[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

coquay nói:

Hình như còn 1 tuyến nữa từ móng cái đi mấy tỉnh điểm cuối là ở HN đúng ko ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tập đoàn Trung Quốc được yêu cầu nghiên cứu 2 dự án đường sắt hàng tỷ USD tại Việt Nam

Bộ Xây dựng vừa tổ chức họp về quy hoạch 2 tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, với báo cáo nghiên cứu do đơn vị tư vấn Trung Quốc thực hiện.

nguoiquansat.vn

coolpix8700 nói:

Tức rút ngắn được thời gian khách lên và xuống tầu: chỉ cần 2 đến 3 phút ở mỗi ga và đóng cửa xong là tầu full luôn tốc độ (nếu sau 1 giây thì tương đương với 10G, chưa biết có thứ vật liệu nào chịu được không, cả cái tầu vừa đưa mấy ông ra sau mặt trăng chưa đạt được - con tầu ấy ở giai đoạn phóng, lúc tăng tốc nhanh nhất, chỉ đạt hơn 1G một chút thôi)!

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Từ Cổ Loa đến Tuần Châu đi qua 3 cái ga mà mất 25 đến 30 phút?

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Từ Cổ Loa đến Tuần Châu đi qua 3 cái ga mà mất 25 đến 30 phút?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Ô hay, ai bẩu bác là êm sẽ dừng ở 3 ga đó để đón trả khách?
Ga chỉ để tiếp viên váy ngắn đứng vẫy vẫy thôi.

Êm chạy 1 hơi đến tận Ga cuối luôn bác ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

2XD3 nói:

View attachment 9557547
Tham khảo tuyến Jakarta Bandung dài 143km, tốc độ tối đa 350km/h đi hết 47-54 phút. Như vậy thì từ Cổ Loa - Hạ Long Xanh 120km cũng phải 42-50 phút. Kể cả chạy nhanh không dừng ga nào thì

Kể cả không dừng ga nào thì trong di chuyển 120km/h trong vòng 25-30 phút cũng không khả thi vì còn tính thời gian tăng tốc từ 0-350km/h, đoạn qua Hà Nội giới hạn tốc độ 120km/h.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Soigia nói:

Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo, dòng tàu động lực phân tán EMU mới nhất và hiện đại nhất của công ty này với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h.

Nhờ thiết kế thân tàu rộng và tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển hành khách của Velaro Novo cao hơn ít nhất 10% so với các thế hệ trước lẫn các dòng tàu cao tốc khác trên thị trường, giúp nâng cao trải nghiệm hành khách cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nhà vận hành.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Tuyến này ko rõ nhà thầu nào đứng ra nhận khoản xây dựng, khả năng là Vincons liên kết với Thái Bình Dương làm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dream Thai nói:

Có cụ nào phần tích giúp là với tàu này thì chiều dài toàn tuyến là bao nhiêu km thì tối ưu về chi phí & lợi nhuận ko, chắc phải 4-500km là tối thiểu cc nhỉ

Tàu cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh sử dụng công nghệ động lực phân tán - Báo VnExpress

Nhấn vào đây để mở rộng...

vnvodoi nói:

Siemens đắt lòi kèn nên chắc chỉ làm tuyến này ban đầu làm hàng thôi, còn toàn tuyến bắc nam thì ruột TQ hết , lấy một số bộ phận của Siemens thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Bác chả hiểu gì cả.
Tàu tụi êm làm, tuy là Top speed giới hạn ở 350kmh thôi, nhưng động cơ dự kiến được thiết kế theo chuẩn tàu 650kmh của cậu khựa.
Nên, tăng tốc lên 350kmh, nó như chớp giật vậy bác ạ.

30 min là êm đến nơi, nhá.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Nếu tầu gốc của Sí mềnh thì loại mạnh nhất cần 1/2 phút để đưa tốc độ từ bến đỗ đến tốc độ tối đa 350km/h (hình như họ chỉ có loại 300 hay 360km/h) và thời gian tương đương để giảm về 0 khi đỗ hẳn (vẫn êm hơn cái xe xăng 2.0 của em khi gí ga mạnh, họ hay nói là chân to, hơi tốn xăng và cũng là điều kinh hoàng cho mấy bà sợ ngồi ô tô. Với họ trước khi đi thì nên chuẩn bị thật nhiều túi nôn)!
Còn tăng tốc tức thời như tên lửa thì mấy bác phi công từng nhảy dù bằng ghế phóng (bị bắn ra khỏi buồng lái với lực khoảng 10G) vẫn nói, chục bác tham gia thì có 8-9 bác khó bay lại dù đã ngồi đúng tư thế do ảnh hưởng cột sống. Mà muốn bay lại thì cũng mất nửa năm để luyện tập để cột sống ổn định lại!!!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Trên kia tôi có tính thử, 120kmh đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tính như trên tivi, tất nhiên.

Đấy là chưa hề có sự dừng ở 3 ga cỏ ở giữa, và cả việc phanh lại + tái tăng tốc, 3 lần, từ 3 cái ga đó.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Trên kia tôi có tính thử, 120kmh đi hết độ 23-24min thật, bác ạ.
Tính như trên tivi, tất nhiên.
...

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Bác tính quá sai rồi: 120km/h mà chạy hết quãng đường 120km làm phép tính với đầy đủ đơn vị thì chia xong rồi sẽ ra số 1 h!
Còn muốn chạy được 1/3 giờ thì tốc độ phải tăng lên gấp 3. Đừng nghe mấy ông phóng viên thi học báo chí chỉ cần 9 điểm cho cả 3 môn, còn mấy ông ở bộ phận tuyên truyền chắc kết quả học xuất sắc hơn mấy ông học xong đi làm báo!
Tốc độ 350km/h hơi nhỉnh hơn tốc độ những cái máy bay chở khách khi rời khỏi mặt đất (270-300km/h). Chúng thường mất cũng khoảng nửa phút (30 giây) từ khi rú ga xong nhả phanh để máy bay bắt đầu chạy lấy đà và đủ tốc độ để rời khỏi mặt đất!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Wilddingo nói:

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long này chắc trong tương lai sẽ kết nối với đường sắt cao tốc Bắc nam, vậy từ Cổ Loa kéo dài đến Ngọc Hồi hay từ Gia Bình đến Ngọc Hồi đường nào tiện hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Wilddingo nói:

Tuyến Cổ Loa - Hạ Long này chắc trong tương lai sẽ kết nối với đường sắt cao tốc Bắc nam, vậy từ Cổ Loa kéo dài đến Ngọc Hồi hay từ Gia Bình đến Ngọc Hồi đường nào tiện hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Ga tầu hỏa (cao tốc hay thấp tốc) cũng sẽ giống như cảng nước hay sân bay sẽ là nơi tập trung của kho bãi, các nhà xe vận tải, còn không có gì đặc biệt sẽ rất khó trở thanh nơi tụ tập của dân cư. Như cái sân bay Nội Bài, là cảng hàng không chính của cả vùng đồng bằng Bắc bộ cả nửa thế kỷ nay mà đã tụ tập được mấy dân cư!
Nếu là ga hàng hóa hay cảng biển thì người ta còn nên tránh ở gần, vì hàng ngày xe tải nặng tấp nập chẳng vui gì!

Nhấn vào đây để mở rộng...