo yêu cầu PCCC thì riêng nhà trên 5 tầng phải có bể chứa nước cứu hỏa ngầm độc lập. Nhà đó vậy là không đủ yêu cầu
 

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
9,608
Động cơ
128,245 Mã lực
Cụ nói vậy là đủ hiểu rồi.
Thứ nhất lấp đầy là đội chim mồi thuê của đội sửa bán
Thứ 2 là nhà 3 tầng, hạ tầng điện nc 3 tầng, giờ chất 8 tầng. Riêng cái hầm rút của nhà đó 20 năm rồi thì có chịu nổi số người ở của 8 tầng đổ xuống không?
Em trực tiếp cho thuê và quản lý em quá hiểu
Theo yêu cầu PCCC thì riêng nhà trên 5 tầng phải có bể chứa nước cứu hỏa ngầm độc lập. Nhà đó vậy là không đủ yêu cầu
Mới làm lại cứu hoả bể trên mái và thang sắt bên ngoài rồi, em nể quả móng 3 tầng chất 8 tầng lên thôi, xe máy ra vào kéo cửa suốt đêm dân xung quang kêu oai oái.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top